长城炮乘用皮卡多重

⑴ 第一次驾驶皮卡让我兴奋不已 试驾长城炮乘用皮卡运动型

在国外电影里，经常看见男主人公驾驶着皮卡忙的不亦乐乎，各种改装的皮卡承载着全部的生活和希望。在地广人稀和崇山峻岭的映衬下，皮卡显得遒劲、沧桑，被贴上粗犷和阳刚的标签。
但是在中国，皮卡的处境多少有点尴尬，大部分情况下是以货车的身份在田间和工地出现。
皮卡好像和人们的生活始终隔着一层窗户纸。即使是爱好者也是很小众的范围，有种“爱你在心口难开”的意思。造成这种现象的主要原因，是限行政策导致销售受到了影响。以北京为例，京牌皮卡每天6时至23时，在五环路（不含主路）以内道路禁行。所以，长久以来，皮卡的存在就是泾渭分明：在山区和边远地区一直作为货车使用；在城里则是类似“收藏品”，只能找机会开出去炫耀和宣泄一番。
现在，一辆皮卡的出现正在逐步改变这种状况，改变皮卡单一的用途。让皮卡成为生活中的刚需，让皮卡流行起来：集轿车的舒适性、便利性，SUV的越野性，旅行车的休闲性，还有轻型货车的装载性为一体的家庭万能车。
这款皮卡就是长城炮皮卡乘用版。
长城汽车自1996年第一辆皮卡下线，一直做得顺风顺水。2019年，长城皮卡销量达14.88万辆，创造了连续22年国内、出口销量第一的神话。在坊间有种说法：在中国只有两种皮卡，一种是长城皮卡，一种是其他皮卡。
长城炮是长城汽车旗下长城皮卡全新品牌，在1998年上海车展正式推出，力争将长城炮皮卡打造成时尚与动力相结合的全新车型。基于这种想法，长城炮在外观和内饰的设计完全摆脱了以往印象中的“傻大粗”的形象，多处具备艺术性的设计元素。
粗犷的横向镀铬饰条组成宽幅的中网，匹配全系标配的LED鹰眼前大灯，整个前脸给人的感觉是霸气十足。中网圆润的线条设计，使得设计简单的前脸充满了活力，彻底摆脱了货车简陋、粗暴的印象。
车身侧面，没有一般家用轿车所拥有的线条和棱线，微微隆起的弧度如同猛男饱绽的肌肉，气场十足。
18英寸铝合金轮毂显得有点平常，但是厚厚的胎壁说明了这是一款经常进行越野驾驶的车型。
配备的轮胎是COOPER的DISCOVERER HTS系列轮胎，规格是M+S 265/60R18。这款轮胎的别名是城市游侠，形象地表明了长城炮乘用版皮卡具备家用轿车的特征。花瓣式轮毂的设计充满了挑衅和野性，显得十分张扬。但是熏黑和镀铬的双色处理，又恰到好处地收敛了野性。一张一弛，拿捏的分寸到了极致。
尾部的设计则有些简单，竖向的尾灯具有较高的识别度。
尾门开启时具有一定的阻尼效果，避免开启时的突兀感。如果改装成一个餐桌或者咖啡平台，野外休闲时不失为一个好的选择。1520X1520X538mm规格的尾箱装载能力为480公斤，承运中型家具和自行车等物件绰绰有余，皮卡的轻型货车的特征显露无疑。这点，是SUV和家用轿车无法比拟的。
长城炮乘用皮卡的长宽高分别为5410X1934X1886mm，轴距3230mm，离地间隙232mm。
宽大的车身为内饰的设计提供了充裕的空间，坐进驾驶室给人第一的感觉是坐进了一辆家用轿车，内饰的整体布局大气、稳重，简单、实用。
中控台横平竖直，精致缝线工艺的软包材质和核桃木纹的装饰提升了档次。真皮包裹的四辐多功能方向盘，粗细适中，握感舒适。
在方向盘的后面有换挡拨片，提醒着这是一辆具有SUV性能的车辆。
7英寸全液晶虚拟仪表盘可以显示续航里程等信息，9英寸触摸中控屏具有导航和娱乐等功能。仪表盘和中控台具备的信息和功能不是很丰富，只能说是够用，在恨不得把网络全书都装进去的今天还有提高的空间。
但是话又说回来了，就像手机下载的一些APP功能恐怕这辈子都用不到几次。所以，有时多和贵并不一定是最好的——实用才是硬道理。
长城炮乘用版的档把是时下流行的游艇式，时尚，手感舒适。
