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皮卡车能带25升柴油上高速路吗

发布时间: 2025-05-26 16:15:48

Ⅰ 这次我以旅行的方式来细品这辆“长城炮”,告诉我买猛禽的理由

离上一次原创作品已经有3个月有余未更新,关注过我朋友圈的朋友几乎都异口同声的问:你不做汽媒了吗?怎么看你的朋友圈几乎是旅行的视频或图片。实话说,4年前从一线城市回到家乡(桂林)后,我几乎放弃了本人最热爱的行业——汽媒。很多人认为:你不是干的好好的,怎么想到要放弃。汽车媒体不是挺好的吗?可以开各种豪车,到处游玩...

在此,我不做过多解释,相信任何意义上的解释都可以被认为是自己懒惰造成的,写东西嘛,在哪里写不是一样,一样可以出名,一样可以做网红。2020年,对我来说是新的起点,不为自己找借口,更不会放弃本平台,这次我以旅行的方式来与大家分享“我与车的那点事”;不仅仅是这次,相信自己深处这得天独厚的旅游城市,今后本人绝大部分文章都会以旅行体验的方式呈现给大家,让车友们对各式新车有新的认识。

下面来聊聊大家关心的油耗:

我们一同三人,除司机外,其余两人在统计油耗。全程130公里(包含拍摄中启启停停),大约70公里走国道,将近30公里走市区(含拥堵路段),山路约20公里,河道(鹅卵石+坑洼路面)10公里。从加满油开始记录公里数,然后再次加满油,总共花费105元,92#汽油7.05元/升,总共消耗了105/7.05=14.89升,实际计算油耗的方法:X/100=14.89/130?,X是我们所求的百公里油耗公升数,经计算得11.45L。这个油耗我认为完全可以接受。至于网上那种只开过A轿车,没开过B级车以上车型的网友,认为长城炮油耗高的完全可以无视这篇文章。跑高速百公里应该可以限制在10升以内。

结语:对于笔者而言,如果在哈弗H9与汉兰达面前做选择,我毫不犹豫选择汉兰达;如果钱足够多,猛禽和长城炮做选择,花个十来万买个几乎拥有轿车的舒适度,和像猛禽靠拢的越野性,剩下的四五十万拿来加油不香呢!告诉一个我买猛禽的理由?

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 试驾日产纳瓦拉,2.5升自然吸气发动机+7AT,能舒服能翻山

最初皮卡车型是起源于美国市场,但在经济耐用面前,日系皮卡成为了众多玩家和务实用户的首选。倘若你也是一名皮卡玩家或者追求经济耐用,那我们今天所试驾的日产纳瓦拉或许就是个不错的选择。

最后总结:通过此次的试驾,我个人觉得日产纳瓦拉在长途行驶、越野驾驶以及小细节方面的表现还是非常出色的,整体很符合整个皮卡用户对车辆的需求,当然也能更好满足越野方面的需求。最终大家可以一起来猜下这款车上市之后的价格会是多少呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 皮卡车买汽油还是柴油的好

主要看使用的用途。
柴油车型:首先,柴油发动机提供的动力相对来说更充足一些,这也是人们普遍喜欢柴油皮卡的一个主要原因。其次,柴油发动机采用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,再喷入柴油,柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧,无需点火系统,其热效率和燃油经济性要高一些。再次,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的稳定性要比汽油发动机的好。
汽油车型:由于发动机工作的方式不同,汽油车型的发动机在工作过程中产生的震动较小,保持了较低的噪音,提供更好的驾驶舱静谧性,提高人们在驾驶过程中的舒适性。气温过低,会造成柴油发动机启动困难,热状况不良,各机件磨损、加剧,燃油消耗量增加,如使用维护不当,会大大缩短使用寿命。而且,在对汽车进行保养之时,柴油车型的保养要比汽油车型的保养复杂。
总结:如果看重动力就选择柴油车型,看重舒适以及维护保养就选择汽油车型。

Ⅳ 5月1日起,重庆皮卡全面放宽——对重庆人“全面解禁”

