jeep老款越野车叫什么

Ⅰ JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

最近一句台词“老许，你要老婆不要”开始火遍网络，相信这句台词对于像教授一样的单身狗而言，杀伤力还是够够的。其实这句台词来自于老电影《牧马人》，这是由著名导演谢晋拍摄的一部优秀电影。

作为历史最为悠久的硬派越野车型，牧马人承载了很多人的梦想，在城市的钢筋水泥中呆久了，多少会在内心深处，向往着诗和远方的呼唤。

不管未来如何变化，相信都会看到新的牧马人，给我们带来更多越野的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 为越野而生，11款吉普牧马人特别版盘点，你们都认识吗

今天介绍一下吉普牧马人特别版，在美国，吉普牧马人拥有深厚的汽车文化底蕴。它具有独特的历史，最初是作为军用车辆而诞生的，如今已转变为一种休闲越野车，其主要目的是征服未知地域。自吉普牧马人诞生以来，并开始制造特别版，下面介绍一下有史以来吉普汽车推出的牧马人特别版车型。
1. 1970 Jeep CJ-5 Renegade
1970款吉普CJ-5 Renegade第一代采用薄荷绿色涂装，两侧采用“ Renegade”贴花，升级了轮胎和8英寸宽的车轮，并配备了重型车架和弹簧、一个防倾杆和桶形座椅。据估计，第一代吉普CJ-5 Renegade大约卖出了250到500辆。Renegade 2代于1972年问世，其引擎盖中间采用黑色条纹，合金轮毂，生产数量激增至750辆。从1973年开始，它就被称为“Renegade package”。
2. 1977 Jeep CJ-5和CJ-7金鹰
在20世纪70年代末和80年代初，吉普引擎盖上的金雕图案成为了这款车的标志。3. 2004吉普牧马人Unlimited
Jeep尝试推出CJ-6代的长轴距版吉普车，它为2007年推出的四门版牧马人奠定了基础。它是最重要的吉普车之一。
4. 2014款吉普牧马人Willys Wheeler
牧马人Willys Wheeler版以其非凡的越野能力和军事历史闻名于世。2014年，它配备了更激进的越野轮胎、rock rails和防滑差速器。自那以后，Willys的名称多次被提及，而2020款牧马人Willys Wheeler特别版包括32英寸的Firestone泥地T/A轮胎、升级的高性能减震器、车底护甲和精致的复古风格。
5. 2013款吉普牧马人Rubicon 10周年纪念版
第一辆Rubicon版本的牧马人出现在2003年，而十周年纪念版更加硬派。
6.吉普牧马人Rubicon Hard Rock版
吉普于2015年推出了Rubicon Hard Rock Edition，实际上是对Rubicon X版的重新命名。它的配置和舒适性再上一层楼，其特点包括：低速比为4：1的Rock-Trac分时四轮驱动系统、Dana 44车轴等。
7.吉普牧马人Chief
JL牧马人于2017年底首次亮相，JK一代越野车在同年推出了许多特别版。其中一款特别版本是吉普牧马人Chief。混合了沙滩造型和越野性能。采用蓝色和白色两种色调是向首款切诺基致敬。
8.吉普牧马人黑熊Black Bear
牧马人Black Bear版采用Command-Trac分动箱，传动比为2.72：1，Dana前后桥传动比为3.21：1。
9.吉普牧马人North版
这是吉普最新的特别版，旨在告诉我们牧马人不仅适合小路，泥泞和岩石，还可以应对雪地和寒冷的气候。
10.吉普牧马人使命召唤现代战争3版
Jeep Wrangler Call Of Duty Modern Warfare 3 Edition，吉普牧马人特别版并没有那么稀罕，但牧马人使命召唤现代战争3限量版仅限于200辆。提供黑色和银色两种外观颜色，可提供2门或是4门版。该车基于Jeep牧马人罗宾汉（Rubicon）车型打造，且拥有和罗宾汉一样的越野性能。
11.吉普牧马人Moab版
吉普牧马人摩押版的外形和普通牧马人没有太大的区别，Moab
摩押版是什么意思，Moab
美国著名越野圣地。那里地形复杂每年有很多越野车队前来参加相关的越野活动，是非常适合越野车驰骋的地方。因此吉普牧马人Moab摩押版是一款更为极端的越野车型，旨在改善越野性能。
以上11款吉普牧马人特别版车型大家都认识吗？还有什么漏掉的牧马人特别版大家可以在评论里介绍交流一下。
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Ⅲ 2008款大切诺基3.7怎么样

