2012全国汽车场地越野锦标赛

1. 定向越野的中国发展概况

定向运动在中国按国际标准正式作为一项体育活动开展训练和比赛是在1983年。在此之前，做为定向运动基本技术之一的利用地图按方位角行进的训练，只是中国人民解放军的常规军事训练课目之一。七十年代末期，我国的体育报刊上陆续刊登了一些介绍国外定向运动情况的文章，国际定向运动特有的锻炼价值和实用性，逐渐地引起了国内的体育和军事部门的注意。 中国定向运动协会
中国定向运动协会成立于1995年，简称“中国定协”，英文名称为“Orienteering Association of China”，英文缩写“OAC”。中国定协是在民政部注册，由国家体育总局主管的国家级单项体育协会。该协会是具有独立法人资格的全国性群众体育组织，是由定向爱好者、定向专业人士、从事定向活动的单位或团体自愿结成的专业性、全国性、非营利性社会组织，是中华全国体育总会的团体会员，是代表中国加入国际定向运动联合会（IOF）的唯一合法组织。
中国学生定向协会
中国大学生体育协会定向运动分会简称“中国学生定向协会”，英文译名“STUDENT ORIENTEERING ASSOCIATION OF CHINA”，缩写”SOCN”。成立于2003 年，中国大学生体育协会定向运动分会是中国大学生体育协会的分支机构之一，本分会在中国大学生体育协会的领导下及授权的范围内开展各项工作。中国大学生体育协会定向运动分会的性质是由全国各省、自治区、直辖市教育行政部门相关人员和学校师生自愿组成。非营利性的全国性学生单项体育协会组织。 历届全国定向越野锦标赛时间 名称 地点 备注 1994年9月 首届全国定向运动锦标赛 北京 怀柔 1995年8月 全国定向越野锦标赛 吉林 长春 1996年10月 全国定向运动锦标赛 四川 成都 1997年7月 全国定向锦标赛 湖南 郴州 1998年 全国定向锦标赛 甘肃 天水 1999年7月 全国定向锦标赛 河北 承德 2000年8月 全国定向锦标赛 四川 成都 2001年8月 全国定向锦标赛 北京 门头沟 2002年8月 全国定向锦标赛 浙江 杭州 2004年1月 2003年全国定向锦标赛 云南 安宁 因非典推迟 2004年7月 2004年全国定向锦标赛 湖南 郴州 2005年7月 全国定向锦标赛 辽宁 沈阳 2006年7月22日-28日 全国定向锦标赛 湖南 宁乡 2007年7月27日-8月2日 全国定向锦标赛 福建 武夷山 2008年9月22日-28日 全国定向锦标赛 浙江 富阳 2009年10月8日-14日 全国定向锦标赛 四川 广安 2010年10月21日-27日 全国定向锦标赛 北京 2011年9月6日-15日 第十八届全国定向锦标赛 重庆 万盛 2012年9月18日-24日第十九届全国定向锦标赛 重庆 万盛2013年8月1日-7日第二十界全国定向锦标赛贵州 惠水历届全国学生锦标赛时间 名称 地点 备注 2002年8月 全国学生定向越野锦标赛 浙江 杭州 2004年1月 全国学生定向越野锦标赛 云南 安宁 因非典推迟 2004年7月 全国学生定向越野锦标赛 湖南 郴州 2005年7月15至18日 全国学生定向越野锦标赛暨首届全国测绘行业定向越野大赛 四川 成都 2006年7月 全国学生定向越野锦标赛暨第二届全国测绘行业定向越野大赛 海南 三亚 2007年7月 全国学生定向越野锦标赛暨第三届全国测绘行业定向越野大赛 广西 南宁 2008年7月15日-19日 全国学生定向越野锦标赛暨全国测绘行业定向越野大赛 海南 三亚 2009年8月1日-6日 全国学生定向越野锦标赛暨全国测绘行业定向越野大赛 海南 三亚 2010年7月21日-27日 全国学生定向越野锦标赛暨全国测绘行业定向越野大赛 广东 中山 2011年7月23日-29日 2011年全国学生定向越野锦标赛 四川 南充 2012年7月27日-31日2012年全国学生定向越野锦标赛黑龙江 伊春2013年8月15日-21日2013年全国学生定向越野锦标赛广东 中山

