2017年2月皮卡
㈠ 2月上市皮卡汇总 10万以内+“李佳琦”卖车
疫情之下，百分之八十的线下行业都受到了冲击，对汽车销售的影响也是十分巨大，直播卖车成了很多经销商的新选择。
除了经销商直播，还有很多汽车厂商紧跟潮流，把新车发布改成了网上直播进行，接下来我们就盘点下在2月份上市的皮卡。
福田电商版皮卡矩阵
福田在疫情之下不仅推出了诸多暖心服务政策，还在不断探索着自己的线上模式。为了方便广大车友看车、购车以及更好地服务客户，福田拓陆者在2月15日进行了皮卡行业内第一次线上直播看车的创新尝试。
本次直播主要为广大车友介绍了福田拓陆者的众多产品，并上市了征服者/E3/E5/E7电商版等车型。
上汽MAXUST60柴油国六沿袭使用家族针对我国国六排放标准专门研发，用于部署全球的战略级高性能发动机产品——上汽π。该款发动机排量为2.0L，最大功率120kW（163马力），最大扭矩375N?m，百公里油耗仅为7.5升，已在上汽MAXUST70上搭载，使其成为了我国首批正式上市的柴油国六b皮卡。
结语：疫情之下，很多皮卡厂商第一时间用自己的方式支援灾区，同时不忘给广大经销商、消费者推出利好减压政策，以最大限度地帮助大家顺利度过疫情，彰显了极大的人文关怀。疫情终会过去，愿国内皮卡市场可以重燃辉煌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 皮卡政策
法律分析：
1、皮卡全国解禁，对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限；（2）车型解禁，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是“内容大于形式”了。从之前的两会皮卡乘用化提案，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向车型解禁， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。2、皮卡取消15年报废，只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次；3、皮卡车不用贴反光条，以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项毁容政策。但2018年1月1日其，“多用途货车”皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识；
法律依据：
《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》 第十二条 申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
(一)年龄条件：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下;
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下;
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下;
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下;
5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下;
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下;
7、接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下。
衍生问题：
皮卡进郑州市区有限制吗？
不可以进入市区。 根据2018年11月12日郑州市发布的《关于市区道路出行管理措施的通告》来看,部分路段是禁止柴油皮卡车驾驶的,所以皮卡大多数不可以进到郑州市区。 假如柴油皮卡车由于特殊状况需要进到禁行路段,要提前去当地的出行部门办理通行证,得到允许后方可进到市区。
㈢ 现在的皮卡车能不能进市里
国内皮卡解禁的历史始于2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部等发布了一则促进皮卡消费的通知，明确表示为了发展新兴消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，国家将河北、辽宁、河南、云南四个省份作为首批解禁皮卡进城的试点地区。
总的来说，国人对皮卡的印象已经从纯工具车变为了个性化用车选择，主管部门对皮卡一刀切的各种禁令在这几年也出现了转折和改变。随着河南、辽宁、济南、秦皇岛等省市对皮卡的解禁，我们有理由相信更多省市后续会跟进。
㈣ 真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块
[汽车之家新闻]?进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。
虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。
■北京：进六环受限，多区明确皮卡禁行区域
继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区为改善区域空气质量，有效降低机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，保障道路交通安全和畅通，同步发布《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知发布之后，加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，皮卡车型将被禁止在北京六环以内行驶。
皮卡近期相关补贴一览
■福建漳州：报以旧换新买皮卡，可享补贴4000元/辆
6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴；同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或报废原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。
■最高1.6万元，各地国三皮卡车报废补贴
另外，由于明年1月1日起国六标准将在全国范围内实施，国三车的淘汰步伐也在加快。为了避免皮卡车主错过报废补贴的申请，这里将各地皮卡车报废补贴截止时间和补贴金额进行一并展示。
目前深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市已停止国三皮卡车报废补贴政策，还有部分地区下调了补贴标准，因此，有需求的皮卡车主应注意不要错过补贴，在政策截止前完成车辆报废和补贴申请。
全文总结：
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆维吾尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。
在皮卡试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡进城试点范围，并在去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3城加入了放开阵营；从截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁阵营相比去年扩充了三倍以上，其中明确解禁的具体城市多达10个，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位采购皮卡车。全国范围内的解禁趋势正越来越明显。
就7月终端上险数据看，解禁城市的皮卡销量多呈现较大增长，如重庆提升93%，吉林上涨79%，上海增长18%，而北京由于禁行政策发布，销量应声下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市场。对于想要购买和使用皮卡的消费者来说，应及时关注政策动向，避免后期出现车辆上牌上路等问题。（文/汽车之家宋爱菊）
㈤ 崔东树：2020年2月中国皮卡市场分析
受到疫情影响，2020年2月皮卡市场随车市总体走势严重低迷，同比和环比销量均出现历史最大跌幅，各厂家皮卡销量也处于冰封状态。目前皮卡的主力还是西南地区的生产资料用车，但随着新消费的启动，皮卡作为乘商结合产品的产品，是消费的新增长点.
由于春节前的市场时间短，未来几个月的国六新品皮卡仍会逐步大量推出，市场发展潜力较大。
一、皮卡市场总体分析
1、全国皮卡市场2月走势对比
目前主力销售地区仍是国五为主，尤其是西南地区的国五柴油车型是皮卡的主力。北京市场的销量地位下降。
国六车型是皮卡增长的主力，能够抓住国有增量的主力厂家，将占据更大的市场份额。
【独家报道，禁止转载】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 特斯拉火星皮卡将成新一代神车5个月预订50万辆，热度超Model 3
▲大众ID.3
《福布斯》表示，尽管在最终的销售中，实际购买车辆的人数肯定会与预订车辆的人数有不小差距，但Cybertruck5个月收获53.5万辆的预订还是汽车销售史上一次“令人惊叹”的营销。
结语：Cybertruck预订火爆“营销鬼才”马斯克上线
5个月预订超过50万辆，预售模式的威力当真“恐怖如斯”，Cybertruck预订量的火爆不仅让媒体惊叹，恐怕也让特斯拉内部吃惊。
纵然是有着冲击“年销量百万辆汽车”梦想的特斯拉，恐怕也没想到Cybertruck能在如此短的时间内拿到53.5万辆订单，迫不得已紧急撤下了Cybertruck在美国地区的预订链接。
不过以马斯克的性格，这次的“预订链接消失”事件，也很有可能是其精心策划的一次营销事件。“饥饿营销”的策略曾经风靡消费电子领域，对于智能电动车这一“大件消费电子”，这一策略说不定也能够再度奏效。
如果这次链接回复后，美国地区的Cybertruck预订量再度暴涨，马斯克将成为汽车销售史上的新一代“营销鬼才”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。