黄海皮卡变速箱轴承

A. 黄海皮卡n1挂5档跑120掉档怎么事

所谓掉挡，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱挡，是指变速杆挂不上所需要的挡位，或挂挡后不是进入需要的挡位，而是进入其他挡位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱挡、掉挡是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。 原因分析：1、变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。 2、变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。 3、齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱挡。 4、换挡叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。 5、第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。 6、同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。 当发现某挡掉挡时，仍将变速杆推入该挡，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换挡机构。用手推动跳挡的换挡叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换挡叉轴，检验定位球及弹簧。 如果齿轮未完全啮合，用手推动掉挡的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换挡叉是否弯曲或磨旷，换挡叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换挡良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱挡和掉挡故障。

B. 11年的黄海皮卡车能卖多少钱，油泵有问题，水箱也有问题

我2012年7月买的黄海大柴神汽油四驱皮卡车。现在行驶了17000公里。买回来半个月就坏了。一换四驱就烧保险，车就发动不着。送到牡丹江顺通汽修厂黄海特约维修站，把车拆的乱七八糟，最后检查出是有一组线组短路。这一通修就是十多天。跑的时间没有修的时间长。换完线组就发现怠速高。修车的师傅说跑跑看看吧。跑了一段时间还是时好时坏。送去修，保修期内自己掏200多钱清洗进气门。结果还是没好。后又换了怠速马达。紧接着又有一个车门里外打不开。把车门内衬割开换了锁块。紧接着因这车的设计缺陷，水箱太低，遇到个沟坎的就直接把水箱碰漏。换了3个水箱。基本就是在平坦的公路可以开开。皮卡的高通过性是没有的。水箱这事怨咱们自己，谁让自己瞎眼买这破车呢，就留着跑跑高速公路不就碰不碎水箱了吗？皮卡的优势一点也没有！紧接着变速箱的轴承又碎了，现在还趴在修理厂呢。这可是买回来一次也没拉过货的车呀。叫我这支持国货的人情何以堪！如何爱国货！奉劝想买皮卡的朋友，千万千万睁开眼，别买这样的垃圾车！

C. 黄海皮卡前轮轴承怎么拆

1、拆轮胎。拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。

2、拆轴承紧固螺帽。用开口器把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。

3、拆制动钳用扳手拆下固定制动钳的两个螺钉，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。

4、拆刹车盘把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺钉拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺钉，就可以把刹车盘拆下。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。