2007年克莱斯勒集团旗下JEEP品牌正式向中国引进了三款车型，分别是JEEP大切诺基、JEEP指挥官、和JEEP指南者。其中大切诺基称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，在4.7升和5.7升大切诺基上市一年之后，该系列3.7升车型与进入陆续货，售价却仅为40.99万。那么这款“入门级”的大怯懦在做工和质量上与高配车型是否又差异呢，下面我们就来仔细了解一下。
1.外观部分：
全新大切诺基在外观更加富有现代感与运动气息，与老款车型相比的确“年轻”了不少。不过车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不过3.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件。
近似于正方形的车尾有别于一般车型的设计，突出了大切诺基粗狂豪放的一面。相比车头部分该车在车尾各个部位的接缝明显小很多，并且也更加均匀。
3.7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃”各种路面条件。
较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要，作为一款越野车这也理应成为标准配置。
尾门可以单独打开车窗和整体打开，两侧分别备有液压支杆。但是无论打开尾窗还是打开尾门都需要比较大的力气。
3.7升大切诺基的发动机舱没有装饰盖覆盖所以显得比较凌乱，其中发动机盖与车体之间有一条明显的密封条，这除了与发动机盖上的隔音共同起到隔音的左右以外，还可以避免涉水时水汽进入到发动机舱里。
2.车门部分：
车身外侧车门把手颜色与车身相同拉手的开启比较轻巧，拉手质感也很好。但是由于车门比较厚重所以拉开车门需要一定的力气。
大切诺基在车门部分的处理比较细致，由于考虑到各种路况特别是涉水时的需要所以该车在车门下方特别增加了一个密封条，以防止水进入车内。而在门框部分也有三组密封条保证整车的密封。
车门内部的拉手比一般车型更靠下一点，使用上不太顺手。而且塑料材料的内侧拉手手触感觉也很一般，塑料感非常强烈。
与4.7升和5.7升车型相比3.7升大切诺基的内部饰件都采用了成本低廉的塑料材质。所以感觉上档次下降不少，触感也很一般。
驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位，使用时感觉很好。
3.中控台部分：
中控台中央部分的装饰降档为金属材料，但是仪表盘的处理很细致镀铬圆环表盘非常间接做工很细致。
方向盘左右两侧分布了三组功能杆，大灯开关雨刷调节和定速巡航控制杆。这部分做工比较细致，但是仔细观察旋钮部分会发现有一点松散的感觉。
副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落。手套箱的容积也比较大能够存放不少物品。
3.7升大切诺基的音响系统能够读取DVD格式的碟片，但是全车并没有加装液晶显示屏，这一点会令车主比较困惑。音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工质量都很好，咩有松垮的感觉。
4.驾驶员区域：
四幅方向盘的外圈由真皮包裹细节的接缝处理比较细致做工不错，双手抓握时的感觉也不错。但是喇叭按钮位置比较靠中间，手掌不大的车主可能要单独腾出一只手来使用喇叭。
手刹握杆的处理也经过了真皮材料包裹，但是针脚被明显的设计在了上方看得见的位置，如果能够设计在正下方看不见的位置将会显得更加整齐。
在方向盘后方的转向柱上我们发现了非常明显的缝隙，这让我们对于该车的整体印象大打折扣。
3.7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处理而4.7和5.7升车型为实木装饰，用料方面档次明显下降。不过亚光磨砂处理的变速杆握杆的抓握感觉还是非常好的。
刹车和油门踏板与常见车辆形式大致相同，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密，这也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触，避免打滑影响制动。