北京40环塔冠军版越野测试

A. 北京BJ40PLUS越野版曝光，外观更粗狂，原厂就带竞技杠

之前的老款北京BJ40曾经推出过越野版车型，而改款之后的北京BJ40PLUS目前也推出了环塔版、城市猎人版以及盛世华章版几款特别版车型，但是越野版并没有出现。日前，我们从工信部获得了一组外观经过原厂改装的BJ40PLUS车型申报图，从改动的细节来看，和此前老款的越野版很相似，预计这应该就是最新的BJ40PLUS越野版。

动力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭载的是和普通版一样的2.3T发动机，最大功率也是170kw，并没有提升动力。价格方面，预计经过加强之后的越野版会超过20万。这辆北京BJ40PLUS越野版可以说是国产最霸气越野车了，原厂就带竞技杠，比牧马人更霸气，比普拉多更强悍，开上路回头率完爆路虎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 北京BJ40PLUS有个好底子，强化起来也得心应手

用车几个月了，年中有了换车的计划，本来开始打算15w左右搞定，于是就看了不少A级轿车，卡罗拉昂克赛拉速腾啥的，但是我体型比较大，家里人觉得SUV更适合我，后来和个发小聊到买车的事，他是个爱玩户外的，开BJ40。说男人买个越野车肯定不会错，当时就留了个念想。我本身是个挺安分的人，买车开始只是想代步，后来我想着趁着还有能力，有时间，增加些生活的激情，也别每次放假就窝在家，于是在一次BJ40的试驾时，媳妇觉得这车配置啊，颜值啊，都蛮不错，很爽，我也觉得不错，就加了点预算，买了BJ40PLUS半年时间开下来，在发小的“代劳”下，我的40PLUS已经有了不小的改变，正好到了年底，去4S做保养的时候顺便也拍了拍，就当是给人生的第一台车做个小结吧

越野行李箱算是内饰部分最大的改装了，安全实用为主，平常放点其他物品也够用，主要是避免了小物件在后备箱晃荡，当然你也依赖BJ40PLUS本身就足够大的后备箱，才能如此任性~最后谈谈驾驶以及维修保养这些，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS问的最多的就是改了以后城里会不会很难开，答案是并不太影响，首先这个是可调悬挂，不去越野的时候可以放低一些，升个底盘调下螺丝位置就行，不麻烦。其次就是这个避震整体柔韧度很不错，原版避震其实就已经和不错了，这个在过沟过坎的时候颤动和余震方面表现也就好那么一丢丢，更多的还是为了越野准备的。除了视野上的变化，开起来和素车区别并不大。维修保养方面当然动力部分还是交给4S保养，这些改装并不影响原厂质保，而越野方面的改装自然交给更专业的越野改装店来进行，这也没毛病最后，我觉得2020年是一个新的开始，目前我对BJ40PLUS的状态还算满意，暂时不会大改了，当然新的一年有新的挑战，祝愿大家新的一年都能更进一步，早日圆梦~

C. 上得了高坡，下得了深水，我的北京BJ40很棒

这次山东肆零军团活动，环塔冠军比较少，所以还算是个宝宝吧！大家都比较关注，主要是大漠金这个配色确实比较拉风吧。 环塔冠军现在好像已经停产了吧。我其实也算是有点想法，倒不是我想买，是有个哥们盯上了，这边济南店里还是有现车的。其实也知道性能应该差不多，但是毕竟是多了一把后桥差速锁，还是全程留意了一下这台环塔冠军的表现。
大漠金自带伪装色，哈哈哈，和地面的颜色其实很接近
简单的改装，其实这台环塔冠军基本上是原厂的越野能力
很喜欢环塔冠军的这个涂装，回头看看马云家有没有拉花，我也可以自己贴一下
外形上除了配色之外，其实真的和其他BJ40 2019款的差距不大！
小试牛刀，在玉符河最简单的地方先下去感受下，这是给越野新车的特别福利
表现很好，车是新车，驾驶员是个老手了，如履平地哈！
风景很美，自带伪装色确实厉害，不细看有时候真的很难发现环塔冠军！
实际上这一次玉符河的越野，我们很多人都之前来过体验过了，路线什么的我们都选择规划过，这次肆零军团活动，我们肯定是安全第一的。毕竟是一次大规模活动，项目很多，汽车之家座谈，探访孤寡老人，还有露营。所以得有时间观念，很自然就要顺顺利利的，不过还是有一些相对来说有点难度的越野项目。一个是涉水，一个是爬坡，环塔冠军的表现都很不错的！
确实越野能力感觉比我们这些BJ40 Plus还是要强一点，只是感觉而已，哈哈哈！ 这玩意很吃驾驶者的经验和技术，所以可能是司机比较厉害！ 不过，也可以把这些相片发给我哥们看看了，环塔冠军确实还是很耀眼的。

