锐骐皮卡导航屏幕几寸

『壹』 谁是真正的“带货一哥” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7

随着许多中国城市对于皮卡的解禁，这一类车型成为了新的销量增长点。对于用户来说，皮卡车型可上山、可带货，甚至得到很多越野玩家的青睐。集多种车型优势于一身的特点，有着SUV的舒适性，以及出色的装载能力，是宜家宜商的好选择。因此我们也来为大家推荐两款皮卡车型：郑州日产锐骐6、江铃域虎7。价格区间基本覆盖于9-17万元之间，配置可选范围更广。而两款车型分别基于日产与五十铃的国际品牌背景，技术实力也有着比较深厚的积淀。

总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为10.48-17.98万元，域虎7为10.78-17.63万元。从两款车型的对比来看，锐骐6的排量更大，动力更强。空间利用率与车内配置都很有优势，外观设计稳重而不失时尚，内饰也更加豪华，车机功能非常强大。虽然域虎7实力不不俗，但同样的价位得不到如此之多丰富的配置以及更强的动力。偏美式的粗线条设计极富个性，但总感觉有些激进。总之，两款车型各有千秋，但从性价比上来看，锐骐6还是更胜一筹。

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『贰』 都是中国品牌，长城炮对比东风锐骐6，谁更出色

皮卡车逐渐被人们接受，当今的皮卡车不再是单纯的工具车，它不仅可以载货，可以越野，且乘坐的舒适性也得到了大的提升。在国产的皮卡车里，长城炮和东风锐骐6关注度都比较高，今天咱们就来讨论一下，看看谁更出色。

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『叁』 节油更给力，创富合资皮卡2023款锐骐重磅上市

锐陵明核不可当，骐开得“省”。4月17日，2023款锐骐焕新上市，新车共推出18款配置车型，有2.4L自然吸气汽油发动机和2.4T柴油发动机两套动力可选，售价区间为7.88万-11.48万元。在奔赴美好生活的路上，总能找到一款合适的新锐骐皮卡陪伴您！

用「芯」创富，以“省”会友

如果说哪款皮卡产品承载着人们的小康梦，郑州日产新锐骐一定榜上有名。作为一款元老级创富皮卡，新锐骐深受众多皮卡用户的喜爱，更通过节油争霸赛中的优异表现，将“创富芯动力,省油更省心”的产品追求和用户用车需求紧密联系了起来。

为了让人们在创富路上更给力，2023款锐骐做了明显的优化和升级。其中，2023款锐骐的前脸采用了全新设计语言，似鹰击长空展翅，经典的方正造型辅以适当的精致装饰，视觉上增加了前脸的横向宽度，提升了层次感。此外，新车还配备了倒车雷达且全系标配前雾灯，更可选装座椅高度可调、胎压监测、行李架+圆管型防护架、货箱宝等，为出行提供了更多便利。

2023款锐骐正以焕新之姿，在幸福的前方翘首以待，现全国各区域上市活动已逐步开启，2023款锐骐将与您一同踏上敢于追寻、努力奋斗的精彩人生！

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『肆』 郑州日产锐骐7皮卡上市时间

郑州日产锐骐7皮卡上市时间是6月16日。
郑州日产全新皮卡锐骐7在云南丽江玉龙雪山下正式宣告上市。锐骐7汽油版车型售价区间为10.98万-15.48万元，柴油版车型售价区间为11.38万-16.08万元。新车共推出柴油/汽油、两驱/四驱、手动/自动等多款款车型可选，并包含不同货箱版本、颜色搭配。
新车采用了全新的外观设计，官方称其为“虎啸山林”。采用大尺寸数字化格栅设计，配合金属漆+哑光镀铬，配有LED前大灯，LED日间行车灯，还有自动头灯和转向辅助灯功能，营造出时尚运动的前脸造型。
车内采用了米色与灰色的双色设计，运用大量的软性材质包裹、钢琴烤漆、木质纹理等材料都增加了豪华质感。中控台搭载10英寸的悬浮式触控屏，具备车联网功能支持远程控制、OTA升级等，便利性和实用都有所提升。

『伍』 10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

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『陆』 打破皮卡固有印象，体验锐骐7虎啸的多面人生

提起皮卡这类车型，人们第一印象会是什么呢？工具车？做工糙？事实上，在如今这个时代，皮卡早已经是变了一副模样，不再是简单的运输工具，上能代步，下能拉货，而今天的主角就是如此，其名为锐骐7虎啸，只不过现在的它还要多一种属性，越野。

