迪尔皮卡越野版

① 如果没有这几台SUV，长城或许很难成为今天的长城！

结语

如今的长城，早已完善了SUV的产品矩阵。但是纵观哈弗系列、WEY系列，谁又能想到，在几十年前，长城几乎是摸着石头过河，慢慢从无到有再到精?可以说，长城汽车的发展史，几乎就是我国汽车工业的一个侧证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② D—MAX和长城炮价格相近，同为非承载结构，哪一款越野更胜一筹

近日获悉，江西五十铃旗下D-MAX皮卡车型将于12月7日正式上市，该车定位于高端皮卡级别。此前，该车已经于10月27日在南昌望城新区的生产基地正式下线。新车的长宽高依次为5295/1860/1775mm，最小离地间隙达到205mm。采用了非承载式车身结构，配备前双横臂螺旋弹簧，后钢板弹簧非独立悬架。具备较强的通过能力和承载能力。

配置方面，新车配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、自动恒温空调、电子车身稳定系统、倒车影像、7英寸液晶屏等，相比传统的皮卡车型，更具舒适性及便利性。动力方面，江西五十铃D-MAX搭载的是2.5L涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为101kW（136Ps），峰值扭矩为320N·m，除了手动变速箱，高配车型还有来自爱信的5速手自一体变速箱可供选择。并提供后驱和四驱车型。
4月16日，2019上海国际车展开幕，中国首款乘用化大皮卡——长城炮系列全球首发，新车将基于全新平台打造，将在长城重庆永川工厂生产。
炮系列共有三款车型：商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡


名称解读：炮，是一种力量，是一种颠覆传统的勇气，是雄心，是充分积蓄能量后的迸发；是与众不同，是拒绝平凡、充满想象的。
发展历程
1.0：工具车时代，以货运为主，追求质量与效率，代表车型为长城迪尔
2.0：多用途商用化时代，以商用为主，兼顾部分乘用功能，代表车型为风骏系列
3.0：多用途乘用化时代，呈现“五化新生态”，即乘用化、网联化、定制化、智能化、清洁化。炮是3.0时代首款产品，皮卡全面进入乘用化时代。
乘用化：在1.0和2.0时代，中国皮卡全部采用钢板弹簧后悬架。长城炮系列，不仅提供钢板弹簧后悬架，还是中国首款推出多连杆后悬架的皮卡，这是乘皮乘用化的一个重要标志。当然在乘用化方面，长城炮还是中国首款搭载8AT自动变速器的皮卡，具备时尚的外观、豪华的内饰，以及丰富的舒适性配置。
智能化：长城炮具备升级L3级别的自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助、半自动泊车等智能化配置。

长城炮的诞生，真正开启了中国皮卡乘用化时代，引领中国皮卡文化；它将在全球舞台上与国际主流皮卡品牌丰田、福特同场竞技，改写全球皮卡市场的竞争格局，成就世界前三的皮卡品牌，为全球用户提供惊奇的体验。

③ 30多年沧桑变革，从无到有盘点中国皮卡发展史

2020年还剩下不到一个月的时间，为了配合大气污染防治工作，每年的年底，很多城市都会出台一些更加严厉的限号、限行措施。这时，人们就会经常想起那些被限制通行的车辆，不少车迷心心念念的皮卡便是其中之一。皮卡车被禁，有车体过于宽大影响通行、客货不分不易管理、排量大污染严重等多方面的原因。不过这种多功能车型始终有着非常旺盛的市场需求，在全国大多数主要城市禁止皮卡进城的情况下，长城炮皮卡都能创下月均销量过万的奇迹，足以证明这是一个一旦放开就会有爆发性增长的细分市场。

动力方面，上汽大通MAXUST70澳洲版搭载了来自2.0T发动机，柴油版最大功率为163马力，最大扭矩375牛米；汽油版最大功率214马力，最大扭矩350牛米，完全可以满足消费者各种日常用车需求。

