越野摩托车坐姿抬头

Ⅰ 越野摩托车的高度可以调节吗

可以调节。方法如下：

1、改座垫

有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

2、调节减震

大多数摩托车的后减震都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心，看起来也别扭，只是细微的表现，也可以调节减震的软硬程度，在坐上车以后会把它下压的更厉害，不过调节减震会让车的通过性降低。

3、换轮毂

不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的，可以换一个小一号的轮毂，不过看起来可能有点怪异，就和汽车换上小一号的备胎一样别扭，对车的性能和操控上也有影响，轮胎的也有各种不同规格的轮胎，可以换一个更加扁平一些的轮胎。

4、穿增高鞋

还可以在自身上想办法，多吃饭长个子很明显在成年人的身上是行不通的，那么就只能穿以上稍微厚一点的鞋子，或者给鞋子里面加一个增高垫，给自己长个一两厘米还是没有问题的，这样可以让脚离地更近一点。

5、提升骑行技术

可以提升自己对摩托车的驾驶技术，只要一边的脚着地，能在启动的时候把摩托车撑住就可以了。

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越野摩托车的一些技巧：

1、姿势技巧

在越野路面骑行时骑手应该让自己的下肢尽量自然的贴紧车辆，全身关节自然放松。在减震系统受到障碍冲击时应采用站力驾驶姿态，腿部微微弯曲。

手腕、肘关节、肩、胯部、膝盖、脚踝、应和全车减震同步进行运动，其目的在于分散和缓解车辆减震系统所承受的冲击。在高级的技巧中可以采用坐姿，但是背部脊椎必须完全配合减震系统吸收来自地面的冲击力，并且分散到手腕、肘关节和肩部。坐姿较站姿节省体力但是不适用于全地形。

2、骑行搓板路

连续的起伏路面，我们称之为搓板路，是最难行走的。通过正确方法进行练习，你也可以快速而安全的通过。在进入搓板路之前，挑到最高档，档位越高，你的悬挂系统工作越好。

3、弯道技巧

越野车辆的弯道技巧可以说是变化多端，如果想完成一个漂亮的弯道技术必须学会根据弯道倾斜幅度的不同，配合速度进行同向侧压或反向侧压来调整与地面的夹角及垂直度；

根据弯道角度不同又分前压及后压，以此来分配、调整过弯过程中所需要的重心。在进弯前须含胸收腹，自然放出平衡腿并同步压车。

4、硬土急弯过法

对于任何一个越野摩托车场地的任何一个转弯，都有一些不同的技巧，但是也有绝大部分相似的技术。当一个转弯是那种滑滑的又干干的地面的时候，正确的技术就变的异常的重要。这种弯弯往往是区分高手当中顶尖高手的地方。

Ⅱ 拉力摩托车中的王者，它称第二，你觉得谁敢称第一

今天介绍一款拉力摩托车中的王者KTM大野驴，它称第二，没人敢称第一，售价219800元，堪称全地形拉力车，可跑山地，可跑沙漠，世界上最著名的达喀尔拉力赛中也常见它的身影，还有跳水王，铁头娃等称号，接下来详细介绍一下这款车。

搭载一款1301cc双缸发动机，最大马力160匹，最大扭矩140N.m，这辆车拥有ADV车型中最大的马力，拉力车就不谈极速和加速了，毕竟卖点不是在速度上面，整车质量217kg，坐高89厘米，油箱容量23L，油耗5个多，带有多段可调式弯道ABS，分裂的前脸设计，搭配橙色钢管式立体车架，看起来就像一头猛兽。

不过89厘米的坐高，没有175以上都不敢碰，对于矮个子摩友来说，只能身高不够技术来凑，借助地形上车，原厂还不带三箱，可能是为了有更好的越野能力，毕竟KTM是玩泥巴起家的，个人认为没了三箱的大野驴造型非常奇怪，这个20多万的价格也是非常感人，我认为除了贵没有缺点了，这款全地形拉力车你动心了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 本田adv350坐高多少

本田ADV350的坐高为790mm。这一数据对于摩托车而言是一个相对适中的高度，适合大多数骑行者的身高需求。以下是对本田ADV350坐高的一些详细解读：

一、坐高适中，适应性强

本田ADV350的790mm坐高设计，使得它既能满足日常通勤的需求，也能适应一定程度的越野骑行。对于身高在165cm以上的骑行者来说，这个坐高通常不会造成太大的困扰，反而能够提供较为舒适的骑行姿势。

二、便于操控，提升安全性

适中的坐高有助于骑行者更好地操控车辆。在行驶过程中，骑行者可以更加轻松地保持身体平衡，降低因重心不稳而导致的摔倒风险。同时，适中的坐高也使得骑行者能够更加方便地观察路况，提高行车安全性。

三、考虑人体工学，提升骑行舒适度

本田ADV350的坐高设计还充分考虑了人体工学原理。通过合理的坐高设置，骑行者可以在骑行过程中保持较为自然的坐姿，减少腰部和背部的负担。这对于长途骑行来说尤为重要，能够有效提升骑行舒适度，减少骑行疲劳感。

四、适合多种路况

本田ADV350作为一款具备一定越野能力的摩托车，其适中的坐高也使其能够应对多种路况。无论是在城市街道还是乡村小路，骑行者都能够通过调整坐姿和重心来适应不同的路面条件，从而确保骑行的稳定性和安全性。

综上所述，本田ADV350的790mm坐高设计既考虑了骑行者的舒适性，又兼顾了操控性和安全性，是一款适合多种路况和骑行需求的摩托车。

Ⅳ 坐摩托车后座的正确姿势是什么

乘坐摩托车后座时，正确的姿势对于安全性和舒适度都至关重要。以下是确保正确乘坐姿势的步骤：
首先，弯曲双膝并垂直向下移动身体，直到臀部接触到坐垫。在这个过程中，左右移动腰部可以帮助你找到一个活动自如的位置，确保坐姿稳定且舒适。
接下来，将背部放松并前倾，双手轻轻握住车把。在这个过程中，背部应自然地向前弯曲，同时下颌轻轻抬起，以确保视线始终目视前方。这样的姿势有助于在行驶过程中保持稳定，并减少因风阻造成的不适。
在选择好舒适的乘坐位置之后，将膝盖轻靠在油箱上，并且始终保持双膝“紧贴”在油箱上。这个动作可以增加乘坐稳定性，降低在行驶过程中因颠簸而摔倒的风险。