撒哈拉越野改装
❶ 实拍19款加版撒哈拉 相貌出众 能力超群
吉普牧马人上市数十年来一直是一个特别的存在，这款散发着浓厚男子汉气息的硬派越野车，历经几代车型的变更，发展得日益完善。目前，市场上在售的牧马人包括sport，撒哈拉和罗宾汉三种车型，今天我们就先来认识一下19款加版撒哈拉，看看它与牧马人其它的两款车型有什么区别。
外观方面，sport和罗宾汉以及撒哈拉都延续着jeep家族硬派的造型设计，但总体看来比之前车型圆润不少，前脸部分。家族式的七孔进气格栅气势更加凶猛，圆形的自动大灯，光源智能，为越野提供良好的照明保障。粗壮的前杠，侵略感十足，看起来非常霸气。
总而言之，无论是撒哈拉还是罗宾汉亦或是sport都是同级别越野车型中的佼佼者，虽然它们的配置有所不同，但越野能力都是毫无置疑的。还要在这里提醒大家的就是，我国市场上的牧马人只有中规和加版两种车型，相比于中规车型，加版车有着现货发售，高性价比、高配置，易改装的优势。
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❷ 牧马人罗宾汉和牧马人撒哈拉的价格各是多少
2012款的
撒哈拉两门44.99万
撒哈拉四门48.99万
极地版 47.99万
罗宾汉两面50.99万
罗宾汉四门54.99万
极地版就是撒哈拉两门的提升版，只是内饰，标志，颜色上变一变而已，而这么一变就多给个3万大洋，还不如去买点改装件改一下实用。
至于撒哈拉和罗宾汉的选择，如果你只是在市区内开开的话，不玩越野的话，撒哈拉就足够了。
如果你喜欢到处走，喜欢跑跑越野，或者经常进工地的话，；罗宾汉就比较好。
如果手头上有闲钱的话，去买个前后杠，把塑料的换上，好看很多的，换完还有闲钱，那么好吧，照明灯，天使眼，辅组灯，底盘升高，换轮胎等等，换到你不想换都有。
至于像推荐答案说的那样，买不到罗宾汉才买撒哈拉，其实是不正确的，因为那些发烧友知道他们自己想要什么，省下几万来改装而已，因为对于他们来说罗宾汉比撒哈拉多出来的东西对他们没用，所以才选择撒哈拉而不选择罗宾汉，但要是想用撒哈拉改装成罗宾汉的话，付出的价钱就会高出直接买罗宾汉的价钱，所以看看你的需要吧。
但现在用不用得上就另说，要是以后用得上没得用就麻烦了，所以呢，不缺钱就买罗宾汉改装，缺钱的话就买罗宾汉不改装，不需要用的话就买撒哈拉好了
❸ 龙版牧马人改装，高颜值尽显野性和王者气概
如果你拥有一辆牧马人龙版限量车型，你是让它保持原状，还是进行大刀阔斧的改装?有这么一位“任性”的车主就选择了进行大改。结果就是他的马儿不再只是徒有外表，更有了与龙相衬的勇猛、霸气的战斗力。
❹ 牧马人撒哈拉原配轮毂改为负值轮毂需要调整其他吗
不需要，这种做法其实是相当危险的。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
❺ sahara是什么车
sahara是JEEP牧马人撒哈拉车型。以下是关于JEEP牧马人撒哈拉车型的详细介绍：
车型定位：
- 牧马人撒哈拉是吉普系列中最为强悍的品种，属于真正意义上的ORV越野车。
外观设计：
- 该车型紧跟时代潮流，使用了LED大灯，并配备了LED日间行车灯。
- 塑料材质的前保险杠十分突出，拆卸后可安装绞盘或进行更坚固的前杠改装。
- 炫顶版车型将原有的黑色车顶替换成了车身同色车顶，增强了现代感。
JEEP牧马人撒哈拉以其强悍的越野性能和时尚的外观设计，赢得了众多越野爱好者的青睐。
❻ 【车主点评:车顶改装后的红色牧马人更加威猛😎】
