丰田复古越野车图片

1. 被埋没的经典硬派越野，陆巡特立独行的亲兄弟，丰田 FJ Cruiser

一台越野车，除了能够上山涉水以外，有时候也是能够彰显你个性品味的一种时尚Icon，而在这方面奔驰的“大G”G-Class绝对是最佳代表。而除了这台入手门槛不低的德系复古越野车以外，日本也有一个现代化的复古派角色，那就是丰田FJCruiser！颜值和实力都在线的一款车型，一般越野车迷大多知道这款颇具个性的越野车。

丰田FjCruiser在2017年因销量不佳而被停产，那这辆外观霸气拉风，而且又有出色的越野能力的FJCruiser在我国也还是看得到，但能见度并不高。目前只有二手车市场在售卖此车型。

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2. 鄙视链顶端的越野车—丰田LC71，内饰虽普，越野却牛

今天给大家推荐一款站在越野车金字塔顶端的车型，骨灰级越野车发烧友心中的神车——丰田LC71.

不知道你在街上是否看到过这样一款丰田SUV，外形复古中网上有个丰田标，机盖上还有个丰田标，两个标，这是得有多自信啊！

说到底，早期的豪华轿车不是都爱这么干吗？没错，这就是丰田陆巡land cruiser LC70系列，30多年前得车型跟现在变化不是很大，不过现在生产得LC70系列多了一些电子辅助系统，实用主义、实用精神的不朽明灯说的就是它，而且丰田LC70系作为量产越野车可以直接作为军用工具来使用，打仗地区最爱的就是它和武装皮卡海拉克斯。

引用一句知名汽车节目的话就是“The Toyota was not dead.”可见这台车就根本不是一辆家用车，在世界上大部分的丰田LC70系车，都被买到矿区或是山林地区来使用，说它是世界上最可靠的车，也没什么问题，新车的外观状态就跟已经被开了七八年的二手车似的，今天要说的车是70系其中的一个车系——LC71.

LC71是LC70系列里轴距最短的，越野性能也是最强的一款，轴距仅仅比吉姆尼长10cm，什么概念，并且这个LC71只是手动挡，内饰简单到简陋，FJ Cruiser虽然也有比较强的越野性能，但是车身结构和底盘用料还是不如LC70系抗造。

说说外观吧，除了复古还是复古，但是还不像牧马人那种复古，给人的感觉就是个不起眼的老车，估计在很多女性的眼中，这就是一坨废铁.

长宽高分别是4.08m、1.77m、1.93m，轴距2.31m，线条横平竖直，天生高地盘涉水喉，外加绞盘还有自带宽体，后门的小油桶是自带的，后门为对开方式真的不用怎么改装，直接上手就可以，如果你非要改一下前杠的话，加装个猴爬杆行李架什么的，就完事了，对了，还有越野灯，这样更好看，玩沙子建议装防滚架。

说完外观，再说说三大件，发动机是4.0排量V6自吸发动机，最大功率179KW最大扭矩363Nm，车重1.88吨大马拉小车，你就说它啥地方上不去，变速箱是5速手动自动挡就不多说了，四驱方式是分时四驱，分动箱也是手动机械式的，一切都是为了可靠，避震方面前大弹簧整体桥，后大钢板子整体桥，极其坚固耐用，硬派越野中的硬派，非常便于维修，丝毫没有任何舒适性可言。

下面进入车内，内饰真的就没啥可说的，简直跟豪华高端完全不挨边，双气囊、空调、冰箱、织物座椅，最牛逼的配置就是倒车影像和导航了，说实话真怕它是手摇车窗，但还好是电动的.

不过话说回来，什么东西，电子系统多了，那故障率肯定比纯机械的高，像LC71这种风格内饰，明显是要把可靠性做到最高，虽然内饰看上去简单到简陋，但其实LC71有一些，专门是为了越野而搭载的一些电子辅助系统。

VSC：车身稳定控制系统；

A-TRC：制动牵引力控制系统，当检测到车轮打滑空转的时候，通过但都刹车，让有牵引力的轮子增加动力，从而脱困；

HAC:上坡辅助系统，自动保持2秒的刹车状态，最大限度避免车辆上坡时溜车；

EBD：电子制动力分配系统，还有电控机械式后差速锁，LC71不像FJ LC200有那种比较智能的蠕行模式，更多考验的是驾驶员的驾驶技术，驾驶员的技术决定了这台车的潜能，短轴就相当于多把锁，再加上轻盈的身躯，比牧马人还强大的动力，注定LC71是一辆工具车，或者是专业越野玩家车。

