皮卡后箱护板

A. 五菱又一重量级新车，宏光6x2皮卡亮相，气场不输大G

五菱是一个总能带给我们“惊喜”的品牌，在本届成都车展上，全新微型电动车五菱宏光MINI正式上市，售价2.88万元起步，比预售价还低了1000元，这样的价格让大多数老年代步车都无地自容了，虽然续航里程不是很突出，但这毕竟是一辆能够上新能源牌照的汽车。

虽然外观越野范十足，但是这辆车采用的是两驱，只有中间的两个车轮是驱动轮，属于6x2车型。但是从底盘结构来看，该车不仅前轮实现转向功能，最后面的两个车轮也是能够转向的，这样的好处是会有更小的转弯半径。动力部分，新车搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，动力电池容量为144Ah，动力电池系统额定电压为96V。

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B. 穿越准备，打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。越野不仅是远方，更是一种情怀。穿越国内各个无人区和沙漠后，对于越野穿越激情有增无减，即将驾驶拓陆者驭途大皮卡，挑战塔克拉玛干沙漠最难魔鬼路线“N40”！

拓陆者驭途大皮卡备战魔鬼路线“N40”已整装完毕，目前做好一切准备工作后，即将出发穿越挑战！

C. 它可能是最可靠的皮卡了 丰田坦途越野版怎么样

在各种SUV和MPV各种火热的同时，很多人忽略了皮卡车型。当热，真爱它的人自然有很多，但由于国家和一些地方城市的的政策影响，皮卡受到了很大的影响。现在很多城市则是对皮卡解禁了，在爱它的人们心中，它可不是货车，而是无所不能的神车，今天小编给大家带来的就是18款加版的丰田坦途SR5TRD版。

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D. 来的刚刚好，长城炮两驱柴油版提车作业！

很早就准备换车了，因为我的老猎豹确实太老了，准备换个车，刚好重庆5月1日皮卡解禁，准备看个皮卡车，我是做点小买卖，家用加商用都要考虑；最先看的是大通T60，样式确实不错，也很喜欢，因为经济局限加用途，我只能看个丐版，但是后面仔细研究了下配置，同样丐版的柴油炮和T60相比，炮主动安全配置更多些，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，上坡辅助都有，内饰上也多一个中控屏，觉得相差那几千块还是值得，呵呵，想起我们这边炮的广告语，只要你选皮卡，没有理由不选择长城炮！说这话确实还是有些底气的。同时我也看了长安F70，车感觉小一圈，销售给我的报价确实也不敢恭维；最后刚好6月14号车展，和几个长城4S的价格撕杀了一番后订了我这个两驱柴油蓝炮（柴油实际油耗5毛，作为2吨车我还是比较满意了)。提车后加了货箱卷帘盖，方便拉货，也能锁上防盗防水，门拉手碗，全车迎宾踏板，后杠护板，行车记录仪，换了一对氙气灯。现在开了2000多公里吧，内饰方面作为皮卡来说我还是觉得过得去了，动力方面1档2档起步慢，到了3档后可以秒杀很多轿车，有明显推背感；不满意的地方也有，视线差点，毕竟车大，十几年老司机表示才开始的时候都有点吼不住，后面习惯就好了。传说中有些说尿素还是什么些问题，我目前还没遇到，不知道是运气还是怎么，不过长城4S多，我也没什么担心，顺其自然，反正现在还没事，车友群里面感觉也没几个遇到。这车让我惊喜的地方应该是噪音方面吧，柴油国6，160匹马力，但是只要关车窗后就基本上听不到什么声音，听点音乐更不说了，档杆也没有抖动的感觉，比较平稳，以前开过2年H5柴油，声音明显比炮大，档杆抖动，说明这么几年长城还是进步了。开出去显眼，走哪里都有人来问这车，还有些说这车二三十万吧，这个时候我确实就比较尴尬了，哈哈。总体来说这2000来公里，没遇到啥问题，我也比较满意，这价位和车身大小，感觉值了吧，也满足我家用和商用的要求。

圆了我大皮卡的梦…

E. 强化越野功能和安全性能！快评火星皮卡整车技术优势

目前在售的火星79四驱皮卡采用的1套由ISG启发电一体机构成的2.0T柴油混合动力系统，全车采用2组循环系统，应对不同散热需求的分系统。福田的火星7/9四驱皮卡选择自研的柴油机+ISG机，是有诸如降低能耗提升动力的最优方案，但是从市场层面看，增加汽油机+ISG机的动力系统更是势在必行。

从火星79四驱皮卡诸多分系统的设定以及控制策略看，完全出于强化越野功能和安全性能！甚至为360行车辅助系统设定了“一键开启右侧盲区监测”的快捷键。

显然，拥有丰富的轻中重型商用车制造经验和使用经验的福田汽车，制造用于乘用市场的四驱皮卡，有着与其他厂商先天性的优势。

未完待续。。。。。

新能源情报分析网评测组出品

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F. 深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总

由ZF提供的8AT在复杂路况和频繁手动模式与发动机高转速适用过程中的表现如何，以及TOD多片离合式四驱系统实用便利性与可靠性如何，将成为《深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总》一文中重点介绍。

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