越无止境越野基地
㈠ 年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人
在越野车领域，Jeep牧马人的地位是不可动摇的，甚至可以说，大多数男人都希望有一天能买一辆牧马人，这也是为什么Jepp旗下其他SUV都有不小的优惠，而这款车的价格始终较为坚挺的原因。最近有人问年薪多少才可以买Jeep牧马人，说实话，我觉得一般人就不要轻易尝试选择这款车了。就像有位网友说的那样，他说自己非常喜欢越野车，年薪20万，但是依旧觉得自己养不起Jeep牧马人。事实真的是这样吗，难道年薪20万也养不起牧马人吗？
最后想说的是，买牧马人的目的是什么？很多人可能是为了踏遍千山万水，但是更多的人只是市内代步，所以，牧马人虽然是越野神器，但是对于大多数消费者来说，它可能并非最适合家用的车型，买之前还是慎重一些的好，尤其是很多上班族想要买这款车，我建议你考虑清楚。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 想过却没试过：越野车铺装路面、正常行驶打开差速锁会怎样
人们在“吃饱”后总会有一些匪夷所思的驾车想法，譬如自动挡急拉手刹车身会不会漂移、行驶中强推R挡会怎样、自动挡能不能靠推车启动等等。这些问题并不像很多驾车常识一样人尽皆知，但没听人提起过也能隐隐能感觉到这些做法要么伤车要么伤人。同样越野人也有着一个“想过却没试过”的问题，那就是在铺装路面上正常行驶打开差速锁会怎样？
如此说来想试却没试过的操作还是不要轻易去尝试了，尤其对像奔驰G级这种“三把锁”的越野车，它越野时是一把利器，日常使用也可以增添不少麻烦。车身每项功能都有它存在的必要，但并不是所有功能都适合任何行驶环境，尤其对于涉及行车安全的功能，一定不要出于好奇贸然尝试。
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㈢ 无惧挑战 征服无止境 途锐演绎“全能”进化论
易车讯 自2002年面世以来，途锐车型历经三代，从强到更强，在时光的考验中淬炼从容与沉稳的力量。以炙烤千年的“图瓦雷克”之名降生于世，集大众汽车领先科技、驾乘舒适、安全和制造工艺之大成，途锐尽显旗舰风范。
一望无际的撒哈拉，粗糙的岩层、贫瘠的荒地和起伏的沙丘遍布蔓延，这里是地球上最大的沙漠，也是游牧民族“图瓦雷克”人的故乡。被称为“沙漠骑士”的图瓦雷克人以无畏艰险、极具适应性的精神为世人所知，他们习惯于在严酷恶劣的环境中生存，并在几乎无法逾越的地形上远距离运送重物。
如今，第三代途锐肩负前辈意志，以一以贯之的硬核实力领跑众擎，以从容自信的强者姿态开拓前路，以纯正德系的驾驶体验赋能每一次出行，不负旗舰之名。征程不止，再驭巅峰，回望荣耀，心中炙热依旧。
㈣ jeep牧马人，奔驰G500，路虎卫士90，谁的越野最强悍
如果说这三者比较,那无疑是越野车的奥运会.当然,此三款超级硬派越野车的比较必须建立在原厂顶配车的基础上.否则毫无意义.
这三款车中,牧马人无疑创造了越野的历史.无论从文化渊源还是从越野成绩.从2战军车威利斯发展而来的牧马人已经成为越野车的典范.而攀爬世界第一活火山的骄人战绩更是无人能及.应该是无车能及 一.一 谁能牛到树立起此停车场只停jeep的牌子...
但是奔驰G500也不是白给的.配置一应俱全.一沉不变的造型.而且越野车真正的鼻祖应该是G5，虽然奔驰提出越野概念的时候,还相当不成熟.
defender 我个人是最不喜欢的.我不喜欢英国.也不喜欢英国车.但是劳拉在古墓丽影中驾驶defender的身影还是给我留下了很深的印象.虽然在古墓丽影2中劳拉座驾变成了rubicon 哈哈.
其实越野的强悍与否完全不在于这些问题.
越野最无止境的地方在于----改装
谈到改装问题,这三者的比较就没有探讨的余地了.牧马人毫无疑问是第一名.
满世界你都可以找得到牧马人的改装配件.而其他两者你要改装的话...我劝你还是放弃吧.就目前国情而言,那两个的改装途径太单一了.
楼上说 一般的牧马人就行了.
我要说 什么地方别人能过的.牧马人也能过.
丰田车进入中国时曾有一句广告叫做 车到山前必有路 有路必有丰田车
诚然 日本鬼子的车只能在有路的地方开
牧马人是专门跑没有路的地方的...
所以 牧马人毫无疑问是世界第一的越野车.其顶配车型rubicon更是唯一能穿越rubicon小路的越野量产车!
㈤ 20万想买空间最大SUV看看这几款，有硬派越野也有合资
国人买车对于空间的追求是无止境的，以至于国外品牌为更好的适应中国市场，纷纷打破了恪守多年的规则，除了奥迪掀起的加长浪潮之外，还有就是不少顶级汽车品牌投身进之前从未涉足的SUV领域，例如莱斯莱斯库里南、宾利添越、兰博基尼Ures等。
以上就是个人认为20万左右空间比较出色的SUV车型，其中绝大部分都是自主品牌，这从侧面说明它们在逐渐开拓出全新细分市场。i
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