途乐越野车论坛

Ⅰ 【车主点评:大途乐用车感受】

#选车理由 性价比是非常高的，我一直觉得是100万的车的基础上，简配得来的价格，底盘越野模式还是一模一样的，商务车的舒适度，顶级的越野性能。至于配置，十万块钱买什么配置都有的国产车，你去体验一下，配置有意义吗？就像d90的，配置很高，想超个车超不动。
#最满意 长途行车不累，舒适度高。视野好。之前开的是e60的五系，以前觉得五系很舒服，没想到途乐更舒服
#最不满意 最不满意就是没有360°全景影像，这么大的家伙有时候停车很困难
#空间 空间还用说嘛？印度阿三的电影里，肯定是能挤十多个人的那种。乘坐空间：乘坐空间？第二排坐四个毫无问题。第三排进出也比我想象的方便多了。
#外观 外观中规中矩，没有那么高的回头率。不过这个价位，也值了。做工车漆：应该是白色的金属漆，近看的有一点点的亮亮得，很漂亮，侧面是最好看的，屁股有点不耐看，甚至有点低档，前脸平平淡淡。
#内饰 内饰比较简单，但是对的起这个价格，丝绒座椅坐着非常舒服，太阳晒了一天也丝毫不觉得热。仪表中控：中空仪表较为简单，但是简单却看上去一点都不低档。异味异响：车内没有异味。散热了几天，就没有什么味道了，我想这也跟丝绒座椅有关吧。
#动力 动力比老款的523Li是要好，另外一辆车是TTS，自然是没法比了。但是，毕竟买这车不是飙车用的，其实开了几年TTS了，也没有再去开快车了，都是以稳为主。加速表现：油门响应很灵敏，应该是日系车的特征吧。德系车没有这种感觉。动力平顺性：堵车低档位，起步，任何情况变速箱都没碰到顿挫。跑高速：跑高速120吗开始有风燥比较明显，但是稳还是很稳的。横向对比：越野车试驾过d90，好吧，跟d90比太拉低他的档次了。
#操控 操控虚位还是不太有，但是毕竟车大，不是那么顺心如意。雨雪泥泞路面：坑坑洼洼的路面特别有信心，以前轿车的时候不太敢走，现在不用减速，唯一不足的就是没有360全景影像，有时候停车费很大劲才停进车位
#舒适性 舒适度是最满意的一点，第二排比豪华轿车也要宽敞，不愧是行走中的大沙发，丝绒座椅坐着非常舒服，长途驾驶也不会觉得累
#油耗 油耗总的来说还是在意料之中，毕竟这么大的车重放在这里，但是要说的是跟4.0不是很大关系。你如果配个2.0T的发动机拉这个车，也得这个油耗。

Ⅱ 沙漠之王\"途乐再进化，越野更强悍，回头率不比奔驰G差

途乐，诞生于1951年，经历7次换代，每一代车型都是一台经受住了"各种摧残"的硬派越野车，ta的身影遍布中东地区的沙漠荒野中，享有"沙漠之王"的美誉。日产在美国地区正式发布了2021款Armada，国内对应的车型即是途乐，新车外观变化明显，从"胡渣油腻大叔"化身"精致肌肉硬汉"，车内增加部分科技配置，并首次推出了MidnightEditionPackage午夜限量特别版车型。

一把差速锁，一把带锁止功能的差速器，自然吸气大排量发动机，途乐依旧是不少热爱越野的土豪玩家的购车选择之一。2021款途乐明年上市，后续国内也会通过平行进口形式引入，新车走的是年轻化路线，科技配置上跟上时代潮流，保持市场竞争力，目前国内平行进口车市场，陆地巡洋舰、途乐和普拉多牢牢占据前三位置。

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Ⅲ 【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61

大家好，我是王小易，今天咱们唠一唠这个日产途乐Y61虽然有“六、一”的加持，但是它并不是儿童乐，这可是正儿八经，硬的不能再硬的硬派越野车

最后提一下越野车的硬件是一方面，但最重要的呢，是驾驶员的技术和折腾能力走到最后的永远都是技术流。

好了，那么这期我们就唠到这里，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易，下期见

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注：部分图片来源于网络

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Ⅳ 实拍2020款途乐，性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面

途乐最近几年在国内火了，现在大街小巷都能看到途乐的身影。这款车是日产旗下的全尺寸SUV，凭借超大的车身尺寸，强大的越野性能，超高的性价比迅速在国内火爆。2019年平行进口车中销量已经超越普拉多成为仅次于兰德酷路泽的车型。目前2020款途乐已经到港，但是它却因为手续与环保问题不能销售，面临一个非常尴尬的局面。

虽然现在新款途乐已经到港，但是由于国六的实施，途乐的环保信息并不能达到国六标准。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题，并不能上市销售。外观内饰的升级，让新款途乐更受欢迎，但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右，相较于老款车型最低40.5万的起售价。新款车型的性价比也并不高。欢迎大家关注我们，每天更新最新车讯。

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Ⅳ 提车良久，与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比

车子搞回来也有段时间了，今天有时间和大家聊聊我的用车情况还有当时提车的想法吧。选车的时候比较纠结，是选陆巡还是途乐，这个价位的SUV我觉得这两个比较靠谱。况且朋友的陆巡我也没少开，他的是老款的但开起来和新款的差别不大，刚好上次他来我家，我就把这两辆车一起拍了，做下对比。这次提车若是放在两年之前，我肯定会选陆巡的，因为那个时候4.0的途乐刚进入中国市场，并不多见，也不知道性能怎么样，而现在我这里开车在市内转一圈，总能碰到一辆到两辆的大途乐在路上跑，这车用短短的两年时间确实打入了国内市场了，性能上买车前和几个途乐车主也聊过，一点不比陆巡差，论坛里的大杨也推荐途乐这车，尤其是舒适性能上，尼桑日产车的大沙发可不是浪得虚名车内的问题基本上也没听说，皮实耐造这几个字的标签页可以打在途乐的身上，并且现在价位上陆巡要超过途乐太多了，而要真对比起来，两辆车差不太多，因为两辆车我都开过，我觉得途乐更加顺手些，超车提速这些比陆巡强，越野上没试过，但通过性上，走一些乡道，尤其是被大车压出纹的道路上我更推荐途乐，因为乘坐上陆巡有些偏硬，能试到明显的颠簸感，途乐就不一样了，这方面处理的很细腻，要是说高强度越野的话我没试过，对那种挑战极限路面不感兴趣，也看过那种视频，应该是陆巡更好些吧，像我主要是城市开，有时也要跑跑高速我觉得还是途乐好些，所以出于方方面面的考虑下我还是选择了途乐，说道提车不得不说改装了，途乐的原车内饰我觉得也不好，基本上全车塑料件就不说了，这么大的车虽说是xe版本的，连个倒影都没有，所以当我看到xe版本原车的时候，心里想着还是改改吧，不改真没法看啊，外观上我没弄大包围那些，弄的se样子外观那种，比较实用的吧，下面给大家看看两辆车的对比和我现在的用车效果。

最后用两辆车一起来张做结尾吧

开了这段时间途乐我觉得论舒适性还是得途乐，最后希望版主给个精华吧，谢谢