力帆皮卡车价格
A. 市长带头要换的大运汽车，到底行不行
近日，大运汽车新能源汽车项目投产下线仪式在山西运城新能源汽车生产基地正式举行，并且还发布了旗下的两款新能源乘用车远志M1、远略S1。其中，远志M1定位于纯电动中型MPV，远略S1定位于纯电动小型SUV。新车的下线，意味着大运汽车正式迈入新能源乘用车的行业。而这家汽车企业也从卖摩托车、造摩托车、造重型卡车，进而转型造新能源乘用车，不得不说，大运的发展轨迹和另一个汽车企业可以说是非常相似，那就是力帆，那么问题来了，大运汽车会不会成为下一个力帆汽车？
其实，现在消费者对于新能源汽车的市场热度已大幅下滑，而且补贴也是大幅削减，整个行业开始淘汰一些质量差、续航短的车企。留给低端车企的市场并不大了。在如此发展境况下，大运汽车资金薄弱仍坚持“商乘并举”，那也就注定了未来大运汽车的新能源之路，一定充满了坎坷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 5万以下的车都有那些，越野有吗
A 爱迪尔[昌河铃木]
全国报价：4.28-4.79 万 奥拓[长安铃木]
全国报价：2.98-3.98 万
B 比亚迪F6[比亚迪汽车]
全国报价：8.65-12.68 万 北斗星[昌河铃木]
全国报价：3.38-5.8 万 奔奔[长安汽车]
全国报价：3.59-5.98 万
C 昌河骏马[昌河铃木]
全国报价：----- 万 昌河微型货车[昌河铃木]
全国报价：----- 万 昌铃王[昌河铃木]
全国报价：----- 万 昌河新单、双排[昌河铃木]
全国报价：3.32-3.52 万
长安星韵[长安汽车]
全国报价：4.89-8.08 万 长安镭蒙[长安汽车]
全国报价：3.55-4.98 万 长安微型货车[长安汽车]
全国报价：2.33-3.65 万 长安运通[长安汽车]
全国报价：2.3-4.06 万
长安之星[长安汽车]
全国报价：2.88-4.89 万 长安星卡[长安汽车]
全国报价：2.98-2.98 万 长城精灵[长城汽车]
全国报价：4.39-5.39 万 传奇[江南汽车制造有限公司]
全国报价：----- 万
长安星光[长安汽车]
全国报价：2.99-4.83 万
D 迪尔[长城汽车]
全国报价：4.18-6 万 东风小康[东风渝安车辆有限公司]
全国报价：3.48-3.48 万
F 福莱尔[比亚迪汽车]
全国报价：----- 万 福星[比亚迪汽车]
全国报价：----- 万 福瑞达[昌河铃木]
全国报价：3.28-3.78 万 飞腾[长丰汽车]
全国报价：----- 万
H 海豚[昌河铃木]
全国报价：----- 万 海象[昌河铃木]
全国报价：----- 万 黑金刚[长丰汽车]
全国报价：----- 万 豪情[吉利汽车]
全国报价：3.59-3.99 万
海域[上海华普]
全国报价：4.08-7.68 万
J 金迪尔[长城汽车]
全国报价：3.95-7.18 万 江南奥拓[江南汽车制造有限公司]
全国报价：2.48-3.78 万 江南精灵[江南汽车制造有限公司]
全国报价：----- 万
L 朗杰[奥克斯汽车]
全国报价：----- 万 羚羊[长安铃木]
全国报价：4.58-6.23 万 路宝[哈飞汽车]
全国报价：3.59-4.54 万 力帆520[力帆汽车]
全国报价：4.668-8.6877 万
力帆520i[力帆汽车]
全国报价：4.968-5.98 万
M 民意[哈飞汽车]
全国报价：2.53-4.5 万 民意一排半[哈飞汽车]
全国报价：----- 万 美日之星[吉利汽车]
全国报价：3.33-3.6999 万 美人豹[吉利汽车]
全国报价：6.98-7.98 万
猛将旅[吉奥汽车]
全国报价：----- 万
P 普面[哈飞汽车]
全国报价：----- 万
Q 旗云[奇瑞汽车]
全国报价：4.4-7.98 万 QQ3[奇瑞汽车]
全国报价：2.6-5.28 万 QQ6[奇瑞汽车]
全国报价：3.48-4.98 万
R 锐意[哈飞汽车]
全国报价：2.64-3.35 万
S 赛酷皮卡[长城汽车]
全国报价：6.08-7.38 万 松花江[哈飞汽车]
全国报价：----- 万 SPARK(乐驰)[上汽通用五菱]
全国报价：3.88-6.28 万
T 通田阁罗[通田汽车]
全国报价：----- 万 天马御虎 [天马汽车]
全国报价：----- 万
W 五菱之光[上汽通用五菱]
全国报价：2.88-4.15 万 五菱扬光[上汽通用五菱]
全国报价：3.91-4.73 万 五菱兴旺[上汽通用五菱]
全国报价：2.58-3.36 万 五菱鸿途[上汽通用五菱]
全国报价：4.2-5.5 万
五菱货车[上汽通用五菱]
全国报价：3.68-3.68 万 五菱小旋风(双排)[上汽通用五菱]
全国报价：----- 万
X 新星[长安汽车]
全国报价：----- 万 小贵族[双环汽车]
全国报价：4.5-4.99 万 夏利[天津一汽]
全国报价：----- 万 夏利2000[天津一汽]
全国报价：----- 万