五一节前夕,重庆市民陆续收到并转载了一条微信,并迅速在重庆市民的朋友圈炸开,大致内容是这样的:从2020年5月1日起,对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车,在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制,这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。
这一消息让重庆市民狠狠兴奋了一把,也再次感受到作为重庆人的骄傲。
01
重庆皮卡此次“全面放宽”几乎等于“全面解禁”
4月29日,“重庆交巡警”微信公众号发布了一条微信《好消息,践行民生警务,我市皮卡车通行管理全面放宽》,称“从2020年5月1日起在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制”。而大家需要注意的是,此次为“全面放宽”,而非“全面解禁”,即是在原有基础上进行“松绑、放宽”,但是“限制”仍旧存在。
首先,对车辆类型进行了限制。此处所谓的皮卡是对符合公安部《道路交通管理 机动车类型》“多用途货车”标准的皮卡——即是具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数≦5人(含驾驶员)、驾驶室高度≦2100mm、货箱栏板(货箱)上端离地高度≦1500mm、最大设计总质量≦3.5吨的载货汽车,或是登记车辆类型为轻型多用途货车的车辆。只要满足以上任一条件即可。例如大家熟悉的美式肌肉皮卡福特F系列,虽然从货箱栏板上端离地高度上看,部分车型已经超过了1500mm,但是只要其登记车辆类型为轻型多用途货车,则一样应归类为“皮卡”范畴。
其次,对放宽通行进行了管理限制,仅针对登记在重庆市范围内的重庆籍号牌皮卡。而对非重庆籍号牌皮卡,仍旧按照当前货车限行管理规定通行。
第三,对全面放宽进行了管理限制。针对主城区的皮卡,只要在网上进行备案,除了工作日早晚高峰(7:00—9:30与16:30-19:30)禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外,其他道路全天24小时皆可通行,不再受时间、路段限制;针对非主城区的皮卡,无需办理任何通行凭证,除特殊情况外,没有任何通行限制,即实现真正的“全面解禁”。
而且,尤其需要注意一点的是:由于重庆主城区施行了高排放车辆限行,属于高排放标准的皮卡车【“高排放车辆”是指国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车(主要为2005年底以前注册登记的汽油车);国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油车(主要为2013年底以前注册登记的柴油车)。】将不再允许备案通行,若已经备案成功的皮卡,系统将自动取消备案记录和通行权限。
虽然看似还有部分限制,但是对于重庆市民而言,则基本上不会产生任何影响,几乎可以与“全面解禁”划等号。
02
为何重庆会成为首个“解禁”的直辖市?
重庆“全面放宽”皮卡,对于重庆市民而言自然是一桩好事。但重庆为何会成为全国首个“解禁”的直辖市呢?细细看来,其实完全在情理之中。
2016年8月,重庆市政府就发布了《重庆市推进十大扩消费行动工作方案》,其中明确表示将“择时启动皮卡车进城放行试点”。也就是说早在4年前,重庆就已经将“解禁”皮卡的基调定下了。
之后,尤其是近两年,随着市民对“解禁皮卡”的呼声越来越高和经济发展的客观需求,各级部门及各地政府也陆续出台了相关文件,如2018年底,交通运输部发布了《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》,其中明确提出:各地交通运输管理部门不再为4.5吨及以下的普通货运车辆配发道路运输证,不得对该类从事普通货物运输活动的车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚;2019年4月,国家发改委又发布了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》,文件指出:充分发挥皮卡客货车两用功能,加快取消皮卡进城限制,扩大皮卡进城试点地区范围,将皮卡进城试点范围从河北等6省,扩大到市场需求旺盛的地区,2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。
既然中央相关部门和市民都有此意,那么山城重庆作为西南地区唯一一个直辖市,做出快速反应也在意料之中。
除了政策导向外,在笔者看来或许还有以下原因:
首先,近两年由于全国车市入寒,与之相关的众多汽车上下游产业链都受到不同程度的影响,而以汽车产业为主要经济发展引擎的汽车城重庆,自然首当其冲。面对这种情况,重庆需要以汽车消费带动汽车业的发展,从而盘活重庆经济;
其次,“解禁”皮卡的呼声越来越高,说明市场需求旺盛。而重庆作为山城,对于载货能力较强的皮卡需求尤其旺盛;
重庆将乘用皮卡长城炮引入长城永川工厂生产,除了重庆山城的地理优势和市场需求旺盛外,也更看重其地缘优势——重庆作为西南地区唯一直辖市和“一带一路”与长江经济带的重要联结点。
综合以上因素,重庆“解禁”皮卡是早晚的事,只需要一个契机。如今看来,这个契机已经到了。
03
“解禁”将给重庆带来什么?
如今,重庆终于对皮卡进行了“全面放宽”,那么对于重庆市民或重庆经济发展会产生什么样的影响呢?
首先,拉动汽车消费。从2019年整体车市看,皮卡市场增长明显,并出现消费升级的情况,拉动经济效果明显。有数据显示,2017-2020年西南区域皮卡销量在全国占比分别为26%、25%、23%、28%,可以明显看到,政策引导消费效果还是非常明显的;
其次,提升重庆市民生活质量,从此重庆市民又多了一种玩乐的方式。如今,随着人民生活水平的提高和消费观念的变化,不少市民都希望购买底盘更高、装载容量更大、通过性和越野能力更强、玩乐性更高的乘用化皮卡,例如长城炮的“一炮而红”和销量的持续走高就是最好的诠释;
第三,拉动经济。不少市民都希望拥有一台宜商又宜家的车,如今以长城炮为代表的乘用化皮卡的出现,给了这部分消费群体一个最好的选择,不仅可以用作家用车,带家人日常出行或出游,也可用于搬家、载货等商业用途。既能解决目前这种状况下的就业问题,又能用作商用,促进市场活力,拉动地方经济。
写在最后:2020年初,针对“皮卡进城”,重庆市公安局交巡警总队推出电子货车通行证等5项举措,如今几个月过去了,终于在此基础上进行细化并最终实施,而且部分规定比当初更开放。什么是开放的城市,这就是!什么是服务型政府——重庆!
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