皮卡下支臂更换
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㈡ 10年的浪迪之路，最后还是选择了霸气的它
一番曲折，10年的浪迪收回来了[嘻嘻]
人生中我的第一辆车是04年的五菱之光，老爷子手把手教会我开车，在到学驾驶证，一晃过去13年了，由于工作原因，从五菱之光换了皮卡，每次都是买2手车，因为便宜呀[调皮]，回来一番收拾，开够了就卖掉，在买，去年买了江铃宝典四驱柴油皮卡，唉，今年审车那个费劲，车况也不好，收拾车花了1万多，废了心思，玩累了。
曾经也是很威武的小车，可惜了
今年卖掉了皮卡，本想买台新皮卡，无奈兜里米有限，转悠老半天，看了国6B柴油，无奈对排放实在不放心，一直没敢下手。怎么也是工作用，寻思买辆便宜的面包开，攒够钱在换辆新的，这十多年长城迪尔，江铃宝典汽油，哈佛H5柴油，江铃宝典柴油4驱，都是玩的二手，本人手贱啊，车车开着不舒服就修修修，大大小小花了不少米，从中也体会到了快乐，学到了点修车经验[偷笑]，拿钱买来的。 本想买辆五菱之光，但是又不愿意太平凡，偶然机会想起来一位网友改造的铃木浪迪，一下子被他的外观所打动，紧接着汽车之家论坛，网络，这个一顿搜，一顿看，在论坛里看前辈们以前的帖子，对K14B机器有了一定了解，外观与五菱之光比起来更加漂亮。
原车主提回来后的照片，成色很一般，但是价格实惠。
通过咸鱼看到一辆滨州车友发布的信息，就外观照片，价格没有破万，感觉可以接受。进一步了解车主也是刚买回来不久，小毛病也都很痛快地说给我了。这个车太抢手了，价格真的炒上来了。谁让咱心动呢，二话不说下午聊完第二天一早就叫上哥们200公里赶了过去，心里想着只要机器好，外观无所谓了，回来能开能玩还能挣钱就行啦。上高速之前给车友打电话竟然没接。。。心里那个着急不会被别的车友买走了吧？最后直接wx语音，接了。。好像还没起床[[尴尬]，跟他说了一下我上高速赶过去看车。见面以后一看外观成色真是。。。。气门室盖垫子，右下支臂，传动轴，右轮轴承，钣金裂缝，有事故。。。可是真动了心思，无所谓啦回来修，接着砍价，车主也是挺痛快，一口价不管提档，提档自己加钱[流泪]，大热的天一毛没打下来，谁叫自己喜欢手贱那，开了200多米连烧不烧机油都没看，就这么定了。。下午提档，一路高速110听着车里的噪音赶回来啦。放到修理店，跟老板大体交代了一下，外观补漆（全车喷预算有限，价格高啊）主要还是为了工作用，能过的去就行啦。
自己没事看了底盘，头一次看到这东西，才知道叫感载比例阀
空滤四个卡子都没有。tb买了3个 上了2个，那两个这里都断掉了。
心里还纳闷怎么左边一个刹车管
右边2个管路
检查底盘发现方向机十字轴坏了，安全第一还是换掉。
前轮刹车片，盘磨损严重，一起换了
右边转向灯，换了一个
下支臂，右轴承85
85块。。。配件真心贵
后桥油放出来已经黑到底了
连变速箱也一起换了，一共3升多点吧，要了110[流泪]
更换气门室盖垫，拆开看了看机器真心不错，几乎没有积碳，整体发黄，为了不影响师傅装件，没有拍到机器里面
原来垫子漏油漏的排气管这里真多，自己清理了底盘油渍，这里装的时候把废弃单向阀给废了，自己5块钱买了一个，和铃木一样的。
提过网友提供的669前辈的微信，加入了俱乐部微信群，跟669前辈交流了一些知识，很受启发。结识了很多爱车前辈，各种各样的改装，真是受益匪浅。
由于经常跑农村，米有限，尽量省点就光买了尾翼，经过群里前辈指导买了结构胶。就等挂牌以后搞啦
收拾了一星期，正好过了5，1假期，挂牌，小车还是很精神的。[色]就是漆面颜色不太喜欢，后期米了在整吧 。车号选的有点2了[流泪]没有想到S太像5了，这个组合有点伤[撇嘴]
选了就选了，无所谓了。贴膜本来想搞绿色来着，最后还是选了黑色，全车玻璃清理干净贴的黑色，白天很难看进去[偷笑]
自己买了4个轮毂盖，轮毂也是伤痕累累，没怎么洗
