福特玛莎拉蒂越野

1. 玛莎拉蒂什么车这个英语读求语音

玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商玛莎拉蒂(Maserati)推出的车型，第一代于1967年面世，2013年4月于上海车展全球首次亮相的为Ghibli第三代车型，并与同年11月的广州车展上市推出三款车型:Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4，售价89.8万元起。

Ghibli搭载3.0L V6汽油发动机，其中动力最强的车型为Ghibli S Q4，拥有301kW(410hp)的最大功率，0至100km/h加速时间仅为4.8秒，最高车速可达284km/h。

全新玛莎拉蒂Ghibli将感性的意大利设计、极致的动感驾驶乐趣和无与伦比的日常舒适驾乘体验融于一身，能更好地满足日益差异化的消费者需求。

二、三代历史

2014年，玛莎拉蒂这个来自意大利的豪华汽车品牌即将迎来自己的百岁生日。在生日前夕，玛莎拉蒂发布了首款中型四门运动豪华轿车--Ghibli。相比目前在售的总裁、GranTurismo以及GranCabrio，Ghibli对大家来说就要陌生得多。事实上，Ghibli早在1967年就已经出现在玛莎拉蒂的家族谱上，然而它的成长正如玛莎拉蒂的发展历程一样曲折，甚至给人一种"断片"的感觉。

玛莎拉蒂Ghibli诞生背景

1914年，玛莎拉蒂品牌正式成立的时候，公司最初以汽车改装为主营业务，并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶玛莎拉蒂赛车取得令人瞩目的成绩。赛车领域的成功除了让公司的形象得到显著提升，也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。

不幸的是，1957年发生了可怕的圭迪佐洛(Guidizzolo)事故，由西班牙车手阿方索·德·波塔哥 (Alfonso de Portago)驾驶的法拉利赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众死亡，这在当时引起了极大的反响，遭到一连串抗议，意大利方面取消了在公路上进行高速赛车，玛莎拉蒂也因此退出了赛车比赛。

1962年，玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续发布了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte，这款Quattroporte即是现在Quattroporte(总裁)的第一代车型。随后，为了满足市场需求，玛莎拉蒂继续扩充产品，于是就有了第一代Ghibli。

第一代玛莎拉蒂Ghibli(1967年-1973年)

Ghibli的命名源自基布利风(撒哈拉沙漠季节性热旋风)，玛莎拉蒂把这个名字赋予它，希望它能想旋风一样席卷市场。另外，众所周知玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器，因此"Ghibli"也可以理解为与海神的呼应。

它的外观造型由著名的意大利设计师乔治亚罗操刀，圆滑平顺的车身以及鲨鱼式的前脸让人过目不忘，在当时无疑走在了时代的前沿。推出后，不少人就被它的外观所着迷，其中就包括了亨利·福特二世，他曾一口气收藏了三辆Ghibli。

对于自己设计出来的作品，乔治亚罗也是十分得意。在他眼里，修长的发动机罩、宽大的进气散热格栅、棱角分明的前风挡、自动弹起式前大灯以及波浪式的车身侧面都足以夺人眼球。此外，翘起的尾部不仅视觉效果颇佳，同时充分考虑了空气动力学原理。

第一代Ghibli的内饰氛围充满了赛车那种浓郁的运动气息，三辐式方向盘机械感十足，上面的三叉戟徽标显得晶莹别致。中控台采用了大量的皮质材料覆盖，看上去质感非常好，真皮座椅也被配备在第一代Ghibli上。

作为一款双门跑车，第一代Ghibli的装备表现可圈可点。除了别具一格的自动弹起式前大灯以及前面提到的真皮座椅，它还配备了安全带、雨刷器、四轮碟刹、倍耐力轮胎、音响和空调等。

拥有赛车血统的它，动力自然是大家关注的焦点。第一代Ghibli搭载了一台4.7L V8发动机，最大功率可达到340马力，最高时速为248km/h。与发动机匹配的是3速自动或5速手动变速箱。此外，它配备了双叉臂式悬架，目前玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio的悬架类型同样为双叉臂式。

在第一代Ghibli的基础上，玛莎拉蒂随后顺应市场需求分别推出了GhibliSpyder、GhibliSS以及GhibliSSSpyder。其中，Spyder车型均为Ghibli的敞篷版车型。在当时，Ghibli的对手正是同样来自意大利的死敌法拉利Daytona和兰博基尼Miura，无论在哪个年代，这三个品牌车型之间的对决都会被车迷津津乐道，它们也不例外。

