保定皮卡2手个人

❶ 24款自由炮现车到店，新款内饰，底盘豪华升级

说到皮卡房车，相信大多数人首先想到的就是来自河北保定的览众房车，这个拥有超过20年皮卡房车研发生产经验的企业，所打造的产品可以说是同类车型中的标杆产品之一，不过他们也在与市场同步前进，不停地更新产品，以满足用户的使用。这不，览众骆驼房车就发布了2024款自由炮房车，我在体验后可以负责地告诉大家：这是一款诚意满满的房车！

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❷ 皮卡行业展望：迎难而上，未来可期

[汽车之家新闻]??随着皮卡解禁政策的日益推广，这个曾经的汽车小众市场销量逐渐呈现出逆市增长态势，众多车企纷纷摩拳擦掌，想在皮卡领域里一展身手。

数据显示，9月中国品牌皮卡销售新车3.82万辆，同比增长37.2%；1-9月，累计售出29.53万辆，同比增长1.2%。与此同时，多个口径的统计数据显示，中国汽车在2020年前9个月累计销量仍处于同比下滑态势。可以看出，尽管汽车市场大环境较为艰难，但皮卡市场整体表现依然较为出色。汽车之家为了解行业掣肘、探寻皮卡领域的成长空间，组织开展了皮卡行业调查，在云南、四川、河北等皮卡重镇，获取了大量真实的声音。作为调查结果的终篇，让我们一起走近皮卡行业，看看这个行业的未来与希望。

『成都地区皮卡的主要使用环境』

值得一提的是，中汽研数据中心的专家对电动皮卡也提出了不一样的见解。专家指出，电动皮卡未来发展面临的主要问题在于“安全”二字。由于皮卡主要的使用环境在于城郊地带，地形环境较为恶劣，因此大概率会出现过充过放的使用行为，动力电池的寿命和性能都面临更加严峻的考验。此外，在恶劣环境中，充电桩等基础设施的建设问题也成为消费者关注的焦点。中汽研也特别提出倡议，希望未来能够加大安全监管力度与周期性维护保养措施。此外，在信息化时代，大数据监控或许也能够在一定程度上对电动皮卡的动力电池进行安全预警，值得关注。

全文总结：

整体来看，皮卡未来市场的增长，或更多来自于供给端推动：主机厂产品乘用化和高端化升级，将逐步拉近与终端消费者的距离，进而提升对需求端吸引力。

随着皮卡解禁政策的逐渐蔓延，在政策问题解决后，市场问题就上升为主要矛盾。可靠性和耐久性是工具皮卡的灵魂，高性能是时尚休闲皮卡的卖点，至于其他技术，都可借用轿车的成熟资源。相信掌握到这几点关键脉络，车企的生意也会更加好做，消费者也会开到质量更加上乘的皮卡产品。

此外，电动皮卡显然正在悄无声息地入侵主流市场，尽管作为新兴事物，尚未被皮卡车型的主要消费群体所接受，但皮卡电动化的趋势仍然在向前发展，相信未来会有更多愿意尝鲜的消费者接纳电动皮卡，而大数据的发展也将进一步推动这一领域的健康、安全发展。（文/汽车之家阎明炜）

❸ 2011款皮卡风骏3全部资料

2011款长城 风骏3 标准型 商务版 2.8L柴油 大双排皮卡
基本信息
公告型号 -
驱动形式 4X2(后驱)
轴距 3350mm
前轮距/后轮距 -
车身长度 5.34米
车身宽度 1.72米
车身高度 1.675米
整车重量 1.73吨
最大总质量 2.535吨
额定载重 0.48吨
离去角/接近角 24/21度
产地 保定
最小离地间隙 178mm
最小转弯直径 14.5米
百公里等速油耗 -
最高车速 140KM/h
备注 -
货箱参数
货箱形式 栏板式
货箱长度 1.68米
货箱(斗)宽度 1.46米
货箱(斗)高度 0.48米
发动机
发动机 GW2.8TC-2
最大马力 95马力
最大输出功率 70kw
汽缸数 4
燃料种类 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 2.771L
排放标准 国三/欧三
最大扭矩 225N·m
最大扭矩转速 1600-2600RPM
额定功率转速 3600RPM
驾驶室参数
准乘人数 5人
座位排数 双排
档位数 5
换挡形式 手动
前桥悬挂形式 前螺旋弹簧轿车化悬架
轮胎规格 P215/75R15,215/75R15

