福特越野车有蓝色的吗

Ⅰ 喜欢皮卡的，没人能拒绝福特F-150猛禽 | 试驾

我一直很好奇，为什么在中国这种市场会有人买猛禽这样的价格不菲的进口皮卡，说用来拉货吧，似乎有点奢侈和浪费；说买来平时开吧，又貌似没有越野车或者SUV那么方便……

这种疑虑在试驾过全新的福特F-150猛禽之后便烟消云散，因为我意识到，猛禽就是有自己忠实的拥趸，而一位真正的皮卡爱好者，也许做梦都想拥有一辆猛禽。

说实话，按照现在中国的基建情况，已经没有路况能够难倒这台猛禽了，它真正的天地，应该是广袤的西部地区，比如西南的川西、西藏，以及西北的沙漠地带。

写在最后

时至今日，福特F-150猛禽早就不仅仅是一台简简单单的皮卡车型，它用全面而且富有魅力的产品力，塑造了一个皮卡领域的图腾。正如前文所说的那样，我相信一位真正的皮卡爱好者，做梦都想拥有一辆猛禽。

【本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅱ 呆萌硬汉，体验新款江铃福特撼路者

撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。撼路者今年推出了2020款车型，动力系统得到了大幅升级，使用了全新2.3T发动机搭配10AT变速箱，让这位温和派大叔有了更强的内力。

福特撼路者是一款定位清晰、特色鲜明的硬派越野车型，但是偏高的售价让它的地位有些尴尬。且不说一众配置越来越高的国产品牌，就连自家门下也是前有锐界，后有探险者。虽然这两款都是城市SUV车型，但对于绝大多数用户来说并不会用一款硬派SUV作为家庭用车。所以真正喜欢并接受撼路者的用户群体就非常有限了。如果撼路者的市场政策能够再激进一些，相信会有更多的用户了解并接受它！希望“英雄早日遇知己，莫做他人伴读郎”！

Ⅲ 牧马人的天敌来了！福特Bronco亮相！硬派SUV又多一员

1996年，福特Bronco离开市场，这是福特断舍离其中的一个系列，但在民间Bronco却从未离开过，就像在日本、美国还拥有大量更多JDM玩家一样，即便车型停产，丝毫不影响人们对它的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 福特最硬核越野车 新款福特Troller TX4亮相

全球试驾报告，我们只出品干货。

在最近一段时间里，福特经典越野车Bronco的即将回归成为了市场上最为关注的热点。大家都在期待着福特最美越野车的回归，不过，在福特全球的阵营里，还长期存在着一款硬派的越野车——福特TrollerTX4。

怎么讲呢，虽然新款车型更加具有玩乐气息了，但是福特TrollerTX4依旧很古怪。其实如果轮胎大一点，就会好很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 参加最残酷的越野拉力赛 这款五十年前的福特依然霸气

1968年生产的福特Bronco是NORRA沙漠越野拉力赛历史上最成功的四驱越野车，自2010年以来，它参加了残酷的墨西哥1000赛，积累了7个级别的冠军和4个"史蒂夫-麦奎因"奖杯。

福特Broncos从车型刚推出不久就开始参加沙漠越野赛，几十年来他们在人类已知的最残酷的沙漠越野赛中积累了无数的胜利，而且没有任何迹象表明这种运行会停止。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 福特3.2T三门越野车，470牛·米，南美市场特供

近日，福特在南美市场特供发布了TrollerTX4小型SUV产品，本文我们就来聊聊这款车。

TX4是T4的高配车型，多了哪些配置呢？首先是涉水喉，然后有了侧踏，前后保险杠造型有所改变，更像牧马人了。加入了LED前大灯，甚至连绞盘安装位都预留出来了。轮胎采用了倍耐力ScorpionMTR系列，尺寸为245/70R17。采用撞色车身涂装，在深蓝色基准色基础上可选棕色、绿色以及磨砂银进行搭配。

这款车首先会在巴西市场推出，看看南美市场消费者的接受程度，好的话将继续全南美推广。目前TX4自动挡的起售价为167,530巴西雷亚尔，约合人民币27.6万元。

角师傅点评：

造型酷似牧马人，它却来自福特，价格折合人民币后其实也不是很便宜，不过看到它的性能，这款车越野性应该不差，而且原厂就带涉水喉，买来走在巴西丛林探险也是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 我在上海车展看越野车

从来没有一届车展有这么多的“越野”元素“。本届上海车展，硬派越野车发布数量再创新高。

传统硬派品牌福特、坦克、江铃、猛士都带来了自家旗下的拳头产品，硬派越野新势力捷途也带来了刚刚发布的T-3，越野市场真的越来越卷了。

当然，这对消费者来说是好事。

福特

国产Ranger亮相

除了发布轻越野车型探险者昆仑巅峰版之外，福特本届车展带来的重磅车型是此前曾经进入国内市场的中级皮卡引领者——Ranger。

Ranger是一款在亚非拉大受欢迎的中型皮卡。进口的时候不便宜，国产了肯定不贵。

它的性能大家都有相对认知，号称“小猛禽”，在这个领域它还真没什么旗鼓相当的对手。

全新Ranger沿袭了F-150等全球化皮卡粗犷硬朗的设计，经过了单车150万公里的验证，可靠性和耐用性十分出色。国产版本的Ranger将在今年正式发布。

如果你在挑选皮卡，如果你有点犹豫不决，我觉得你可以等一等国产Ranger。

烈马Bronco明年进入中国市场

在发布Ranger之后，江铃福特科技宣布：拥有50年历史的烈马Bronco即将进入中国市场，进入时间“明年春暖花开”之时，换算一下，约等于明年春天。

烈马Bronco基于高强度钢框架非承载底盘打造，配备独立前悬挂和后整体桥，通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的承载能力。

自2021年在北美上市以来，Ford Bronco受到粉丝热烈追捧，长期供不应求。

牧马人已经被玩腻了，国产神车总有人不感冒。平行进口有点贵，国产Bronco毫无疑问就是来圈钱的。而且，我认为它完全圈得到。

烈马Bronco与Ranger基于相同的平台打造，推测动力方面，两车将搭载2.3T或者2.7T汽油发动机，最大功率分别为198kW和228kW。

坦克

坦克500 Hi4-T预售36万元

很多人抱怨“坦克”油耗高，于是他们就想了办法，把油耗降低了。这其实是一台PHEV版本的坦克500，它自称为“越野新能源第一车”。

注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他们的概念是，先越野，然后才是新能源。

坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”。

MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。

基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里。

增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速器，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1080-w1/mapi/news/2023/04/19/60f1aec45f38461ba

【本文来自易车号作者越玩越野4x4，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅷ 拥有强悍越野能力，售2.85万美元起！福特全新Bronco订单超23万辆

《车壹圈》观点：在硬派SUV这个领域，福特全新Bronco绝对是一款实力出众的车型。新车不仅拥有同级少见的两种四驱系统可选，其个性、硬派的造型设计在细分市场上也独一无二的存在，更能吸引追求动感、时尚的年轻消费者。再加上丰富的配置、可拆卸的车顶/车门设计、强劲的EcoBoost发动机，在综合实力上目前还没有一款车能够与全新Bronco匹敌。

关于是否引进问题，圈哥认为还是极有可能的，毕竟目前中国市场上能够买到的真正硬派SUV并不算多，如果未来福特能够引进全新Bronco不仅能丰富自身的产品矩阵，凭借新车出色的产品力，打开硬派SUV这个细分市场还是没有问题的。各位圈友你们是否看好全新Bronco呢？欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。