大皮卡猛兽
① 福特f750数据。详细数据
福特F750皮卡，巨大的家伙，其实很难说它还是不是皮卡，尺寸太大了，跟解放东风有一拼。
两门版基本型外观，显得大头小脚。因为是定制改装车型，所以基本型只有寒酸的245/70/R19.5轮胎，只比哈弗轮胎直径的大了100毫米。各位可观察下那夸张的引擎盖高度和双层侧踏。
6.7L 康明斯ISB柴油发动机，带VGT涡轮（柴哈也是VGT涡轮），基本型峰值功率200HP/2600转 700NM/1600转，另有9种套件可选，最大可输出360马力/2600转的功率和近1100牛米/1800转的扭矩。基本型为艾里逊5速自动变速箱带巡航，也可选配6速和7速的，四轮碟刹，19.5寸×6.75寸八孔轮毂、245/70/R19.5轮胎（大车小脚啊，不过有若干更大号的可选择），带分时四驱，自重约5吨，载重能力从11吨到17.8吨不等，最小基本尺寸：高2.24米，宽2.45米，长5.4米，选配型还要大得多，有双门、四门、六门可选择。
此车基本为定制生产，可选项十分丰富，从发动机、变速箱到轮毂轮胎甚至轴距和车体都可在很大范围内选配，也是非常专业的热门改装车。
此车0-100加速成绩惨不忍睹，需要20秒左右，但100-0的刹车距离只有51米！
这个大家伙有个可爱的价格，全系基本型都在6万美元以下，可以看出所谓基本型就是个车头，要加斗还是加车厢都随便，定制改装的SUV版大约十几万美元。各位别去折算人民币，中国人平均一个月挣几千人民币，美国人平均一个月挣几千美元，所以美国人买这个大玩具基本型比我们买个QQ负担还轻，定制个豪华的SUV版价格也不过是哈弗的水平，更不用说他们那便宜得可以用来洗澡的油价了。
② 国产最大尺寸的皮卡车是哪一款
主要多考虑一下消费者使用性，我发现小便为什么，什么车都要说大灯怎么怎么样呢！多说说车的底盘，说说发动机，说说使用性，说说性能，别一天前脸，大灯，
③ 最大功率523kW，来自地狱的猛兽皮卡道奇Ram 1500 TRX来了
“猛兽出笼”。
作为经典的美式皮卡之一，道奇Ram自从1981年面世以来就一直肩负着对垒福特F-150的重任。虽然经历了多年发展之后，二者在普通版车型的影响力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的领域，福特依旧是当之无愧的王者。
总体来说，道奇Ram1500TRX绝对可以称得上是目前最为卓越的越野皮卡。它在拥有堪称逆天的越野性同时又保留着Ram1500系列一贯的舒适性，并且从不到7万美元的售价来看也非常“接地气”。
只是不知道日后会不会有平行进口商引进这款产品，毕竟如果能以皮卡的身份进入国内，那它可能是我们能够买到最便宜的6.2THEMI车型。
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④ 最狂版福特F-150登场，Hennessey打造775匹马力6×6机械怪兽
根据所公布的信息，要将常规版的F-150V8车型升级至Venom775，要价自5.35万美元起跳，提供3年/3.6万英哩的保修，并由田纳西州的BrownLeeFord经销体系独家贩售。
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⑤ 收下这份越野指南，开着猛禽去撒欢吧！
四月莺飞草长，疫情的阴霾在逐渐散去，两个月的闭关，对于那些热爱自驾越野的人来说想必非常折磨。好在随着武汉的解封，各地秩序的恢复，我们终于可以重新“仗剑走天涯，看一看世界的繁华”。如今越来越多的越野爱好者选择一辆皮卡作为征服远方的工具，其中最具代表的当然是福特的F-150猛禽，那么问题来了，给你一台F-150猛禽，你就拥有征服全地形的能力了吗？当然可以，但前提是你必须知道如何驾驭这头猛兽。今天就给大家科普下F-150猛禽针对各种路况的用法，学好这篇越野指南，你可以更加从容的挑战极限！
潮白河是越野人的摇篮，因为先天的自然条件，潮白河就成为了京城的“豁车圣地”。路况结构大多以泥沙混合的道路与角度刁钻的陡坡和炮弹坑组成，十分考验越野车的底盘强度与四驱系统工作的灵活性，无论寒冬酷暑，潮白河永远少不了越野车驰骋的身影。
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⑥ 2014款福特猛兽5.0排量的当时售价多少钱
你好：应该是福特猛禽，福特猛禽相信大家都有所了解，全系共7个级别，分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。在所有的系列中F750可以说是大哥大了，也是目前世界上最大的量产皮卡。
福特F-150分5.0 L、5.4L、6.2L排量。51万---82万
福特F-350。。6.7L柴油版。118万
福特F-650有6.7L柴油和6.8L汽油版260---290万
250、450、550、750价格不详。
福特F-750、6.7L
希望能帮到你：