D. 北京bj40环塔冠军有几个差速锁

北京B J 40环塔冠军搭载的是后桥差速锁，具体数量还真没有具体了解过，可以咨询下4S店工作人员。

E. 心中有个越野梦，手里握住北京BJ40方向盘，最佳选择！

先说我自己的态度吧！BJ40环塔冠军，可能是20万出头落地价格里颜值最高的一台越野车了。这是拥有越野梦的工薪族的最佳选择了！话先不说，先上我家环塔冠军帅照！

最后简单晒个车钥匙吧！

F. 大连小伙的深海蓝环塔冠军用车作业，北京BJ40

因为喜欢大海，所以选择了在大连定居。因为喜欢越野，所以选择了入手BJ40环塔冠军。来过大连的人都知道，我们虽然是个海滨城市，其实地形也比较多变，地处东北也有降雪我又觉得换雪地胎麻烦等等因素吧。当时选车的时候也就比较留意带有四驱系统的车了，后来因为参加了一次当地BJ40车友会组织的去坦克基地越野的活动，喜欢上了越野也喜欢上了BJ40这款车，研究了好久最终是入手了这台BJ40环塔冠军。因为在海边城市生活，选择的是深海蓝的配色，我觉得和我这个城市很搭调，为了这个配色我还多等了接近一个月才提车。当时店里环塔冠军的现车，是一台大漠金配色的。我还是坚持了自己的选择，本身这个蓝色也是我最喜欢的颜色了。19年的6月份入手，到现在也有一年时间了，简单说说用车感受。

G. 北京越野2020年产品规划曝光 第二季度开启丰富产品矩阵

近日，行车视线从相关渠道获悉，北京越野将在2020年推出多款重磅车型。在第二季度北京车展开始，北京越野将开启丰富的产品矩阵。根据规划，今年北京越野的全新车型BJ30也将面世。

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H. 最近了解到BJ40家族对越野应用场景进行细分

我们都知道，北京越野是从做硬派越野车起家，但由于市场发生了变化，为了让越野从专业爱好走向大众的生活，北京越野发展策略也进行了相应的调整。越野圈子的客户群体存在多元化，主要可细分为三大类：越野狂热者(占2%到5%左右)、越野爱好者(占20%左右)以及越野向往者(主要走量车型)。在越野市场上，不同用户的需求不一样，所以北京越野针对旗下的车型也进行了细分，从而满足不同消费群体的购车、用车需求。
北京越野S系列，定位越野狂热者(追求极致性能)；P系列(Professional)，定位越野爱好者(看重越野性能)；C系列(City)，定位越野向往者(兼顾越野/城市)；SE系列，(Special Edition) 个性追求者(追求定制化，满足需求)。可谓细分得十分明确，满足客群的不同需求。其中，C系列代表车型是城市猎人、P系列代表车型是PLUS车系、S系列代表车型是雨林穿越/环塔冠军、SE系列代表车型是两门致敬2020版。
而P系列是BJ40蜕变的起点和功臣，从第一代JUN车BJ212和第二代JUN车勇士就初见端倪，2016年BJ40第一次换代推出了4门版的BJ40L，2018年进行了BJ40的第二次换代，推出了外观内饰全面革新的BJ40PLUS，将BJ40车系的销量推向了另一个高峰。在此后的两年里，以BJ40PLUS为基础，北京越野先后推出了BJ40的环塔冠军版、雨林穿越版、城市猎人版等等车型，并于2019年上海车展，将BJ40正式军团化，推出了S\P\C\SE的分级系列，并直到今日，形成了中国越野车市场版型最为完整的产品矩阵!

I. 北京越野张国富：BJ30是泛越野人群开启越野人生的第一辆车

 【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在本次上海车展，北京越野旗下首款切入城市SUV品类的车型BJ30也在车展亮相。

 据北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理张国富介绍，BJ30是北京越野产品奇数系列的第一款车型，更是从专业越野向泛越野拓圈的重要一步。对于这款车的市场定位，他们希望BI30能够成为泛越野人群开启越野人生的第一辆车。

 为了让这一车型出圈，除了本身产品的优势外，在BJ30的营销上，北京越野还展开了与三只松鼠的跨界合作，同时推出了BJ30的车主俱乐部——狼堡学院，通过一系列活动为所有BJ30车友的“不将就”提供一个最好的展示舞台，让用户获得圈层的归属感与荣耀感。