原车钥匙收藏了，配了一把普通的。认证一下[嘻嘻]
花费2千了，有点超出预算。[撇嘴]
唉，倒霉哦，浪迪的刹车不怎么好用，我的感载比例阀没有挂，换了刹车以后也没有放气
挂完牌第二天，由于自己的疏忽，成功追尾。。。自己认全责，还好有第三者[撇嘴]，联系原车主网上保险过户给我，赔偿对方修车[大哭]自己车修车1千打不住，还好避开了防撞梁，水箱。。大灯，叶子板保险杠，内衬。
接着折腾吧，反正也是修了，后挡泥板。
自己按的效果，感觉作用也不是很大，没有这东西感觉后轮少点什么。
通过669前辈指点，自己找了个垫片试着装上了感载比例阀。
成功修复完提车回家已经天黑了，看着爱车不愿意回家了，[嘻嘻]
拍两张照片在走[害羞]，忽略号牌[撇嘴]吗，灯没舍得买新的，买了个拆车右灯，比我左边的都好后期在翻新吧
尾翼也搞装上了 打了一圈结构胶，一边打了个螺丝钉固定，扣开两边防水胶皮。
开始出来赚钱吧，9700到家上牌维修再加事故1。3了[难过]
侧面拍还是很不错的。大爱，买了利亚纳拆车cd机，电池盖拆车，obd看水温，前后双录记录仪。。内饰没有收拾，工具车也不下太大功夫了，车子慢慢修吧，修车也是一种乐趣。由于白天工作没有时间发帖 只能晚上啦，1.4的机器动力没得说。暂时写到这里吧，有点啰嗦了。后期在拍点内饰[嘻嘻]。以后大伙多多交流用车经验吧[调皮]发动机真心不错，十年的机器噪音比五菱强多了。再次感谢669和群里的前辈指点，以后大伙一起交流用车经验[握手]今天先到这里啦[爱你]
㈢ 江西五十铃瑞迈皮卡车怎么换上支臂胶套
江西五十铃瑞迈皮卡车通过摆臂换上支臂胶套。
检查一下方向球头有没有松动，还有上下摆臂的球头是不是松动了，基本上就是球头送了。
㈣ 13款锐骐皮卡是扭力杆吗
皮卡车前轮为独立悬挂，通档租过两根纵向扭力杆起辅助减震缓冲作用，也可调整车身高度，悄蠢租底盘大梁上左右各有一个调整螺栓，当顺启兆时针朝上拧动螺栓时通过扭力杆带动下支臂使车身慢慢升起，反之则降低。
㈤ 拆除美化外罩加支臂改造方法的缺点
拆除美化外罩加支臂改造方法的缺点是胶套烂了行走就会发出异响，严重的会导致摆臂断裂，造成车辆失控发生事故。
支臂是一种机械工具就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件，它将车身和车弹性地连接于一起，当车辆在行驶过程中，通过下支臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击。
拆换皮卡车摆臂胶套，前提你要有工具，最好有两个千斤顶，支撑两个最好，做好安全，单独换胶套麻烦，整个摇臂换方便。拆除美化外罩加支臂改造方法的缺点是胶套烂了行走就会发出异响，减震效果变差，转向沉重，严重的会导致摆臂断裂，造成车辆失控发生事故，如果发现损坏，最好是及时进行更换。
汽车悬挂支臂生锈正不正常
如果是新车悬挂支臂出现生锈的现象时，此时往往是不正常的现象，因为新车出厂前悬挂支臂都是做过防锈处理的，只要保养得当，基本上不会出现生锈现象。但如果是使用年限很长的旧车而言，要是车主平时不注意保养悬挂支臂，并且还经常行驶在泥泞、积水路面的话，此时汽车悬挂支臂生锈也是有可能的。
如果是新车悬挂支臂生锈属于不正常，一般车辆注意保养，就算行驶达到十年，悬挂支臂都不容易生锈。悬挂暴露在空气中，行驶在道路上，遭受泥水侵蚀，生锈在所难免。
㈥ 欧洲版柴油四驱风骏5皮卡老坏下支臂什么原因
有以下几点原因：
四轮定位数据不好，导致悬挂系统受力不均匀，所以你的下支臂总是坏。
行驶的路口不好，经过减速带和坑洼路面车辆未及时减速，也会造成下支臂经常坏。
下支臂的做工和质量不好，零件耐用度和工作强度不够，下支臂也是经常坏。
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