#选车理由 性价比上虽然不像同价位的suv或者轿车有多么奢华的内饰，多么高的配置，但是他能带我去到很多车不能去的地方就够了。选择牧马人因为是每个男人心里的梦想车型吧，在路上看见的时候总是会忍不住多看两眼，也想远离城市的喧嚣去到野外欣赏大自然的美景。
#最满意 最满意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车位灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，内饰也变得更现代，方向盘的造型还有握感都不错，平且有倒车影像和前后的倒车雷达。🤗
#最不满意 不满意撒哈拉的轮子尺寸偏细，轮毂造型偏普通。
#空间 空间我是特别高大特别壮的人，前排驾驶位很容易找到适合自己的坐姿，我上车以后习惯把座椅高度调到最高这样视线更好，即便是这样头部不会觉得局促，后排坐人的机会不多，出去跟朋友露营也都是一个人，把座椅放倒后可以是纯平的空间，给不愿意睡帐篷的人又多了一个可以睡在车里的选择。储物空间前排车门上有网兜中间有杯架，手套箱和扶手箱的尺寸一般。🤗
#外观 外观保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车尾灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，显更大更高威猛一些。
#内饰 内饰变得更现代化，弱化了廉价塑料感的印象，副驾前方还有白色的缝线设计，让内饰变得更加的时尚和精致了，我觉得跟硬派的造型并没有违和感，同时按键的质感和座椅的皮质都有了提升，中控屏幕也更大里面的功能也更多了。
#动力 动力跟之前开过的大排量硬派越野车的感觉不一样，虽然排量不大但是爆发出来的马力和扭矩确实一点都不输给那些V6的车，动力随叫随到，高速上跟车队一点都不慌，市里红绿灯起步也不比那些带涡轮的轿车慢。
#操控 操控来说的话毕竟还是整体桥的设计，同时又要兼顾到越野时候的稳定性，所以公路上并不能做到很精准的方向指哪打哪，存在一些虚位。 但是相比老款来说已经没有来回并线的那种飘忽感了。
#舒适性 舒适性上轮胎的花纹偏细的优点是噪音很小，同时胎壁很厚过减速带的话能吸收一些震动，但是话又说回来毕竟是整体桥的结构还是会有多余的摆动，座椅很舒服能够包裹住我比较胖的身材不至于越野的时候来回摇晃。音响的效果中规中矩吧。 另外冷车启动的时候发动机的噪音有些大。
#油耗 油耗真的不像硬派越野车那种动辄10几个的油耗，平常市区里脚下给油也不轻加上堵车开也不过10个油，高速跑一跑能降到8个多，经济性更好了。👍
❼ 牧马人撒哈拉可以换罗宾汉的轮胎嘛
牧马人撒哈拉可以换罗宾汉的轮胎。
像别克、凯迪拉克等车，胎压监控系统是装在汽嘴上的，把胎压监控系统装在新的轮毂上面，是需要用到专用的汽嘴的，改装轮毂时要注意，轮胎拆装时也要注意不要碰到胎压监控系统。换装的是专业的泥地胎，花纹比较大，开公路肯定不舒适。 这个轮胎的规格和卡车的差不多大小了，动平衡也得要仔细做好，轮胎比较大，动平衡差值也大。
手工仔细安装，最近碰到几个车主反应在别的地方换胎或换备胎时，把螺帽拧斜了，导致卡死，整个断掉，像日系车、美系车都是用螺帽拧，在装的时候，一定要对准拧，没吃到部分强行用力，造成不必要的后果。
越野轮胎指适合在野外驾车时使用的轮胎。通常分为三种：
1、公路轮胎（HT）。
2、全地形轮胎（AT） 。
3、泥地轮胎（MT），除了以上三种常见的越野轮胎，还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。