越野摩托改街车

⑴ 125街车摩旅最佳车型，轻型旅游摩托推荐哪种

125街车摩旅最佳车型？
经过调查和比较，125街车摩旅最佳车型是大马力且越野性能优秀的越野摩托车，如KTM 790 Adventure或BMW F850GS等。
原因如下：
1. 大马力：越野摩托车需要强大的动力来应对复杂的路况和陡峭的山路，以及在高海拔地区中达到足够的加速度。大马力也有利于在紧急情况下快速脱离危险。
2. 越野性能优秀：越野摩托车具有更强的悬挂系统，更高的离地间隙和更广泛的轮胎选择，这些均可提高车辆在不平路面上的稳定性和牵引力。越野摩托车也具有更耐久的设计和更好的风阻抗力，从而在高速行驶和长途穿越中更加适合。
3. 操作性好：在摩旅中，经常需要在不同的路况和环境中行驶，因此需要具备较好的操控性。越野摩托车通常比其他摩托车更灵活，方便转弯和加速。
另外，越野摩托车还可以升级配置，如改装加长油箱和增加荷载能力的支架，以便在长途旅行中提高便利性和行驶距离。
同时，对于初学者，建议选择小排量的轻型越野摩托车，如绮骏Z3或大洋SRM250等，这些车型比较容易掌握，且更适合新手进行学习和练习。
总的来说，选择适合自己的车型，可以更好地享受摩旅旅行的快乐和刺激。
YAMAHA XTZ125因为YAMAHA XTZ125是125街车摩旅中性价比较高的一款车型，其性能稳定，操控灵活，适合长距离旅行和越野骑行。
同时，它也具备良好的可靠性和耐久性，可以满足旅行中各种复杂路况的要求。
此外，他还配置了较好的减震系统，为驾驶者提供了舒适的乘坐体验和良好的掌控性。
当选择125街车摩旅车型时，除了考虑车型的性能和适用性以外还需要考虑是否符合个人身高，驾驶习惯等因素，这样才能选择最适合个人需求的车型。
同时，还需要关注车辆的质量、保养、修理和保险等问题。
什么是轻型摩托车？
不是轻型摩托车，而是叫“轻便摩托车”。我国对轻便摩托车的界定，指的是：无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车，并且：如果使用内燃机，其排量不大于50mL；如使用电驱动，其电机额定输出功率总和不大于4kW。轻便摩托车，须悬挂专用蓝色车牌，持F照方可驾驶。
3000到4000的铃木摩托车推荐？
以下是一些3000到4000元人民币价位内的铃木摩托车推荐：
1. 索伦特125：这款摩托车搭载了一台125cc的单缸四冲程发动机，最大功率7.4kW/8000rpm，最大扭矩10.2N·m/5500rpm。它采用空气冷却系统，悬挂系统采用前齿轮式、后单臂式，前后液压减震，有着不错的操控性能。
2. 沙发摩托车GD150-1D：这款摩托车搭载了一款149cc的单缸四冲程发动机，最大功率8.2kW/8500rpm，最大扭矩12.0N·m/6500rpm。它具有轻便、敏捷的特点，悬挂系统采用前齿轮式、后双臂式，前后液压减震。
3. 攀大150：这款摩托车搭载了一台149cc的单缸四冲程发动机，最大功率7.0kW/7500rpm，最大扭矩10.0N·m/5500rpm。它采用空气冷却系统，悬挂系统采用前齿轮式、后单臂式，前后液压减震，驾驶性能不错。
需要提醒的是，摩托车在购买前要考虑到自己的驾驶技术、驾驶习惯、道路状况、城市环境等多个因素，理性选择适合自己的摩托车非常重要。

⑵ 钱江龙qj150-19a a1-1怎么改装

我回答过类似的问题、大同小异我按照摩托车的不同来修改
1.头灯改彩色头灯、建议蓝色或者粉色、白天的效果也很好、条件够可以装个疝气灯
2.把手、加护套、或者直接换成金属质的、加装固定护胸架《越野摩托车把上那个横向海绵垫架》
3.油箱、可以铺上一张蜘蛛网状的网子、看起来比较暴力
4.后视镜、喜欢街车的话、完全可以拿掉、当然如果喜欢自己可以任意选购自己喜欢的
5.把手、可以尝试下直把、但不符合人体学、用起来转向会费点劲不灵活、骑行时间久会很累、个人习惯
6.装饰灯贴纸、或者蓝色底盘灯、呼吸灯、至于安装位置看自己喜好、尽量的在车身出不要安装闪灯
7.尾灯、钱江龙车子的尾灯本身就很犀利、你可以在上面加个爆闪、在刹车的时候亮起、修车的会装也最容易买、自已下吧、亮灯的方法也很多种、就是尾灯插头的连接除交换位置就会有不通的效果
8.轮毂、摔灯、这个一般人不会太喜欢、装上去会很没品位、而且会印象整体效果、你三思后行吧、轮毂反光贴、是个很好的东西、车子是红色的话就买个和车子尺寸大小一样的贴纸吧
9.排气管、最重要的、上面的8项你可以不管不问、但这个一定要慎重选择、建议选择炮式直排排气管、半回压都行、低速声音会很低沉、高速霸气十足、当然越大越好、有炸-街的感觉、回头率百分之百
钱江龙车子本人就很独特惹眼、所以小改就很出众了、不建议玩才会喷漆之类的
可以选择一排led的底盘灯、
想购起所有东西本人还是建议到淘宝买、有专门的摩托车改装店、还会有意想不到的收获、及时不买也要浏览一下
我的车上星期到镇里加油的时候被交警栏了、所以有点心疼、广东这边禁摩啊

