柴油皮卡大修多少钱

① 买皮卡是汽油的好还是柴油的好

我买的也是皮卡车，去年8月份买的长城赛铃柴油皮卡车，2.8TC的，我将我的用车感受说给你听，顺便也给你点建议。
当天交钱开回家时，半路上发现方向严重的偏右，去特约维修中心（我这没4S店），修车的只拿了把扳手就把车开去调了，调了大概3次还没调好，在我的强烈要求之下，维修中心才只好去做了一次四轮定位，勉强通过。
开了大概3000公里，增压器漏油，维修中心说什么的油气，不给修。跑了大概5000公里，前轮有“吱吱”的响声，维修中心的说正常...跑了大概5000公里，空挡时离合器有“哗哗”的声音，维修中心说正常...开了大概8000公里，以前因为是磨合期不敢加大油门，只要开了空调、发动机转速达到2000转时，驾驶室内“嗡嗡”响，找了维修中心，说是共振产生的，没法修。在我的强烈要求下，找了大概4、5次，最后到19000公里维修中心才要求换压缩机，但换了之后症状没有消失...换后，现在只要油箱里的柴油指针到最后一格时，发动机就很难发动，但只要加满油时就又正常了，维修中心说油箱里的问题，过了保修期，不给修，要自己掏钱...到了21000公里保养时，维修中心说发动机的曲轴前油封漏油，漏的时间很长了，问我要换不，说过了20000公里保修期，我没换，回家拿维修手册一查，保到30000公里，最后拿手册去维修中心免费换...等拆开变速器发现离合器已严重损坏，“哗哗”声原至如此，说过了保修期要自己掏钱，420大圆......而且说没有匹配的曲轴前油封，要让我等3天........总之，售后真不行！
最后我建议你买汽油机，虽然油钱贵了点，但车身便宜还几千，每次保养也便宜好多，平常开的时候也省心（柴油有增压器很麻烦），大修便宜N多...我很后悔买柴油的，真的

② 2010年五十铃庆铃四驱皮卡跑十万公里…3.0柴油 发动机大修过能买多少钱

对于一辆2010年的五十铃庆铃四驱皮卡，它已经行驶了十万公里，并且搭载的3.0柴油发动机进行过大修，你可能会问，这样的车辆能卖多少钱呢？

根据市场一般的估价，一辆经过大修的此类车型，其价格大致在一万人民币左右。然而，这个价格并非定论，它受到多种因素的影响。

首先，车况是决定价格的关键因素。如果大修后的车辆性能稳定，各项机械部件运行良好，那么价格可能会相对较高。反之，如果存在明显的磨损或故障隐患，价格则可能相应降低。

其次，车辆所在地区的市场行情也会影响售价。在一些经济发达地区，由于竞争激烈，二手车价格可能较低。而在一些资源短缺或需求较高的地区，价格可能会有所上涨。

最后，供求关系也起着重要作用。如果市场上同类型车辆供应充足，价格可能会受到压制；反之，如果此类车辆较为稀缺，价格则可能会上升。

因此，如果你想购买这辆2010年五十铃庆铃四驱皮卡，建议亲自检查车况，并结合当地市场情况进行询价，以确保得到最准确的价格。

③ 中兴威虎皮卡4jb1柴油发动机大修没力

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，
清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤
；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

④ 额丰田皮卡车柴油车老是烧机油是怎么回事

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

⑤ 皮卡车的发动机哪种好

皮卡车属于轻型货车，车身结构一定是非承载式结构，俗称有大梁或者货车底盘；一套完整粗壮的金属底盘重量非常之高，使用这种底盘的车往往比同尺寸的承载式 汽车 重几百公斤。 汽车 的轻量化标准水平约为0.5L/100kg/100km，试想几百公斤对油耗的影响会有多大，而且重车必然要用大排量发动机，大排加重车基本等于油老虎。

燃油发动机有汽油机和柴油机两种，其中汽油发动机压缩比很低依靠火花塞点燃燃烧做功，同样的燃料采用点燃式产生的分子运动强度会低一些，而且汽油燃烧的理论火焰温度只有1200摄氏度，所以汽油机的扭矩往往要低一些。