在档把前方的储物格中有USB接口和12V电源，为前排乘客提供了方便。
座椅不像一般的轿车座椅是包裹性的，颇有战斗民族的风格。坐垫面积宽大，靠背平板似的直上直下，这点倒是符合货车的特征。坐垫进深合适，填充物软硬适中，菱形花纹的装饰很好地增加了人体与座椅的摩擦力。前后排座椅都有充足的腿部和头部空间，可以说已经有旅行车空间的感觉了，这样可以在长途旅行中身体有活动和放松的余地。
只是后排座椅中间位置没有头枕，这让坐在中间位置的乘客多少有些不自在。
长城炮乘用皮卡全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩360牛·米，匹配爱信8AT自动变速箱。在未接触之前，我和许多人的想法一样，觉得2.0T发动机的动力不够，应该增容到3.0T甚至更大。
但是一旦行驶在道路上，发现发动机的动力已经绰绰有余。从启动车辆开始，就感觉涡轮增压始终在爆发的临界点上，始终感觉动力充沛，爆发之前“肉”的阶段完全被省略了。只需轻点油门，立刻有窜背的感觉。如果将驾驶模式转换到运动模式，可以说只能不停地踩制动踏板控制车速，甚至到了根本不敢踩油门踏板的地步——太灵敏了，只要把脚放上去，真有点像“离弦的箭”一样“嗖”地就窜出去了。
另外，方向盘电子助力转向也有轻便、舒适和运动3种模式，分别和舒适、经济、运动驾驶模式相结合，总能找到一种适合自己的驾驶模式。所以，即使长城炮乘用版全车总质量重2.85吨，在驾驶过程中却完全没有违和感。转向也是轻松自如，单手转打方向盘玩漂也是屡屡发生。转向精确，没有旷量，在上下两股道的乡村道路上超车也是得心应手。8AT变速箱输出动力平稳顺畅，换挡之间丝毫没有迟滞感，如同巧克力一般丝滑柔顺。如果仅凭在驾驶室的感觉，很难让人相信驾驶的是一辆皮卡。
行驶在道路上，望着旁边的轿车车顶，有种君临天下的感觉。NVH控制的很好，胎噪和风噪都难以察觉，经常听到的声音是发动机加速时的声浪。
车身四周4个百万像素高清摄像头采集周围环境，拼接成全景影像。长城炮乘用版皮卡的悬挂采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，在全国皮卡范围内是首次采用多连杆式的悬架系统。这种介乎于轿车和卡车之间的悬挂与原来的钢板弹簧相比，肯定是增加了许多舒适性的。
即使是行驶在严重崎岖不平的路面上，将驾驶模式转换到低速强扭矩的“4L”模式上，多连杆式的悬架系统使车轮和地面最大程度地保持垂直，保证维持车身的舒适性和操控性。加上座椅坐垫本身的厚度，所以，驾乘人员感觉就像在自家的沙发上一样柔软。
长城炮乘用版一共有4款车型，售价区间在12.68—15.98万元之间。我们试驾的车型是长城炮乘用皮卡运动型 ，售价14.98万。以长城炮的性价比来说不失为一款值得关注的车型，只不过由于限行的政策影响了销售。即使这样，在疫情尚未完全结束的4月份，长城炮的销售额也达到了8006辆。据统计，长城炮现有用户中的70%都是原计划购买SUV车型的。随着各地政策的逐步放宽，也许有那么一天闸门一旦打开了，长城炮的销售势头应该是个惊喜的数字。
这是我第一次驾驶皮卡在道路上行驶，完全颠覆了以往对皮卡的印象。我们总喜欢用长城炮和猛禽相比较，个人觉得多少有些不现实。一方面，以猛禽3.5T V6的动力和2.5吨重的车身配置，价格和养车成本针对现有皮卡的销售人群是难以接受的；另一方面，以国内的道路和停车状况，猛禽接近6米的车长都有点勉为其难了。所以，对于国内的皮卡爱好者来说，不买贵的只买合适的。在这点上，长城炮乘用版的性价比是毋庸置疑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 一炮而红的长城炮乘用版，谈谈自己的感受！

