尼桑d22皮卡图片

❶ 想要抗衡长城炮，纳瓦拉、域虎9、D-MAX有这实力吗

作为长城炮系列车型的最后一款产品，长城炮越野版于日前正式上市。既然能以越野版命名的车型，其越野实力也不容小觑。的确，长城炮越野版配备高位涉水喉、越野胎、K-MAN氮气减震器等“硬核”装备，同时还有最为核心的“三把锁”，这基本可视作原厂“改装”的硬核越野皮卡。

这样的硬件配置的确令驾驶者在越野时更添底气，但除了长城炮越野版，其实同级别中也有不少越野能力出众的皮卡车型可选，像是以下的这几款车型。对具有越野皮卡感兴趣的朋友不妨了解一番？

郑州日产 纳瓦拉

指导售价：13.98-19.58万元

车型亮点：低扭输出强劲，四驱系统表现出色

凭借较强的越野能力、可靠的硬件素质等优势，郑州日产D22皮卡在我国水、电、通信等基础建设单位中，有着极高的保有量和能见度。作为郑州日产D22的继任车型，郑州日产纳瓦拉除了秉承D22皮卡的优势外，其在造型和舒适性方面也提升了不少。

不过，作为一款工具车型，硬件实力才是其潜在买家看重的部分。纳瓦拉搭载的是一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，这款发动机在日产天籁、奇骏等车型也广泛应用，耐用性毋庸置疑。与该发动机匹配的传动系统可选5速手动和7速手自一体变速箱，最大扭矩为251牛米，最大功率为184马力。

纳瓦拉采用的是前双叉臂式后4片钢板弹簧悬架，并配备高速两驱、高速四驱和低速四驱三种驱动模式选项。虽然轱辘哥没有试驾过纳瓦拉，但对由其衍生的硬派越野车途达进行过多次深度越野测试，其越野、脱困能力相当出众。对于整备质量更轻的纳瓦拉而言，相信其表现会更胜一筹。

江铃 域虎9

指导售价：13.48-21.18万元

车型亮点：四驱车型标配后桥差速锁

域虎9是江铃目前在皮卡领域最高级的产品（除纯电车型），虽然定位高端，但其一点也不“身娇肉贵”。

域虎9提供了2.0T汽油/柴油两种动力选项，同时可选6速手动和8速自动两种变速箱。其中，2.0T柴油发动机最大功率为141马力；2.0T汽油发动机最大功率为220马力，两者最大扭矩同为350牛米。

域虎9提供两驱和四驱两种驱动形式，四驱车型标配了后桥差速锁，同时提供雪地、沙地‘泥地、低速四驱多种驾驶模式选择，为越野提供了更多的可能性。

五十铃 D-MAX

指导售价：17.88-28.48万元

车型亮点：大排量动力，全系柴油发动机

五十铃 D-MAX称得上是国内市场开启“越野皮卡”这一概念的先行者。正因如此，其品质性也得到了长时间的验证，可靠程度毋庸置疑。与日产纳瓦拉一样，五十铃 D-MAX也有其衍生的越野车型——五十铃 mu-X牧游侠。因而车型零部件、改装件共通、共用性更广泛，由此增加了不少玩乐趣味和改装空间。

五十铃 D-MAX全系仅提供柴油发动机，排量分别为1.9T和3.0T。其中，1.9T发动机最大功率为163马力，最大扭矩为360牛米；3.0T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为430牛米，可选6速手动和6速手自一体两种变速箱。

可见，柴油发动机的最大优势在于强大的扭矩输出，而五十铃 D-MAX也是目前同级别为数不多配备3.0T柴油发动机的车型。当然，弊端也是有的，那便是许多大城市对柴油车的“不欢迎”。

五十铃 D-MAX共提供两驱和四驱两种驱动形式，四驱车型全系标配后桥差速锁，同时提供高速两驱、高速四驱和低速四驱三种驾驶模式。

虽然此前有许多声音称国内将放开皮卡车型“进城”政策，但目前仍有不少大城市对皮卡车型“不待见”，同时皮卡车型的“身份”界定仍较模糊，令不少消费者对于皮卡车型失去“玩乐”态度。

另外，尽管已有不少车企推出更具越野性质的皮卡车型，但大部分产品仍旧偏向工具属性。也许，只有等到皮卡车型和越野车有着相同的“地位”，消费者才能开着皮卡在泥地尽情撒欢。

❷ 皮卡概述（郑州日产尼桑D22皮卡车）

郑州日产尼桑D22皮卡车概述：

一、车型概述

郑州日产尼桑D22皮卡车是一款经典的皮卡车型，以其出色的耐用性、强大的载货能力和舒适的驾驶体验而广受好评。该车型结合了皮卡的实用性和乘用车的舒适性，适用于多种道路条件和用途。

