银川最牛越野

⑴ 西北向北 野性觉醒 全新领克01“飞鸟部落”开启银川之旅

全新领克01“飞鸟部落”银川之旅是一次集越野挑战、智能驾乘体验与文化探索于一体的活动。

• 越野挑战：活动在宁夏银川正式启动，全新领克01在虎克之路展现了其卓越的越野性能。搭载高效动力组合和智能四驱系统，全新领克01成功挑战了长达25公里的非铺装路面，包括交叉轴、V形沟、炮弹坑等复杂地形，展现了其强悍的动力和越野通过性。

• 智能驾乘体验：全新领克01在试驾过程中还展现了其智能驾驶和智能车机的优势。升级的ADAS系统硬件和算法，为车辆新增了多项同级独有的智能驾驶功能，如HWA高速辅助、TJA交通拥堵辅助等，极大地提升了行车的安全性和舒适性。同时，双芯片智能车机带来了流畅的操作体验，并支持AI语音控制，让驾乘者能够轻松享受旅途。

• 文化探索：除了越野挑战和智能驾乘体验外，活动还融入了文化探索元素。参与者学习了帐篷搭建、钻木取火等野外生存技巧，并在黄沙古渡体验了露营派对，感受了古今文化的交融。全新领克01希望通过这次活动，与新时代年轻人一起拓宽人生视野，延展生活半径，唤醒他们的热血与野性。

⑵ 银川沙坡头旅游攻略

银川沙坡头是中国宁夏回族自治区的一处著名旅游景点，以下是一份银川沙坡头旅游攻略：

1. 交通：从银川市区出发，可以选择公交车、出租车或者自驾前往沙坡头。距离约30公里，预计需时1小时左右。

2. 沙坡头概况：沙坡头是一片辽阔的黄沙河岸，景区内有沙坡、沙湖、草原等景观。这里的沙丘连绵起伏，风景秀丽，非常适合进行沙滑板、沙漠越野车等户外运动。

3. 著名景点：
- 沙坡：沙坡头最著名的景点，沙坡高达40多米，形状独特。可以徒步或乘坐游览车到达山顶俯瞰全景。
- 沙湖：是一片位于沙坡头景区内的湖泊，湖水清澈，周围有沙滩和草地，是休闲娱乐的好去处。
- 沙滑板：在沙坡头可以体验刺激的沙滑板运动，刺激又好玩。
- 沙漠越野车：可以坐上专业的沙漠越野车，在沙漠中飞驰，感受独特的刺激与浪漫。

4. 其他活动：
- 骑骆驼：可以选择骑骆驼在沙漠中漫步，感受一番沙漠的风情。
- 体验沙雕：可以在景区内找到专业的沙雕艺术家，观赏他们的作品，也可以自己动手制作沙雕。
- 品尝特色美食：银川有丰富的回民民俗文化，可以品尝到正宗的回民小吃，如羊肉泡馍、烤全羊等。

5. 最佳旅游时间：沙坡头一年四季都可以前往旅游，但推荐春季和秋季，天气适宜，景色优美。

6. 其他提示：
- 需要注意防晒和保护皮肤，携带防晒用品、帽子、墨镜等。
- 出行需要适合的鞋子，因为沙漠地形并不平整。
- 注意保持环境整洁，不乱丢垃圾。

以上是一些建议，希望对你的银川沙坡头旅游有所帮助！

⑶ 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯

有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。
这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。
15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。
当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。
JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。
新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！
这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！
苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。
安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。
湖北恩施打个卡
马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方
不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]
和苏州BJ40大队一起玩耍
当时第一套开发的战斧套件
角斗士套件
如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。
从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了
最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢
昆仑山脚下的营地，还是够气派
这阵仗，恢弘
副驾说帽子和衣服超级好看
浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。
景美呀~
我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。
这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上
二步
三步
登顶拍照！
实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛
隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！
这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使
忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情
最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！
最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。
这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！
干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！
乌泱泱的人
最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！
我的移动“宿舍”
虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！
这次来正好也是搞活动
现在里面是Jeep官方的活动举办地
其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....
摆拍一下，假装爬天梯了
这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！
年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]
霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块
吃定你了！
铁锅炖的大鱼，是真的香啊
火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]
这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。
捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]
呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔
这里是祖国最冷的地方
能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！
到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。
早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。
漠河，中国最北的工商银行
对面就是俄罗斯
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚会！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！
这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。
最后哈尔滨游览一下！
总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！
最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧

