德州卖皮卡汽车4s店

❶ 百公里加速4.5秒的皮卡，令福特自叹不如。

皮卡因强悍的越野性能，舒适的乘坐体验，强大的载货能力，深受欧美市场欢迎。国内因环保法规的限制和高昂的价格极少有人选择皮卡作为出行或载货工具。

众所周知，皮卡界三巨头为福特F150，丰田坦途，道奇公羊RAM1500。这三兄弟占据了皮卡界的半壁江山，尽管奔驰也推出的自家的X级皮卡，但也没有对皮卡市场造成冲击。

就像轿车市场，总有人不满足基础款车型的性能，厂商也会顺势推出性能版车型，像是思域和思域TypeR。皮卡界亦是如此，福特的F150低至猛禽高至谢尔比，都有着不俗的动力。道奇在和福特相爱相杀的60年里自然不能甘拜下风。

FCA表示：“我们这种特殊车型针对真正的发烧友。”“发烧友的车库里可能还有另一辆高性能车辆，但实际上他们可能更喜欢TRX，因为皮卡车具有实用性。

TRX将在FCA的密歇根州斯特灵高地组装厂生产，第四季度开始生产。预计将在今年年底到达经销商。消费者可以在8月18日开始订购TRX。

TRX皮卡起价为71,690美元，约合50万人民币，并将推出限量款车型，配有独特的铁砧灰色漆和红色和拉丝铝制的中控台徽章，将其标识为限量版TRX。限量版本预计限量702台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 丽驰嫦娥电动四轮车是山东生产的吗

丽驰嫦娥电动四轮车是山东生产的。丽驰电动四轮厂家有皮卡代步车，丽携纤驰电动汽车坐落于山东德州陵城经济开发区迎宾街66号，公司成立于2011年1月，注册资金3亿元，占地面积1000余亩公司产业手悉园区建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间，产品60%以上的部件已实现自制，已具备了毕隐乎年产30万辆纯电动汽车的生产能力。

❸ 特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶

01特斯拉“外星皮卡”Cybertruck明年5月在德州试产

日前，特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”，其中包括了即将推出的电动皮卡Cybertruck和Semi货车的粗略时间表，消息显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

报告显示，德州超级工厂的首次试车定于2020年12月30日，首次实质性完工定于2021年5月1日。这表示，Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

2019年特斯拉发布电动皮卡Cybertruck，长5.88米，宽2.02米，高1.9米，外形酷似装甲车，被称为外星皮卡。今年7月，曾有消息称特斯拉要在美国开建第二家电动车生产工厂，新工厂选定在德克萨斯州，这家工厂将负责制造特斯拉的皮卡Cybertruck、长途商用卡车Semi。

02国产Model3将出口或因国内需求不足

外媒报道称，特斯拉计划将其上海工厂生产的汽车运往亚洲和欧洲的其他国家，目标市场包括新加坡、澳大利亚和新西兰以及欧洲，中国制造、将在海外交付的Model3可能将在第四季度开始大规模生产最早可能在今年年底或2021年初开始发货。

此举与马斯克2019年上海工厂动工时所提出的计划截然不同，当时他表示上海工厂只会为大中华地区生产价格较低的Model3和ModelY，并预计当地的需求将足够大，可能需要在中国开设数家工厂。

目前特斯拉上海工厂年产能为20万辆，即每月近1.7万辆，而8月份特斯拉在华销量约为1.18万辆。有海外投资机构分析认为，特斯拉转向从中国出口可能表明中国市场的需求低于产能，对此特斯拉在中国的代表拒绝置评。

03中美电动车保值率ModelX和Model3分别夺

近日，中汽协发布了一份关于新能源汽车保值率报告。该调查报告显示，特斯拉ModelX75D是新能源汽车中保值率最高的车型，其二手残值为67.3%，远高于其他新能源车型。而同时，权威汽车杂志《CarandDriver》上发表了一项iSeeCars的研究，显示特斯拉Model3是美国保值率最高的电动车。

iSeeCars的研究显示，电动车的折旧率为52%，燃油车的平均贬值率为39%，皮卡的平均贬值率为34%。

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04全球首辆大众ID.3正式交付用户

9月11日，大众正式向用户交付首辆限量版ID.3，由大众汽车销售总监在位于德国的德累斯顿的透明工厂向首位ID.3用户--OliverNicolai交付。

大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据悉，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，为庆祝该电动车的投放，大众宣布先期开放名为1ST版本的大众ID.3车型预定，限量发售3万辆，且自开始预定后很快就销售一空，可见市场对其反应十分热烈。此外，大众7月20日在欧洲市场启动了常规版本的预订，在配置方面与限量发售版有所差异。

