在美国买越野车

㈠ 美国车里面，什么SUV更可看，说说你觉得最为硬派的车型

其实美系车型有很多硬派越野级SUV车型，只不过由于我国的法规问题，很多硬派越野车型是无法在国内上市的，目前在国内销售市场上最常见的美系硬派SUV车型无非就是凯迪拉克凯雷德，林肯领航员和JEEP牧马人等等。

首先呢，介绍下这款陆地坦克：凯迪拉克凯雷德。

牧马人

牧马人可以说是每个越野迷心目中的信仰，它也是代表美系硬派越野车的极致。可以说牧马人代表了很多越野发烧友对越野运动的喜爱，极限越野永远不是一个人可以能完成的挑战，它代表的是一个团队合作，无兄弟不越野，无牧马人不越野！

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法………

㈡ 美国的悍马越野车多少钱一辆

在2010年，美国通用公司正式关闭了悍马生产线，自此不再生产新车型。目前，购买全新的悍马车已变得困难，但二手车市场提供了机会。价格范围广泛，从十几万到一百万不等，具体售价取决于车型、年份和里程数，虽然存在风险，但对于悍马爱好者来说，这是个值得考虑的选择。

悍马是GM公司的知名汽车品牌，以其军用和越野车而闻名。创始人乌特的越野汽车部门成立于1903年，而悍马H2是其经典之作。尽管因销量问题，新车型已停产后很长时间，H2的2018款仍标价128万。尽管停产，悍马H2的越野性能和坚固的结构使其成为真正的越野车。对H2感兴趣者，可考虑购买二手车，但务必关注车况和价格。

由于悍马已停产多年，只能在二手车市场寻找。虽然价格相对较低，但购买需谨慎，确保车辆无问题，包括检查保养记录、车况和里程数等。还需考虑悍马的高油耗和维护成本。如果你是悍马的爱好者，购买二手车是个选择，但需充分准备和调研。

总的来说，悍马的越野形象深入人心。即便在停产之后，悍马H2依然是追求越野性能的理想选择。然而，购买二手车时，务必审慎评估车辆的实际情况和使用成本，确保找到一辆性能卓越且符合预期的悍马H2。

㈢ 美国的悍马越野车多少钱一辆

事实上，美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右。

一说起悍马，大多数人的印象都是电影中美国大兵驾驶悍马军车在战场上，不过这类悍马为军用悍马，即使你花费多少金钱也买不到，但你可以买到一辆最接近军用悍马的民用版悍马H1。

美国民众非常喜爱悍马这一品牌，也正是有需求才让AM General推出了民用版悍马，一经推出，立刻卷起一波悍马流行的浪潮，其中不乏很多名人，包括美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格。

除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马。虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车。

加长悍马虽然奢华无比，但是真正驾驶起来还是相当有难度，原因之一是车身太长，拐弯的时候很不方便。

虽然喜爱悍马的人非常多，但是真正去买的人却少之又少，悍马销量逐年下滑，另外收环保、金融风暴等因素影响，悍马似乎走到了尽头。

2008年，美国通用宣布出售悍马品牌，经过多轮协商，最终通用同意中国四川腾中重工收购。然而这一事件并没有走到完美结果，正当大家都认为悍马品牌即将被中国企业收购，腾中重工宣布无法完成收购，通用汽车只好宣布在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。

既然悍马不再生产，那现如今的悍马售后服务该如何处理？通用将为全球现有悍马车主提供服务支持及零部件供应，售后服务将由离车主最近的通用经销商提供。不过现在零配件的供应也比较麻烦，如果遇到某一零件短缺，也不知道什么时候才能修好。

㈣ 看完这三款皮卡，我终于知道美国为什么盛行“皮卡文化”了

看完世界上销量最好的三款皮卡，我顿时羡慕起美国的消费者，能够购买这么多好的皮卡车型。随着国内皮卡政策的松动，皮卡车型在国内的销量也会开始逐步上升，再加上国产皮卡的大进步，我相信，咱们以后能够选择的好皮卡车型也会越来越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 美国越野车排行榜前十名