一个人越野，以自在驭自由；一行人越野，用热爱会群雄。如果越野有段位，不知道你会给眼前的锐骐7虎啸打几分呢？

其实从这辆车的外观上不难看出它的野性，新车外观采用了硬派机甲涂装造型，前格栅独特的虎牙元素大大增强了辨识度，整车使用了很多粗旷的设计，比如前后金属竞技杠、肌肉感十足的越野轮眉等，兼具越野属性和视觉冲击。

黑色的中网与绿色的车身形成了鲜明的对比，两侧还带有竖状的防护栏，并加以黑绿双色涂装，与整个车色相互呼应，而前大灯组采用不规则的造型设计，在功能方面支持大灯高度可调和延时关闭等功能。

相比于前脸，车身侧面的亮点还是比较多的，首当其冲的便是冲天的进气口，这个配置越野时谁用谁觉得香，而宽大的轮眉则在视觉效果上形成了宽体的效果，车顶上方则还带有行李架。不过话说回来，作为一辆皮卡，我们好像也不必为装载行李的事情而发愁，毕竟后面的车斗有着不错的空间，如果怕风吹日晒，也可以加个盖子。

走进车内，忽然感觉有些不认识了，毕竟人们印象中的皮卡都是“粗糙”、“简陋”这些关键词，而锐骐7虎啸内饰演绎的则是“精致”、“科技感十足”，银色的镀铬装饰我们暂且不提，这随处可见的软质材料让人总觉得这是一款乘用车。

三幅式方向盘集成了多功能按键，依然有着银色镀铬装饰条作为陪衬，可对多媒体、音量大小、播放源等进行调节；12寸悬浮式直瀑式竖向大屏真的给整个车内增添不错的科技气息，一点都不像是皮卡该有的样子，其内置新一代车联网系统，使用时的反应速度灵敏，并且还支持语音识别控制系统。

配置方面，新车拥有主驾驶电动座椅、座椅加热、手机无线充电、远程启动、远程开/关空调、远程寻车等，并且还有透明底盘加持，为日常出行提供更多便利性。

锐骐7虎啸拥有汽油和柴油两种动力，本次试驾的是柴油版，发动机最大输出功率122千瓦，最大扭矩420米。传动系统方面，与发动机匹配的是ZF的8AT变速箱。

本次试驾其实可以分为两部分，越野和城市试驾。当然了，前者所挑战的路面并不难，基本以碎石路为主， 对于锐骐7虎啸来说非常简单，打开高速四驱模式即可通过，而那出众接近角也让它拥有了更多的容错率，配合透明地盘的功能，即使是个越野小白，也依然可以在这样的条件下飞驰。

新车采用前双叉臂、后多连杆的组合，整体调教还是比较舒服的，能够有效过滤掉细碎的震动，尤其是在越野路段，经过的碎石路面并不会让人有太多的不适。但需要注意的是，前后两排的乘坐感受并不一样，前排的体验无疑要更好一些，韧性更强，这一点也得到了同车媒体的认可。

行驶在铺装路面上，锐骐7虎啸感觉和城市SUV的非常像，可三挡调节的电助力方向盘，让这辆车在各种路况下都能游刃有余，虚位较多，有助于越野的行驶。

新车具备经济、标准、运动等多种驾驶模式，在城市中行驶时我们可以将模式调节至运动，这时候你会得到一个蠢蠢欲动的猛兽，转速始终保持在一个较高的位置，但由于车身较重的关系，所以要提前预判刹车距离，把握好油门踏板的开合角度。

橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，ZF的8AT举世闻名，但放在每个车上却都能体验出不同的感受，而锐骐7虎啸上的也是如此，升挡积极，降挡响应快，但细节上匹配还有待调整。比如在下坡时，经历了刹车之后，在没有点油门的情况，锐骐7虎啸会莫名的降低挡位，转速攀升。

对于这一点，官方给出的解释是，保证后续的动力输出。但在我看来，这一点是有悖于常理的。首先，在下坡的时候踩刹车，说明此时我们并不需要动力，而是需要制动力，此时降挡并不是一个好的处理方式，下坡本身就会增加车辆速度。如果真的是为了让车辆保证持续的输出，那也应该是在车辆上坡的时候，细节还是有待调整的。

编辑总结：就现在市场上的皮卡标准来看，锐骐7虎啸可以算得上是优等生了，在动力、载货、家用性等多方面都有着不错的表现，16.88万的起售价在我看来并不算昂贵，毕竟它能带去你去的不只是那些寻常的地方，还有诗和远方。

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『柒』 “白菜价”皮卡安全又舒适 油耗竟低至每百公里6.9L真香！