2. 陆风汽车的百冠传奇

2003年，陆风汽车在全国汽车场地越野锦标赛中荣获A组年度总冠军。
2004年，陆风汽车在全国汽车场地越野锦标赛中再度夺魁，获得A组和B组年度总冠军。
2005年，首届中国越野锦标赛上，陆风汽车赢得柴油组冠军。
2006年，在环塔越野挑战赛中，陆风汽车荣获汽车组滑基全场总冠军。紧接着，在第二届中国越野锦标赛中，陆风汽车继续包揽柴油组冠军。
2007年，全国四驱拉力系列赛东川站，陆风汽车取得柴油组厂商杯冠军。同年，在全国汽车场地越野锦标赛中，陆风汽车再度获得柴油组个人年度总冠军和厂商杯年度总冠军。
2008年，陆风汽车在中国越野系列赛中表现出色，赢得漠河冰雪站、环塔拉力赛柴油组厂商杯冠军，并成为柴油组年度冠军以及中国汽车场越野赛柴油组冠军。
2009年，全国汽车场地越野锦标赛上，陆风汽车再次获得柴油组厂商杯年度总冠军。
2010年，在COC武义站，陆风汽车夺得官方越野赛事的第100个冠军，创造了辉煌的记录。
2011年，全国汽车场地越野锦标赛中，陆风汽车继续收获各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯冠军。
2012年，陆风汽车再次在全国汽车场地越野锦标赛中取得各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯冠军。
2013年，在海拉尔站的比赛中，陆风汽车获得柴油组个人冠军和季军，以及柴油组厂商杯冠军。
2014年，陆风汽车在全国汽车场地越野锦标赛中再次包揽各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯总冠军。同时，陆风车队在中国越野拉力赛中经过13天的激烈角逐，荣获量产柴油组厂商杯季军。

3. 李鹤的相关运动经历

 2012年，带领团队通过中国摩托车运动协会正式认证并取得公路摩托车赛车及越野ATV场地赛参赛执照。成为中国第一支，也是中国唯一一支参赛的职业女子摩托车赛车队。 从2012年开始，带领新蜂女子车队进军中国公路摩托锦标赛，与男生同场竞技，当年获得团体年度季军的好成绩，全年四场比赛中，共获得4个奖杯。 2012年组织策划了【第三届新蜂爱心传递活动：沙漠丽影】。带领新蜂女子车队，成功挑战环塔赛段，穿越艾丁湖戈壁滩，库木塔格沙漠，为当地的孩子们送去爱心。此次活动由CCTV-5巅峰时刻全程记录拍摄。 2013年，全国公路摩托车锦标赛，获得两个单站团体亚军，一个单站团体季军‘一个年度总成绩团体季军！2013年中国全地形车ATV越野锦标赛，获得团体年度季军！参与的电视节目及影视作品： 2008年6月参与电影《爱情左灯右行》拍摄。 2010年6月做客北京人民广播电台交通台“103.9兆赫”牛力老师的《车行天下》栏目，介绍新蜂女子车队“勇闯川藏线”活动。 2010年8月参加贵州卫视的《挑战60秒》节目录制。 2011年参加Discovery和网络联合举办的“中国U活生存先锋挑战赛”并取得决赛第七的成绩，同时参与野外生存纪录片的拍摄。 2012年参与电影《青春荷尔蒙》及《城市游戏》的拍摄。 2012年拍摄CCTV-2专题片《城市影像志》，做客北京电视台青年频道【北京客】-《摩托赛道上的霹雳娇娃》；湖南卫视杨澜主持的【天下女人】之《追梦女骑士》节目专访嘉宾；大连电视台专访《为你而来》专访嘉宾；深圳卫视《大旅行家》节目嘉宾；江苏卫视《非常了得》节目嘉宾；天津卫视《中国丽人》真人秀选手，获得全国八强，勇敢之美称号。 2013年浙江卫视《中国梦想秀》选手嘉宾；拍摄个人纪录片CCTV-9纪录片频道【新青年】-《铁骑丽人》；安徽卫视《超级演说家》真人秀选手，乐嘉学员，获得全国15强优秀奖；优酷视频《早安，梦想》节目嘉宾 。在2012年中国公路摩托车锦标赛上,一支“辣妹”车队的出现令车迷惊呼不已。作为我国唯一一支女子摩托车赛车队,队员的平均年龄只有25岁。她们个个青春靓丽,兼具女性的温柔与战士般的勇猛,不仅敢在赛场上与男人一争高下,还频频夺奖。此外,她们每年都举行公益穿越活动,骑过大漠戈壁去捐助贫困儿童。队长李鹤是一名北京女孩,为了帮姐妹们圆赛车梦,两年前她贷款创建了这支“娘子军团”。且看她是怎样带领15名来自各行各业的美女精英在速度与激情中演绎狂野精彩的人生。为赛车梦想挑战自我李鹤于1979年出生于北京。在成为职业摩托车赛车手之前,她在一家公司做白领。因个性十足,又喜欢户外极限运动,在男同事眼中,李鹤是那种“野蛮女友”型的姑娘。2008年年初,李鹤决定换一种活法儿,每天不再为拼命赚钱而劳碌,尝试着遵循内心的喜好去生活。她给自己拉了一份“人生清单”,上面罗列出想做的很多事情,比如学习乐器演奏、攀岩、滑雪、当背包客、开摩托车兜风……每完成一件事情,她就在清单对应的项目上画个钩,直到2009年3月画到了摩托车。跟朋友学会开摩托车以后,李鹤渐渐地爱上了马达的轰鸣声和驾驭摩托车自由驰 ......李鹤在比赛中6月23日下午，西安渭水园赛车场欢声雷动，2013公路摩托车赛西安站的颁奖仪式正在这里举行。尤其是登上领奖台的新蜂女子车队(New Bee)的车手们，给人留下深刻印象。新蜂女子车队本站取得了不错的成绩，而比成绩更值得称道的，是她们对摩托车运动的热爱，对她们与男子同场竞技表现出的巾帼不让须眉的气势。说到这里，就不得不提新蜂女子车队的经理兼车手——李鹤。李鹤来自北京，除了自己要参加比赛，担任经理帮助其他队友处理场内场外的事宜，她的更重要的一个身份其实是新蜂女子车队的老板。车队的参赛费用、日常开支，基本上都是由她来负担。“说到参赛费用，别的不论，所有队友每站比赛的来回机票，就是一笔不小的费用，除此之外，还有赛车的维护费用……等等。”李鹤说。为了车队能够维持持续运营，李鹤将自己在北京的房子做了抵押 。这些投入，短期内难有回报。“反正到目前为止，(抵押的)房子厨房已经没了，卫生间也快没了。”李鹤开玩笑说。但为了梦想，李鹤选择坚持，她坚信付出总有回报的一天。她的这种坚持，正体现了摩托车运动的奔放、自由、勇往无前的内在精神。

