皮卡车台速马达多少钱

⑴ 11年的黄海皮卡车能卖多少钱，油泵有问题，水箱也有问题

我2012年7月买的黄海大柴神汽油四驱皮卡车。现在行驶了17000公里。买回来半个月就坏了。一换四驱就烧保险，车就发动不着。送到牡丹江顺通汽修厂黄海特约维修站，把车拆的乱七八糟，最后检查出是有一组线组短路。这一通修就是十多天。跑的时间没有修的时间长。换完线组就发现怠速高。修车的师傅说跑跑看看吧。跑了一段时间还是时好时坏。送去修，保修期内自己掏200多钱清洗进气门。结果还是没好。后又换了怠速马达。紧接着又有一个车门里外打不开。把车门内衬割开换了锁块。紧接着因这车的设计缺陷，水箱太低，遇到个沟坎的就直接把水箱碰漏。换了3个水箱。基本就是在平坦的公路可以开开。皮卡的高通过性是没有的。水箱这事怨咱们自己，谁让自己瞎眼买这破车呢，就留着跑跑高速公路不就碰不碎水箱了吗？皮卡的优势一点也没有！紧接着变速箱的轴承又碎了，现在还趴在修理厂呢。这可是买回来一次也没拉过货的车呀。叫我这支持国货的人情何以堪！如何爱国货！奉劝想买皮卡的朋友，千万千万睁开眼，别买这样的垃圾车！

⑵ 东风皮卡车怠速马达

汽车的怠速马达：

步进电机，也叫怠速马达，一般在汽车怠速工况时起到一个很重要的角色作用，很多问题都会引起怠速故障来，在原因众多的怠速故障中，因为发动机的结构不同，也会出现不同的怠速故障。为了能够尽可能的缩小涉及的问题面，只分析由于怠速空气通道系统本身引起的怠速故障，而不涉及其方面的怠速故障问题（如点火正时及机械压缩方面非怠速系统本身引起的怠速故障）。这种类型的怠速系统在国产微型车中应用最广，所以值得我们深加研究。


步进电机式怠速系统的工作原理为：由步进电机控制怠速气孔的截面积来控制进气发动机进气管的进气量，通过进气压力传感器来感应进气管的进气压力，把进气压力信号送到电脑后，再由电脑判断出进气量或发动机负荷，最后计算出喷油量，完成发动机的怠速功率控制。

怠速电机的内部结构：怠速电机的内部结构：分为转子、定子镙纹传动机构等三部分。定子是两组线圈构成，转子由永磁体构成。 其上有两个磁极。

怠速电机在发动机ECU的控制下，可以分为4个工作状态：

1，定子线圈AB通电（CD断电），电流从A流向B，根据电磁感应定率，这是产生的磁场方向为左边为N极，右边为S极，因为转子为永磁体，根据磁志的同性相斥，异性相吸的规律，转子会被定子线圈产生的磁场吸引成水平状态，并且左侧电极为S，右侧电极为N。

2、定子线圈CD通电（AB断电），电流从C流向D，这时定子线圈产生的磁场方向为上边为N极，下边为S极，于转子被定子线圈产生的磁场吸引，由刚才的水平状态，顺时针旋转90度变成垂直状态，并且上侧电极为S，下侧电极为N。

3、定子线圈CD通电（AB断电），电流从D流向C，这时产生的磁场方向为上边S极，下边为N极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由水平状态变成成垂直状态，并且上侧电极为N，下侧电极为S。

4、定子线圈AB通电（CD断电），电流从B流向A，这时产生的磁场方向为左边S极，右边为N极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由垂直状态变成成水平状态，并且左侧电极为N，右侧电极为S。

以上四个状态，依上述顺序周而复始的循环，怠速电机的转子就被驱动着一直朝顺时针方向旋转，通过镙纹机构，把阀芯逐渐推出，使发动机进气量减小，进而调低发动机转速同理，如果发动机ECU送出的脉冲信号顺序相反，即依次为状态四、三、二、一，则怠速电机的阀芯被缩回，于是发动机怠速升高。

仅供参考，相互学习。谢谢。。

祝您好运。。。