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四驱越野玩具车表

发布时间: 2024-02-09 22:48:07

❶ 玩具越野车和什么一样大

玩具越野车和榴莲一样大
今天我们找来了四款不同类型的越野车,每款车也都有自己独特的驾驶乐趣,通过下面的对比试驾,去寻找最适合你的那一款吧。

车型介绍:

雅马哈YZ450F(以下简称:YZ450F) 车手:韩啸

专业的场地越野摩托以轻量化的车身、强劲的动力着称。今天参加拍摄的越野摩托车是雅马哈YZ450F,拥有449毫升的排气量而车重仅有112公斤,动力方面只能用暴力两字形容。而近1米的座高对于身高不足180厘米的人来说确实有些难度,由于该车的启动方式为反冲踏杆,所以就连最基本的车辆启动对于矮个子的车友来说都是一项艰巨的任务。经过一天的试驾观察,YZ450F在砂石路面以及一些相对较窄的林道穿越都能都得心应手,在机动性能上完胜汽车。

春风CFORCE 800(X8)(以下简称:春风X8) 车手:曾林

有些读者看到这辆车就会想起自己在某景区也骑过,其实它完全不同于那种娱乐为主的、甚至连品牌都说不清的车型。春风X8代表着国内ATV的最高制造水平,凝聚了春风动力的核心技术。它拥有很高的越野机动性,四轮独立悬挂、强大的高、低速四驱系统和氮气辅助的减震器,可以带你去征服各种复杂路况。CVT无级变速箱提供了便捷的驾驶方式,与自动挡汽车的挂挡方式相同。如果你不慎陷车,原厂配备的绞盘,可以让车辆轻松脱困。这是一种比越野汽车更贴近大自然的越野利器。

丰田 FJ库路泽(以下简称:FJ库路泽) 车手:安李楠

在汽车的阵营里,最具野外通过能力的还是硬派越野车。它们可不是我们常说的SUV,而是像Jeep牧马人、奔驰G级和路虎卫士那样的终极越野利器。这次代表汽车越野车型来到现场的,正是丰田的FJ酷路泽。相比普拉多和兰德酷路泽,它虽然牺牲了一定的后排空间,但在酷路泽家族中是最为强调越野能力的一员,不仅是最具越野实力的丰田车型,也是日系硬派越野车型的代表。

福特F-150(以下简称:猛禽) 车手:海峰

一提到猛禽这个名字,就知道它不是“善茬儿”。的确,猛禽出自福特F150平台,但是针对越野性能在悬挂方面进行了改装,它与F150的关系更像是奔驰与AMG这般。不过归根结底,它还是一辆不折不扣的皮卡。随着生活水平的提高,皮卡从商用向娱乐。而猛禽依靠其强大的拖拽装载能力以及独到的越野性能成为新时代的大玩具。出游时,后货厢可以放置一辆两轮摩托车,还可以再拖上房车、ATV或者摩托艇等等去郊游。如此惬意的生活方式怎能不让人羡慕呢?

刚来到场地里,韩啸就肆无忌惮地“拧”了起来,YZ450F动力充沛,抬头动作轻而易举,如果没有一些职业越野摩托车的驾驶经验,很难驾驭它,这也是我们为什么请来特约试车手韩啸的原因。

强大的动力从这里源源不断地产生,单缸水冷DOHC 4气门发动机实际排量为449.7毫升,搭配它111公斤的车重,让它驾驶起来犹如得了“狂躁症”一般。

摩托车与ATV凭借着较轻的重量以及灵活的车身,可以肆意地飞跃土坡,而驾驶汽车的老师就只能看着我们干瞪眼了。

春风X8是国内排量最大的ATV车型,采用电喷水冷8气门V形双缸发动机,实际排量为800毫升,可提供63匹的最大马力。

分时四轮驱动、低速四驱模式、非承载式车身、整体桥后悬挂,这些都是一款硬派越野车必备的。不仅如此,两款汽车的V6和V8发动机就像4缸摩托车一样,当深踩油门时,发动机低沉的怒吼着实令人着迷。

猛禽凭借着较大的车身,在行驶时具备更高的稳定性,而油耗会让很多人担心,但能买得起它的人谁还会在乎这些呢?“皮卡”一直是热爱越野的海峰老师心中的梦想座驾,在试驾当天虽然他不露声色,但我知道他心中暗爽。

越野摩托车可利用自身倾斜以及控制油门来完成快速转向动作,灵活机动的驾驶方式,是汽车以及ATV无法比拟的,而摩托车也不存在交叉轴和陷车的问题。

同时,大颗粒的越野专用轮胎也是必不可少的,由于摩托车只有后轮驱动,所以驾驶员的前后重心控制尤为重要。

春风X8的轮胎在这种土路上行驶显得卓卓有余,在两驱模式下仅靠后轮驱动就可以所向披靡。

FJ库路泽也不是吃素的,配备的机械式中央差速锁和后桥差速锁,虽然比牧马人卢比肯和奔驰G级少了一把前桥机械差速锁,但是较为先进的A-TRAC电子限滑技术,可以模拟出前桥差速锁的效果。即便三个车轮都打滑,只要一个前轮有附着力,也可以前行。

