纳瓦拉皮卡后箱盖

㈠ 日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择

纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。如果仅用来代步不越野、不拉货、不追求驾驶乐趣，纳瓦拉可以选择，不过这种需求为什么不买台轿车呢？

动力性方面，日产纳瓦拉搭载一台2.5L自然吸气式QR25汽油发动机，采用双C-VCT连续可变气门正时智能控制系统，QR25发动机作为日产旗下的一款经典机型通用于旗下东风日产、楼兰、奇骏、天籁等车型，均有不俗的表现。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在动力性能方面可直接匹敌D-MAX
4WD的2.5T涡轮增压柴油版车型的100千瓦额定输出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油机仍然有着320Nm的不俗表现。

此外，日产纳瓦拉在整个NVH(噪声、振动、声振粗糙度)处理方面历来就是皮卡车系的一大典范，同时毕竟“图书馆级的静谧空间”也是日产为这款纳瓦拉设定的NVH静音处理目标。基于此目标，日产在前发动机隔音、整车流线、底盘滤震等方面均作了特殊处理。

㈡ 纳瓦拉是皮卡吗

纳瓦拉是郑州日产旗下的一款皮卡车。这款皮卡有两驱版车型和四驱版车型，搭载了一台2.5升自然吸气发动机，最大功率为142kw，最大扭矩为245牛米。发动机使用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，匹配的是6速手动变速箱。纳瓦拉的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧悬架，车身设计采用了非承载式车身。纳瓦拉符合国六排放标准，可以在一些已经实行国六标准的地区或城市上牌。皮卡是受到很多消费者欢迎的汽车，具有较强的越野能力和实用性，而且高端皮卡的舒适性也是很好的。国内有很多消费者喜欢进口大排量皮卡，例如福特猛禽F150、道奇RAM和丰田坦途等。因此，如果车友们也喜欢皮卡，可以考虑购买纳瓦拉。在购买车辆时一定要注意车子是否符合国六标准，以确保能够上牌。纳瓦拉是一款值得考虑的选择。

㈢ 跟SUV差别大吗纳瓦拉国六7AT版藏区全路况试驾

前面的结论是站在纯需求层面得出的，目前部分国内城市对皮卡确实不算友好，想要购买皮卡的朋友确实先要了解一下当地政策再做决断。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 郑州日产推出帕拉索，纳瓦拉平台、宝马发动机，可惜挂了东风标

皮卡政策放宽了有几年、皮卡用户失望了就有几年，强制报废也好、节假日高速不免费也好、限制进入市区也好，总之国内对于皮卡的态度和皮卡自身所带的自由奔放气质极其不符。而对于这样的情况，汽车厂商也开始生产既满足用户需求又不冲突政策的车型，郑州日产旗下的锐骐6就是一款皮卡原厂加后盖的车型。

不过郑州日产所推出的一直都是定位中低端的车型，这款帕拉索都是采用了东风logo，这必然会流失一部分用户，如果能在内饰、配置、舒适性方面稍作提升，再换上日产标，那帕拉索一定会成为越野车领域的一匹黑马。

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㈤ 尼桑纳瓦拉油箱结构

尼桑纳瓦拉油箱结构是开式油箱结构。

油箱主要结构由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵等组成。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。

闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高重量轻，易于清扫但制造较难占地空间较大。

油箱的保养

主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好以免在行车时油箱内的油溢出。

汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后再把汽油箱放入含有10﹪氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5﹪烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。

㈥ 纳瓦拉是皮卡吗

纳瓦拉是一款皮卡车。以下是关于纳瓦拉的详细解答：

一、车型定位

• 纳瓦拉由郑州日产生产，定位为一款皮卡车，具备皮卡车的典型特征和用途。

二、动力配置

• 新款纳瓦拉搭载了一台2.5升自然吸气发动机，最大功率达到142kw，最大扭矩为245牛米。
• 该发动机采用多点电喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体，以提高发动机的性能和耐用性。
• 与发动机匹配的是6速手动变速箱，提供平稳且高效的动力传输。

三、驱动形式

• 纳瓦拉提供两驱版车型和四驱版车型，满足不同消费者的需求。
• 四驱版车型具备更强的越野能力，适合在复杂路况下行驶。

四、悬挂系统

• 纳瓦拉的前悬架采用双叉臂独立悬架，提供较好的操控性和舒适性。
• 后悬架则使用钢板弹簧悬架，以增强车辆的承载能力和稳定性。

五、车身设计

• 纳瓦拉采用非承载式车身设计，这种车身结构使得车辆具备更强的越野能力和耐用性。

综上所述，纳瓦拉作为一款皮卡车，具备强大的越野能力、实用性和舒适性，是消费者在购买皮卡时的一个不错选择。特别是在一些已经实行国六排放标准的城市和地区，纳瓦拉符合国六标准，可以正常上牌使用。

㈦ 郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

皮卡车是一种非常实用的类型，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红，因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现，消费者都很愿意接受皮卡产品，这种车型空间体验和城市SUV相差无几，但是偶尔能够拉一些大件物品，而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造，天生就具备较强的越野能力，可以说是汽车领域的多面手，再加上价格比较厚道，如果国内完全放开皮卡车的限制，这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。

问题来了，你觉得这款带盖的皮卡车车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择

纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。如果仅用来代步不越野、不拉货、不追求驾驶乐趣，纳瓦拉可以选择，不过这种需求为什么不买台轿车呢？

动力性方面，日产纳瓦拉搭载一台2.5L自然吸气式QR25汽油发动机，采用双C-VCT连续可变气门正时智能控制系统，QR25发动机作为日产旗下的一款经典机型通用于旗下东风日产、楼兰、奇骏、天籁等车型，均有不俗的表现。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在动力性能方面可直接匹敌D-MAX
4WD的2.5T涡轮增压柴油版车型的100千瓦额定输出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油机仍然有着320Nm的不俗表现。

此外，日产纳瓦拉在整个NVH(噪声、振动、声振粗糙度)处理方面历来就是皮卡车系的一大典范，同时毕竟“图书馆级的静谧空间”也是日产为这款纳瓦拉设定的NVH静音处理目标。基于此目标，日产在前发动机隔音、整车流线、底盘滤震等方面均作了特殊处理。