越野摩托跑沙漠后的保养

❶ 买车后需要在沙漠区域开，在机油选择上需要注意什么

由于今年的活动异常火爆，再加上主办方未能很好的把关入场人员，发生了多起交通事故，不过并非网上谣传那样出现伤亡，目前警方已辟谣。对那些没沙漠行驶经验的车主来说，在沙漠中出现陷车、翻车是时有发生的事。今天买车君给大家整理一些沙漠越野小技巧，日后进了沙漠就能派上用场。

进沙漠前，车辆准备

进沙漠之前一定要记得给轮胎放气，这样能增大轮胎和沙子的接触面积，大部分车主让车胎陷入沙里的原因，就是因为没有放气。

至于放多少就要看情况，要是普通的沙地越野，轮胎放到1.2bar左右就可以，要是夏天或者是碰到特别软的沙子，前轮胎压低至1.0bar，后轮低至0.8bar。因为前轮负责车辆的转向，所以要比后轮的胎压略高一些，以防止转向时轮胎剥离。

陷车挖沙时不仅要清理轮胎附近的沙子，还应清理前后保险杠下的沙子避免脱困时损伤汽车。挖沙子还要根据车辆角度确定，不可在汽车有倾斜的地方挖，防止车辆失去平衡造成侧翻。挖出的沙子不可堆在车辆附近，否则不利于驾驶被陷车脱困。

❷ 怎么保养专业4冲越野摩托车

例行保养的项目如下：

1.检查燃油箱油料是否足够，油箱盖通气孔有无堵塞。

2.检查曲轴箱内润滑油面。

3.检查灯光、仪表、喇叭是否齐全；转向、制动、离合器等操作机构是否灵活可靠，零件有无松动。

4.检查车轮的紧固及轮胎气压。

5.检查随车工具及备件是否齐全。

6.检查发动机工作情况及油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管有无漏油漏气现象。

7.试用制动是否灵敏可行。

8.途中行驶时察听摩托车运行中有无异响。

9.途中间歇时检查各部有无漏油现象；各部螺丝是否松动，检查轮胎气压。

10.清洁车辆，保持整洁。

11.检查各部螺丝连接情况，特别注意制动系统的连接情况，前叉上端的固定螺帽和前后轮的坚固情况。

12.检查油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管等有无漏油、漏气现象。

13.检查制动握把、离合器握把和制动踏板的自由行程以及传动链条的松紧度，必要时进行调整。

14.检查灯光、仪表、喇叭等是否正常，每5-7天检查电液一次。

15.检查轮胎气压，除去胎面花纹中嵌入的杂物。

16.检查油箱燃油量，添加燃料。

17.检查清洁摩托车外表，反光镜、车门锁。

18.检查执照、牌照是否齐全有效。

19.水冷式摩托车发动机应检查水箱的水量，液压制动的摩托车应检查制动液及检查蓄电池电解液。

❸ 请问山地车越野后的清洗及保养方法，以及变速器的相关问题，谢谢！

1：用湿毛巾擦拭车架，把组及轮组。（牙盘也可以直接擦）车链、塔轮、飞轮等用刷子蘸没有刷洗，切忌顺着一个方向刷洗。刷完晾干后给车链条上屋负石（一种专业的单车保养油）或者到你捷安特专卖店买单车保养油，好像10元/瓶。至于常见的洗链器什么的没有必要购买。
2：中轴是脚踏里面的轴，花鼓是轮组的轴。
3：我不买整车所以不知道现在专卖店都是什么服务，但即便捷安特不洗也不要紧，没有+鞋刷子很容易清理掉套件上的脏东西的。晾干再上屋负石就好了。
4：微微的顿挫感是指？后拨当然可以调，但是再好的套件也要注意在换挡的时候不要用腿发力。这个跟开车换挡要踩离合是一个道理。24速度的SHIMANO ALIVIO 还行 虽然不是什么好东西，但是也没那么容易坏。只要骑行的时候注意蹬踏发力在一条直线上就可以。如果骑行姿势始终是错误的话 给你XT XX这样的套件一样会坏。
纯手打字望采纳

❹ 越野摩托车怎么保养

越野摩找车的保养，与其他摩托车并没有什么不同。保养主要是换时更换合格机油，检查清理或定期更换空气滤芯，日常保养还包括检查轮胎气压、刹车行程、传动链条松紧及润滑等，其他方面基本上不需要特别保养。

❺ 摩托车如何保养

摩托车按照一定的行驶里程的保养称为定期保养，可分为一级保养、二级保养、三级保养。摩托车定期保养的计划表见表3-1。

表3-1 摩托车定期保养计划表（续）-1

（1）一级保养

当摩托车行驶一定里程（一般为1000～2000km）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车辆外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：

①链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。

② 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。

③ 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。

④检查全车电缆线接头的接触是否良好。

⑤检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

⑥对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。

⑦更换机油。

（2）二级保养

以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000～6000km后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：

①清除汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。

② 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的制动片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。

③ 检查并调整断电器的触点间隙。

④检查前、后轮辋的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。

⑤检查调整气门间隙。

⑥适当调整后减震器的位置。

⑦检查清洁发动机、启动机整流子与换向片间的炭末。

（3）三级保养

以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在行驶6000～10000km后进行，应到摩托车维修站进行检查。

①分解发动机，清除汽缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与汽缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。

② 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。

③ 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。

④分解转向柱组合，清洗转向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。

⑤分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。

⑥检查发电机、启动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。