4. 中国汽车运动起始于哪一年

985年，中国汽联与香港汽车会共同成功举办了首届香港-北京汽车拉力赛。

从此，汽车运动走上了新中国体育的历史舞台。从1985年至今，中国汽车运动走过了29年的发展历史。汽车运动从无到有，中国汽联从单纯提供赛事服务到1997年开始搭建起国内赛事平台，及至目前拥有多个全国汽车比赛系列以及各类国际汽车赛事，发展成果显著。

传统赛事保持规模、国际赛事大幅增长：赛事是运动的舞台。目前，国内赛事主要包括汽车拉力锦标赛、房车锦标赛、汽车场地越野锦标赛、汽车越野系列赛、汽车短道拉力锦标赛、卡丁车锦标赛以及汽车漂移、直线竞速、卡车、方程式、超跑等国内赛事。承接的具有重要国际影响力的赛事有世界一级方程式锦标赛、世界房车锦标赛、世界拉力锦标赛、世界耐力锦标赛等。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》，2013年，全国共计完成汽车赛事83场，在83场汽车赛事中，有拉力赛5场，短道拉力赛3场，汽车场地越野赛7场，长距离越野赛3场，皮卡越野挑战赛1场，中国房车锦标赛8场，卡丁车5场，飘移系列赛3场，中国方程式大奖赛4场，重卡和轻卡赛事9场，还有包括一级方程式世界锦标赛、世界耐力锦标赛、世界房车锦标赛、亚太拉力锦标赛、亚洲勒芒系列赛、东盟集结赛以及单一品牌赛事保时捷、法拉利、尚酷等国际汽车赛事35场。

汽车运动队伍持续壮大：人才是汽车运动的根本，也是汽车运动生生不息的基础。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》，截至2013年底，中国汽联注册会员单位266家，注册拉力车队47支，车手954名；注册越野车队100支，车手803名；汽车场地赛注册车队34支，车手1580人。