1973年5月，雪铁龙宣布玛莎拉蒂进入清算阶段，后来才由于GEPI(为保留工作职位向境况不佳的公司提供资金的政府机构)的接管，玛莎拉蒂才逃过倒闭的厄运。当年，处于动荡期的玛莎拉蒂正式停产第一代Ghibli。据统计，第一代Ghibli累积销量1275辆，其中包括125辆敞篷版。

第二代玛莎拉蒂Ghibli(1992年-1997年)

1992年，"Ghibli"这个久违的名字再次出现在大家的视野中，不过这款新车推出的初衷是玛莎拉蒂想重塑Biturbo车系的辉煌。

Biturbo是玛莎拉蒂于1981年推出的一款双门四座轿跑车型，从名字可以看出，Biturbo就是双涡轮增压的意思。它的车身长宽高分别为4150×1710×1310(mm)，比当时的宝马3系略小。Biturbo车型上市后就受到了追捧，随后衍生出了敞篷版、三厢版等车型，形成一个车系。它的年销量一度达到4万辆，给意大利人带来极高的声望。

从车身结构来看，第二代Ghibli和第一代同为双门跑车，不过它的外观就变得温和许多，和Biturbo车型比较像，整体造型方方正正，完全没了第一代车型的激进动感。如果由两门变成四门，那么相信许多人都会把它看成一款普通的家用轿车。

第二代Ghibli的内饰氛围比较典雅，方向盘、中控台以及车门内侧均采用了大量的桃木装饰，其中硕大的方向盘非常惹眼。另外，极具层次感的中控台采用了康纳利皮革材质覆盖，尽显玛莎拉蒂的奢华。配置方面，它配备了前雾灯、安全气囊、真皮座椅、空调、车窗加热等。

由于意大利实施极其严厉的税制，所以第二代Ghibli在国内销售的车型仅搭载了一台2.0T V6双涡轮增压发动机。虽然排量小，但这台发动机经过调校后最大功率可达到310马力，参数甚至要比在海外市场销售的2.8T车型出色。

第二代Ghibli没有进行明显的改款，只是根据时代的进步和要求适当增加一些配置，主要包括采用新轮毂样式、增加ABS防抱死系统以及配备新型差速器，让车辆的安全性和舒适性得到进一步提升。反而是1992年至1997年生产期间，第二代Ghibli推出的GhibliOpen Cup、GhibliCup和GhibliPrimatist等几个特别版值得聊聊。

1995年，与赛道阔别多年后，玛莎拉蒂于决定重返赛场，并创办了单一车款系列赛--GhibliOpen Cup。在第一赛季首场比赛中，青年车手Denny Zardo驾驶该车与ArturioMerzario等专业车手展开激烈角逐，并最终夺得了冠军。在该赛季的8场赛事中，有多位明星车手参加了单项比赛，其中亦不乏Patrick Tambay、ArieLuyendijk、Mauro Nesti、Miki Biasion等家喻户晓的名字。遗憾的是，由于资金有限，该赛事在第二赛季就停止举办。

从销量来看，第二代Ghibli大概共售出2300多辆，其中2.0T和2.8T车型销量分别为1157辆、1063辆。特别版车型销量则相对少很多，GhibliCup和GhibliPrimatist仅售出57辆、60辆。1997年，第二代Ghibli正式停产，它的继任者是玛莎拉蒂3200 GT。

第三代玛莎拉蒂Ghibli(2013年-)

正如文章开篇所说的那样，Ghibli并不是一款充满延续性的车型，对它来说，只是在特定的历史阶段扮演不同的角色而已。那么，Ghibli的新使命又是什么?

在过去的两年，玛莎拉蒂的年销量从未超过6300辆，这在不少人看来，新计划听上去很"乌托邦"。然而玛莎拉蒂方面却显得信心满满，原因是它们将向市场投放两款重磅车型，其中包括首款中型四门运动豪华轿车--Ghibli。

2013年上海车展上，第三代Ghibli正式全球首发，足见玛莎拉蒂对中国市场的重视。中国目前是玛莎拉蒂全球第二大市场，虽然次于美国，可市场潜力巨大;其次，中国是玛莎拉蒂总裁系列车型的最大单一市场，有"小总裁"之称的Ghibli在中国进行全球首发并率先上市完全在情理之中。

