mux越野测评

① 汽车，哈弗h9和五十铃mu x相比，哪款车更好呀

H9是一个笑话，山寨普拉多，结果匹配的垃圾要死！MUX可是国际上出名的越野车

② 撼路者跟MUX极限越野哪个厉害

看你怎么定义极限越野了。下场地的话，这俩车都不会太强。柴油版的要好些。

③ 撼路者，帕杰罗劲畅，五十铃MUX哪个越野最厉害，跑工地哪个最适用，

从越野强度上排列：五十铃MUX--->撼路者--->帕杰罗劲畅（从左往右，越野增强）：从燃油经济角度：五十铃MUX--->撼路者--->帕杰罗劲畅（从左往右，油耗递增，MUX是柴油）；从用车角度：如果工地路况很恶劣，建议选帕杰罗劲畅；如果从燃油经济性来讲，建议选MUX；偶尔跑跑工地或者居家用车较多，可以考虑撼路者！

④ 越野选哪款车动力表现比较好五十铃牧游侠1.9T如何

作为日系里的柴油世家，五十铃为牧游侠全系匹配了两款性能可靠结实耐用的柴油发动机，其中搭载1.9升柴油引擎的牧游侠在消费者当中有着非常不错的好评，那么针对这台全新的1.9T柴油发动机又存在着哪些亮点呢？首先：这台代号为RZ4E的1.9T柴油发动机采用了全新的设计，而相比于老款4JK1 2.5T柴油发动机，最大的优势在于在降低排量的同时，功率和最大扭矩输出方面，都有大幅的增加，与顶配车型所搭载的3.0T柴油发动机相比，只是在最大功率和最大扭矩以及马力上有比较小的差距。

途达采用的四驱系统为“专业越野级”的分时四驱，其特点为四驱挂入四驱模式则为刚性结合分动，分动箱的齿轮链条啮合后可稳定的往前后桥，以50:50的比例分配动力，这是防止越野时打滑的最重要保障。在前后桥获得相同的动力后，想要稳定的越野还需要让两侧车轮以50：50的比例稳定获取动力，也就是取消差速器依据车轮滚动阻力分动的功能，需要的是差速锁。这种分动方式看似不错但实际效果均比较一般。

⑤ 五十铃mux和dmx哪个好

五十铃mux和dmx一款是越野车一款是皮卡车型，不过是同平台车型，从越野性能等方面来说个人认为差别不大，不过侧重于家用五十铃mux适合，考虑拉东西的话还是dmx适合。

⑥ 牧游侠的越野性能怎么样

牧游侠这个车，全系都是柴油发动机，柴油机的扭矩表现就不用多说了。低速高扭，配合着高低四驱，天生就是为越野而生的。

⑦ 江西五十铃mu-X牧游侠的真实性能水平怎么样，1.9T车型是否能越野

1.9T牧游侠去越野绝对没问题，新款的牧游侠搭载的是五十铃新一代RZ4E发动机，最大扭矩可达到360NM，功率则在120KW，远远超过了原来3.0T的4JK1发动机，所以完全不必担心越野时动力不足的情况。
并且新款RZ4E发动机与旧款3.0T发动机相比，发动机结构上零部件总数减少了30%，重量比3.0T轻100多公斤！1.9T牧游侠绝对可以满足日常越野需求。

⑧ 【车主点评:《我的MUX1.9T四驱劲悦》实在的硬派越野】

#选车理由 喜欢硬派越野车，此车大气，价格相对较低
#最满意 最满意就是越野性能及油耗。选择这个车的用途就是用来自驾穿越，深入西藏，新疆腹地，兼顾家用。所以当时选车，对越野性能要求较高，筛选了若干款车之后，最终在这个价位，我认为最合适的就是这款18款1.9T的四驱低配版。有高低四驱，原车带后桥差速锁，放大2.48倍的扭矩，没放大之前就是360Nm了，不豁车，只是穿越走烂路，足够足够了
#最不满意 时间太短！还没有发现！感觉挺好！ 补充！原车没有防撞梁！太伤心了！ 这是大问题！
#空间 空间很是足够，无论是驾驶室，还是后排。
#外观 外观不是我喜欢的类型。之所以买mux看重的是性能。而且这款车的漆皮太薄了，我的车崩掉了好多。一个个小麻点看着心疼。两个后门太差劲了，一关噗噗的，显得非常薄。
#内饰 内饰也不是很在意，因为我早晚都要改装、加装的。不过原车的内饰很普通，虽然没什么异味，但是用料感觉不高档，毕竟价格在那儿摆着呢。这个低配居然彩屏都不带，仪表盘的科技感显然不算高。
#动力 起步阶段比较肉，当然我一直都是半脚油的开，上了60以后开始狂化，速度响应的非常棒。动力方面完全不用担心。
#操控 操控个人感觉很得心应手，转向算得上精准，就是方向盘较重，对于女性驾驶者就显得比较吃力了。非铺装路面不是该车的强项，但是到了非铺装路面和泥泞烂路，山路，尤其是高海拔的复杂路况下，这个车就是王者。
#舒适性 个人感觉还不错，1.9的噪音我个人认为可以接受，但比较索兰托柴油版的声音还是大不少，高速上几乎和汽油车差不多，而且动力足
#油耗 很满意！相当满意！太满意了！ 前两百公里城市十个油左右！ 加近三百公里高速到八个油！