❹ 最便宜的皮卡多少钱

长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万；中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万；由于地区、经销商的不同，价位可能有出入；

长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠；如果路况特别不好，可以选择四驱的；选购顺序排列如下：1、长城
；2、中兴；3、江铃；4、锐骐；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，
这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不
同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

❺ 中兴皮卡是哪个厂家生产的

中兴皮卡是河北中兴汽车制造有限公司生产。

河北中兴汽车包括保定商用车工厂和日照中兴乘用车有限公司（合资），始建于1949年，前身是河北田野汽车集团，中国皮卡骨干企业，是中国最早的轻型商用车和轻型乘用车制造企业，是自主品牌皮卡和SUV诞生地，是国家高新技术企业，开创了国产汽车批量出口先河，是国家第一批汽车整车出口基地企业。

公司概述：

1、河北中兴保定工厂（商用车基地）

保定工厂占地500亩，建筑面积12万平方米，四大工艺设计产能10万辆/年，员工总人数1800人，其中技术和管理人员1200人，主要产品为领主、威虎两个系列皮卡车型。拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及完整的suv和皮卡车身模具，15条主要生产线全部由计算机控制，从原材料进车间到整车下线全部在一个联合厂房内完成。

2、日照中兴公司（乘用车基地）

日照中兴汽车有限公司成立于2017年9月，是由河北中兴汽车制造有限公司与日照高新发展集团有限公司合资成立，设计产能30万辆/年（双班），拥有冲压、焊装、涂装和总装四大车间。

公司日照工厂占地1086亩，其中一期552亩，二期534亩，产能30万台，采用智能化、数字化、柔性化、网联化等新模式，具有商用车及乘用车1、5、6、7全资质。

具备“1、5、6、7”燃油及新能源汽车生产资质的中兴汽车，将按照“立足商用车、开拓乘用车、聚焦专用车”的战略规划，进入全新的发展阶段。根据规划，未来两年，中兴汽车以国内保定、日照两大生产基地为支撑，将陆续有3个平台9款车型上市。

中兴公司是国内同行业中首批通过国家汽车产品3C认证企业，首家全线产品通过电喷发动机“三高”（高原、高温、高寒）环境标定试验企业，全线产品达到或超过欧洲Ⅱ排放标准。公司顺利通过ISO9001：2000版质量管理体系认证、美国RAB认证和海湾认证，被中华人民共和国商务部评定为“中国对外贸易信用体系指定示范单位”。

❻ 长城皮卡私家车

皮卡车上牌的性质有两种：营运和非营运
如果是私家车用申请的范围应该是非营运，但是行驶的范围很有局限性，有些城市是禁皮卡，
各地皮卡交通限行情况
1.禁限城市
省会级城市：北京、上海、天津、重庆、成都、昆明、武汉、呼和浩特、广州、石家庄等：
地方级城市：青岛、烟台、威海、保定、江苏、广东等多数地方城市：

2.非禁限城市
省会级城市：长春、太原、拉萨、乌鲁木齐、郑州、福州；
地方级城市：东北三省，浙江省唯一城市宁彼。上述不能完个反映实际情况，原因有（1）各地改革一直在变化，如为提升所谓城市形象，而限制皮卡车进城，（2）各地对政策上利己保护主义与执行政策的方式不一致，例如广州的皮卡非加上原装的正规后厢盖才可以进城，而重庆非要加上原装的正规后盖才能进城行驶。北京市三环以外才允许皮卡车行驶，甚至夜间也不允许皮卡车进城，但北京切诺基却可任意在三环内外畅通无阻。南京市只允许皮卡车从绕城公路行驶，晚上才允许进城等。

非营运车上牌要交的费用：10%车辆购置费（1.6排量以下小车只需5%）、强保（2000左右）、商业保险（2000左右）、调节基金（500）和其他不多的杂费。（南昌地区）仅供参考