从无到有，从低端到高端，从逆向研发到自主创新，中国皮卡车行业的发展道路十分艰难，但却非常扎实。因为皮卡始终是一种功能强大、用途广泛的“刚需”车辆。随着各地皮卡限制政策的逐步解除，皮卡将成为中国汽车行业又一个重要的增长点。

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④ 标配三把锁、坦克掉头，预计4月上市，长城炮越野皮卡正式亮相

3月19日，长城线上发布了长城炮越野皮卡，与注重性价比的商用版和乘用版相比，该车提供了AT越野轮胎、绞盘、防滚架等种类繁多的选装配置，同时还配备了带有前后桥电控差速器的TOD智能四驱系统，有着更为强悍的越野能力以及户外休旅车型的玩乐气质。据悉，长城炮越野皮卡或将于今年4月正式上市。

写在最后：

几乎没有人质疑长城在国内皮卡市场的占有率及影响力，从早期的迪尔、赛铃，到如今风骏、炮两个车系，这个以皮卡起步的中国品牌可以说见证了国内这个细分市场的成长。随着当前消费升级的大潮到来，长城炮越野皮卡的推出也终结了国内高端皮卡车型被进口车型独占的现状，进而成为赋能长城品牌向上的“中坚力量”。

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⑤ 在购买长城炮之后，不要尝试让它干这些事！不然钱包受不了

结语

不可否认的是，长城炮的意义，绝对不止于让中国的自主品牌迎来了一款更加高档、更加适合于家用的皮卡车型，更在于它的上市发售，得以让更多的消费者接触到了一种更新的生活方式。不难推断出，随着皮卡风潮的来袭，我们的自驾出行生活会发生很大的变局，而面对这样的变局，更需要我们的钱包来支撑！

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⑥ 原厂合法改装的长城炮越野皮卡正式上市，售价16.98万-19.98万

要说自主品牌中最擅长皮卡车型的，非长城莫属。从品牌成立之初生产并远销中东多国的迪尔，到现在一经推出就让人眼前一亮的长城炮，每个系列的销量、口碑都可圈可点。长城炮系列皮卡共分为乘用版、商用版、越野版，其中前两个版本都已在售。今天，可玩性最高的越野皮卡也终于迎来了上市，最终指导价16.98万-19.98万。
长城炮越野皮卡共推出3款车型，具体配置的价格如下：
购车5重礼详细情况如下：
订车礼：2020年6月30日前（含）订车，提车可得长城炮越野皮卡车模一个；
金融礼：2020年7月31日前（含）购车，可享3年0利息金融政策；
置换礼：5000元置换补贴；
互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年免费，尊享服务1年免费；
服务礼：发动机和变速箱享受4年或10万公里质保。
随着越野皮卡的上市，长城炮系列所有皮卡车型都正式销售了：
这三款也是长城汽车3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型，长城对每一款都提供了足够的重视。
其中乘用皮卡主要用于日常家用，无论内外设计的豪华性还是乘坐的舒适性都非常不错；商用皮卡主要用于做生意拉货，更便宜的入门价格加上更长、更耐用的货厢，摆摊、进货都没问题；而越野皮卡则是专门为越野爱好者准备的“大玩具”：
长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁，还有坦克掉头、蠕行模式等多种有利于整车脱困能力提高的配置，相当于原厂改装且能合法上路，免去很多后期费用和麻烦。
如果嫌原厂的越野元素不够，这款车还预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。
这款车搭载2.0T汽油国六发动机，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速器，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
除了前面提到的坦克调头、蠕行模式等，这款车还有6种全地形驾驶模式（经济、标准、沙地、雪地、泥地、运动），只需调节旋钮就可以更方便、智能地应对各种各样的路况。
别看是越野皮卡，但这款车在日常路况或者高速行驶时的舒适性、安全性可以有很好的保障，打卡距离比较远的越野名场地的话，路上不会太辛苦。
比如这款车的座椅坐垫比较软，并不会因为是偏重越野属性的皮卡而降低舒适性，长时间乘坐不难受。
比如无论是转向、油门还是刹车，均较为轻盈线性，在城市中驾驶也游刃有余。
比如采用了和乘用皮卡相同的多连杆后悬架，驾乘舒适性与传统皮卡相比大大提高。
比如配有L2级别自动驾驶系统，高速巡航不易疲劳。再加上博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统等，行驶安全不用担心。
这款车采用和乘用皮卡同样的车标，粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎等元素为整车塑造了浓厚的越野气息。
长城炮越野皮卡拥有和乘用皮卡同样的舒适性配置，比如无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等，如果不去越野而是在城里开的话，不输乘用皮卡。
作为一款网红车，5月份长城炮乘用皮卡、商用皮卡总销量已经超过10000台，再加上今天上市的越野皮卡，相信长城炮接下来的销量成绩能有更亮眼的表现。作为一款为数不多标配三把锁的硬派越野车型，“原厂合法改装”的顶配限量版都不到20万，有多少向往自由生活的朋友正蠢蠢欲动呢？
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⑦ 长城汽车都有那些产品品种