二、设计与外观

• 车身设计：D22皮卡车采用坚固耐用的车身结构，确保车辆在高强度作业中的稳定性和安全性。
• 外观风格：外观线条流畅，具有典型的皮卡车型特征，同时融入了现代设计元素，提升了车辆的时尚感和视觉效果。

三、动力与性能

• 动力系统：搭载高性能发动机，提供强劲的动力输出，满足各种载货和越野需求。
• 驾驶性能：悬挂系统经过精心调校，确保车辆在复杂路况下的稳定性和舒适性。同时，操控性能出色，易于驾驶。

四、内饰与配置

• 内饰风格：内饰设计简洁大方，注重实用性和耐用性。采用高品质材料打造，提升了驾驶舱的舒适度和豪华感。
• 配置水平：配备多项实用配置，如空调、音响系统等，提升了驾乘体验。同时，还具备多项安全配置，如ABS防抱死制动系统等，确保行车安全。

五、总结

郑州日产尼桑D22皮卡车是一款集实用性、舒适性和耐用性于一体的经典皮卡车型。无论是城市通勤还是越野探险，都能展现出出色的性能和品质。对于需要一款高性能皮卡的消费者来说，D22无疑是一个值得考虑的选择。

❸ 细数26年郑州日产那些皮卡车，你曾经有过哪一款

在当下的国内 汽车 市场中，SUV车型可谓是深受消费者的喜爱。但实际上，能够兼顾家用和越野的车型可不只有SUV，特别是在近几年，皮卡产品逐渐走向高端，相关政策也在逐步开放，越来越多的消费者倾向于选择一台霸气十足、可靠耐用的皮卡作为交通工具。而提到皮卡，就不得不提郑州日产了！为什么这么说呢，继续往下看。

从D21到帕拉丁——辉煌 历史 源自多方考验

作为步入国内最早的合资车企，郑州日产其实 历史 相当悠久，早在1995年4月，郑州日产便投产了Nissan Pickup D21系列车型。这个“Pickup” 一词，正是皮卡的起源，而D21系列皮卡凭借着出色的可靠性和强大的改装能力，自上个世纪90年代起，就活跃于我国的各行各业，并打下了良好的口碑基础。

在此之后，郑州日产于1999年导入了D22系列皮卡，而D22皮卡的SUV车型正是大名鼎鼎的帕拉丁，该车不仅开创了国内多功能SUV产品的先河，同时还通过参加世界上最艰难的拉力比赛——达喀尔拉力赛证明了自己的价值。

2004年，拉力车手卢宁军驾驶帕拉丁303号赛车征战达喀尔。在接下来的两年里，周勇和徐浪都以第19名完赛，并且至今保持着中国车手参加这一赛事的最好成绩。而那台借鉴京剧脸谱的花色涂装帕拉丁，也给不少越野爱好者和车迷留下了不可磨灭的印象。

从D22到锐骐——“皮卡王者”实至名归

2005年10月，锐骐皮卡量产上市，该车依旧延续了D22系列皮卡的平台和技术，但在可靠性和耐用程度方面，都有更进一步的提升。同时，为了满足不同行业的需求，锐骐皮卡先后推出了搭载2.2T、2.4L、2.5T、3.0T、3.2T等多款发动机版本的车型，并依靠出色的产品力表现和优异的可靠性，获得了广大消费者的认可。

2006年7月，锐骐柴油皮卡和多功能商用车全系列车型同步上市，甚至在2006年的达喀尔拉力赛上，锐骐皮卡还作为帕拉丁车队的服务车一同征战欧非大陆并最终完赛。三战环塔拉力赛和连续三年获得量产组冠军的辉煌历程，助力锐骐系列获得了“冠军皮卡”的称号，至今仍被不少消费者津津乐道。

到了2007年，为了延长锐骐系列车型的生命周期，郑州日产推出了基于帕拉丁改造而来的奥丁SUV。虽然在技术上并没有太多革新，但奥丁SUV仍旧凭借可靠性和强大的越野改装潜力频频亮相各大拉力赛场，同时，改款的D22皮卡也将皮卡的适用范围进一步扩大。

2014年，改款的锐骐皮卡延续了此前D22提出的高级皮卡新概念，更加偏向家用定位，精致的外观设计和不断升级的内饰布局都为锐骐6冲击高端市场做好了十足的准备。

从纳瓦拉到锐骐6——进军高端再创辉煌成就

2017年4月，日产纳瓦拉亮相上海车展之日，就打出了“高端SUV级皮卡”的称号，这不仅彻底颠覆了以往人们对于皮卡工具车的属性定位，同时也为锐骐6的到来做好了铺垫。

