皮卡车科目三灯光视频教程

❶ 科目二为什么分小车和皮卡

科目二考试分为小车和皮卡两类，主要是由于考试类型不同所致。在考试过程中，皮卡车和小汽车各有优劣势。
首先，由于皮卡车的尺寸比轿车大，车尾也比轿车长，因此在科目二各项目上的点位与轿车存在较大差异。此外，皮卡的方向相对较重，操控性不如轿车灵活舒适，车内空间也没有轿车宽敞。
然而，皮卡车也有其独特的优势。皮卡的视野要比轿车开阔，看点更清楚，可以及时调整车身。与轿车相比，皮卡的另一个优势在于其使用的是柴油发动机。柴油车和汽油车相比，不容易熄火。因此，在坡道定点停车和起步时，使用皮卡车相对不容易熄火。这对于那些担心熄火或对离合器掌握不够熟练的考生来说，选择皮卡进行科目二练习可能更为合适。
需要注意的是，科目三考试使用的是轿车。因此，考生在科目二练习时使用皮卡，而在科目三练习时则需要适应使用轿车。这就要求考生在换车过程中进行相应的适应和调整。

❷ 科目二为什么分小车和皮卡

在汽车领域，科目二考试通常分为小车和皮卡两类。这种分类主要是因为考试类型的不同。

这两类车在考试中的表现各有优劣。首先，皮卡车的尺寸较大，车尾也较长，因此在科目二的各项目中与轿车的点位区别较大。此外，皮卡的方向盘相对较重，操控性不如轿车灵活舒适，车内空间也不如轿车舒适。

需要注意的是，皮卡的视野比轿车更开阔，能够更清晰地观察到路况，便于及时调整车身。此外，由于皮卡是柴油车，相比于汽油车，不容易熄火，因此在坡道定点停车和起步时，使用皮卡可以降低熄火的风险，特别适合那些担心熄火或者离合掌握不好的新手练习科目二。另外，科目三考试通常使用轿车，因此在练习科目二时使用皮卡，而在科目三练习时需要适应换车的过程。

❸ 急求皮卡考驾照实际道路驾驶（科目三或叫路考）的技巧！！！

就是上路开啊，好好开就行，注意起步、转向、红绿灯、避让行人，还有就是速度不要太快，不要在消防局等地方30米处停车。

❹ 驾考科目三，直线行驶对速度有什么要求，用几档合适。

科目三考试直线行驶规定车速不能低于四十码，档位需要在四档。

以下是科目三的考试项目及注意事项：

1、上车起步：首先调整座椅，检查倒车镜、检查刹车、加速器是否正常，观察周围环境在安全情况下可以起步。

2、左右转弯及掉头：大转向灯三秒内不能动方向盘，车速一定要与档位匹配。

3、通过公共汽车站等区域：车速不能超过30码，左右摆动看是否有行人通过。

4、变道、超车：打开转向灯三秒内不能动方向盘，在规定时间内和路程内完成。

5、直线行驶：车速不能低于40码，方向盘波动不能大于三度，在规定路程内完成直线行驶。

来说说我的科目三考试遇到的问题

1、科目三考试共有三条线路，我在考试时抽到的线路是车流量最多的一条，当天上午10点的时候考试路上车那是真的非常多，往来的还有货车和罐车，总的来说车流量对考试还是会造成很大的影响，我单起步出发就看后视镜等了半分钟。

2、考试通过第一个红路灯进行左转项目时，应该是前方有学员考试，等了两个红灯第一辆车还没起步，所以左转道堵了很长一段路，这个时候就我就切换1挡慢慢的往前开，在找到机会后立刻打灯变道最左侧车道。到我快要过红绿灯路口时，前面有一个贴有实习标志的车，大概是最近刚拿到驾照的，绿灯还剩10S，看着他要过不过的（我是怎么看出来的呢，他前面有一个车起步慢，他跟后面贴的近，刹车一点一点的），我就离他特别远，果不其然在最后几秒时他带着看似要过马路的冲劲来了个急刹车，幸好我离得远，顺势慢慢停在后面，等（如果按照要过路口的速度来，安全员就该踩我刹车了）……

3、过了路口后，远远的看到前面一个小货车停在右1,2车道中间，考试车大概是过不去，这个时候我又不能变道，因为过这个车后十米位置就是直线行驶路段（右二车道是最平坦的一条车道，其他车道被大车碾压的坑坑洼洼，容易影响直线行驶，我后面一个学员就是在这里走到右三车道挂的）。我看它刹车灯一闪一闪的大概是起步要走，就把速度降下来慢慢开，等他开过了才提速去进行直线行驶考试……

4、慢慢的到了掉头路段，三号线掉头是左三道掉头，设计有点奇怪；这里我按照常规变道左三，左二车道一辆皮卡车毫无征兆的实线变道从我车前穿过并且连续变道最右侧然后右转，车速还特别的快，害得我猛踩了一个急刹，这里幸好踩得快，车身也变过来了没在虚线上并且比安全员先踩刹车，不然就直接挂了……（谴责那些开车乱来的，看周围没监控就为所欲为的老司机）

