不玩泥巴不叫越野

❶ 什么才是越野车

越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。
越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

❷ 奥迪Q5L45风雅去玩泥巴，体会越野性

一场秋雨一场凉，天气变了，温度降下来了，这几天一直下雨，找了个雨停的时候，去玩了一次泥巴和爬坡，由于坡上都被硬派越野爱好者挖出两个大深坑，一般城市SUV没带空气悬挂的都不敢上，会直接磕底盘。空山新雨后，天气晚来秋，跑进山里，人跟跑大自然来一次零距离的接触，车跟来一次越野体验。

整体来说，小越野Q5L还是能胜任，城市路面的轮胎还是玩不了泥巴，换AT胎咱们车是没有这个必要，因此，能过坑，能在冰雪路面稳定行驶就可以了，要求不高。

❸ 什么叫越野

问题一：什么叫城市越野？ 城市越野都是不懂车的人自己发明的名词。
越野车=至少具有独立大梁，非承载式车身（最好是阵式车架）两个以上差速锁（最好是机械的），高扭矩发动机，分时四驱。
多功能运动型车SUV=高大的车身（最大是全尺寸SUV比如丰田红杉，林肯唬航员等）具备四驱功能（分时，全时都有）具备一个或者两个差速锁，其实城市更适合他们。SUV中也有越野性很高的车比如丰田的LC100 LC120 路虎的 览胜等等。。。
城市型多功能休旅车CUV=这些都是在轿车底盘上通过升高底盘打造的。紧凑级的动力基本上都没有3.0以上的，（汉兰达这些是B级轿车的平台上打造的属于SUV）基本上除了通过性好一些外基本上和轿车差不多。别被四驱迷惑了。。没有差速锁，四驱的驱动方式只不过是增加在湿滑路面的抓地力罢了。跑一般的湿滑路面还能凑合。越野想都不要想。在交叉轴路面都得趴下。国内唯一在售的合资CUV也就指南者有一些越野性。

我最推崇的越野车是乌尼莫克和牧马人罗宾汉。路虎卫士算一个。丰田LC100 LC120 LC80也算。

问题二：什么叫越野赛啊？ 越野赛(cross-Rally)是指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。有汽车类，摩托车类，自行车等。 希望我的回答能帮上你 望采纳

