越野大白菜改装

Ⅰ 适合摩托车长途旅行的什么牌子和型号最实用

选择适合长途旅行的摩托车品牌和型号时，主要考虑的因素是通过性、可靠性以及改装潜力。越野摩托车通常在通过性方面表现出色，但质量问题不可忽视。例如，有车友反映宗申的200CC车型在长途旅行中出现严重质量问题，大架子在途中折断，这是不可接受的。

对于非越野需求，组装摩托车如嘉陵大白菜可能是更为经济实惠的选择。嘉陵大白菜200CC车型价格相对较低，大约5000元左右，虽然配置一般，但具有较大的改装空间。对于长途旅行而言，能根据个人需求进行个性化改装，提升舒适度和安全性。而且，作为组装摩托车，其配件相对容易找到，维修成本较低。

值得注意的是，不论是国产还是进口摩托车品牌，都存在质量和维护成本的问题。国产摩托车虽价格较低，但售后服务和质量标准参差不齐，往往需要较频繁的维修。因此，在选择时，建议优先考虑价格、可靠性、改装潜力和维修成本综合因素。

总之，选择摩托车时，建议优先考虑性价比。在预算范围内，选择一款可靠性高、改装潜力大、维修成本低的车型，可以有效降低长途旅行中的不确定性，提升旅行体验。同时，避免过度追求品牌和配置，而是根据实际需求和预算做出决策。这样既能避免后期因维修和保养而产生的额外开支，也能确保摩托车在长途旅行中的表现稳定可靠。

Ⅱ 普通五羊款摩托怎样改装成越野摩托车

换加长的避震 前后 换越野胎 等 具体看车

Ⅲ 越野摩托车里大白菜是什么意思

白菜就是九十年代，嘉陵生产的一批越野摩托，因其车体喷涂多为白色，此车得了一个非常形象的外号：白菜。而后来推出的JH125GY则因绿色喷涂的车身被车迷们戏称为“菠菜”。

从第一代JH125L开始，厂家就开始了消化吸收，为完全国产化做着准备。经过技术人员的不懈努力，进入90年代中后期，从车架到悬挂再到发动机，此车逐渐实现了完全国产化，售价也在不断走低。

与93版“白菜”相比，后期的“白菜”在整体性能方面存在不同程度的退步，但在国产同类越野车中，该车的质量仍是一流的，而且，因其售价更接近大多数车迷，此车的社会保有量日渐庞大，在国内各地，都有玩“白菜”的圈子。

(3)越野大白菜改装扩展阅读：

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：

1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高。

5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及。

Ⅳ 那个牌子的国产越野摩托车适合跑长途

跑长途，最主要的就是道路通过性，但通过性最好的，当然要属越野摩托车，但不建议买宗申，曾经有车友骑宗申的200CC自驾去西藏，半路上车子的大架子在中间部位折断，可属于严重的质量问题。
如果你不越野的话，还是买辆组装的嘉陵大白菜吧，200CC的也就是5000来块钱，配置不是很好，但有很大的改装空间，回来后可以自己改装。并且是由于是组装摩托车，即使坏了，配件也容易找。
国产车都一个样，说的再好，也是咸菜里挑肥肉，买回来骑个两年新车，就等着修吧。
总之，挑最便宜的买就对了。省得最后埋怨多花钱买了个破车。

Ⅳ 嘉陵 大白菜 越野 现在新组装的白菜和93白菜差距到底有多大

根本没法比，我们这里已经有两台新白菜废了，可老白菜摔了又摔都没事。

Ⅵ 150大白菜摩托车（组装的）前后牙盘多少齿最合适不跑山路，买来时是前14后56齿，最快70迈，转速9000多转

越野车的速度本来就不是强项 过分的改车追求速度爆发力就没有啦 想速度快就换一个小点的牙盘

Ⅶ 鑫源400为什么叫棍王

原因：

鑫源X5无论发动机还是车架，是全仿本田经典越野车XR400的，而本田曾经把自家的XR400的发动机用到了CB400SS上，一款神车就此诞生，大家亲切的称它为棍王。

鑫源的X2X、长征、X6的产品力都还不错。鑫源长征就是终极实用改装版大白菜，2011年上市，在没有GW，也没有RX3的年代，做这样一款军旅风格的长途车型，其实是很有竞争力的。但是那个时候，ADV风潮未起，也算生不逢时。

鑫源也照猫画虎，将卖不动的鑫源X5库存发动机拿去做一款仿本田棍王的复古车，再加上脚启动，啧啧，漂亮啊，国产棍王就此面世。

那可是在2014年啊，19800元，比GW250便宜，比GW250排量大，再有辐条轮毂的强力加持，况且本身本田CB400SS在国内本来就有很多拥趸。“国棍”一下子火遍了大江南北，销量的好的不得了，鑫源尝到甜头，就搞出了系列化车型。

Ⅷ 93年的嘉陵125越野为什么叫“白菜”呢

早在嘉陵推出第一款JH125L以来（91年左右），92年刚一上市就引起的轰动，首先是此车在当时价格不非----￥10000左右，JH125L以他超强的动力、皮实的身躯、完全的通过性等方面的表现赢得了群众的喜爱，又因车身颜色以白为主，故而被车迷戏称为白菜，绿色的125GY被戏称菠菜。
92年的白菜身上有很多进口配件，当年小日本把XL25这个车的知识产权卖给嘉陵的同时也附带着拉了几大艘货轮的MADE IN JANPAN的原车配件走长江到重庆。（在92白菜身上可以见到比如活塞大灯减震等等，有机会大家打开92-93-94白菜的发动机看看就什么都知道了。）
现在的06版白菜是嘉陵通过几代人的努力终于把这车的所有东西研究个透彻，真真正正地变成了国产摩托，具有自己的研发力量和生产技术，整车零件国产化达到了100%，正是因为这样白菜的价格才由当年刚上市的￥10000多降到了5000多左右，成为人人买的起，玩的起真真正正的大白菜！