5、接下来的一段路倒是平和，来往的车该避让就避让，该走就走，在第二个十字路口右转时，刚开始没啥车，刚越过人行道时左边直行出来一个车直接冲过来，大概是踩黄灯最后那两秒的车，不过所幸他过左二，我转左三，路线不冲突，只是突然窜出来的时候吓了我一跳。

6、过路口后直行一段路就到靠边停车位置，这个时候前方有一个运小轿车的加长货运车正在入厂，又正好占用我的那条车道，并且这次左二车道的车又特别多……没办法了，直接刹车，挂一档，拉手刹，等了几分钟大车才入场，这时候再缓缓起步去靠边停车，这个时候我考试都已经考出真火来了，运气不佳抽到这么一条线路，遇到的问题还这么多……到提示靠边停车的时候，打灯，换挡，掉方向……进道之后调了两下觉得差不多了直接关灯，回档，拉手刹，取安全带，下车关门一气呵成。

听到提示：考试合格，考试成绩一百分的时候没感觉好高兴，我觉得就是那个别我车的皮卡影响了我，心里那个时候大概还在骂他。

再来说说我的一些小经验和小技巧

1、看左右后视镜时不要踩油门，将右脚放到刹车上且眼神需要在前方和后视镜迅速来回切换

2、直线行驶路段，目光一定要放远，这样不容易走偏，可以尝试将两只手中指放到灯光和雨刮保持平衡并进行抽搐式的微小抖动保持直线行驶。（因为速度不慢，在发现方向走偏后不要大幅度扭转方向盘，这样容易被系统检测且会因为角度过大再次发生偏移）

3、基本功（基本功还是要到位，灯光和行驶过程中压线等问题造成挂科可划不来）

4、靠边停车距离估控（当安全员将车辆停到出发点的时候需要下车检查车况，在此之前会先让你调整座椅和后视镜，检查车况是观察一下车辆和路边停车线的距离，然后上车后观察右后视镜的停车线位置情况。因为考试车车辆后视镜的突出位置会显示不一样的状态，所以这点一定要记得把控一下）

5、熟记考场路线（这是最最最重要的一点，当时我可是在合场的过程中将三条线路手绘了一把，自己写的东西记得是最清楚的，合场记路线的时候一定要认真。当时其他合场的小伙伴在车上那是有说有笑，还有人睡觉。最终一行人只有我在第二天成功的拿到了驾照）

科三考试需自我调整

1、需调整好心态。

一定不要过于紧张，不然右脚踩容易不自觉加重踩油门，导致速度与档位不匹配；同时双手会紧紧握住方向盘，不利于方向盘微调，也容易导致车身偏向用力紧握的一侧。

2、摆正车身。

听到语音播报前，需将车身提前摆正在正中间车道，避免因过于偏向两侧而压线。

3、目视前方。

以方向盘中间最高点触发，双眼一直目视前方，能够看多远就尽量看多远，看的越远，车身越正。

4、微调方向盘。

行驶过程中，可能会因为道路等方面原因，车子会出现微小的偏移，此时需要微调方向盘，微调幅度大概2-3度，切忌不可幅度过大，容易导致车身左右偏移30cm。

❺ 开皮卡车需要什么驾照

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
考C1驾照主要有4个科目。驾考规定：考试科目内容及合格标准全国统一，考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。目前只有少部分地区科二、科三可以同时考，但大部分地区还是需要通过一科，才能预约下一科的考试。
科目一
考试内容：主要考道路交通安全法律、法规、交通信号及含义、通行规则等基本知识。
评判标准：共1325道题，随机抽100道组成一份试题，每题1分，满分100分，90分合格，考试时间45分钟。
科目二
考试内容：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶五项是必考内容，部分地区还有其它项目。目前除了坡道起步要求在30秒内完成，倒库和侧方停车虽然增加时间限制，还在试点，没有具体实行下去。
评判标准：满分100分，80分以上合格，不合格者当场可补考一次，补考未通过间隔10天以后重新预约考试。
科目三
考试内容：科目三包含上车准备、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、灯光模拟等16项驾驶技能。
评判标准：满分100分，90分及格。当场可补考一次，如果补考不过，10天后可重新预约。
科目四
考试内容：主要考试内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临处置方法以及发生交通事故后的处置知识等，和科目一一样都是理论考试。
评判标准：共1128道题，随机抽50道组成一套试题，题型为判断、单选、多选。每题2分，满分100分，90分及格，考试时间30分钟。
通过科目一考试后，三年内要考完其他项目，拿到驾照。一旦超过期限，学员的考试信息就会被系统注销，必须从头再来。科目一和科目四没有考试次数限制，不及格交补考费重新预约再考，直到及格为止。科目二和科目三补考次数均为5次，如果5次都不及格，前面成绩作废，重新交钱报名。