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牵引钩越野

发布时间: 2025-07-11 04:38:24

越野车可以加装拖车勾吗

【太平洋汽车网】不能私自加装拖车钩,汽车车主后期加装拖车钩,假设没有去车管所按照程序审批备案,那就是私自改装车辆,是违法行为。

拖车钩又叫做拖车球,是连接在车辆后防撞梁上的一个牵引设备,主要是安装在普通家用车上,牵引1700千克以下的挂车,以及拖挂房车,当然也可以利用拖车钩安装一些后装式的行李箱或是自行车架等等。

在国外,拖车钩主要是用来牵引拖挂房车、游艇用的。但是在我国房车发展的比较晚,且发展速度也慢,很少有车辆加装这个装备。因为加装了拖车钩的车辆对后车造成的伤害非常大,所以很多人把它称为“流氓钩”、“混混钩”。

根据公安部印发的《机动车登记规定》执行,小型、微型载客汽车加装前后防撞装置是允许的,所以说加装拖车钩只要是符合规定的车型都是合法的。

不过如果是突出车身外部的拖车钩是不允许加装的,因为《道路交通安全法》第十六条第一项规定,擅自改装机动车结构、构造和特征的,属于违法行为。另外根据公安部第124号令,擅自改变机动车外形和已登记的有关数据的,由公安机关交通管理部门责令恢复原状,并处警告或500元以下的罚款。(图/文/摄:太平洋汽车网杨玮琳)

❷ 原厂原车自带拖车钩可以安装吗

原厂原车自带拖车钩可以安装,原厂拖车钩电源插口有预留,可以进行安装。拖车钩对于越野车型来说并不陌生,装上它后,既可以方便在道路上救援,也可以在追尾的时候,使自己的爱车不受损伤,所以民间也给拖车钩一个夸张的名字流氓钩,而且现在都流行自驾游,有了这个可以牵引小拖车、拖挂式房车,当然还可以搭配安装一些后式自行车架、行李箱等。

拖车钩的作用

车钩又被称为拖车球,一般安装在车辆后防撞梁上,通常可以牵引1700kg以下的挂车、拖挂式房车,或者安装一些后装式的行李箱,自行车架等装备。它在国外十分常见,大多被SUV,皮卡等车辆是牵引拖挂房车,游艇的。

拖车钩顾名思义就是用来拖拽车辆的,拖车钩可以安装在车头,也可以安装在车尾。一般SUV、货车、皮卡等车辆把拖车钩安装在车尾,用于拖拽其他车辆。

❸ 越野车安装流氓钩算是改装吗

在汽车疯狂改装DIY的今天,如果SUV安装了一个拖车钩将意味着什么。很多车主都在津津乐道的谈论着被某辆车追尾了,自己没有任何损失就是因为拖车钩的保护。事实真的如此吗?是鼓励大家都去安装吗?今天就来讲一下流氓钩的利与弊。

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原车牵引钩
最近发现一个很奇怪的事情,很多城市SUV也安装上了拖车钩,是为了装饰还是为了证明自己是硬派威猛一族呢?但是其中的安全隐患巨大,只是车主本人不知道而已,我认为这也属于非法改装,比如下图的汉兰达。

改装后的流氓钩
流氓钩/霸王钩是一个新人类的语言其实应该叫拖车钩,顾名思义就是牵引故障车使用的。只有非承载车辆或者硬派SUV才可以拥有,因为它是固定在大架子上的一个牵引钩,牵引时可以将力量分散到整个大梁上,有很好的抗扭能力,而承载式车身就不要考虑了。

非承载示意图
因为自己加装的流氓钩几乎都是固定在后防撞钢梁上,如果真的用于拖车了,那么严重的话车辆底盘就会报废。因为防撞钢梁是固定在吸能盒上然后再固定到底盘上的,如果受到拉力的话就会变形,造成尾门及后车门难以关闭,即使修复了也很难恢复原始数据,所以得不偿失啊!

防撞钢梁、吸能盒
还有很多车主错误的认为在被追尾时,可以使自己的车辆不受到损坏,因为有流氓钩来抵挡其实不然,如果发生追尾事故,后车防撞钢梁首先将力量传递给流氓钩,而流氓钩是以点的力量向后防撞钢梁施压使其凹陷进去,造成底盘尾部变形难以修复。后果是防撞钢梁必须换掉,如果吸能盒是一体的话就得切割尾部车架,因为加装流氓钩就改变了原车在碰撞时的力量分配数据,而且安装时还要打孔大大降低了原有强度,这是极其危险的操作了,这就不能叫流氓钩了应该叫“流氓”操作了,所以不提倡大家去这样做。

总结:坚决禁止承载式车身的车辆安装流氓钩,千万不要自不量力,也不要拿自己当小白鼠,既伤车又违反交通法规。,苦果自知

❹ 一步到位的“穿越神器”,福特探险者昆仑巅峰版

在大家以往的认知里,越野老炮儿永远都是开着武装到牙齿的爆改硬派越野车,一身冲锋衣工装裤,肩上挎着大背包,再带一身的泥点子,满脸都是饱经风霜的沧桑,毕竟越野嘛,主打一个野字!这就很容易让大家认为越野是一件很苦的事——其实不然,越野也可以豪华起来!



最近,福特带来了专为轻度越野爱好者量身打造的探险者,它就是昆仑巅峰版。

其实说到探险者,大家应该并不陌生,它是一款造型大气,配置全面,定位清晰,实力突出的中大型SUV,也是长安福特在中国市场的拳头产品。一般车型到了这个级别,想要再精进一步,从圈子里脱颖而出就比较难了,这时候,个性化就是一条不错的出路。

越野性能强化,舒适配置不减

福特探险者昆仑巅峰版和普通版探险者最大的差异就在越野能力上,包括离地间隙的提升、换装全地形轮胎、搭载纵置后驱+后轴托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板等,在保留普通版探险者豪华舒适的基础上,户外穿越能力提升明显。



侃车说:

以往我们认知中的越野车都是为了突出和强化越野属性,从而忽略车辆的舒适性,所以才会造成越野途中驾乘人员不佳的体验。而售价39.98万元的福特探险者昆仑巅峰版是介于城市SUV和越野SUV之间的存在,它“比豪华更越野,比越野更豪华”,可以满足消费者更多个性化需求,再加上托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板、全地形轮胎等硬核装备,足够让它成为一步到位的“穿越神器”。设计和用料上的打磨也让这台车不会像很多硬派越野车那样粗糙,很适合对越野体验有高品质要求的越野爱好者。

【本文来自易车号作者大众侃车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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