目前公司拥有“迪尔”、“赛铃”两大系列皮卡、“赛弗”SUV、“赛影”运动型多功能车、7-12米的大客车、“大脚兽”越野车、牵引车、旅居车、专用车等9大系列品种。在两大系列皮卡中，仅“迪尔”系列就分为标准双排座皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等6大类，在同行业中，品种最全，独树一帜。被业界称为“中国皮卡大全”，具备了独特的竞争优势。长城大中型系列豪华客车是长城公司引进国际一流技术精心打造的产品，2003年4月中旬一次性通过国家“3C”认证。现有8大产品系列，车型覆盖7~12米，45个品种；其中中型高一级品种8个、大型高一级品种10个。长城客车刚推出不久，就打入国际市场，持续出口国外，在业界引起很大反响，并和国内的众多客运、旅游公司建立合作关系。2003年通过技术进步，深度开发，对现有车型实现更新换代，在“新赛弗”亮相市场同时，两款全新的“赛影”运动型多功能车，6款新型金迪尔皮卡和四款新型皮卡陆续投放市场。长城汽车将以全新的面貌齐头抢占皮卡、SUV、大客车几大市场。一系列差异化的产品，引导了皮卡、SUV新潮流，再次与同行业拉开了距离。。

⑧ 去年网红皮卡长城炮，如今过得如何4月要推出越野版，能火吗

长城炮销量蒸蒸日上

2019年9月份，中国首个全球化皮卡品牌-长城炮上市。首款车型作为一款高端皮卡亮相，惊艳、霸气的造型加上长城和哈弗的品牌加持，上市初期便收获了巨大的流量，刷爆了整个汽车圈。

悬架方面：前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆悬架搭配螺旋弹簧减振系统。原则上舒适性明显好过商用版的钢板弹簧悬架，也会优于乘用版的多连杆整体桥式非独立悬架。总得来说，越野版的后排乘坐舒适性会大幅提升。

辅助驾驶方面：越野版提供了L2级驾驶辅助系统。全速自适应巡航和并线辅助等配置没有缺失。如此高端配置，在皮卡上实属罕见。

越野版的市场表现预估

乘用版和商用版的长城炮，有竞品车型如长安凯程F70、上汽MAXUST60及江铃域虎系列及江西五十铃D-MAX、铃拓、瑞迈、郑州日产锐骐6、锐骐皮卡等。长城炮的上市，销量很快超越竞品车型，因为长城炮的自身产品力和品牌影响力都是具备明显优势的。

纵观整个国内皮卡市场，越野版的长城炮目前暂无直接竞品车型，而进口越野皮卡的价格区间不会与其重合，越野版的长城炮的市场一片蓝海。

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