问题三：越野是什么意思 您好，汽车管家团队为你解答
4h就是高速四驱，适合跑高速的时候用，车身稳定，4L就是低速四驱，就是跑烂路越野的时候用的，

问题四：什么是越野跑 越野跑（cross-country race）
在野外自然环境中进行的一种中长距离的赛跑。 既是独立的竞赛项目，也是各项运动经常采用的训练手段。没有固定的距离，羡唤也不受场地器材的限制，每次练习或比赛都是按当时当地的自然环境条件选择路线，决定起点和终点。早期越野跑比赛方法是主办单位事前不宣布比赛路线、距离和目的地，在比赛前派人引路，沿途散发红白纸屑，运动员按纸屑标志追踪。跑兄迟凯程多为崎岖小径，或爬障碍、穿丛林，或越沟渠、过独木桥，以先到达目的地者为优胜。现在的方法则是，先确定路线、距离、举行日期，在有充分准备条件下进行比赛。越野跑已日益盛行于世界许多国家。国际田联专门设有越野赛跑委员会 ，每年举行一次世界越野跑锦标赛，赛程男子成年组约12千米，女子组4千米 。计分方法多参照团体赛跑或由主办单位规定，不设世界纪录。越野跑不仅能提高人体的耐久力，锻炼内脏器官，还能培养勇敢顽强、灵敏以及吃苦耐劳的优良品质。
编辑本段越野跑的特点
定向越野的越野跑实际上是一种长距离的间歇式赛跑（在途中常常需要停下来看图或定向）。这种在野外清新的环境中的奔跑，可以使肌肉的紧张与放松，身体的负荷与精神的专注不断地交替进行。在这种情况下，所有参加者的全身，特别是呼吸与心血管系统都将得到较大的锻炼。
越野跑的益处类似与跑步机的效果，而与跑步机上乏味的长跑相比，越野跑可以锻炼更多的肌肉，而且野外景色秀丽，心情自然更好。在野外长跑时，由于我们需要蜿蜒前行，避开崎岖路段，大腿内、外侧肌肉及臀屈肌可以得到更好的锻炼。此外，还可以更多地锻炼腰腹部，所以效果是能够得到更强壮的双腿、后腰和腹部。
同时，越野跑也是锻炼毅力、耐心、恒心的良好渠道。通过在跑步过程中，不断攻克心理和生理的难关，从而达到超越自我的目的，也可以造就良好的意志精神力。
越野跑的基本要求
定向越野的越野跑同其他长跑项目一样，要求一方面能够尽可能地减少人体能量的消耗，维持一定的跑速，另一方面又能根据比赛的情况，具有加速度的能力。因此，下述要求应使运动员在训练阶段努力掌握，在比赛过程中始终注意：
姿势 主要采用身体微向前倾或正直的姿势旦祥。要尽量使身体的各部分（头、躯干、臂、臀、腿、足）的动作协调配合，并且善于利用跑中产生的支撑反作用力与惯性不断前进，使身体保持平稳，提高跑的效果。
呼吸 最好利用鼻子与半张开的嘴（用舌尖舔住上颚）共同呼吸。除了在跑中出现生理“极点”现象时可以变化呼吸的频率与深度（即用多呼气的方法提高气体的交换率）外，一般情况下应自然、有适当的深度并有节奏的呼吸。
体力分配 或者按选择的路段，或者按比赛的阶段（起点、途中、终点），或者以自身体能状况的不同确定。通过工作阶段（肌肉的紧张）和休息阶段（肌肉的放松）适时交替的方法，达到既跑得快，又跑得省力的目的。
速度 一般来讲不宜过快。过快或在途中加速太猛不仅会影响体力的正常发挥，而且会严重地影响判断力。有人曾做过试验：同样难度的数学题，在奔跑中需要用比在静止时多几倍的时间才能算出来；如果再加速，需要的时间不仅会更长，错误也会更多。但对于一名有经验的运动员来说，当地形有利（如参照物多、道路平坦等）时，则应尽可能的快跑。
节奏 根据试验材料表明，人感受的最适宜节奏是每分钟70―90次(即每步时值为0．85―0．67秒），过快的节奏不易感受，过慢则会起抑制作用。有节奏的动作不仅能节省身体能量的消耗，而且能达到最适宜的动作协调。协调而富有节奏的动作，能给人以轻松自如的感觉和美的享受。
距离感 在越野跑中保持一定的距离感是......>>

问题五：什么是真正的越野车？ 越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。

实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫“十轮卡”。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。解放牌也有CA30，也是三桥十轮。

全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。

首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。

从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。

接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。

以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。

而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。

离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。

问题六：suv是什么意思，是城市越野的意思吗 SUV可以理解为城市越野车，其实就是以舒适为主越野车，区别于单一功能纯粹以野外越野为用途的纯越野车，比如JEEP 军用悍马郸这些纯粹的越野用车。

问题七：什么是越野跑 就是越野型的跑车。

问题八：汽车四驱是什么意思？ 四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

问题九：SUV和越野车的区别是什么？ suv的全称是sports utility vehicle
直接翻译就是运动型多功能汽车
跟越野车是完全不同的两回事
suv除了轮胎大点 底盘高点 后面没有个后备行李箱
其实跟一般轿车没什么区别 都是用的轿车底盘
一般都是在城市用的多 没有什么越野能力 所谓的“拥有越野车的外形，跟轿车般的舒适度”就是这么来的 说白了就是满足了那些伪越野族的愿望 譬如宝马x系列或者林肯领航员这些去到真正的越野场就是坨屎了
真正的越野车是不多见的 除了用大轮胎高底盘提高通过性外（跟suv一样） 还要在底盘设计 发动机动力输出等等等等方面都作出 *** 是能真正在极端路况中如履平地的
现在大多国人买车都是看的外形 看到轮子大点底盘高点后面没 *** 就说是越野车或者吉普车 所以也可以说两者的概念是被混淆了。。。