皮卡换挡杆分解图

A. 皮卡车2个换挡杆，其中一个是干什么用的

所谓双档杆一般只出现在在越野车上。一个是传统的档位杆，另一个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。比如两驱换四驱，在不同的路况选择不同的驱动方式。

分动器是4轮驱动系统必备的动力传递总成，它的功用在于实现动力向前/后轴的传递。分动器分手动分动器和电控分动器两种。双档杆的就是属于手动分动器。

分动器最常见的挡位是2H、4H、N、4L。2H为后轮驱动，即两驱。如果看不见这个挡，则表明这辆车是全时四驱，又称恒时四驱。后三个挡均为四驱挡，此时接通前轮驱动，分动器将驱动力按比例分配给前后桥。4H的全称为4WD HIGH，即四驱高速，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD LOW，即四驱低速，用于低速通过极端的越野路段，N为空挡，用于在4H和4L之间切换。

两轮驱动（2H）和全轮驱动（4H）之间的变换可在汽车行驶时进行，但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行，踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡，再用分动器手柄进行选择。

而新上市的越野车，很多都采用按键或旋钮式来控制分动器，操作更方便。但这种双档杆结构的可靠性比较高，最简单的东西总是最可靠的！

B. 皮卡为什么有两个档杆子

N---空挡（在这个档位上一般都是后驱）
L---低速四驱
追问：
那不是有两个档杆子吗？这么使用那个档杆子？
回答：
变速器按正常驾驶使用
分动箱的一般路况放在N处，需要大扭力（上山、陡坡）放到L，太滑、山地、沙路可放到H。
这仨档一般在车辆完全静止时转换。（个别车型挂L档时候需要把换挡杆按下）
追问：
他和自动档的汽车一样吗？开车的时候能直接挂小档杆吗？
回答：
那就要看你是啥车了，一般的都要在完全停止时才能挂。高级别车在速度40km/h以下可以直接挂L，一般挂H档必须完全停住的情况下。
追问：
我的是皮卡！该这么挂。
回答：
还是要分那个品牌的车型，一般使用说明书上有，拿出来参考下。

C. 皮卡手动挡 挡位挡图

皮卡手动挡，与普通的小汽车手动挡驾驶是相同的方法，踩下离合器后挂上对应的档位就可以了，具体操作步骤如下：

一、打开皮卡的驾驶室这边的车门。

D. 开手动挡皮卡如何正确进行换挡

很多人喜欢自动挡的无脑操作，却喜欢手动挡带来的刺激。但是手动挡汽车并不是大家想象的那样操作。今天就为广大车门介绍一下手动挡皮卡的驾驶技巧，大家看看吧。
顺序降档？与自动变速箱只需要加油和刹车不同，手动挡会有频繁换挡的快感。很多人按顺序向上或向下换档，但这不是最后的操作。顺序换挡有一个前提，那就是不管换挡速度和不制动换挡，变速器都会一直工作在很大的负荷下。我们开着民用车，总会记住“刹车比变速箱便宜多了”。
总是把脚放在离合器上？喜欢把脚放在离合器上可以理解，但这样做不对。换挡更方便，其实不然。如果你总是把脚放在离合器上，而且经常半挂，你的离合器离报废就不远了。
停在空挡？强烈建议平路停车也要一档停车。操作方法是踩离合器挂一档，脚不离开离合器再熄火。但是如果这样做了，下次启动时记得踩离合点火车辆，否则会有危险。
只换离合器片？很多开皮卡的老司机，往往自己就丰衣足食。作为工作车辆，离合器的正常磨损是不可避免的。有时候离合器打滑，比如起步无力，行驶中明显感觉转速和车速不匹配，那么可能是离合器打滑，离合器片磨损。
可能现在很多车都是自动挡，手动挡更像皮卡。如果是这些车主，建议你好好看看这些开手动皮卡的技巧，希望对你保养爱车有所帮助。

E. 皮卡倒档在左边怎么挂

皮卡倒档在左边是提拉式换挡，需要把换挡杆的圆环向上提才能挂入倒挡。

提拉式为目前皮卡车型匹配的主要结构，可通过外观观察到换挡杆有一处圆环设计，需要提起解锁后方可挂入倒挡。按钮式解锁原理与提拉式一致，大多布置在换挡杆球头下方位置，便于操作。

各厂家6MT的倒挡布置、解锁策略基本一致，倒挡大多布置在1档左侧位置，采用提拉式解锁方式进行控制。比较独特的结构为郑州日产纳瓦拉仍布置在6档右侧位置，大通T60的倒挡锁解锁方式为按钮式。

挂倒挡注意事项：

首先要注意的是务必在车辆静止时才能挂入倒挡，可以最大限度防止变速箱齿轮损坏。

其次要离合踩到位，使档位挂到位，并且入档要轻柔，不能用力过猛。另外倒挡的齿轮比比1档更大，输出扭矩也更大，即便倒挡上坡、上路肩也应控制车速，不要过度给油。

F. 皮卡手动挡 挡位挡图

1档起步，2当过渡，3档加速，4、5档进入高速档，换挡时必须把离合踩到底，入档后，慢松离合，并踩点油门