越野拉力赛极限
Ⅰ 猛禽巴哈模式是什么意思
猛禽巴哈模式是极限越野模式。巴哈1000极限越野拉力赛借用过来的名字。严峻疯狂的巴哈1000越野赛事可以说是对越野车性能的终极考验,福特F-150猛禽作为沙漠竞速皮卡的开创者,自然是该项赛事的常客,素来有“荒漠野兽”、“沙漠王者”等称谓,多次的征战与斐然的成绩,让福特F-150猛禽和巴哈1000结下了不解之缘。
Ⅱ 8375公里炼狱达喀尔BJ40车队勇敢启程 网友:真硬核!
1月2日,被誉为“越野拉力赛天花板”的第44届达喀尔拉力赛正式开赛。本次比赛从哈伊勒正式出发,在约2周的时间内经过12个赛段,跑完8000多公里的赛程,于1月14日抵达终点吉达市。来自世界各地的王牌车手和顶级赛车将逐鹿天下,为荣誉而战。去年第一次参赛便满载荣誉的北京越野BJ40车队,这次以唯一中国汽车品牌的身份,二刷达喀尔赛场,向全世界展现中国力量。
作为中国越野市场的开年大戏,祝福北京越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中,突破自我,取得出色的成绩。也希望未来有更多的中国品牌加入顶级赛事的角逐,在世界战场宣扬中国力量!
Ⅲ 2022达喀尔硝烟再起,为什么说北京越野车队这次稳了
在汽车圈,有四大知名的赛事,F1方程式、勒芒24小时拉力赛、WRC世界拉力赛,还有一项是被人了解甚少,却难度堪称地狱级别的比赛——那就是达喀尔拉力赛,达喀尔拉力赛又被称作“勇敢者的游戏”,这项赛事不仅是对车辆挑战巨大,同时对参赛者也异乎寻常的艰难。基本上完赛即英雄,这么令人兴奋的比赛到底有哪些鲜为人知的故事,今天我们一起揭秘它。
而且,达喀尔拉力赛主要是沙漠赛段,并伴有碎石路,受到风的影响,还会形成松软的沙丘,极易陷车,对车辆的通过性要求异常严苛。事实上,对于一款专业硬派越野车而言,通过性也是非常重要的指标,譬如越野老炮儿经常提到的“交叉轴、炮弹坑、好汉坡”等,BJ40凭借着高通过角、分时四驱+“三把锁”,实现一路平趟。
结束语:
“打铁还需自身硬”,正是因为对自己实力的充分自信,北京越野才有信心参加难度升级的2022年达喀尔拉力赛。同时,作为北京越野的主打产品,BJ40系列不仅仅是情怀的代名词,更是实力的代表,这款车系身上流淌的,是实实在在征服每一个极限赛事的纯真越野之血!据悉,量产2022款BJ40环塔冠军版也将在近期上市,届时势必会掀起中国越野市场新风潮!
Ⅳ 中国力量再战达喀尔!为何北京越野才能担此重任
就在1月,2022达喀尔拉力赛烽烟再起,北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量,二度出征“炼狱赛场”达喀尔。在去年比赛中,北京越野车队靠着硬核的实力,首战便包揽新人组的冠亚季军,在领奖台上点亮“中国红”。此次二刷达喀尔,必将冲击更高的名次,在全球越野巅峰赛事上,为中国荣耀而战。
据悉,本次达喀尔拉力赛将继续在沙特阿拉伯拉举办,根据最新拉力赛路线显示,起点将定于沙特北部城市哈伊勒,然后顺时针向南、再向西南穿越,终点则设在了沙特第一大港口城市吉达,全长8375公里,其中特殊赛段4258公里,这无疑考验着每位车手的心智和耐力,这样的挑战也正是这场赛事的无限魅力所在。
而继承环塔、达喀尔赛事精髓的2021款BJ40环塔冠军版,刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”,全球限量2021台,上市仅98天就售罄。对于这款越野车,不少网友纷纷呼吁取消限量,以满足他们的购车需求。
可以说,北京越野每一次的高光时刻,都证明着越野圈对北京越野实力的认可;说得更直白些,北京越野是中国越野品牌的引领者。
结束语:
从专业达喀尔拉力赛到日常越野生活,北京越野都能独挑大梁、轻松胜任,这都得益于其为越野而生的理念和性能出众的产品,为人们的越野人生赋予了更多的热情和保障。突然想起Thierry Sabine的另一句话:“我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”而BJ40正是你开启这扇门的钥匙,这也是北京越野存在的价值所在。
Ⅳ 越野人的终极信仰,北京越野出战2021年达喀尔拉力赛
说到越野人的终极信仰,达喀尔拉力赛可能最合适不过了。达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛,同时也是勇敢者的游戏。达喀尔拉力赛可以看作远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,达喀尔拉力赛在全球受到五亿人以上的热切关注。
随着消费水平的不断提升,我国的越野文化也在逐步的充满升级,北京越野从环塔到达喀尔不仅是在比赛中磨练技术,同时也是将更多实际的车辆技术融入到产品中,让消费者拥有最好的越野车产品。
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