⑷ 宁夏银川马拉松已经建立赛事熔断机制，什么是赛事熔断机制

在甘肃白银举行的山地越野赛中，已经有21名鲜活的生命死去好几天了，但这场悲剧给国内越野跑界乃至整个体育产业带来的震撼和反思仍在继续。这是中国体育史上最惨痛的事件之一。172人参加了比赛，超过10%的参赛者被杀，其中包括许多中国越野项目的顶尖选手信息层出不穷，不断给悲剧增添悲剧色彩。跨国跑血的教训，引发业界对事件活动整改的反思据目前报道，极端天气导致气温骤降，导致选手失去体温，失去联系，死亡。这是当地天气突变引发的公共安全事件。但“天灾”二字很难抵消外界的质疑:跑比赛水平达标吗？比赛的保障和执行有没有漏洞？竞赛监管制度是否到位并负责？

竞赛组织存在这么多问题，不仅与“安全”二字背道而驰，也让人担心在我国群众体育蓬勃发展的背景下，其他环节是否存在类似的隐患。路边的山地越野赛路线标记也是，在乌蒙山超级越野赛中，由于大雨和降温的极端天气，一名选手因体温下降而死亡。魏延在接受媒体采访时表示:“目前，中国还没有一套完整的跑步比赛参考标准。”“无论是行业还是跑步者，如果跑得太远，都应该停下来反思自己走过的路，这样才能继续向前跑。”短时间内出现了两起选手意外死亡，尤其是大量受害者，引起了强烈的社会关注，无疑会给火热的马拉松市场带来快速的“降温”。

⑸ 穿越巴丹吉林，登顶必鲁图峰，BJ40刀锋柴油版素车底气在哪

易车原创 5月17日，BJ40车主朱文俊驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车，成功登顶必鲁图沙峰。想必对越野有所了解的朋友都会知道这一则消息背后的不容易。

沙漠越野在众多的越野活动中算是门槛较高的一个，对于国内的越野玩家来说，巴丹吉林沙漠是一个图腾般的目的地。它是阿拉善沙漠的主体，以奇峰、鸣沙、湖泊、神泉和寺庙这五绝著称，其中奇峰之最当属必鲁图峰，海拔1611米，相对高度约589米，堪称“沙漠珠穆朗玛峰”。

另一方面价格门槛对BJ40来说也不是问题，BJ40刀锋英雄柴油版侠客型官方指导价19.49万元（选装前后桥电控差速锁价格为20.49万元）。这个价格基本上是你能买到的最具性价比的硬派越野车，一辆BJ40加上自己的驾驶技术，就能看见很多前所未见的风景。

最后

越野本就是一项单纯的、解放天性的自在运动，每一个对此有兴趣的人都应该更方便也更安全地参与进来，这大概就是BJ40车系的意义所在。

在专业玩家手里，BJ40刀锋英雄柴油版可以是登顶必鲁图峰的“最强素车”；在普通玩家这里，这台车也是解锁生活无限可能性的钥匙。车是生活方式的具象化体现，而BJ40也不仅仅是一台越野车那么简单。

⑹ 都市越野两不误——试驾东风日产全新一代奇骏

进入车内，全新一代奇骏的中控台、扶手箱、门内饰板等多个位置大面积使用软性材料，同时采用高质感的金属拉丝或木纹，带来更有质感的驾乘体验，提升整体档次，满足了消费升级的需求。

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