与前两代不同，第三代Ghibli化身四门轿车，它传承了玛莎拉蒂家族式设计，标志性的前进气格栅配合造型犀利的前大灯，视觉冲击力甚至要强于总裁。Ghibli的长宽高分别为4971×2100×1461(mm)，轴距为2998mm，从规格来看，它被许多人称为缩小版的"总裁"。

它的中控台布局简洁具有层次感，整体内饰氛围散发着典雅和豪华的气息，方向盘的设计则与总裁相同。在中控台中央顶部，它还镶嵌了经典的玛莎拉蒂时钟，该时钟采用了蓝色表盘和铝材装饰，显得很精致。

它配备了8.4英寸高清触摸屏，多媒体系统集成收音机、视频播放、电话、空调控制以及导航等常用功能。仪表盘上硕大的彩色LCD屏幕可以显示多达10个菜单内容，包括胎压监测、油耗、音频以及车辆设置等信息。定速巡航、音响系统和蓝牙电话等控制按钮则被集成在真皮方向盘上。

对许多人来说，最关心的还是它的动力。玛莎拉蒂Ghibli搭载两种不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机，低功率版发动机最大功率330马力，最大扭矩500N·m，高功率版发动机最大功率409马力，最大扭矩550N·m。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，带有手动、雪地以及运动模式。

第三代玛莎拉蒂Ghibli的使命

在Ghibli加入后，目前玛莎拉蒂在国内有四款车型，除了GranTurismo和GranCabrio这两款性能机器，其它两款均是四门车型--总裁和Ghibli。对玛莎拉蒂来说，要想完成2015年5万辆的销量，总裁和Ghibli的发挥至关重要。

与总裁相比，Ghibli的售价更亲民，以在中国市场的售价为例，它的起步价就低了近52万。由于Ghibli目前尚未公布具体配置信息，我们无法对两款车型的配置进行横向对比，但从它们的动力匹配来看，Ghibli低功率版与总裁3.0T车型一样，高功率版的最大功率虽然比总裁3.8T车型少121马力，但顶配配备了四轮驱动系统，这是总裁所没有的。

可以看出Ghibli的角色并不是"小总裁"那么简单，它也有自己的独特之处，这正是它的卖点所在。对玛莎拉蒂的粉丝来说，要大气奢华仍然可选规格更高的总裁，Ghibli只是一个新的选择。Ghibli真正要"掠夺"的应该是奥迪A7、奔驰CLS、保时捷Panamera这些车型的潜在消费者。

2. 车身最坚硬的汽车前十名的

车身最坚硬的车前十有：沃尔沃XC90、路虎揽胜运动版、奥迪RS7、福特F-150猛禽、捷豹F-TypeR、保时捷911CarreraS、奔驰G级AMG、玛莎拉蒂Levante、本田思域Si、奥迪TT。

1、沃尔沃XC90

这款豪华SUV采用了钢铝混合结构，具有出色的抗压和抗拉强度。

2、路虎揽胜运动版

作为一款豪华越野车，揽胜运动版采用了高强度钢制成的结构框架，提供卓越的安全性能。

3、奥迪RS7

这款高性能轿车采用了轻量化的碳纤维材料和高强度钢材相结合的结构，提供了出色的抗撞击能力。

4、福特F-150猛禽

这款皮卡车以其强大的动力和厚重的车身著称，采用了高强度钢材制成的结构框架。

5、捷豹F-TypeR

这款跑车以其优异的操控性能和坚固的车身设计而闻名，主要采用了高强度钢材料。

6、保时捷911CarreraS

作为一款经典跑车，911CarreraS采用了轻量化的铝合金材料和高强度钢材相结合的结构，提供出色的抗撞击能力。

7、奔驰G级AMG

作为一款硬派越野车，G级AMG采用了钢铝混合结构，具有出色的抗压和抗拉强度。

8、玛莎拉蒂Levante

这款豪华SUV采用了高强度钢制成的结构框架，提供了卓越的安全性能。

9、本田思域Si

作为一款紧凑型轿车，思域Si采用了钢铝混合结构，具有较高的强度和刚性。

10、奥迪TT

该车型采用了轻量化设计和高强度钢材制造的车身结构，能够在高速碰撞时保护车内乘员的安全。

车身最坚硬的车前十有：沃尔沃XC90、路虎揽胜运动版、奥迪RS7、福特F-150猛禽、捷豹F-TypeR、保时捷911CarreraS、奔驰G级AMG、玛莎拉蒂Levante、本田思域Si、奥迪TT。