2018年底，郑州日产基于纳瓦拉的平台，终于推出了令人期盼已久的全新产品——锐骐6。凭借粗犷但不粗糙的外观设计、强调乘坐舒适性并兼顾实用主义的内饰布局，锐骐6一经上市就备受市场好评。加上2016年下半年皮卡解禁试行等政策方面都优惠，锐骐6成为了不少消费者追求个性、彰显生活品质的不二之选。

实际上，锐骐6有许多的细节处理相当考究，比如LED灯带和轮毂上方的线条塑造，就显得非常潮流，后货厢的龙门架和内部的防刮涂层，都显示造车的细心。而无钥匙进入、9英寸的中控触摸大屏以及8向调节的电动座椅等配置，也让锐骐6脱离了人们印象中的工具皮卡，成为了一台主打家用舒适取向的多用途车。

随着消费者对于生活品质要求的提高，皮卡产品也在不断改进和升级，锐骐6的推出，也意味着中国皮卡市场正在向高端化和年轻化方向转型。与此同时，锐骐6背后展现出的，不仅仅是郑州日产在皮卡生产领域的雄厚实力，还有其对于皮卡耐用性和可靠性的执着与坚持。

结束语： 26年来，郑州日产在皮卡领域里不断推陈出新，多样化的产品实力雄厚，在不断获得各项大奖荣誉的同时，也丰富着市场的选择，中高端产品锐骐6的卓越表现，更是让许多人刮目相看，也让市场终于明白了一台优秀的皮卡，到底应该是什么样。

❹ 日产D22皮卡怎么样

对于一般乘用车用户而言，D22是陌生的。其实郑州日产的D22皮卡已经在中国走过了将近20个年头，在经过了几次大小改款后，一直作为高端皮卡的领头羊，其以高品质，坚固耐用深得广大用户的喜爱，这其中有80%以上的用户都是企事业单位。


包括在内的电业林业及城管等部门，D22是在执行各类工程及抢险任务时必备的工具之一，广泛的应用服务奠定了D22皮卡在人们心中的重要位置。

D22在整车尺寸上长为4980mm，宽1820mm，高1715mm，轴距2950mm。这个尺寸已经不小了，但从外观上看得出座舱部分其实显得非常紧凑，因为它把绝大部分空间都留给了后半部分用来载货的后斗，以证明其强大的载货能力。

D22目前在国内皮卡市场上的售价是卖的最贵的，这其中也有很大部分原因在于它前方悬挂着的“NISSAN”标识。前脸和自主品牌的一些皮卡车型相比具有现代感，刚性十足的线条更加符合男性驾驶者的口味。两侧方正的大灯镶嵌在保险杠上方，并且保险杠与车身采用了同色设计。

D22车身侧面线条笔直流畅，并且采用了双排座舱的设计，车身1:1:1的比例非常协调。前后接近角和离去角分别达到了42度和32度，加上215mm的离地间隙，从数据上可以表明其通过性肯定要优于不少SUV。

D22后斗采用了与车身同色设计，其斗内的长宽高分别为1400mm、1520mm、450mm，可以满足大部分载货的需求，甚至拉上一车人也是可以的，不过出于安全性考虑还是最好不要这么做。但您如果还嫌它不够大的话，那笔者只能建议您买上一台轻卡了。

❺ 郑州日产新款锐骐皮卡正式下线 搭载全新2.4T柴油发动机

有媒体从郑州日产官方了解到，旗下新款锐骐皮卡车型正式下线。据悉，新车源自日产D22平台打造，采用了更加年轻化的设计，并针对配置进行升级，同时后排座椅也提升了舒适性。此外，新车还使用了全新的2.4T柴油发动机。

【郑州日产新款锐骐】

动力方面，新车将采用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车将匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 东风日产有一款皮卡吗什么型号的，价格和参数配置呢

