单排带货箱皮卡

1. 首创货箱侧蹬车踏板 长安凯程F70单排皮卡实车曝光

前几天，我们主编去了趟长安凯程的定州工厂，不仅参观了长安凯程F70的生产线，抢先体验了自动挡车型，还顺手拍了单排车型的实车图，可以说是收货颇丰。有关自动挡车型的初体验可以点击《潜入长安定州工厂，我窥见到了长安凯程F70哪些秘密》了解，今天，我们来看一下长安凯程F70单排皮卡的实车图。

整体看来，长安凯程F70单排车型虽然变化不大，但同样经过了精心打磨，许多细节设计值得肯定，不过实拍车辆为试装车，未来量产或将有所调整。此外，据长安凯程官方表示，该车上市后将主要面向海外出口，是否在国内推出还需看市场反馈。

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2. 柴油单排添新丁 江铃域虎7单排皮卡过审

不久之前，江铃在工信部申报了一款单排域虎7，货箱长度达2.6米，满足国六排放，这是江铃旗下首款单排皮卡。

近日，工信部最新一批新产品公示显示，又一款域虎7单排皮卡通过审核，与此前过审车型相比，新车在尺寸上有所不同，为标轴版本。

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3. 货箱2.6米 国六单排皮卡又多一选择

在工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，黄海汽车申报并过审了一款黄海N2汽油单排皮卡，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW。此前，该车柴油版已经在工信部过审。
黄海N2汽油单排皮卡延续了现款在售车型的外观设计，车身尺寸与柴油版保持一致，货箱长度达2.6米，是皮卡市场上为数不多货箱过两米的超长货箱产品。具体来看，新车车身尺寸为5555x1840x1990mm，货箱尺寸为2600x1520x515mm，轴距为3405mm。
动力方面，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW，百公里油耗申报值为9.5L/100km，最高车速130 km/h。此外，新车可选装两种前部中网，选装与车身颜色相同的喷漆后视镜以及昼间行驶灯。
此前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售，期待这款拥有超长货箱的单排皮卡可以早日上市，为皮卡用户提供更多购车选择。
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4. 皮卡车车厢的尺寸具体是多大呢

皮卡车车厢尺寸没有固定标准，会因车型、品牌不同而存在差异。一般来说，皮卡车厢分为标准双排座、一排半座和单排座等不同布局，尺寸也各有不同。

常见的标准双排座皮卡，车厢长度多在 1.3 米至 1.8 米之间，宽度在 1.4 米至 1.6 米左右，高度则在 0.4 米至 0.6 米范围。例如，长城风骏 5 皮卡，其货箱内部尺寸长 1680 毫米、宽 1460 毫米、高 480 毫米 。

一排半座皮卡的车厢长度通常在 1.6 米至 2.0 米，宽度和高度与双排座皮卡相近。单排座皮卡由于没有后排乘客区，车厢长度可能更长，有的能达到 2.0 米以上，宽度和高度变化不大。丰田坦途部分单排皮卡车型，车厢长度能达到 2.2 米左右。

5. 不满足标准却受用户欢迎，单排皮卡还能买吗

产品的乘用化升级、解禁政策的利好，让皮卡这一多用途产品走进了更多家庭，休闲、越野、户外等特性的挖掘，也让皮卡成为玩车一族的新选择。2021年，长城正式推出主打越野功能的火炮，让单排皮卡走进了更多人迅亮敬的视野。

不过，自去年5月《多用途货车通用技术条件》生效以后，单排皮卡在国内市场的热度便冷却了许多，因为标准仅针对双排座皮卡产品，不少卡友担心单排皮卡的身份归属问题，转而选择双排皮卡或其他产品。那么，单排皮卡未来会被纳入技术标准中吗？

小编认为是很有可能的。在说理由之前，我们要先搞清楚，新标准中为什么没有包含单排皮卡？一方面是体量问题。《多用途货车通用技术条件》是一个通用、普适性的标准，必须满足市场绝大多数的情况，而国产皮卡基本都是双排座椅的乘员舱造型，单排产品屈指可数，在体量有限的情况下，单排皮卡自然不在新标准的考虑之内；另一方面是定位问题。此前，国内市场中的单排皮卡大多配备2米以上的超长货箱，在实际使用场景中也基本用于拉货载物，这与新标准对皮卡乘用化、多功能的定位背道而驰，加之标准规则的确定需要很多投入和实践，《多用途货车通用技术条件》中便没有针对单排皮卡的相关规定。

那为什么小编认为单排皮卡未来有望被纳入标准之中呢？最主要是产品和认知的转变。

与以往匹配超长货箱来拉更多货物的单排皮卡不同，最近几年，企业对单排产品的研发重点放在了挖掘趣味键睁性方面，单排皮卡凭借在通过性和越野性上的优势，成为户外越野的极好选择，长城火炮的推出，迈出了车企新尝试的第一步。同时，皮卡海外出口的爆发、旅居产品的兴起，让许多车企在新品布局时便将单排产品纳入规划之中，国产单排皮卡在体量上将有进一步提升，加之用户对单排皮卡的呼声不绝于耳，未来《亩慎多用途货车通用技术条件》很可能针对单排皮卡展开研究，并做出明确规定，届时，单排产品热度将进一步提升。

此外，国内皮卡车企在单排产品的储备上相对充足，江西五十铃D-MAX、长安览拓者、郑州日产锐骐6、上汽大通等产品同样在工信部申报了单排车型，但更多面向房车改装。未来，若《多用途货车通用技术条件》将单排皮卡纳入其中，将会有更多玩乐型单排产品涌现。