FJ库路泽的轮胎也被安李楠老师更换成了更适合越野路况的STT轮胎。

春风X8在高速四驱的模式下,能以较慢的速度通过上坡时的交叉轴路段,如果某一个车轮失去抓地力,只需要将身体重心压过去,让它重新与地面接触,获得抓地力,就可以继续前行。

春风X8在N挡状态下,拉紧制动通过车把右侧的红色按键可以快速地在2驱和4驱之间进行切换。而习惯了转把式油门的我,对于这种指推式油门还真需要适应一下。

由于“皮卡”的轴距较长,驼峰类型的土坡并不适合猛禽通过,但如果你不心疼自己的车,还是可以加速冲过去的。猛禽的轮胎并不是越野专用胎,它还兼顾着一部分公路行驶的需要,但强大的动力还是无法阻止它“挠”上满是细沙的大坡。

ATV虽然行驶起来比两轮摩托车更加稳定,但在颠簸的路面驾驶时还是需要不断地转移身体重心来保持车身稳定。

两轮越野摩托车的转向姿态是不是太帅了?能够快速灵活地转移身体重心,有一部分要得益于越野摩托车较窄的车座,虽然舒适性不佳,但在越野行驶时大部分还是需要站立骑行的。

春风X8在后轮驱动的两驱模式下更能凸显它的驾驶乐趣,深推油门后左右转动车把,强大的动力会使后轮出现短暂的打滑,这时,车尾的左右摆动会给你带来极大的快感。

越野汽车的驾驶舱不仅可以保护驾驶员的安全,还可以提供越野摩托车所不具备的储物空间,FJ库洛泽的车门开启方式绝对是经典的设计。

猛禽的后货厢是“皮卡”车型的绝对优势,拉上越野摩托车出去玩耍,再方便不过了。

春风X8的封闭式储物空间就只有这个工具盒了,但前后的货架面积非常大,如果出去穿越还是可以携带不少东西的。

值得一提的是,春风X8出厂时就配备了绞盘,如果出现陷车的情况,找到一个锚点就可以让车辆轻松脱困,ATV之间也可以相互施救,而想要救援汽车的话还是算了吧。

绞盘的收放按键位于车把的左侧。

四款车都配有可调节功能的氮气辅助减震器,行程也比普通车型长了很多,但摩托车和ATV更能适应快速通过颠簸路段。

拖车钩是越野车救援中的重要配置,两辆汽车都加装了便于拖拽的拖车钩,而春风X8在出厂时就已经配备了。

春风X8不光可以在场地中肆无忌惮地撒野,穿越也是它的强项,12V电源接口和23升的油箱都可以应付长时间驾驶的需求。

宽大的车座保证了足够的舒适性,后座乘客更为舒适,但如果是驾驶风格激进的人,后座乘客一定要紧紧抓住,不然会被甩出去的。

春风X8设有5个挡位,N、R、P挡都是我们比较常见的,H为高速挡,L为低速挡。

在试驾接近尾声时,海峰和韩啸玩起了遥控攀爬车,正如开头我们所说的,爱好越野的人都有一颗玩不够的童心。

四款车都是各自阵营中越野能力出类拔萃的,如果你只尝试过一种车型,那太遗憾了,不把四种车都玩玩,怎么能称得上是真正的越野人!

飞扬的尘土和发动机的轰鸣更能激起我们征服各种复杂路况的欲望,越野车可以带你克服重重困难去发现更美丽的风景。如不身临其境,那美不胜收的景色是无法亲身感受到的,越野不仅是一种生活方式,它还包含了很多东西。在春暖花开之时挑一辆你喜欢的车,去享受征服大自然的快感吧! 安老师说过:地球表面不只是公路,另外80%的荒野需要你用越野车来丈量!