评价一台车的动力是否强劲要看马力，马力往往折算为功率体现数据，而 汽车 的功率等于【扭矩×转速÷9549】，那么扭矩小则转速高，转速高等于高油耗。综合火焰温度、压缩比以及发动机特征等因素，得出的结果是汽油皮卡车会相当费油。

而柴油机是压燃试点火，以超高压缩比使空气达到高温并直接引燃柴油，气缸内的工作容积非常的小，而且在爆燃瞬间活塞能得到充分的动力反馈；其次柴油的燃烧温度高达1800摄氏度，分子运动猛烈则动能更强，得出的结论是柴油机扭矩可以很大。

那么套用同一公式得出的结果则为柴油机能以低转速输出大马力，在中低速牵引能力更强而且油耗更低，所以柴油机才是轻型货车——皮卡车的理想动力元。

为了节油选择皮卡只能考虑柴油机，即使NVH水平差一些也只能接受了；不过在皮卡车获得客车身份后，这种车型想要打入家用车市场则必须有静音和止震效果更好的动力系统，而且还得省油，能做到这几点的只有混动系统。

以插电式混合动力系统为例，首先保证车辆有100公里左右的纯电行驶里层，日常短途通勤可以保证用车成本非常之低，因为新能源 汽车 专用表的电价仅为夜间0.3元1度，纯电行驶很难超过0.1元一公里；在减少了日常代步的成本后，混动 汽车 可以实现汽油动力与打动率电机的HEV油电混合运行，油耗能够低至10L百公里左右甚至更低。

如果混动系统还有大功率BSG发电机的话，运行模式则可以使用行车发电REEV模式驾驶，发动机只用来发电则油耗能倍数级降低，综合能耗可以低至5~8L/100km；能达到这一水平混合动力皮卡已经很有吸引力了，因为油耗比柴油车还要低一些。

所以皮卡车后期应会以PHEV插电混动为主，不过这得是乘用化转型之后了，目前已经在研发混动皮卡车的品牌也在观望，耐心等待吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

这个问题应该说的是国产皮卡吧，目前我国皮卡之前因为政策原因市场份额一直不高，不过这些年国家政策开始在改变，我个人认为皮卡还是非常实用的。

目前国内几款主流皮卡车型代表第一个就是五十铃，代表车企有江西五十铃以及江岭的一系列衍生公司。第二个车型就是丰田海拉克斯，代表车企有江淮皮卡，长城皮卡。第三个原型车是福特rager，单词拼写可能有错误，主要代表厂家是中兴皮卡。

皮卡发动机先说主流的柴油机。其中经典加经典的就是五十铃的4jb1柴油发动机，后来技术更新到JE493 系列。以及技术升级到的4JK1，主要搭载车型江铃轻骑t7跟5，黄海大柴神系列，五十铃系列，长城现在搭载的是自主发动机，GW2.8TC 貌似也是逆向过来的。江淮的HFC4DA1-2C，另外再就是云内跟康明斯吧，不过国内的能自助搭载发动机的企业还是就这么几个。

2汽油发动机主要是三菱的4G69这款，国内超过半球的皮卡车都搭载了这款发动机。

皮卡车最好用柴油发动机，汽油发动机费油，底扭不好，起步慢没力，柴油发动机扭矩大，起步快，能拉重货。经济实惠省油，就是噪音太大了。好的柴油发动机应该算江铃的4J系列了，还有国产49系列也在很多中低端皮卡车上配备了，不说它很有多牛，但是皮实耐用维修保养成本低。

目前为止，在国内市场上的皮卡车，就是五十铃的4jB1电喷柴油发动机最好，我有一个朋友，就有一个这样的车，也是这样的发动机不过是机械油泵，三十五万没有大修过，只不过平时保养做的比较勤，真事真人

江铃域虎最多

肯定是五十铃了。不过长城自主研发的也不错

⑥ 2010年五十铃庆铃四驱3.0柴油皮卡…跑10万公里柴油机大修过能卖多少钱

你的这个车最多还可以使用五年，就到了强制报废年限了，而且这几年每年两次年检，所以一般的人是不会再购买了，现在的价格能卖一万多块钱，算高价格了，赶紧卖掉，还是合适的