 此外，在服务方面，他们也推出了北京越野的一小时专项服务，一小时解决服务方案，将用户服务继续细化。

 针对近年来兴起的越野热，以及越来越多车企入局越野市场，张国富表示，这正是消费升级的表现，他们期待与更多友商一起将越野车整体市场做大。但与此同时特别需要注意的是，越野车的特殊使用场景，对产品质量、产品安全的要求会更高。所以，“基础必须做好，专业必须做好，而且专业必须做出亮点，这就是差异化竞争里面对越野这个产品的定位”。

 以下为采访实录： 

汽车产经：4月16日，北京越野今年的重磅车型BJ30刚刚上市，开启了北京越野的又一个产品大年。

张国富：是的。BJ30是北京越野产品奇数系列的第一款车型，更是从专业越野向泛越野拓圈的重要一步，这款车首先我们希望它能够成为泛越野人群开启越野人生的第一辆车，10万级硬派SUV。从产品属性上来看，BJ30采用了家族化硬派造型设计，拥有215mm的离地间隙和优异的通过性能，同时满足了都市年轻群体对都市精致生活方式与硬派越野车型的向往，是一款集硬派越野车与城市SUV双重优势的全新车型。

BJ30自亮相起，就被很多媒体和用户称之为“小战狼”。为了更好的与当下年轻消费群体沟通，我们为BJ30打造了三个专属的IP形象， “狼小美”、“狼小奔”、“狼小野”，分别代表BJ30消费群体颜值不将就、驾控不将就、硬派不将就的三种态度。基于此，我们也开启了BJ30与三只松鼠达成战略合作，发布了“三只小狼IP”。

 汽车产经：这一合作听起来很有趣，您能否具体介绍一下合作形式有何特别之处？

张国富：通过这个跨界合作，我们在BJ30上市当天推出了联名款零食 “三只小狼”，联合打造“不将就CP”联名计划、线下体验矩阵联动、线上联名推广，这更是对年轻人群的一种拓圈。其次，我们为BJ30专门建立了“狼堡学院”车主俱乐部，招募车主为三只小狼代言，打造精品小狼撒野路书，举行年度小狼车主家宴等一系列精彩的活动，为所有BJ30车友的“不将就”提供一个最好的展示舞台，让用户获得圈层的归属感与荣耀感。

另外，从产品的服务上，一小时服务解决方案的推出也是我们为用户贴身打造的。

汽车产经：北京越野之前一直聚焦于专业的硬派越野领域，现在推出BJ30这样一款城市SUV。切入全新的市场，BJ30与其他的城市SUV相比应该也会更具体色？

张国富：首先还是基因，BJ30传承了我们家族式的基因，北京越野的品牌DNA就是专业可靠，这是最基本的。同时我们也希望通过BJ30再扩展我们的用户圈，这也是应市场消费升级的需要，通过整个越野产品矩阵来满足更多客户的越野梦。所以，BJ30是用户开启越野生活的第一选择。

汽车产经：在BJ30上市之前，BJ40一直是北京越野的当家车型。这一车型目前的市场表现如何？

张国富：BJ40是北京越野的一个当家产品，过去三年一直是市场占有率第一，如果在中国越野车市场每卖4辆车就有一辆是北京越野的产品，每卖5辆车，就有1辆是BJ40。因为他的市场占有率是23.1%， BJ40的市场占有率和在客户的选择上是非常具有竞争力的，这是从数字上来说。其次BJ40拥有丰富的产品矩阵，从BJ40城市猎人版，到BJ40刀锋英雄版、BJ40环塔冠军版、BJ40雨林穿越版，再到BJ40致敬2020版，这个产品系列非常丰富，由一个单一产品形成产品军团，从城市到专业越野到极限越野，再到有冠军属性的环塔冠军版、短轴版等，整个产品系列是非常细化，细化到不同用户人群，满足不同人群对越野的想象，这就是BJ40。在越野圈里面，BJ40是一辆车代表一种越野文化，在阿拉善英雄大会上漫山遍野都是BJ40，在越野江湖中他是一个不可或缺的越野符号，或者说是经典。

汽车产经：据我们了解，今年又是北京越野的一个产品大年。

张国富：今年共有4款，刚才说的BJ30已经在4月16号上市了，BJ40刀锋英雄版还将推出2.3T、6AT的汽油版，以及2.0D、8AT的柴油版，这是刀锋双雄，一汽一柴，尤其是柴油一箱油能跑一千公里，这是非常具有吸引力的产品卖点。另外，还有即将上市的BJ40环塔冠军4星版以及BJ80探月版，这两款车型我们也都带到上海车展来了，BJ80探月版是我们跟中国探月工程合作的第一款车型，这4款车型在网上也引起了广泛的讨论。