随着国内越来越多城市对于皮卡政策放开，皮卡车型销量也有了显著增长，同时皮卡车型从以前朴素简单的“工具”车印象也在不断地向高颜值、高品质以及舒适驾乘体验等全方面发展，是初期创业人士的福音，并且也丰富了国内汽车市场，而郑州日产新锐骐也在颜值、舒适性、安全性以及燃油经济性等方面都有着不错的表现。新车预计将于明年年初上市，并且将搭载两种动力系统。这款皮卡车到底适不适合您，接下来就让我为您详细分析。

新锐骐的车内配备了车载娱乐系统，皮质座椅也符合“日产大沙发”的称号，内饰的静谧性也非常高，乘坐舒适性方面完全符合用户的需求。而且得益于各种车身技术以及ESP、双气囊以及电子稳定系统等科技的加持，新锐骐的安全性也得到了不多的提升，更好的保护了乘客的安全，同时也增加了乘客的信心。

此外，较大的车身尺寸也是这款车型的亮点，长轴距版的长度甚至达到了5400mm，无论是车内空间还是货箱空间都得到了保障，同时高接近角以及高离去角的设计也使得这辆车有着不错的通过性，可以应付大多数的路况。最后，如果您需要一个实用且稳重的运输“能手”，亦或是一个能为您遮风挡雨、在艰苦的创业路上一直陪伴您的伙伴，那郑州日产新锐骐将是您的首选。

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『捌』 锐骐7衍生车，提供四驱与8AT，帕拉索尊贵型购车攻略

如今许多皮卡车型有了明显的乘用化取向，看起来越来越高级，如果不是区域限制，它们可能要比一些城市SUV更加实用。可惜皮卡终究是皮卡，SUV终究是SUV，两者之间泾渭分明，然而我们今天要介绍的郑州日产帕拉索却是一台拥有皮卡属性的SUV。

近期，郑州日产帕拉索尊贵型车型正式上市，新车共推出4款配置，售价区间16.18~19.78万元。作为新增车型，尊贵型主要针对功能配置方面进行调整，下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

作为锐骐7的乘用版车型，帕拉索在造型设计方面与它有着较高的相似度，其中大嘴式进气格栅，开眼角式设计的大灯组以及底部前杠都具有城市硬派SUV的味道。此外，该车的LED日间行车灯十分醒目，但并未匹配现在流行的全LED灯组，功能方面仅支持自动头灯等，实际的照明效果一般。

帕拉索尊贵型匹配2.0T汽油发动机，最大输出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米。传动系统方面，匹配6速手动或8速自动变速箱，同时提供两驱和四驱可选。

车型配置及购买建议

帕拉索本次新增的尊贵型版本主要针对配置方面进行调整，整车内外设计及动力基本未发生变化。新车本次共推出4款配置，其中两驱6MT尊贵型售价16.18万元，两驱8AT尊贵型售价17.18万元，四驱6MT尊贵型售价18.68万元，四驱8AT尊贵型售价19.78万元。从售价来看，尊贵版属于该系列的高配版本，接下来便选取2022款 2.0T 自动两驱智尊型与2023款 2.0T 自动两驱尊贵型进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2022款2.0T自动两驱智尊型

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置完善

指导价格14.98万元，功能方面提供车身稳定控制，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，无钥匙启动，前排无钥匙进入，3.5英寸彩色行车电脑显示屏幕，车侧固定踏板，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，10英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，USB充电接口，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调，手动空调等。基础功能配置较为完善，性价比相对较高。

2023款2.0T自动两驱尊享型

推荐指数：★★

配置点评：提升有限

指导价格16.18万元，功能方面增加能量回收系统，卫星导航，导航路况信息显示等，不过缺失360度全景影像，车侧固定踏板，外后视镜电动折叠/加热等，此外扬声器数量由6个缩减至4个。整体的提升十分有限，价格偏高，性价比一般。

车叔总结

郑州日产帕拉索与纳瓦拉基于相同平台打造，该车在2022年10月份进行中期改款，沿用了锐骐7的设计语言，看起来没有太强的新鲜感，此外，基于皮卡平台开发的帕拉索属于多用途乘用车，在乘车舒适性方面远远比不上SUV车型。本次新增的尊贵型在指导价格方面相比智尊型上涨了0.5~1.2万元，通过以上的配置分析可以看出，两个版本车型的功能侧重点不同，不过尊贵型的提升十分有限，车叔预计新增车型是针对特定用户开发的行业版车型，本身的性价比并不高。因此对于我们普通消费者而言，这一新增车型并不值得入手。

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