汽车运动同其他运动有所不同，从车迷变成车手，每个赛车执照的取得既需要车手自身的努力和一定的经济基础，还需要专业培训人员以及赛事平台的搭建。这种特点也决定了车手和俱乐部的成长只能循序渐进，决不能急功近利。从2011年开始，中国汽联为参加低级别场地汽车赛事的车手增设了G级执照，降低了参与汽车运动的门槛。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》，2013年，共举办拉力、越野赛车手培训班56期，学员742名；举办场地赛车手培训班41期，学员1052名。

与新闻媒体合作持续深化，汽车运动的影响力进一步提升：新闻媒体作为体育赛事的放大镜，对汽车运动的推广起到了极为关键的作用。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》，2013年度报道汽摩比赛的记者总人次近6000人次，媒体超过2200家次。网络和平面媒体报道字数约2亿4千万字，电视转播量约22000分钟，电视专题量约13000分钟，网络视频几千个。

与电视媒体的合作是宣传汽摩运动、回报厂商和赞助商的重要手段，电视媒体具有效果直观、收视人群广的特点。中央电视台体育频道《赛车时代》全年10小时赛事专题报道中国房车锦标赛，决赛当天实现体育新闻播报。在电视直播上中国房车锦标赛与广东电视台合作，实现全程直播或延播。全国汽车场地越野赛与中央电视台全面合作，实现比赛直播。

场地建设稳步推进：根据中国汽联《汽车运动未来10年发展规划（2013-2022年）》，继1996年珠海国际赛车场落成后，北京金港赛车场、上海天马赛车场、上海国际赛车场、成都国际赛车场、广东国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场6个场地相继建成并通过国际汽联认证，另有上海浦东新区的2个临时场地以及北京亦庄街道的1个临时场地获得认证。截止2012年年底，全国还有相对固定的汽车越野场地20个，汽车短道拉力场地10个。

中国汽车产销量世界第一，保有量世界第二，但与之形成鲜明对比的是汽车运动基础相当薄弱。如果从1985年第一届京港拉力赛开始算起，中国的汽车运动也只是发展了不到30年，和目前国产的自主品牌车一样，中国汽车运动仍处在初级阶段，民众对汽车运动的了解和参与还处于较低的水平，汽车文化尚处于萌芽阶段。
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5. 陆风汽车的百冠传奇

2003年，首届全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获A组年度总冠军!
2004年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获A\B组年度总冠军!
2005年，首届中国越野锦标赛，陆风汽车获柴油组冠军!
2006年，环塔越野挑战赛，陆风汽车获汽车组全场总冠军!
2006年，第二届中国越野锦标赛，陆风汽车蝉联柴油组冠军!
2007年，全国四驱拉力系列赛东川站，陆风汽车获柴油组厂商杯冠军!
2007年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获柴油组个人年度总冠军及厂商杯年度总冠军!
2008年，中国越野系列赛漠河冰雪站、环塔拉力赛柴油组厂商杯冠军！中国越野系列赛柴油组年度冠军！中国汽车场越野赛柴油组冠军！
2009年，全国汽车场地越野锦标赛，柴油组厂商杯年度总冠军！
2010年，COC武义站陆风获官方越野赛事第100个冠军！
2011年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯冠军！
2012年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯冠军！
2013年，海拉尔展柴油组个人冠军、季军，柴油组厂商杯冠军！
2014年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车或各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯总冠军；陆风车队出征中国越野拉力赛，经过长达13天内的鏖战，获得量产柴油组厂商杯季军！

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6. CCTV5节目表

星期四 06-28 08:50 2012年欧洲杯足球赛半决赛1（葡萄牙-西班... 星期四 06-28 10:40 实况录像:2012年世界女排大奖赛总决赛精选... 星期四 06-28 12:00 体坛快讯 星期四 06-28 12:30 2012年欧洲杯足球赛半决赛1 星期四 06-28 14:20 现场直播:2012年全国汽车场地越野锦标赛吉

7. 中国有哪些出名越野车队

最出名的只有红河拉力车队！现在在CRC（中国拉力锦标赛）打拼！
中国的车队都是以一些厂商和企业来命名的，没有私人车队！
还有咳速停车队等。都在CRC中！
中国的赛车运动很落后，所以没有多少车队和人员从事！有实力的都去外国了！

8. 赛车的级别

赛车的分类和简介赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。

场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

下面让我们一起看看不同赛事的特点。

方程式汽车赛

这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。

其最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”（Open Wheel）。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FIA的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。

三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

雷诺方程式(Formula Renault)