动力方面，大众ID.3限量版采用后轮驱动，电机的最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米，WLTP续航里程为420km。用户可以享受免费充电一年，并有三种车辆配置及车内外颜色可以选择。

05丰田设8亿美元基金投入自动驾驶

9月10日，丰田研究所-高级开发部门（ToyotaResearchInstitute-AdvancedDevelopment，TRI-AD）表示，将设立8亿美元的全球投资基金WovenCapital，用于投资自动驾驶汽车和智慧城市等领域的公司，WovenCapital将在2021年1月开始运营，现在正在开启招聘流程。

今年丰田曾宣布计划在日本富士山山脚打造名为“编织之城”（WovenCity）的“未来城市”计划作为自动驾驶汽车的实验基地，该城市将由氢燃料电池提供动力。

06华为HiCar与超20个汽车制造厂商合作目标明年预装超500万台

9月10日，华为在开发者大会上透露华为HiCar已经与超过20家汽车制造厂商合作，涉及150多款车型。同时华为表示，2021年Hicar计划预装超过500万台车。

HUAWEIHiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEIHiCar将移动设备和汽车连接，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。

据悉，截止到目前，已有沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽车等20多家主流车企的上百种车型配备华为HiCar系统

07传比亚迪将向戴姆勒提供刀片电

外媒报道称比亚迪将向戴姆勒提供刀片电池。近期网上也曝出消息称，代号为1号客户的审核组于8月31日至9月1日到访重庆弗迪电池XAB工厂进行现场审核，对车间生产情况和工艺流程表示赞许，现场宣布PHEV模组节拍审核顺利通过。多个线索显示，1号客户就是奔驰戴姆勒。不过对此消息比亚迪与戴姆勒双方都未回应。

公开资料显示，弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂，当前产能为2GWh，年底可提升至13GWh，预计2021年年底增加至20GWh。同时，除了弗迪重庆，比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂，到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。

“刀片电池”在成组时跳过“模组”，提高电池包体积利用率，破解磷酸铁锂电池续航能力的弱项，续航可突破600公里。此外，比亚迪曾公布“针刺实验”显示刀片电池的安全性高于三元锂电池。目前，首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。

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08新一代丰田Mirai有望于2020北京车展上正式亮

作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。

第二代Mirai采用全新TNGA-L平台，原先的前驱变为后驱，外形上也发生很大变化。整车尺寸为4973*1884*1468mm，轴距2918mm，达到中级车水准，姿态更加修长的同时融入轿跑风格，丰田最新的家族式风格，“大嘴”造型、前格栅以及贯穿式尾灯都显得很有个性。

动力方面，新车将搭载一套氢燃料电池动力系统，其具体动力参数不详，但官方表示其将拥有超过600km的续航里程。同时，全新丰田Mirai未来将不会在国内上市，未来将主销日本、欧洲以及北美地区。

09威马汽车完成D轮融资或于明年初登陆科创板

9月10日，有媒体报道称威马汽车D轮融资已完成，领投方来自上汽。预计近两周内威马汽车将完成工商变更，9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板。

报道显示，威马汽车D轮融资领投方是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。盖世汽车从企查查处了解到，自2015年成立至今，威马汽车已完成7次融资，参与投资的主体企业有上海汽车工业集团、远东宏信这样的产业型投资方，也有网络、腾讯为代表的互联网巨头，以及长江产业基金、五矿资本为代表的产业型基金。

今年8月，其单月交付量为2057辆，同比增长143%，旗下首款智能纯电SUV威马EX5，自2018年9月交付至今累计销量已突破3万辆。另外，威马于今日发布了“IdeaL4”技术战略，聚焦智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发。根据计划，未来3-5年，威马将投入200亿人民币，将这些前瞻技术应用在量产车型上。