❷ 请问惯性四驱越野车玩具怎么玩

市区越野车的动力是非常强大的,爬山下水翻沟越野都是可以的,所向披靡。

❸ 想给孩子买一辆四驱玩具车,该怎样去进行选择

国内品牌的四驱玩具,基本上我只认双钻和双星,当然这是最初的四驱玩具代理商,不用说,国内玩具加工很好的厂家,双星不知道现在是不是在,当时觉得双星和现在的大班差不多,比双钻便宜,当时大家都以为是抄袭(但田宫双星是大品牌)。

国内品牌的四驱玩具,基本上我只认双钻和双星,当然这是最初的四驱玩具代理商,不用说,国内玩具加工很好的厂家,双星不知道现在是不是在,当时觉得双星和现在的大班差不多,比双钻便宜,当时大家都以为是抄袭(但田宫双星是大品牌)了。

❹ 谁有玩具四驱车的各个零件图纸,有的告诉我下

零件图纸我有一些,是配件的,但没有照片,网络知道上传图片内容也很少,只有一张,我就打上来了。
1.4发烧级传动轴(窄)
本产品的金属轴两端有特制的直纹小齿,增强了和齿轮的配合力度,使其能承受较大的横向扭力而不会出现齿轮和金属轴打滑的现象,可有效防止齿轮松脱。(适用与窄车底)

空心六角轴
重量仅是普通六角轴的一半以下,而强度却丝毫不减,可减轻车子重量,减少马达的负担,从而达到提高车速的目的。建议配合通孔车轮使用,也可将空心轴磨短后使用。

飞龙复合车轮套件
轮毂采用工程塑料制造,硬度高,重量轻;轮胎与轮毂连为一体,不脱落。轴孔为通孔设计,配用车轴更自由,长度不受限制,建议配合70MM或62MM长的六角轴使用,以提高车轮的受力。

纤维垫片
改变纤维垫片的数量或改用不同的厚度,可调节导向轮的高度。

海绵橡胶轮胎
一、安装于塑料轮毂上。
将双面胶带贴在轮毂上,把底纸撕开一部分并反折,然后将轮胎装上。
轮胎安装后,将双面胶带的底纸拉出来,将轮胎帖紧轮毂。
二、安装于铝合金轮毂上。
将双面胶带帖在轮毂上,并将底纸拉出来。
将轮胎装与轮毂上,然后调整轮胎,使其平整均匀。

马达齿轮润滑油:
使用方法:请直接涂抹在马达或齿轮上 。
作用:有着极好的附着力,摩擦系数小,有着优良的抗磨损性能、承载能力强,能在高转速下持久降低噪音,使车在轨道上行驶的更顺畅。

导向轮:
高强度,工艺精良,转动顺滑,配合精度高,边缘特为减小摩擦设计,转向性优异,可大大提高车速及确保行驶稳定性。

战龙2000毫安时充电电池具有特大容量,极低内阻,爆发力强劲,能量充沛,放电持久平缓,较长的循环使用寿命,最适合于四驱车及模型赛车作竞速比赛之用,是全国四驱车总决赛的首选电池。如使用得当可反复使用400次以上。

镀银导电片A:
专为高速赛车研制,纯银表层,令导电性能更胜一筹,专门加厚的开关触片及改进的触点,更可增大对电池的接触压力和降低接触电阻,确保在极大电流情况下不产生电压降,充分发挥高功率电池的爆发力和竞速型马达的高速性能。

超强冠齿:
用与替换原车所配的齿轮,采用特殊材料制作,并改进齿轮结构,具有极高的机械强度,最适合用于高速赛车中。

高速齿轮套装:
2.5:1 32T+13T (大齿轮粉色,小齿轮白色)
2.2:1 31T+14T(大齿轮大红色,小齿轮黄色)
2.0:1 30T+15T(大齿轮绿色,小齿轮天蓝色)
1.8:1 29T+16T(大齿轮紫色,小齿轮深蓝色)
1.6:1 28T+17T(剩下的两个)

战龙1600毫安时电池具有极低内阻,爆发力强劲,能量充沛,可以极大电流放电,放电平稳,有较长的循环使用寿命,最适合于四驱车及模型赛车做竞速比赛之用,是全国四驱车总决赛的专用电池。如使用得当可反复使用400次以上。

拔胎器:
使用方法:1、首先将螺杆旋出;2、将车轮从U形槽卡进拔胎器中腔;3、旋入螺杆,注意将螺杆中间的钢针对准车轮的空心六角轴,并用力继续旋入螺杆,直至车轮脱落。

战龙800毫安时电池具有低内阻,较长的使用寿命,适合于四驱车及模型、玩具等产品,如果使用得当,正常使用可反复使用500次以上。

战龙1300毫安时电池具有低内阻,较长的循环使用寿命,适合与四驱车及模型、玩具等产品,如正当使用,正常情况下可反复使用500次以上。

❺ 乐高版Jeep牧马人发布:全时四驱,还带前置绞盘!

汽车圈的人都知道,虽然乐高只是一个玩具品牌,然而在制造玩具模型方面,绝对是一流水准。之前,出自乐高之手的很多玩具都成了经典,甚至不少都升值了。

当然,组装也需要十足的耐心与技术,虽然在包装盒上写着适合9岁以上的儿童,但即便是成年人,如果不是经常玩乐高,也很难在短时间内将它拼好,要有足够的耐心和技巧才行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❻ 2023越野遥控车什么牌子特别

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