我在之前的文章里写到过这样一句话，在越野界是存在鄙视链的，

你买个路虎发现开帕杰罗的会鄙视你，没大梁算什么越野车；

等你买了帕杰罗，开途乐的会鄙视你，半个大梁算什么硬派；

等你买了途乐，开牧马人的又会鄙视你，没有情怀没个性；

等你买了牧马人，开FJ酷路泽的会鄙视你，说舒适性太差可靠性不行；

等你买了FJ酷路泽，开奔驰G的又会鄙视你，假情怀，除了卫士卢比肯谁还有三把锁；

等你买了奔驰G大家又会一起鄙视你，装B暴发户；

所以无论你开什么样的越野车，总会有其他车主鄙视你，唯独丰田LC70系列，只有它鄙视别人的份，别人都没法鄙视它，因为无从下嘴，目前LC71的售价为60-70多万，主要是看那年款，资源比较少特别小众。

最后，科技无国界，不要老是拿道德去绑架别人，说车、看车，全靠个人意愿，喜欢留下你的关注和点赞，不喜欢划过去就好！

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3. 丰田单开门越野车叫什么名字

这款车是FJ酷路泽。

作为丰田越野车的始祖级代表，LC40已经离开视线很多年。尽管如此，其经典的形象与地位难以磨灭，因此需要有一款能够承继其优良血统的后代；而FJ酷路泽则是这样应运而生。

但据丰田官方消息称，旗下硬派SUV FJ酷路泽将在今年8月正式停产，停产的主要原因是因为销量不佳。现款FJ酷路泽在2006年正式推出，早在2014年就退出了美国市场。目前仅在少数市场销售，2015年FJ酷路泽在国内的全年上牌量仅为221辆。

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FJ酷路泽外观采用复古风格，十分个性，凭借出众的越野能力受到部分消费者的喜爱，但由于受众面太小，价格过高以及较低的实用性。

一直以来，市场表现并不好，与此同时，已经十年没有换代的FJ酷路泽在内饰做工以及动力方面并没有及时更新，也是导致如今停产的重要原因。

FJ酷路泽是一款卖情怀的车型，外观足够复古个性，但是面对过于简陋的内饰和过高的定价，大多是消费者还是会做出理性的选择，造成如今停产的局面，也在情理之中了。

4. 天津港探店 | 丰田FJ酷路泽中东版售价47.5万元

作为第八代陆地巡洋舰的演变车型，丰田FJ酷路泽凭借着复古的造型以及年轻的颜色，收获了不少年轻消费者的芳心。与此同时，FJ酷路泽并不是徒有虚表，其在越野方面也有着不俗的实力，正是因此FJ酷路泽在国内停售的情况下，其仍可在平行进口车市场中拥有一席之地。

买车君走访天津港保税区得知，目前FJ酷路泽车型均为中东版，分为2气囊版与8气囊两个版本，并且根据颜色不同价格会有1万-2万元浮动，以8气囊版灰色车型为例，该颜色车型数量稀少因此价格最贵，天津港报价为48.5万元。除此以外，FJ酷路泽目前在售车型均为国五排放标准，购买时还需查询相应地区政策是否支持上牌。

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5. 复古悍将 越野神器！丰田LC76柴油版V8 4.5T 实拍解析

