丰田皮卡零件

A. 丰田海狮 2.7进口13坐面包车是否有国产的配件

丰田海狮 2.7用的是3RZ发动机,当时还有HILUX皮卡用的也是这个发动机,还有霸道的2700发动机也差不多.
大概97年就出了,同时出的还有丰田2.4的2RZ发动机,当时零件很难找很多都是原装的零件,但是现在国内已经有很多副厂零件了,确切的说是仿制品.
因为丰田的配件渠道作的很严密,除了他自己别人卖正品很难赚到钱.

B. 皮卡也运动 丰田GR版海拉克斯你喜欢吗

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C. 丰田皮卡车灯近光保险位置

丰田皮卡车灯保险丝在发动机谈衡没前舱的保险盒内。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日拦余行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜含纳间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

D. 越野“味”十足的丰田皮卡 Hilux Mako海外版售价36.11万元

丰田旗下的皮卡Hilux，近日发布了一款HiluxMako版车型，这款车型的海外版售价约合人民币36.11万元。从新车的外观上可以看出，诸多越野套件和个性化风格的设计，打造出让人看了就很兴奋的车身造型，这款新车的表现是怎样的呢？让我们一起来看看吧。

动力方面，新车的动力系统与普通版车型保持了一致，搭载的是一台最大功率为204马力的2.8T柴油发动机，其峰值扭矩为500牛·米，强大的扭矩输出为整车提供了很好的越野性能。

全文总结

随着国内皮卡市场的“解禁”，越来越多的皮卡车型在国内先后上市。这款来自于丰田的一款特别版皮卡，目前在海外为限量销售2500台，如果条件允许的话，你会购买一辆丰田皮卡吗？

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E. 国内不多见，丰田TRD皮卡三连：坦途/红杉/塔库玛

这些天角师傅的海外小伙伴没有歇着，收到丰田邀请参加了TRD产品线的试驾活动。

丰田TRD相信大家都听说过，至少在贴纸上见到过。TRD是英文ToyotaRacingDevelopment的首字母缩写，直白翻译就是丰田赛车部门，主打性能产品。目前丰田旗下一些主流产品都有TRD版本，当然皮卡也不例外。

TacomaTRDPro

TRDPro的产品不适合高速穿越沙漠，不能将他们与福特猛禽做对比，他们的任务是载着你到你想去的地方。那么将自己的小车升级成越野车并不难，但是能在高速情况下经受的住沙石冲击而不发生断裂，这可就难了。丰田TRDPro就做到了，它们创造的一些新东西，让越野爱好者很开心。

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F. 丰田皮卡半轴断裂原因

你好：半轴断裂的原因分析
半轴主要是疲劳断裂。在运动中，由于承受扭矩及弯矩的合成作用，在交变应力的作用下经过一定时间后发生半轴断裂。疲劳断裂是由循环应力、拉应力及塑性应变力这三种共同作用产生的。循环应力引起裂纹，而拉应力造成裂纹的扩展，当裂纹随着时间在交变应力的作用下，半轴材料到一定的极限则出现瞬时断裂即断轴。在实际生产使用过程中，农用车断半轴的原因比较复杂，很少是由于单方面所引起的，而往往是几个方面的因素，共同作用和结果。因此，断半轴时还考虑以下几个方面的原因：
（1）材料缺陷引起的断轴。由于材料中存在缺陷，缺陷分为内部缺陷和外部缺陷两种，两种缺陷都能降低材质的强度，起到缺口作用，在此处产生裂源，裂纹由此扩展，导致最后断轴。材质缺陷如缩孔、疏松、过热、过烧、流线分部不合理等，对裂纹的萌生扩展均产生重要的影响。若半轴表面存中材质缺陷。在循环载荷作用下将在材质缺陷处产生裂纹，最后导致疲劳断裂。若裂扩展的方向与带状组织或流线平行，他们将加速疲劳断裂。
（2）设计不当引起的断轴。有些是轴于设计的不足，个别车型上的半轴设计的较细过度台阶弧尺寸小，这易产生较大的应力集中，在长期使用中，往往达不到所限使用寿命，则出现断轴。
（3）加工不当引起的断轴。实际加工半轴零件中，由于加工方法不恰当，或意外损伤，如车床加工、磨床加工等不当，表面粗糙度不好，都极易引起断轴
（4）半轴锥度与轮毂锥度不吻合，或轮毂摆动等，也易引起断轴。
（5）使用及维修不当引起的断轴。半轴在高速高压、道路不平等条件下工作，没有按使用说明书规定定期维修、检查，如半轴长期超载行驶、止动垫圈失效、维护保养不当，轮圈在摆动中行驶，半轴长期缺油，因热膨胀也会引起热疲劳断轴。
希望能帮到你：

G. 丰田皮卡有国产吗

【太平洋汽车网】丰田皮卡没有国产的，之前由于我国对皮卡车型的一些限制，导致其在我国的普及率并不是非常高。毕竟相比一般车型，皮卡车在装载空间、越野能力方面都是十分芹禅占据优势的。从技术层面上来说，皮卡车实现国产，也是需要一个过程的。

丰田皮卡没有国产的，因为从一定程度上来看中国人并没有美国人那么喜爱皮卡车，皮卡在中国的销量并不高，从销量上来看，皮卡车国产就已经存在一定的阻碍因素了，所以目前闷首兄皮卡并没有在中国生产的优势。随着社会的发展，也许将来丰田皮卡在中国生产也说不定。

2017年，丰田在日本重新投产海拉克斯的新闻爆出，最后定位为第2018款。在2018年年底，丰田在我国申请注册了Hilux的名称以及外形，这也预示着丰田在为海拉克斯流向中国的市场做出的战略部署。

以前，我国对皮卡车型是有一定的限制的，这也是皮卡车在我国的市场占有率并不高的原因之一。现在国内对皮卡已经实行解禁政策，皮卡可以顺利进入各个城市的市区，很多皮卡爱好者也有了购买皮卡的条件，所以选择一辆皮卡车作为日常代步和越野撒泼的工具也是受一部分人欢迎的。毕竟相比一般车型，皮卡车在装载空间、越野能力方面都是十分占据优势的。从技术层面上来说，皮卡车实现国产，也是需要一个过程的，毕竟日本在蚂袭皮卡车型上是占据世界优势的，对丰田来说，就是下金蛋的母鸡，所以生产皮卡的技术日本应该是不会外流的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

H. 丰田、本田皮卡新车发布，各有各的特色

在日系车之中，本田和丰田应该算是实力相当的两个汽车品牌了，为日本的本土经济做出了不可磨灭的贡献，同时也是汽车圈中的"老对手"了。但我们往往提到的都是本田和丰田在家用乘用车市场的表现，今天，我们就来看看他们发布的皮卡新车。

写在最后：本田有本田的情怀，丰田有丰田的营销，那么，面对以上本田和丰田的两款全新皮卡，你会站谁的队呢？

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