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6. 2米6超长货箱 黄海N2柴油单排皮卡过审

不久之前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售。近日，黄海在工信部过审了一款黄海N2柴油单排皮卡，同样满足国六排放标准。

黄海N2柴油单排皮卡可选装两种前部中网、与车身颜色相同的喷漆后视镜、昼间行驶灯，可选择不安装车身两侧脚踏板，同时提供限速装置(ECU限速)可选，装配后限速80km/h，还可选装前置排气管，排气管前置时对应接近角/离去角分别为18°/26°。

该车总质量为3415kg，额定载质量为1300kg，整备质量1985kg，前后轮距均为1548mm，前悬/后悬为895/1255mm，轮胎规格为265/65R17。

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7. 一样的皮卡不一样的待遇，单排皮卡陷入身份困局

前不久，宝骏悦也上市了，凭借着可爱又略带野性的外观和亲民的价格，一下吸引了不少车友的关注，也算是一款网红车了。而这款小车不仅有SUV版本，将来还会推出皮卡版本的车型，虽然宝骏悦也皮卡版和我们通常认知的皮卡有着较大差距，但仅以造型而言，人家真还是个单排皮卡呢。

正因为前文提到的政策、标准、法规等原因，虽然单排皮卡有很多优点，但身份却非常尴尬，所以主机厂们现在对单排皮卡也不感冒。之前江西五十铃D-MAX、北京F40等还有单排皮卡版本，但现在基本上只有长城火炮一款相对靠谱的车型了。不过喜欢单排皮卡的网友们也不用遗憾，前不久长城山海炮单排版的谍照曝光了，或许不久之后就能和大家见面了。

写在最后：单排皮卡是皮卡大家族的一个分支车型，在国外已经有了成熟的市场和广泛的应用，在国内也有着不可忽视的发展空间和潜在需求。但因为相关法规和标准的限制，现在就只有尴尬的身份了。希望多用途货车的标准可以早日为乘用属性的单排皮卡敞开大门，让喜欢单排皮卡的消费者们放心买车。

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8. 国产越野皮卡来了，2.3T+350大扭矩，买不起牧马人选它

在国内，越来越多的年轻人倾向于越野车，像汉兰达、霸道、牧马人都是年轻人首选的越野车型，但由于售价很高，让一些手头较紧的小伙子难以下手。其实，真的想过一把越野的瘾并不是很难，今天给大家介绍一款国产的越野皮卡，搭载2.3T+350大扭矩发动机，买不起牧马人可以选它。

越野皮卡在国内是个刚刚兴起的一款冷门车型，随着各个城市对皮卡车的解禁，更多的人选择皮卡车型，除了有suv一样的舒适性，而且底盘通过性更强，具备一般越野的能力，我们一起来了解一下这款来自北汽的越野皮卡吧！

整体来说，北京F40表现还算是不错的，在国内专注于越野型的皮卡并不多，外观设计看起来也非常硬派，可以满足一些年轻人的审美标准。同时，车内空间还算不错，虽然是单排设计，但也没有显得很局促。唯一不足的是该车没有采用柴油发动机，不过相比大多数的越野车型，北京F40售价还算亲民，不到15万的售价，可以满足年轻人对越野的需求。

对此，你们对北京F40有何见解呢？欢迎留言交流！

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9. 有没有单排的皮卡车

有单排的皮卡车，例如上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，目前市面上在售的T60单排皮卡采用国五动力，分为大单/小单舒适版/小单精英版。

江西五十铃D-MAX单排皮卡，D-MAX单排皮卡采用了家族式前脸，与现款车型十分相似，尾门把手处采用了货车中常见的手扣造型，货箱外侧还配备了大量的外绑绳钩。

(9)单排带货箱皮卡扩展阅读：

由于双排的政策取消，我国的汽车市场与政策走向息息相关，取消“双证”的影响深远。此次取消双证的范围为“总质量4.5吨及以下普通货运车辆”：

1、一方面提升了皮卡用户的用车便利性，节省了时间成本，解除了很多用车顾虑。

2、对部分蓝牌轻卡也会产生较大的影响，进而波及到皮卡市场。我们判断，可以更好满足用户需求的单排皮卡，将迎来历史机遇。

10. 日本一款皮卡重现江湖，平底货箱可自动卸货，适合开着去西藏

日本铃木旗下有一款精致可爱的小皮卡，单排驾驶车身，货箱有丰富多样的选择。有网友说，这简直就是大G的缩影——小G。还有的人期待这款车能进入中国，将会吸引很多中老年人的喜欢。

从图片中不难看出，这款皮卡拥有极为灵巧的车身，底盘更高，一般用户都换装了全地形越野轮胎，可便于该车应付各种狭窄的路况环境。这款车也曾被誉为“越野神器”。

别看这款车的车身小，但其拥有十分大的利用价值。货箱多样化及可改装性满足了用户日常需求，使得这款皮卡既可以拥有可以敞开的货箱又可以改装为封闭的货箱，既可以呈现有鼓包的货箱，还可以改装为无鼓包的平底货箱，实用性极高。

如果你对拖拽小型物品有需求，这款小型的吉姆尼皮卡完全可以满足你，化身拖拉工具，满足用户的诉求。

笔者也期待中国也能有一款这样小巧的皮卡，进而可以适应更加复杂的市内交通。

等待疫情结束时，我们驾驶一款吉姆尼皮卡驰骋在西藏一望无际的公路上可好？