大奔260越野报价

㈠ 60万的进口大奔1.5T锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260

奔驰在2004年的日内瓦车展上揭露一个全新的车系：CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起，完美继承奔驰车一贯的风采。虽然奔驰CLS级的发展历程并不像奔驰其他车型那样久远，但其所产生的影响却非同小可。

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㈡ 悲催只因轻信，开着一辆无备胎的越野大奔进入了青藏高原无人区

旅行中有许多美好的回忆，也有许多刻骨铭心的经历。其中在青藏高原无人区的一次爆胎，却因为没有备胎，成了诸多经历中最为悲催的一段插曲。

那年，我们三部车12名驴友自驾西藏、新疆。从青藏线进，新藏线出，经拉萨、珠峰大本营、吉隆、冈仁波齐、札达、阿里、叶城、天山等，耗时20天，历经“九九八十一难”，实现了自驾旅行中最难忘的一次穿越。

启程前几天，有位非常铁的朋友来看我。得知我开的是一部福特翼虎，便说这车不行，不如开他的奔驰GL350。特别介绍说，这是一部七座越野，性能非常棒，跑西藏美的很。于是，当下与我换了车。随后我把车检查一番，发现没有备胎，而且出厂就没有配备胎，心里不踏实。问了朋友，朋友说这车不需要备胎，只管放心开，没问题。我不放心，又去4S店咨询，专业人士说，只要不人为破坏，不会发生问题。问清楚后，心里踏实了。于是开着这部七座越野大奔，满怀信心地踏上了西藏之旅。实事上，奔驰GL350确实是部好车，开起来动力十足，上山下坡如履平地，而且烧的柴油，经济实惠。

然而万万没有想到，就是这部性能最棒、最让人放心的越野大奔，刚翻过青藏高原昆仑山竟爆了胎，爆胎的地方又是在可可西里500公里无人区。如果这车有备胎，换上去也就妥了。可悲催的是，这部车没有备胎。

认真回忆了一下，爆胎的原因确实有一定的人为因素。因前一天到达格尔木后，从酒店保安口中得知，昆仑山一带正在修路，堵车很严重。所以为了避开修路堵车，我们第二天凌晨4点多就离开了格尔木。天刚麻麻亮翻越了昆仑山，过不冻泉后，进入了延绵500多公里的可可西里。正走间，忽听一声巨响，正开着的越野大奔突然摆动，急停下来一看，右后轮胎爆裂，而且爆的非常彻底，只剩下轮毂是好的。

看到这个状况，惊的周身透凉。想不到事情这么寸，怕啥来啥。其它一部奔驰GLK260，一部本田CRV，都有备胎而没有爆胎，爆的偏偏是这部没有备胎的GL350，而且是在“前不见古人，后不见来者”的可可西里。分析的结果，爆胎的原因不外乎天黑赶路，不小心压在了尖硬石头上所致，否则不会爆的这么严重。

面对这突如其来的变故，我们一时不知所措。冷静下来看了一下地图，发现这个地方离格尔木360多公里，离今晚目的地那曲650多公里，是一块被称之为生命禁区的无人区。而爆胎的地方正处于生命禁区的中心地带，平均海拔4500米以上，除了高山、湖泊、草原和野生动物，几乎荒无人烟。据说在青藏公路通车之前，人走在这里会常常迷失方向，很少有生还的。如今虽然有了青藏公路，但依然是一个荒凉恐怖的世界。加之还下着雨加雪，风高彻骨，寒风凌冽，令人感到恐慌畏惧。

怎么办？怎么办！一大早从格尔木出来时，大家穿的还都是夏装，有的还穿着短衣短裤，而此时这里的温度只有2°C左右。可可西里风高彻骨，无摭无挡，一个个冻得瑟瑟发抖，茫然不知所措。

等一个个冷静下来后，才想到打救援电话。可这一带手机信号非常微弱，不管是打4S店还打是保险公司，或者打救援专用电话，总是打不通。急情之中，突然想到了格尔木一定有轮胎专卖店。于是查到一家马牌轮胎专卖店电话，结果一打就通。说明情况后，专卖店说有这个型号的轮胎，只是离格尔木太远，来不了，让我们把轮毂卸了送到格尔木去装。一听这话，觉得蒙圈儿，这跟没说一样，根本做不到。于是再求专卖店，希望他们把轮胎送上来，多少钱都行。终于，专卖店松了口，说可以送轮胎上来，不过一次至少得送两只，一只价格3200元，包括运费、安装费等。一听这话，我们满口答应。认为人家要的钱真不算多，万一碰上个狮子大张口的，要多少也得给，谁让咱遇到这倒霉事呢！