当然有了，东风日产旗下主要有两款皮卡，生产厂家是东风郑州日产汽车有限公司，两款皮卡分别是NISSAN皮卡和东风DF锐骐皮卡，NISSAN皮卡就是将原装进口的日产NISSAN皮卡引入到国内生产了，悬挂NISSAN标志，该车主要针对高端市场，竞争对手主要就是庆铃生产的ISUZU五十铃皮卡，该皮卡的性能以及质量相当不错，有两驱和四驱可以选择，动力有汽油和柴油版两种，汽油发动机为2.4升日产KA24发动机，最大功率为110KW，最大扭矩为208NM，柴油发动机为2.5升日产YD25发动机，最大功率为98KW，最大扭矩为294NM，汽油发动机和柴油发动机的动力都比较强劲，可以说这款日产NISSAN皮卡比ISUZU五十铃皮卡更优秀，该车按型号配置的不同售价从13.38万-17.88万不等。另外一款皮卡东风DF锐骐皮卡是东风郑州日产公司自主开发的一款主打中端市场的皮卡，悬挂东风的商标，主要竞争车型是江铃宝典皮卡和长城风骏皮卡，东风锐骐皮卡有两驱和四驱可以选择，动力为3款不同的柴油发动机，分别是2.5升的ZD25TCR发动机（最大功率为80KW，最大扭矩为260NM）、3.0升ZD30D13-3N发动机（最大功率为96KW，最大扭矩为280NM），和国产的朝柴CYQD80-E3发动机（最大功率为81KW，最大扭矩为221NM），该车按型号配置的不同售价从7.98万-12.48万不等。

❼ 想买皮卡的有福了！新款锐骐实车下线，换装2.4T动力更有劲！

在国内，皮卡曾经一直是一个“小众”车型，不过近来随着政策上对皮卡的封印逐步解除，以及人们用车观念的改变，皮卡市场迎来了春天，各大车企也开始发力皮卡领域。近日，郑州日产旗下全新皮卡-锐骐正式下线，新车基于日产D22平台打造，在外观和动力方面均有着比较明显的变化，这对于近期想要购买皮卡车型的消费者来说，似乎又多了一个不错的选择。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力部分，新款锐骐使用了一台2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

总的来说，新款锐骐在外形方面饱满魁梧且较为时尚，内饰则显得比较朴实，并且换装了全新的2.4T柴油发动机，动力表现相比老款车型也有着很大的进步。当然，如果你需要一台能上山入地还能居家载人，那么这台新款锐骐应该能够满足你的需求，关键是它的价格也相对比较便宜。这样的皮卡有什么理由不爱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 世界上最贵的皮卡是哪辆具体有什么配置啊

国产的最贵的皮卡是 郑州日产D22 2.4L手动四驱豪华版

售价是17.88万

车型名称 D22皮卡 2.4L手动四驱豪华型（国Ⅲ+OBD）
车体结构 皮卡 豪华级别 豪华型

D22皮卡 2.4L手动四驱豪华型（国Ⅲ+OBD）-引擎参数
标准引擎 KA24/4缸直列水冷、顺序多点电喷、DOHC（双顶置凸轮轴）、16气门
标准变速器 手动 5档
标准排量 2388 cc

气 门 数 16
最大功率 110/5600 KW/rpm
最大扭矩 208/3600 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式
理论油耗 8.2 升/百公里
最高时速 160.0 km/h
转向/悬挂/轮胎
驱动方式 四轮驱动
转向助力 助力转向式

悬挂方式 独立前悬架系统/钢板弹簧后悬架（前/后）
轮毂尺寸 轮 胎 P215/75R15

❾ 皮卡概述（郑州日产尼桑D22皮卡车保有量最大）

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，而郑州日产尼桑D22皮卡车是其中保有量较大的车型之一。以下是关于皮卡的详细概述：

一、皮卡的基本定义

• 名称由来：皮卡是英文Pickup的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。
• 车型特点：皮卡结合了轿车的舒适性和货车的载货能力，车头部分采用轿车设计，而车厢部分则为敞开式货车结构。

二、郑州日产尼桑D22皮卡车的特点

• 时尚设计：D22车体设计采用时尚的流线造型，饱满有力，新款钻石前大灯、镀铬前格栅、镀铬前后保险杠配以新CI徽标，彰显尊贵气质。
• 优质材料：车身外覆盖采用5层有机镀膜防锈钢板，提高了车辆的耐用性和抗腐蚀性。
• 舒适与动力并存：D22皮卡既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，能够满足用户对驾驶体验和载货能力的双重需求。

三、皮卡的市场表现

• 保有量情况：双排座皮卡是市场上最常见的皮卡车型，也是保有量最大的车型之一。郑州日产尼桑D22皮卡车作为其中的佼佼者，在市场上拥有广泛的用户群体。
• 适应性强：皮卡车型不仅在城市道路上有良好的表现，还能适应各种不良路面，具有较强的适应性和实用性。

综上所述，皮卡作为一种结合了轿车和货车特点的车型，在市场上具有广泛的应用前景。而郑州日产尼桑D22皮卡车则以其时尚的设计、优质的材料和卓越的性能，在市场上赢得了用户的青睐。