⑶ 摩托车加装射灯可以备案吗

摩托车加装射灯无法备案，在摩托车上加装任何东西都可以算作非法改装，因为摩托车行驶稳定性差，加装挡风、保险杠或后尾箱，都会影响车辆的尺寸和气流。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。

⑷ dl250坐高能降低5厘米吗

dl250坐高能降低5厘米，可以通过改座垫、调节减震等方式。

1.改座垫

有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

2.调节减震

大多数摩托车的后减震都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心，看起来也别扭，只是细微的表现，也可以调节减震的软硬程度。

3.换轮毂

不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的，可以换一个小一号的轮毂，不过看起来可能有点怪异，就和汽车换上小一号的备胎一样别扭，对车的性能和操控上也有影响，轮胎的也有各种不同规格的轮胎，可以换一个更加扁平一些的轮胎。

摩托车介绍：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。

⑸ 摩托车街车和跑车,旅行车还有太子车的区别

跑车的设计和街车就有本质的不同，用途不一样嘛！从轮胎来看就可见一斑，你注意过赛车的轮胎了么？那是要保证有良好的抓地力啊！再由就是动力配置，跑车的动力配置肯定要高了啊！
再有，知名的汽车厂家研发的新型发动机一般都是先用在摩托车上的，这一点在日本车上体现尤为明显，如本田，丰田等！
250就是发动机的排量为0.25升，同样90、125、250就是0.9 0.125升的意思了
有时候还叫做250CC哦！
完全不同的两种设计理念的摩托车，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度。
一般来说，街车设计的都非常漂亮，当然也不是说跑车就不漂亮了，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。
当然还有一些细节的区别，譬如轮胎，楼上的兄弟说的很对，跑车对轮胎的要求要更高一些。
250就是发动机的排量是250毫升，又叫250CC，譬如125就是说发动机的排量是125毫升。

⑹ 什么是滑胎车

滑胎车，是国内对有着越野造型，装配了公路轮胎的那种摩托车的叫法。国外一般称作SUPERMOTO或者SUPERMOTARD。

滑胎车最近几年越来越流行，它车身轻巧，动力充足，过弯动作夸张，尤其以类似汽车漂移过弯的姿态进攻弯道，观赏性和趣味性十足。

它结合了跑车和越野车的优势，经过一批批摩托爱好者的摸索，用中型排量的越野车，加装17寸公路车毂和跑车轮胎，成为滑胎车的基本格调。

滑胎车是一种越野爱好者DIY的产物，因为在长期使用越野摩托的经验上，一般为了扩大其使用领域，有些能工巧匠，为越野车换上了不同花纹的轮胎，以满足越野，泥地，长途，街道等不同路况。

(6)越野摩托改街车扩展阅读

这种类型的摩托车正式名称应该是叫做SUPERMOTO，上世纪70年代最早是起源于美国，一些场地竞赛摩托车爱好者偶然间发现，将竞技越野赛车改装街车的17寸前后轮毂并换上公路轮胎，在铺装路面的赛道行驶会有意想不到的乐趣，并由此大行其道。

⑺ KTM790街车正式亮相，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力

KTM790街车正式亮相，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力
我个人非常喜欢运动街车，为此我还专门去考了摩托车驾照，但是国内的街车实在是太鸡肋，国外版本售价又很高昂，所以只能每天对着那些大牌车型舔屏。KTM摩托车是非常有名的、深受国内车友喜爱的进口品牌，不论是越野车型还是街车，都非常的激进，也因此收获了一波好感。今天我们要介绍的是一款大排量街车KTM790 DUKE。
外观设计
KTM790 DUKE整体外观延续了家族风格，装饰比较精简，车身边缘处理非常尖锐，裸露的发动机更是彰显出野兽气质。但是车身比例有把控得非常好，看上去并没有很臃肿，运动风格不言而喻。仿鱼鳞灯腔结构使得前脸大灯非常具有辨识度，6颗灯源发挥出很好的照明效果。TFT全彩液晶屏功能完备，还支持4驾驶模式切换，分别为街道模式、雨天模式、运动模式和赛道模式。高位排气管非常具有大排量气概。
配置方面
KTM790 DUKE制动方面前后均采用西互盘刹，前轮采用直径300mm双盘匹配对向四活塞卡钳，后轮采用直径240mm单盘匹配单活塞卡钳，博世ABS防抱死系统也非常实用。避震方面前轮采用倒置减震不可调节，后轮采用中置减震预载可调。同时还配备了汽车级牵引力控制、起步控制及MSR系统等。
动力方面
KTM790 DUKE搭载实际排量为799CC并列双缸发动机，搭配双向快速换挡，对于日常骑行过程中的操控性起到了绝佳的辅助效果。国外版本最大马力为105匹，最大扭矩为86牛米。另外分体式座椅比较偏硬，希望新车型能够进行改善。目前国内版本尚未可知，期待能够早起面向国内市场。KTM790街车就要来了，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力。
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⑻ 越野摩托车和普通街车哪个耐用结实

那要看你那里的路况了,如果路好就用街车,否则用越野