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10广汽研发墨烯技术有望在埃安车型上搭载

公开信息显示，9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司，该公司成立的目的是加速超级快充电池的量产与应用。公开信息显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。

7月底，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。

据悉，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，现已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术并开发出一款超级快充电池，可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。据广汽官方介绍，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。

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❹ 国内主机厂分布图（最新版）

北京
北京拥有众多汽车制造商，包括北京现代、北京奔驰、北汽、长安、福田、宝沃、福田戴姆勒、北方尼奥普兰客车，以及北京吉普凯特。

上海

上海汇集了上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、吉利华普（已解散）、申沃客车、万丰客车、康迪、上海申龙、蓥石（信息不确定）以及蔚来汽车。

天津

天津地区则包括了一汽丰田、一汽夏利、华泰、国能、长城、比亚迪、格力、路通电动、恒天新能源、美亚、伊利萨尔客车、国宏、嘉远等企业。

黑龙江

黑龙江区域在大庆有沃尔沃的工厂，在哈尔滨有长安福特（前哈飞）、一汽哈尔滨轻型汽车、龙华客车，齐齐哈尔则有龙华客车。

辽宁

沈阳是通用北盛南北厂、华晨宝马（铁西和大东）、华晨、日野（信息不确定）、五洲龙、森源艾思特福的所在地。大连则有日产、奇瑞、比亚迪、曙光黄海（威马收购）、华晨客车BSV、一汽客车。丹东有黄海，朝阳有航天凌河。

吉林

长春是汽车工业重镇，拥有一汽轿车（马自达和奔腾工厂）、一汽马自达（阿特兹和CX-4）、一汽丰田、一汽大众、一汽通用、一汽解放、一汽四环等企业。吉林市则有一汽吉林和龙山微卡。

内蒙古

包头有北奔重型、青杉客车、比亚迪。鄂尔多斯有华泰、奇瑞。乌海则有陕汽。

河北

沧州有北京现代、北汽。保定集中了长城（徐水工厂等）、中兴、长安、定兴天马汽车（改装）、大迪汽车（改装）。定州有长安。张家口有吉利、沃尔沃。石家庄有正定中博汽车（广通汽车收购）、新宇宙、双环，河北宏昌天马。邢台则有清河御捷、红星汽车（多氟多收购了）、金后盾（军工企业）、中航长征、开元汽车，太行汽车。承德有比亚迪客车。燕郊有三河新宏昌。

河南

郑州有东风日产、郑州日产、宇通、上汽（收购东风日产新建的空置基地）、海马、森源、少林客车。开封有奇瑞。许昌有宏瑞。济源有力帆新能源。洛阳有凌宇，一拖福赛特。驻马店有中集华骏。

山西

运城有大运。长治有贵州航天成功。太原有江铃重汽、比亚迪。晋中则有榆次吉利。大同有陕汽重卡。

陕西

西安有比亚迪、陕汽、陕西通家、苏州金龙、秦汉、骊山军用客车、西沃客车。宝鸡有吉利、陕汽通家、华山车辆、宝华汽车。汉中有金汉客车（众泰新能源客车厂）、江汉。商洛有跃迪。铜川有陕汽。

甘肃

兰州有知豆、银隆、吉利、宇通。

山东

烟台有通用东岳、舒驰客车。莱西则有北汽新能源。济南有吉利、重汽、宝雅、莲花。青岛有通用五菱、一汽大众？、一汽解放、比亚迪，北汽新能源。潍坊有诸城福田（微型面包车、7座以上商务车、微轻中卡等），瑞驰、比德文、雷丁，英智，福田雷沃。寿光有凯马汽车。临沂有新大洋知豆、众泰、沂星电动客车。德州有齐河御捷、齐河乐唯、齐河宝雅、富路，德州丽驰。淄博有国金、唐骏。青州有江淮（轻卡微卡）。聊城有时风、中通客车。荣成有华泰汽车。泰安有航天泰特，莲花客车，青年客车，北汽国泰。日照有五莲五征。威海有文登黑豹。济宁有重汽。莱芜有昊宇。宾州有鸿日新能源。即墨有一汽大众。东营有广汽吉奥。