19款丰田LC76 沙漠黄 柴油4500
配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 双气囊 空调 涉水喉 前后差速锁 绞盘 雾灯 宽体轮眉 挡泥板 踏板 电动车窗 电动门镜 电动天线 轴头锁 脚垫 彩条 外部温度显示 130升油箱 织物座椅 顶框 外观镀铬套件 音响系统 拖钩 电动天线 桃木 备胎罩。
第一眼看到丰田LC76的时候，是不是感到一股浓浓的复古车的味道，其实这种感觉不是现有的车型刻意这样，它是一款来自于二三十年的车型，复古的这个造型应该说是他最早定型就这样，一直延续到今天，有种似曾相识的感觉，而这种刚硬的线条，在今天看起来也很威严，即便停在路边，很多人不认识这款车，但也要忍不住多看两眼，它所传达的那种硬派气息也可能让你觉得它非常不一般。
作为一台硬派越野利器，整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上丰田LC76的钢板弹簧，使其更加结实耐造。此外，丰田LC76就配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备，对比一下如今越来越娘炮的各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。
19款丰田酷路泽LC76操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝聚了型在简练之间将所有功效集结于其中的驾驶兴趣。中控屏幕的按钮设计所有在左侧，利便了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为宁静可靠。新款丰田酷路泽LC76车内上浅下深的新色系搭配，让整个车内相比老款车型温馨的不少。特殊是简约而不简单的车内看起来更“丰田”，也提升整车利落感。
丰田LC76搭载1VD4.5的柴油发动机。这款发动机就是丰田著名的D4D V8的柴油发动机，首先装配在LC200车型上，然后装配在76、78、79系列车型上。近几年，丰田也把这款发动机装配在了凌志的LX车型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自动挡、LX450D上这款发动机是双涡轮增压的发动机，LC200手动挡、7系列车型上装配的发动机是单涡轮增压的发动机，二者功率和扭矩差别是比较大的。丰田为什么要这样调校呢？
7系列车型都是五速手动挡，与LC200柴油手动挡的变速箱是一样的。在某些特定情况下，如果使用双涡轮增压发动机，高达615的扭矩会有一定的潜在风险，不好驾驭。考虑到可靠性，必须要降低发动机的扭矩。这也是丰田任何量产车的发动机调校普遍比较保守的核心因素。所以，发动机的功率和扭矩并不是越大越好。
（平行进口车小常识）
很多朋友对外商自带手续不是很了解，这里给大家大致介绍一下。
外商自带手续，上牌为外商台头，上牌所在地为外商所在地。外商自带手续车辆有海关监管期，通常监管期最短六个月，最长一年。海关监管期结束，可以办理过户手续。在海关监管期内，车辆可以正常使用，但消费者要承担在此期间的所有车辆使用法律责任，包括但不限于交通违章、交通事故等法律责任。通常情况下，进口商会负责上牌及本地过户，因为这是外商自带手续的核心。所以，外商自带手续，进口商的信誉最重要。
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6. 丰田旗下又一款“酷路泽”，方盒子SUV！侧滑门自带“车床”

丰田旗下又一款“酷路泽”，方盒子SUV！侧滑门自带“车床”

只要一说起硬派越野车，当大多数人想到的第1个名字就是丰田酷路泽，其实酷路泽这个名字属于丰田旗下的一个产品系列，其中兰德酷路泽翻译过来就是陆地巡洋舰的意思，所以在中国市场当中也被称之为陆巡。其实我们比较熟悉的普拉多车型也属于酷路泽系列，除此之外还有fj酷路泽等等经典车型。近日丰田旗下又推出了一款酷路泽车型，这款车和此前的产品显然不太一样。

问题来了，你觉得这款TJ酷路泽车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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7. 「改装鉴赏」复活丰田越野神器，这是最精致的FJ40

丰田FJCruiser像甲壳虫和迷你一样用复古的元素来表达时尚的态度，但这款SUV的原型就是当年开创丰田越野车神话的FJ40，由于其诞生的年代距今已经有50多年了。

智能，美观，彻底现代化的车辆

但保持其复古的美感

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8. 最经典的丰田陆巡LC提车！落地70万，越野表现比牧马人还给力！

最经典的丰田陆巡LC提车！落地70万，越野表现比jeep牧马人还给力！
说到最近一段时间大家都很关注的硬派越野车，可以说无论是国产自主品牌的全新北汽勇士，东风猛士，长城汽车的哈弗h5，哈弗h9，还是标杆级别的吉普牧马人，以及我们都很熟悉的丰田霸道，丰田陆巡，三菱帕杰罗，大众途锐，宝马x5都吸引了很多硬派越野车爱好者关注的目光，而今天要与大家分享的是一台非常经典的丰田陆巡LC提车作业，该车不仅使用了丰田汽车，在硬派越野车上十分经典的方正平直车身外观造型设计，而且还采用了丰田陆巡经典的4.5升涡轮增压柴油发动机作为动力，与此同时该车还配备了那相当经典的分时四驱系统以及非承载车身，可以说整车充满了硬派越野车独特的魅力。
对于这台落地价要70万的经典款丰田陆巡LC的实车表现，你觉得怎么样呢？是复古的外观造型还是比吉普牧马人还要给力的越野表现留给你的印象最深刻呢？说说你对这台经典丰田硬派越野车的看法吧。
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