三源色成都天然越野场地收费吗

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2. 越野场地怎么收费标准

按身高进行收费。越野场地收费隐悔标准是1.2米（含1.2米）以下免费铅携昌，1.2米以上按成人每人19.9元计费，按身高进行收费，越野场槐扒地位于广州和惠州交界处的南昆山森林公园内，是中国著名的汽车越野体验中心。

3. 绍兴兰亭越野车场地收费吗

收费。绍兴，古称越州，是浙江省地级市，国务裤亩院胡含森批复确定的中国具有江南水乡特色的文化老槐和生态旅游城市，兰亭越野车场地收费。兰亭越野车场15分钟内不收费，4小时内小车10元/次。

4. 成都越野车场地怎么收费

按小时收费
近年来，随着社会的发展，汽车的普及。越野车运动已经成为我国汽车界的重要运动项目之一。越野汽车运动不仅是汽车文化的一种体现，还可以让参与者体会到越野的乐趣。全国各地越野场地赛兴起。
全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

5. 我想在家乡举办一场越野摩托车场地塞，因为这边有好多青年有这个爱好

首先你要有场地，要有宣传，不然你弄了没人儿去就赔了。需要有摩托车，还需要买机动车驾驶人保险，首选要规避责任，万一摔个半身不遂别说赚钱了几年的不够赔的，叫我说你别弄这个，你弄个场地，组建个俱乐部，让他们自己带车玩儿，出了啥事儿责任小多了。赞助找卖摩托的，跟这个有关的都可以找找，主要还是广告费用，说白了现在玩儿摩托车的少，恐怕赞助费用不会太高。赚钱最直接的就是租车租场地，一圈一个小时多少钱啊什么的，还卖护具什么的，再提供摩托车改装服务，你要是卖摩托的更好，直接有车卖，来了就上手多好，想赚钱还得靠服务。。。另外你想建政府允许的场地还是不要想了，批不下来的。

6. 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

7. 小轿车和越野车高速收费一样吗

一般是 低于7座的一个票价， 高于7座应该收费会高一点。 如果你不明白可以看看高速入口边上都应该有提示牌的。