1、 探界者
级别 ： 中型SUV
探界者各方面都非常优秀，性价比超级高。浓浓的美式风格，这是从外观看上去这款车给人的感觉，车内的设计并没有什么特色，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。在车身数据上会比很多竞争对手大，这款车后排表现自然足够优秀。260马力+9AT的动力组合基本大多数车型都难以匹敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力基本碾压对手的存在。
2、 昂科旗
级别 ： 中大型SUV
昂科旗是来自于别克品牌的大尺寸SUV车型，在27-37万元的价格区间，该车足以给用户带来宽敞的空间与尊贵的驾乘体验。昂科旗还有着MPV的舒适性、高档车的内饰质感、以及些许越野车的通过能力，外形设计上有着一丝昂科雷的影子，只不过比昂科雷潮流和精致多了。车厢内部用料非常厚道，能给人营造出不错的视觉效果。即使这款车拥有7个座位，可是后备箱空间表现不算出众，2.0T的排量动力输出很不错，不会产生笨重感。
3、 探险者
级别 ： 中大型SUV
探险者是福特家族在国内销售的旗舰级中大型SUV，给人的印象会觉得身材非常大，外形上探险者拥有浓郁的美国硬派SUV风格，方正的车身，运动感十足，非常具有派头。内饰方面，探险者没有什么华丽的装饰，而且看着有一些中庸，乘坐空间值得赞扬。探险者中高配车型标配适时四驱系统，动力分配和限滑控制都依靠电脑来控制，由于车身更大，接近角、离去角以及通过角算不上出众，相比主流城市SUV，探险者爬山涉水还是有少许优势的。
4、 冒险家
级别 ： 紧凑型SUV
冒险家是来自于长安林肯品牌的家用型SUV，在中国市场上，这款车依赖林肯这个名字加上高贵的气质获得不错的反响，而且又兼具特别优异的行驶质感和动力性，进入车厢里面能给你带来豪车独有的尊贵。还有值得一提的是，冒险家的经销商报价并不算昂贵，配置同样非常丰富，非常的实惠。
5、 凯迪拉克XT6
级别 ： 中大型SUV
说实话，在目前国内布局的中大型豪华SUV里面，再没有一台车能有凯迪拉克XT6般如此出色的性价比，它从外在的设计到内在的品质，再加实际的动态表现都做非常全面，产品力均衡。而且当XT6将豪华中大型SUV的价格下拉到40万以内，对手宝马X5或者奔驰GLE仍然以70万左右的高价才能买到，这其中高达30万的差价说实话可不算是一笔小的数字，有钱人也得掂量掂量。
6、 Model Y
级别 ： 中型SUV
Model Y是特斯拉中国旗下的第二款车型，定位是中型SUV，在外观方面基本上和Model 3差不多，不过就是相比Model 3更加膨胀。买特斯拉的人大多数都是奔着自动驾驶以及豪华品牌去的，相信买Model Y的人也是如此，毕竟特斯拉的黑科技也是非常吸引人，就是不知道Model Y价格方面会不会像Model 3那样随意波动。
7、 领界
级别 ： 紧凑型SUV
领界是江铃福特生产的一款紧凑型SUV，按厂家的营销规划而言，领界是江铃福特从商用化往家用化的转变。领界并不具备较为鲜明的特征，整体上都是中规中矩。然而代步车，正是需要这种平淡无奇，这辆车驾乘体验就是生活中故事平淡但当中有你，已经足够的模样。
8、 凯迪拉克XT4
级别 ： 紧凑型SUV
凯迪拉克XT4作为一款地地道道的美系豪车，它的定位要比XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。
9、 凯迪拉克XT5
级别 ： 中型SUV
凯迪拉克XT5是中型SUV，它的优势在于，在品牌力不拖后腿的前提下，提供了其它豪华品牌提供不了的产品力，无论是同级独有的2.0T+9AT的动力总成，还是丰富的配置，加上现阶段比较大的终端优惠，你说凯迪拉克XT5能不好卖吗？
10、 锐界
级别 ： 中型SUV
福特锐界是家用SUV，属于硬核的美式造车理念，看上去自由自在，腰线比较平直粗犷，硕大的中网，配上银色的横幅镀铬，简直就是让人欲罢不能。车内科技感还不错，选料上，它运用了非常多柔软的面料做工也很不错，具备实惠家用和逼格。动力输出比较线性，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。

㈥ 想买一辆SUV，看来看去喜欢雪佛兰的tahoe，但是国内没有代理商。想从国外购买。美国报价是25.

从国外购车有四种途径
1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。
2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。
3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。
4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。
从美国买车能便宜多少钱
以某热门越野车运动版3.0 V6 HSE为例，美国售价为63495美元(折合人民币约388586元);运到国内港口，运费及港口杂费约2万元;通关费用约4万元;关税、消费税、增值税综合税率在66.85%左右，大约26万元。总计约70.8万元。
查看大图
国内厂商指导价104.8万元，目前市场上要加价20万元，共计约124.8万元。
进口汽车税率表
排量进口关税消费税增值税
0-1.0升（含1.0升）25%1%17%
1-1.5升（含1.5升）25%3%17%
1.5-2.0升（含2.0升）25%5%17%
2.0-2.5升（含2.5升）25%9%17%
2.5-3.0升（含3.0升）25%12%17%
3.0-4.0升（含4.0升）25%25%17%
4.0升以上25%40%17%
个人从国外买车的步骤
△买车;
△通过海路到达国内港口;
△车辆到港后，要经过检验检疫;
△依次缴纳关税、消费税、增值税;
△提车(整个过程约30-90天)
国外带来的车没有售后服务
由于是非针对中国市场推出的车型，这些从国外直接带回来的车通常没有售后服务，更没有保修期一说。保养、维修都得自己掏钱，某些品牌的4S店还有可能婉拒提供此类服务。
不在海关目录的车型不允许进口
首先，确认这是一辆可以进口的车。网上不少旧版的国外购车攻略中都有提到，买二手车比新车划算得多。事实上，2010年7月份起，海关已禁止进口旧车。
其次，确认这是一辆值得买的车。值不值得买，衡量标准在每个人各自心中。比如，价格上的差价是否值得大费周章地从国外运回国内。
总结：除非是百万级以上的，像法拉利、兰博基尼这一类的超豪华车，或是国外售价远低于国内的，否则不划算。手续复杂，进口过来的车又没得保修。带大排量的车回国，比如4.0L以上，也要想清楚了。因为国内对大排量汽车征收的消费税税率非常高，达40%。