车身最坚硬的车前十有：沃尔沃XC90、路虎揽胜运动版、奥迪RS7、福特F-150猛禽、捷豹F-TypeR、保时捷911CarreraS、奔驰G级AMG、玛莎拉蒂Levante、本田思域Si、奥迪TT。

1、沃尔沃XC90

这款豪华SUV采用了钢铝混合结构，具有出色的抗压和抗拉强度。

2、路虎揽胜运动版

作为一款豪华越野车，揽胜运动版采用了高强度钢制成的结构框架，提供卓越的安全性能。

3、奥迪RS7

这款高性能轿车采用了轻量化的碳纤维材料和高强度钢材相结合的结构，提供了出色的抗撞击能力。

4、福特F-150猛禽

这款皮卡车以其强大的动力和厚重的车身著称，采用了高强度钢材制成的结构框架。

5、捷豹F-TypeR

这款跑车以其优异的操控性能和坚固的车身设计而闻名，主要采用了高强度钢材料。

6、保时捷911CarreraS

作为一款经典跑车，911CarreraS采用了轻量化的铝合金材料和高强度钢材相结合的结构，提供出色的抗撞击能力。

7、奔驰G级AMG

作为一款硬派越野车，G级AMG采用了钢铝混合结构，具有出色的抗压和抗拉强度。

8、玛莎拉蒂Levante

这款豪华SUV采用了高强度钢制成的结构框架，提供了卓越的安全性能。

9、本田思域Si

作为一款紧凑型轿车，思域Si采用了钢铝混合结构，具有较高的强度和刚性。

10、奥迪TT

该车型采用了轻量化设计和高强度钢材制造的车身结构，能够在高速碰撞时保护车内乘员的安全。

3. 世界十大名车品牌排行榜

世界十大名车品牌排行榜为：Aston Martin 阿斯顿.马丁、Pagani 帕格尼、Maserati 玛莎拉蒂、FORD 福特、BUGATTI 布加迪、Porsche 保时捷、Lotus 莲花、BMW 宝马、Lamborghini 兰博基尼、Ferrari 法拉利。

1、Aston Martin 阿斯顿.马丁

法拉利生产于意大利，是世界上首屈一指的超级跑车品牌。法拉利汽车大部分采用手工制造，虽然产量很低，但是也因此被世人疯狂追求。公司总部设立在意大利的马拉内罗。汽车创始人是世界著名赛车手，恩佐.法拉利，是一个划时代的汽车设计大师。

4. 经典五十年 那些在2020年知天命的经典车

2020年实在是发生了太多太多事情，相信如此印象强烈的一年也会在我们的人生记忆中留下深刻痕迹，但我们暂且先把时光倒退50年，1970年是一个充满生机又潜藏着凶恶暗潮的年代，败退与进步充斥在时代的氛围之中。许多新时代的象征在1970诞生，并且在现代确实的成为经典，我们挑选了几辆重要的1970年车型介绍，虽然清单并不完备，但我们认为这几部车已足以成为时代的缩影。

福特Pinto

在1970年推出，福特自豪地向世人介绍小型家庭用轿车福特Pinto，这辆车受欢迎原因非常简单，体型轻巧省油、只需要2000美元的便宜价格，让Pinto成为大众有能力负担的热门小车。

当然最后Pinto则是因为别的原因而成为热门话题，因为福特为了节省设计成本，而将油箱配置在车辆后轴排气管附近，只要中等强度的追尾车祸就有机会点燃车辆。最后福特支付了1亿2780万美元的罚款，并且花费整个1970年代面临诉讼轰炸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 玛莎拉蒂和陆虎是一个公司的吗

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。

路虎公司是世界上主打生产四驱车的公司之一，也是世界著名的英国越野车品牌。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。

你好，不是一个公司的。

6. 后面一排英文字母的是什么车

后面一排英文字母的车是马莎拉蒂。

7. 爆改TT RS见了都要管它叫大哥！这批新车有点猛！

转眼就到了7月份的下旬，随着各大车展都集中在下半年举行，新车的上市也逐渐迎来了一波高潮，今天咱们主要来看一下国外近期亮相的重磅车型。

仅在7月份，国内外就陆陆续续发布了多款重磅的新车，众多车型的发布让消费者感受到了经济复苏的势头越来越强烈。期待更多重磅新车的到来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型

聊跑车肯定要提一下加速、极速，玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒，而且还提供快捷弹射按钮，至于弹射次数……无上限！0-200km/h加速则为8.8秒，极速大于325km/h。

各位老板，到这儿看上谁家的车了？

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