事情终于有了眉目，大家也终于松了一口气。接下来就是等待。我算了一下时间，如果专卖店不耽误时间，从格尔木到这里至少得4个多小时，装轮胎需要一个小时，加起来大约需要5个多小时就可以搞定。

就这样，我们在可可西里无人区，在严寒风雪中翘首待望，苦苦等了5个多小时，终于等到了救援车的到来。接着装轮胎，又折腾了一个多小时，谢天谢地总算是弄好了。前前后后，总共折腾了6个多小时，等赶到那曲，已是第二天凌晨3点多钟。

昆仑山可可西里无人区爆胎的往事，已过去了好几年，至今想起来还不寒而栗。这是一次深刻的教训，也是一次刻骨铭心的悲催经历。至此以后的自驾旅行，总以此为鉴，再无发生此类问题。

（完）

㈢ 2020款改款奔驰C260l运动版，贫民提车记

坐标济南，5月6号提车，2020款 改款 c260l 运动版（800+050）
本人油腻小青年一枚，车粉，尤其奔驰粉，闲来潜水各大汽车平台，三年前媳妇怀孕的时候，迫于经济条件（刚买了房，一万块都没有），银行贷款15w，去4S店不到10w全款买了辆红色哈弗H2S，从此开始了有车生活。 虽然她是手动也没有天幕（购车预算10w限额）， 虽然她味道有点大（媳妇坐着老是晕车恶心）， 虽然她加速有点肉（尤其是开着空调的时候）， 虽然她底盘硬的要命、噪音大的要命...... 但她确确实实在那个时间点改变了我们的生活（有车和没车完全是两种生活状态）。 三年跑了8万公里，她下了多少力可见一斑了，后期要换车的时候，以为值不了几个钱了，就开始挑小毛病了（喜新厌旧的心理作祟）。不过自从二手车商给估了4.8w，我开着她在高速上感觉又稳又安静的，回头想想，在同等价位下，她也是很优秀的，空间可以，配置可以（最实用的要数Autohold了），动力嘛也可以吧，没出过任何毛病！！！
得不到的永远如玫瑰花般精致，得到了也就成了习以为常的装饰
眼看我家米乐小朋友要三岁了，三年的时间，贫农不再那么贫了，稍微翻了点身（一点点而已），于是买车之初，跟老婆许下的宏愿----三年换奔驰，五年学区房又开始不断回响耳边了。于是紧赶慢赶，将卖车买车提上日程。 目标30w以上，35w以内，从稳定性最高，销量最高的BBA里选（不是内行的话，能力范围内买最贵的，销量最高的准没错） 个人认为A4L降价太猛，内饰太丑；新3系上市以后一度动摇了我的想法，毕竟动力好，内饰和舒适性也还可以（比起上一代）。造化捉弄，陪老婆孩子一起去看车的时候，新3系的门居然先后把老婆和孩子的头都给撞了一下，这可不是个好兆头......外加想买的34.69w的325li M套件版办下来比同价格的C级要贵点，选装还多，尤其是上代末期的降价让我印象极深，细思极恐！！！综合下来决定还是大奔吧！
贴在办公电脑上面的标签，奋斗ing！
其实看车得有将近3年的时间，贫农出身，腰包有限，只有眼馋的份儿！真正鼓起勇气去试驾还是到了2020年的4月底（名义上说是等着改款，实际还是钱没凑够）。去年家门口新开了一家4S店，跟销售也是加了半年多的好友了（我的微信好友里有四个不同店的奔驰销售）。约好试驾，唯一的最大的感受就是--哇塞，这就是我的Dream Car！就是她了！价格早已谈好，啥都没送，啥也没要，立马签购车意向书，交定金。4.30号把我的哈弗送走（4S店给4.6w，找了个二手车朋友多卖2千），五一交了尾款，签了合同，等待着5月6号提车！！！
去了不同的店，给的报价（只是初始报价，还能便宜不少[嘻嘻]）
试驾完，立马签了认购书，还是冲动了，应该多要几次保养的
人到中年，总免不了油腻，可是怎么说咱也是90后，必须稍带点浪漫主义色彩，想象中提车的样子应该是：捂着老婆眼睛走出门，睁开眼睛，掀开车布，一辆吊炸天的车伴随着欣喜与感动呈现在众人面前......奈何想象终归是想象，老婆跟着一块看的车，交的钱，连名字都是老婆的。于是planB：找了个理由提前一天去济南（因疫情放假在老家长达四个月）选购礼物，结果买了五支口红，一盒SK-Ⅱ，一条项链，凑了个520，（超了预算好几千，导致最后交购置税的时候发现钱不够了，找朋友借了几千），做成了礼盒，假借4S店抽奖之名，让媳妇抽中了特等奖，真相揭晓时，已是热泪盈眶，4S店的市场部人员还给做了视频，甚是满意！