夏利N3[天津一汽]
全国报价：3.38-4.93 万 夏利A+[天津一汽]
全国报价：2.98-3.68 万 夏利N3+[天津一汽]
全国报价：3.28-4.58 万 新雅途[南汽新雅途]
全国报价：----- 万
新力帆520[力帆汽车]
全国报价：5.568-6.98 万
Y 优利欧[吉利汽车]
全国报价：3.4999-3.78 万 一汽佳星幸福使者[一汽华利]
全国报价：----- 万 雅宝[大迪汽车]
全国报价：----- 万 一汽佳宝[一汽吉轻]
全国报价：----- 万
Z 中意[哈飞汽车]
全国报价：2.68-3.59 万 自由舰[吉利汽车]
全国报价：3.68-6.58 万 中顺世纪[中顺汽车]
全国报价：4.998-7.73 万 中兴老虎[中兴汽车]
全国报价：----- 万
众泰2008[众泰汽车]
全国报价：4.69-6.38 万
C. 10w块钱 陆风X8. 奇瑞瑞虎 . 长城哈弗. 力帆x60.比亚迪s6哪个 好
你这里所说的车型其实是两种。
城市SUV：奇瑞瑞虎、比亚迪S6、力帆X60（承载式车身）
皮卡：陆风X8、长城芦敬哈弗（非承载式车身）
如果选择卡车类型建议陆风X8，亲眼得见的是长期2吨货运输而后陪昌慎避震不变形，长城绝对做不到。
城市SUV里瑞虎，与另两款也有差距，首先车型，瑞虎整体都小一个等级。如果你想考虑小一点的那就瑞虎。
比亚迪S6 和力帆。比亚迪的优势就显而易见了。
在横向比较以上五款车。个人推荐比亚迪S6因为：
1、2011年底的抽测比迅闭亚迪S6是唯一保有五星安全标准的SUV；
2、操控性好，五款车中轴距最长而相对转弯半径最小；
3、同价格配置最高且有保障（比亚迪电子配件全球居首，苹果的配件都从比亚迪采购。其他品牌配件来源是不知道的。
4、从工信部油耗公布数据上看比亚迪是最低的。（瑞虎1.6的除外）
5、从悬挂等件对比，S6舒适性是最好的。
D. 又一家中国车企退场，主销10万级SUV，或许你也见过
近日，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事。
总而言之，一批三四线自主车企倒下和被收购，都可归咎于一个共同原因，那就是没有对实打实的车型产品力和技术给予充分重视，要么尽玩些虚的噱头，要么就想着吃老本过一辈子，进而丧失了可持续发展的能力，而这也是小编我文中反复说到的一句话。
至于那些作为收购方的新势力，其实也不只是为了获得造车资质和扩充产能，正如文中所说，架构相对完整和大规模的企业才更容易获得投资者的信心、吸引用户的关注和下单购买，因此新势力们收购三四线车企的目的还在于吸引融资，提升知名度、销量、利润，好尽快转亏为盈，把生意进一步做大。
再把话说难听点，即便无法转亏为盈，要是某天连新势力自己也撑不下去，需要别人来收购了，那更完备的企业架构也可以卖出一个不错的好价钱，创始人不至于亏得渣也不剩嘛！
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E. 辩证看待：皮卡解禁之于重庆的特殊意义！
昨日，重庆市公安局交巡警总队发布了5项便民新举措。其中，有一项颇为引人注目的举措，“皮卡解禁”。
来源：重庆市交巡警
该规定明确了，对登记地在重庆市主城区的皮卡车，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定，并按规定通行即可，不再核发通行证；而登记地在重庆市非主城区的，则实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。据了解，重庆市皮卡车网上备案管理将于2月底前开始实施。
无疑，这对于重庆的皮卡爱好者而言，是一项非常利好的政策。同时，重庆也成为了国内暨山东济南之后，又一个宣布皮卡解禁的城市。
皮卡解禁，是大势所趋？
其实，国内对于皮卡解禁的呼声一直就没断过，皮卡爱好者们都盼望着皮卡能像国外一样能够畅行无阻。而国家相关部门也确实一直在努力推行皮卡解禁。
或因为地势原因，或因为交通规划问题，总之重庆的交通状况难言通畅。在如此拥堵的情况下，再放开皮卡进城的限制，会否对重庆的交通产生巨大的考验？这也是一个需要重庆市相关部门去好好衡量一番得失的问题。
长远来看，济南、重庆等城市开始解禁皮卡，并不仅仅只是当地自己的问题。因为这也会成为其他城市开始解禁皮卡的示范和参考模板。
虽然解禁皮卡带来的好处不少，可如果随之带来了更为严重的交通拥堵问题，或许对于消费者而言就不见得是一件太好的事情。不得不承认，目前皮卡车型的受众面还相对小众，为了小部分人的利益，而让更多人遭受到“拥堵”的困扰，显然并不公平。
马曰：
或许解禁皮卡是大势所趋，也是对于那些针对皮卡付出实际努力的车企释放出的巨大善意。但你无法否认，因此而带来的拥堵隐患也是切实存在的。我国相关部门制定的一系列有利于皮卡发展的策略，其初衷是值得肯定的，但如果能够配套制定出相应的解除隐患的举措，显然更加重要！
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