江苏

南京有上汽、上汽大众、长安马自达、长安、依维柯、蔚来动力、博郡、比亚迪、金龙、FMC、嘉远电动，上汽乘用车，跃进，南京金龙。常熟有奇瑞捷豹路虎、观致、华东汽车，丰田研究中心。扬州有仪征上汽乘用车/商用车、仪征上汽大众、江淮（皮卡）、嘉远电动、江都女神汽车、潍柴亚星客车、道爵、安凯（江淮收购）、九龙汽车，扬州卡力诺。镇江有北汽、卡威汽车。盐城有东风悦达起亚、悦达多功能汽车、奥新新能源。无锡有上汽商用车、铠龙东方、太湖汽车，江南客车，长城华冠。常州有车和家、北汽新能源（黄海客车）、金坛众泰、东风新能源、郑州日产。江阴有常隆客车。苏州有前途、金龙、特斯拉（不确定）、九龙。淮安有敏安，欧陆汽车。宜兴有底特律电动。南通有陆地方舟、康迪、公爵、中航爱维。徐州有徐工汽车、淮海集团弘安新能源汽车（2016年12月注册，30万辆工厂建设中）、路航（徐矿集团）。丹阳有卡威。张家港有沙洲车辆，牡丹客车，友谊客车。昆山有海格客车，宝玮汽车，金龙皮卡。

浙江

杭州有众泰、长安福特、东风裕隆、吉利（大江东）、广汽（前吉奥）、东风沃尔沃（在建）、西湖比亚迪、长江、萧山万向、新时空电动。宁波有吉利春晓工厂/慈溪/北仑工厂、上汽大众、知豆、中车电车、奉化比亚迪。台州有吉利临海/路桥工厂、沃尔沃、台鹰电动车、三门市永源、新吉奥。永康有众泰。湖州有莫干山乐视、众帮新能源。金华有大华（零跑科技）、永康众泰、康迪、广马新能源、青年。桐乡有合众新能源。温州有威马工厂在建。嘉兴有宝沃工厂在建。绍兴有金龙。湖州有康迪、普朗特电动汽车。义乌有吉利。慈溪有上海大众斯柯达。

安徽

合肥有长安、江淮、安凯（江淮收购）、蔚来代工厂、星凯龙。芜湖有奇瑞、凯翼、联合重卡、集瑞重卡（改名了）。亳州有江淮3个工厂（蒙城，商务，微客）。滁州有广丰、扬子江客车。淮南有陕汽。马鞍山有华菱星马。铜陵有奇点、陕汽。安庆有安达尔、江淮（新能源）。阜阳有江淮（重卡）。巢湖有广通汽车。蚌埠有炫风汽车。

湖北

武汉有东风风神、东风本田（2个厂）、神龙（3个工厂）、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通用。襄阳有东风因菲尼迪、东风日产、东风股份、众泰的鸿太阳、宝骐（待建）、御捷（待建）、众泰、福田（工程机械）、神龙（动力总成），襄阳雅致。十堰有东风重卡、东风小康、三环，大运卡车。荆门有长丰猎豹。宜昌有广汽（前中兴）。黄冈有众泰。黄石有大治汉龙、大治众泰。

湖南

长沙有广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、上汽大众、众泰、福田、长丰猎豹、比亚迪、北汽、梅花客车、中上汽车、陕汽。湘潭有福田、吉利、北汽、众泰。株洲有北汽、南车、时代电动。永州有长丰猎豹。邵阳有三一重工、三一客车。常德有大汉客车。衡阳有衡山客车，华菱星马。

新疆

乌鲁木齐有上汽大众、广汽、陕汽、东风新汽。石河子有北汽新疆公司，生产越野车。

四川

成都有吉利、沃尔沃、神龙第四工厂、一汽丰田、一汽大众、川汽野马、银隆、大运、一汽解放、同捷汽车、龙泉绿驰（中能东道的）、中植、南骏、金迪、成都客车，重汽王牌。南充有吉利（收购东风）。绵阳有华瑞、川汽野马新能源。资阳有南骏汽车、四川现代。遂宁有江淮（轻卡）。宜宾有成都捷邦汽车。自贡有明君汽车。乐山有国宏汽车。