跟我哥一天提的车，双喜临门！
奈何刚提车第二天就开始下雨，而且下了四五天
真帅气
好看的仔
修长的线条
忽略泥
后边看显得秀气多了
作为一名新晋C级车主，我想说：人红是非多！同级别中C级的销量有目共睹，黑子多很正常，混杂在真实用户中，难以分辨。作为资深车粉，从交钱那一刻起，我就已经准备好迎接她的惊喜与惊吓！ 闲话少说，上干货 目前行车1600公里，油耗9L/100km，多数济南市区通勤，但愿后来能保持在8个以内！？ 行车感受（不专业，勿喷，欢迎纠错）： 1.肉吗？真的一点都不肉，只要给油门，加速还是很快的！不过也有可能是油门踏板比较沉，给人的感受需要比较用力踩油门......，但是我是真的认同了奔驰的优雅的理念，有了奔驰再也不爱开快车（不代表快不了，而是喜欢那种稳稳地很从容的感觉）。 2.顿挫吗？真的可以忽略不计！！！作为从手动挡过来的人，没有感受过太好的自动挡的变速箱，可能没有发言权。建议走走停停的路段，不要用eco模式，尽量切换成comfort模式，并且把自动启停关闭，那样走起来更舒服一些。 3.油耗高吗？纯城市路况，长期早晚高峰的话，确实不低，目前10个油保底，一般在9-12个之间，偶尔跑个长途的顺畅点的路，油耗立马就降下来了（建议在长途，或者短途红绿灯时间明显较长的路段用eco模式，并打开启停，发动机关了的感觉真的挺好，尤其是滑行状态！）
小问题及解决方案 1.刚提车上路的时候，就发现刹车的时候，有些拖拽感（据说comfort模式要比eco模式下拖拽感更强一些），可接受----据说是刹车时反充电的缘故，轻混必备 2.启停开启后，红绿灯时间长的话，发动机总是自己突然就启动了（开着空调的话可能自启动频率更高一点），有时会吓一跳----慢慢习惯点可能就好了，不习惯就关起停（如果感觉启停的时候车抖动厉害，那就试试缓踩油门吧） 3.无线充电处会时常传出滋滋的声音，尤其是不开音乐，发动机关闭，开着挡板的时候，可承受范围内----据说是无线充电模块的风扇声，高于一定温度就会运转起来----彻底解决的话，那就拆了，据说不能单独拆风扇，要一起就义，不想拆的，就听听音乐，盖挡板吧。 4.长时间行车后，从引擎盖底下传来咔哒声，持续最长几分钟----据说是机身冷却时有些螺丝之类的热胀冷缩，降温过程中正常声响。 5.发动机声音大----据说奔驰车都这样，目前来看，只要不是开着窗户，都可以接受，用我哥的话说：声音大意味着机器壮实啊！ 6.发动机很热，行车过后，连引擎盖都烫手----问了问售后说都这样，但愿如此。 7.滑行体验不错，不过好像只有在eco模式并且开着启停功能的时候才会出现！ 8.标配有氛围灯，不过没有涡轮等，后续再说，感觉挺好 9.后排隐私玻璃挺好，但是前档不贴膜的话真的挺热，后续考虑贴个去 10.行车记录仪不建议雨感取电（不走线），可能影响感应雨刷 11.前两天车轮吱吱吱的响，说是进石子了，在店里打磨了下刹车片，建议大家有什么问题一定录好视频，尤其是那些偶发事件！！！ 目前没有其他异响，没有警示灯故障灯等。
钥匙认证

㈣ 19款glc260豪华五千公里卖380000划算吗

这个价可以了。
车就是这样，买的时候死贵，卖的时候不值钱。贬值飞快。
据说一般贩子收车，折价这样算：落地打8折（事故对半砍，泡水卖废铁）。前5年每一年在前一年基础上打9折，后5年打8折。
查了一下，2019款奔驰glc260l共有两款车型，动感版和豪华版，其中动感版裸车报价42.38万，全部落地差不多47.36万，豪华版裸车43.9万，落地49万左右。
按最高配置的落地价为基础计算，49x0.8x0.9=35.28万
实际一般用裸车价算，31.6。
公里数少是个优势。
但是，现在买车上下班代步、偶尔出游，一年不到一万公里也很常见。
建议：急需周转，或者尝鲜过后换新，可以出了。
不急用钱，留着挺好，50万的大奔，开出去也倍有面子。比90%的车好