今天店里开业百忙之中抽出一点时间来给大家看看长城炮是怎么样的一个车，对于长城炮我的感觉事可家用可商用，对于家庭来说开着出去旅游以及正常搬点小家具都是完全可以满足的，我认为长城炮这款车是一辆具有装载能力的带斗suv，载重量乘用版将近五百公斤的载重量不管是对于日常出行还是工地上拉一些配件都是很好的选择，我买来是为了进藏而增驾的，在我驾驶了将近四个月的长城炮已经行驶了三千公里，在这段时间我对这辆车有一个总体的评价就是，完美！zf的8at变速箱配上2.0t的中国芯，动力除了起步阶段其余都是表现非常完美的
来一张正脸照
在乡间拍一组照片
这感觉像是在奋力前行
能带你去诗和远方的长城皮卡
长城公司的高端系列皮卡
背影霸气啊
在草丛的衬托下更彰显了你的霸气
后悬挂的行程简直太高了
来个大鹏展翅
侧面再来一个哈哈
后面看也是非常霸气的
今天店里开业倒是挺忙的
闲暇时间来拍点照片准备开业大吉
顶灯也是非常好的呀，但是要注意驾驶安全
长城炮的独特标志
全部敞开的后盖
半脸照再来个
门槛上的独特标志
顶配的独有后门锁
上马路牙子没注意拿下挡泥板一血

⑶ 聊一聊身为家用皮卡长城炮的安全性，安全是掌握在自己手

长城炮乘用版的实际上就可以理解为家用版，也可以是半家用版。家用车早就过了单纯的代步时代。而商用车因为使用频繁，更注重安全性。长城炮的安全性如何，就结合它的配置和我的实际感受和大家聊一聊。从长城炮的整车质备数据参考，乘用版的是1.95接近两顿的重量。是属于比较重型的皮卡。开关车门的手感，按压车头车门的变形程度。不难看出炮的车身钢材很结实。还有高大的块头，外观上就给我很强的安全感。我买的是自动两驱版，只有前排安全气囊，高配的才有侧气囊。被动的安全配置炮的全系都是一样的。车身稳定系统，刹车力分配刹车辅助这些都有。主动的安全配置，后倒车雷达。这里顺便提一下，炮的前车头太高，如果可以装一个前雷达就好了。倒车影像和侧面盲区影像都是有的，别的就没啥了。主动安全配置相对少了些。但是好像也没啥了，自动刹车自适应巡航这些一般十几万的车都少见，更何况皮卡了。安全配置再多，也是起到一个辅助保护作用。真的安全是掌握在自己手中的。

后排有一个USB接口，这考虑多周道

⑷ 赶在年前提车上牌，聊聊我的长城炮乘用版，说说心得体会

说起长城炮给我的第一印象就是大，和豪华，一改我以前对传统国产皮卡的印象，首先就要夸夸这车身及空间尺寸大，整体做工相比同价位的其它皮卡非常精致。而且光大可不行还得好看，外观看上去非常大气，和汉兰达停在一块都不会感到怯场!油耗也非常满意,综合油耗能够达到12升，毕竟是匹配8AT变速器的，虽然是超过两吨半的重量，但整体长城炮在燃油经济性方面也有着不错的表现，这在2.0T的车上确实有点让人惊讶!运动模式下推背感简直是杠杠滴，方向盘指向精准高速行驶非常平稳。档位切换平顺。

总体来说这个车在15万内的SUV里面不管是品牌价值，操控和驾乘感受，车身尺寸和空间以及油耗，可以说已经是非常不错了!而且随着皮卡政策的解禁，选择这么一款皮卡作为家用车也是非常实用的。