重庆

长安福特、长安铃木、长安、银翔、众泰、通用五菱、北京现代、小康、金康、潍柴嘉川、华晨鑫源、力帆、SWM斯威、比速、长帆新能源、庆铃、上汽依维柯红岩、长安跨越、恒通客车、铁马、迪马特种车、五洲龙、北奔重卡、中奇特种汽车、川江汽车、龙江轻型车、渝安汽车、凯瑞特种车、宗申汽车，重庆比速。

福建

福州有福建奔驰、福汽、东南汽车、长丰三菱。莆田有云度。厦门有金龙旅行车，厦门丰泰。龙岩有新龙马。永安有中科动力（电动车）、重汽海西汽车。泉州有金井莲花，西虎客车。

广西

柳州有通用五菱、五菱、东风柳汽，一汽柳特。桂林有桂林客车、大宇。南宁有源正新能源。

广东

广州有花都东风日产、广汽丰田、广汽本田、广汽日野（解散？）、广汽、广汽客车、北汽、小鹏代工厂、广汽比亚迪客车、广汽菲亚特克莱斯勒，广汽传祺。深圳有比亚迪、长安PSA、比亚迪戴姆勒、陆地方舟、五洲龙。佛山有一汽大众、福田（拓陆者）、陆地方舟、飞驰。珠海有银隆、广通客车（已经被中兴收购，做新能源）。南海有福田客车工厂、福迪汽车。汕尾有比亚迪。梅州有兴宁云山。东莞有宏远。湛江有万里汽车。

江西

南昌有江铃、陆风汽车（江铃控股）、江铃福特、江铃新能源、百路佳客车、五十铃、晶马汽车。上饶有爱驰亿维（爱车）、汉腾、上饶客车、中汽瑞华。宜春有宜春客车厂。景德镇有昌河铃木、北汽昌河、蓥石（待定）。九江有昌河铃木。萍乡有安源客车。抚州有江铃轻汽、骐铃皮卡。

贵州

贵州有安远、奇瑞万达、比亚迪。贵阳有吉利、贵安长江汽车。毕节有力帆。遵义有贵州航天成功。安顺有云雀汽车（被北汽收购，之前被青年收购）。

云南

昆明有东风，五龙，中航。

瑞丽有北汽。

大理有力帆、凤仪骏马汽车、洱源骏马新能源汽车、时骏汽车。

曲靖有一汽红塔。

宁夏有宁夏合丰，宁夏卡威。

海南

海口有海马，康迪。

❺ 暴涨！2019美国皮卡市场销量曝光，皮卡继续领跑

随着12月销量的最终统计结果出炉，2019年美国汽车总销量定格在1710万辆，同比下跌1.6%。在美国车市整体下行的状态下，皮卡市场仍然是美国汽车市场的一枝独秀，今年美国皮卡市场总销量达3,113,943辆，同比增长5.4%，是近3年的新高，其中全尺寸皮卡销量达2,476,369，同比增长2.3%。

对于中型皮卡市场来说，2019年也是重要的一年。福特Ranger和Jeep角斗士的回归，已经证明现如今的中型皮卡的欢迎程度逐渐高涨，同时，经典车型仍然是美国消费者心中抹不去的那一颗朱砂痣。丰田塔科马的中型王者地位仍未受到挑战，但随着中型皮卡的竞争加剧，有可能逐渐削弱其领先优势。不得不说，傲立鸡群的本田Ridgline的确在美国获得一众喜欢承载式车身、横置发动机皮卡的拥趸，2019年暴增8.96%，但是随着特斯拉Cybertruck的到来，本田Ridgeline最独特、最反皮卡的个性地位将会被取代。

2020年，将会是美国皮卡市场的大年，电动皮卡将大举进攻，传统燃油皮卡又将迎来多个品牌的更新，2020年将会是“一绝死战”的一年，也将会是未知和挑战的一年，也将会是电动化和传统燃油车彻底决裂的一年。

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