雷诺方程式 2000 是世界上著名及最普及的一种方程式赛车，该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的，方程式赛车由意大利 TATUUS 公司制造，该类单座赛车的马力为 200HP, 最高时速可达到一小时 260 公里。雷诺方程式 2000 赛车的良好性能和价钱的完美结合保证了其在全世界的普及程度，这种 2000 型的赛车每年制造超过 700 辆。雷诺 2000 方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能和身体心理状态适应的学习及提高的环境，为他们走向该项运动的顶级赛事 F1 ，成为未来之星做下铺垫。雷诺方程式 2000 赛事从 2000 年起举办至今，短短的四年里，已经成功地把雷克南（迈凯伦车队），马萨（索伯车队）及克莱恩（美洲虎车队）推向 F1 的大舞台。

亚洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。近年来出现了宝马亚洲方程式，是亚洲比较流行的方程式赛车。

拉力赛

汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。
大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。
赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。

WRC世界拉力锦标赛介绍

在世界各国举行达十四分站的“世界拉力锦标赛”（World Rally Championship），简称WRC。拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。它表示参赛车辆必须严格按照比赛 资料中规定的行驶路线，在规定的时间内，到达每一个封闭 路段或维修区域等地点进行规定的比赛和规定时间的维修等 项目。由于比赛不仅考验车手的水平，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。因此，无轮对于选手还是 车队都是一项无比复杂的综合性考验。拉力赛的赛段为各种 临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石 路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原 等地段。拉力赛是采取间隔发车的形式，世界一级种子选手 发车间隔为1分钟，其他选手为2分钟。参赛车辆均为各大汽 车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，只是必须经过不同程 度的改装方可参赛。无限制改装的称为A组车，除了保留外型 和原厂标志以外，几乎所有的部件都可以改装。经过A组标准 改装的赛车，如同坦克一般结实，但费用昂贵，一般都是由 汽车厂商直接赞助的职业赛车队才能达到。所谓职业赛车队 就是和那些著名的NBA球队、足球队一样，不论选手还是工作 人员，每年的工作任务就是参加比赛，并依靠比赛的收入生 活。有限制改装的称为N组赛车，它只允许进行安全改装和有 限的性能改装，引擎内部必须维持民用车的标准，不允许改 动。由于N组改装费用相对较少，因此多为业余车队和个人选 手使用。业余车队和个人参赛的选手等人员，平时都有自己 固定的职业，只有在比赛时才会出现在赛车场内。

以上的A组、N组或S组赛车，是可以在普通道路上行驶的。每辆赛车必须同时搭乘一名车手，和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员的工作就要复杂得多，既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时、准确地提供前方的路况，以便车手在看不见前方路况的前提下，可以准确地操作。可以说，一对配合默契的选手，领航员就是车手视线的延伸，不论前方是弯道还是陡坡，只要领航员报得及时准确，车手一样可以放心地驾车。比赛时采取单车间隔出发，跑完规定的十几至二十几个赛段后，根据所有赛段的时间总和结合在各个集结点有无超时或提早报到等情况的处罚记录，时间最少者获胜。因此，拉力赛的记分方式也是最复杂的。如果将F1赛车与拉力赛车相比，前者车速较高，直线可达300公里以上，但车辆始终是老老实实呆在地上行驶的。而拉力赛一般最高的平均时速达到一百多，直道时也能达到200多公里。虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮的画面，更具有欣赏性。另外，拉力赛要求车手的驾驶技术非常全面，不仅要有在柏油路面高速驾驶的技术，还要具备沙石路、泥泞路、土路、冰雪路等各种复杂路况上的高速驾车本领。所以，拉力赛对驾驶者的考验是其它赛事选手所没有的。因此，拉力赛的特殊魅力是吸引许多选手参加的一个重要原因。

拉力赛主要分为两种主要形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二十几天的直线型、长距离马拉松拉力赛（格拉纳达-达喀尔拉力赛、555港京拉力赛和巴黎-莫斯科-乌兰巴托-北京拉力赛都属于这类比赛），这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标赛系列赛事，这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心，那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的，其形状如同梅花一般，因此，这一类的拉力赛又称为“梅花型”拉力赛，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举十四站比赛，每个分站产生一对车手和领航员分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。

直线竞速赛(Drag Racing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

耐久赛(Grand Touring Car)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。

印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

卡丁车赛(Karting)

汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“F- 1”的摇篮。

创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)

在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时； 以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。

越野赛(Rally Cross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎－达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
参考资料：http://www.tuscani.cn/dispbbs.asp?boardid=3&id=1929