汽车产经：您刚才提到了BJ80探月版，记得去年北京越野与探月工程、探火工程的合作就已经称得上北京越野营销上的一大特色。今年，除了您刚刚提到的BJ30跟三只松鼠的合作外，北京越野在营销上还有哪些动作？

张国富：其实从IP联合上，像中国探月工程和中国探火工程的合作还是首要的，第二个是正在展开的“沿着高速看中国”建党百年献礼主题宣传活动，BJ40和BJ80是该活动的官方指定用车，王冰冰作为央视主持人，她也是开着BJ40在全国几十条高速路上看中国。第三个就是建党100周年系列的合作，这是三个大IP。小IP里面像三只松鼠的跨界，包括跟野外装备的合作，这都是在市场端的动作。在销售端，我们和认证的153家越野车俱乐部的合作，这是面对10万+的用户群体的动作，我们在俱乐部圈层的打造是很认真的。

其次我们对客户服务提供的一小时解决方案，也是我们品牌打造的一些做法。这个方案具体来说就是从客户提出问题到有满意的解决方案仅需要一小时关闭，能到店的直接修理或者是保养的那种有现成解决方案的一小时内解决问题，如果说问题比较复杂要争取在一小时内提供合理的解决方案，确保客户满意度达到最优水准。

汽车产经：您对现在越野市场的发展怎么看？本次上海车展长城专注越野车的新品牌坦克品牌也正式发布了。

张国富：市场上从去年开始就有一个“越野热”，我觉得这是消费升级的具体体现，用于不再拘泥于一般SUV或者一般普通车型的追逐，开始要寻找凸显特性的车辆，比如BJ40致敬2020版，这是一个短轴版的两门硬派越野，往往买这个车的都是家里有宝马、奔驰等豪华车型，但他需要一个个性化的产品。

现在越野热和消费个性化体现的也越来越明显，包括其他友商做越野，我觉得这都是扩大越野基盘的表现。我们很开心与友商一起在越野市场上竞争。只有大家共同把市场做大，这是非常好的一个现象，所以我们期待越来越多的人关注越野，喜欢越野，能够在越野市场扩大的情况下把中国的越野品牌做起来，尤其像北京越野，在专业、可靠的标签下为大家服好务，做好产品。

汽车产经：近几年越野热兴起，从北京越野的用户人群来看，跟前几年有变化吗？

张国富：其实用户人群一直在变化，这个人群的变化主要体现在越来越细化，越来越专业，大家更加关注一个越野产品的专业属性，比如BJ40的防滚梁，这是很多人选择他的核心要点，因为越野是去别人去不到的地方，伴之而生的是风险增大，安全和可靠非常必要。今年我们的智能网联要全面对产品升级，在满足这种新消费需求的情况下，体现你的独特和个性也是很重要的。对于整个越野市场和越野产品的用户人群来说，我们要把产品的优势和个性打造好。

汽车产经：现在几乎所有厂商都在讲年轻化，从越野这一细分领域看，我们的客户同样是越来越趋向年轻吗？

张国富：从我来看，你们肯定都是年轻人，但是你说的年轻可能就跟我说的不一样，我认为对于越野来说年轻不是从年龄划分的，而是从心态划分的，现在见着四五十岁的你认为他不想年轻吗，他从心态上也追求年轻。他更希望让别人承认自己年轻，他更需要这种认可，对我来说年轻是一种心态，年龄只是一个表象，我觉得对于我们的越野用户来说，这个年轻人群的打造是从这一点上来看的。北京越野的用户更加品质化，追求高端化，更有知识。

汽车产经：对于这样的人群来说，产品的品质会更加重要。

张国富：是的，基础必须做好，专业必须做好，而且专业必须做出亮点，这就是差异化竞争里面对越野这个产品的定位，他更追求个性化。

J. 挂上四驱 谁都不爱！殊不知国六越野车也只剩下五款可选…

银装素裹飞花雪舞，聆听雪落下的声音。2020年北京的第一场雪，比以往来的早一些。

每逢下雪天出行，不少朋友都认定四驱车在湿滑、冰雪路面要强于两驱车，那么事实是怎样的呢？

买车君点评:

两颗圆灯＋七孔格栅，牧马人经典的设计早已成为越野圈一抹纯粹的符号。牧马人同时也是最能代表Jeep品牌精髓的车型，但是新一代牧马人显然令越野迷们失望了，因为自推出以来代表强悍性能的卢比肯版本便一直加价。对于中规进口加价问题之前我们还能“敬而远之”选择平行进口车，但是随着国六排放实施，目前想买新车也只能选择去JEEP经销商了…

买车君说

雨雪天气开着一辆越野车出行能够增强驾驶员的自信心，当然可不要以为自己是辆越野车就飘飘然了哟~湿滑路面条件下规矩行车还是最重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。