越野车沙漠穿越图片

Ⅰ 这个11月，我们挑战了一次最短时间横穿巴丹吉林沙漠最长线！

中国最美的沙漠巴丹吉林曾经被视作生命禁区，这几年似乎有点成为“网红地”的趋势。

但它的难与险从来不容小觑。网上有很多帖子写几天几夜穿越巴丹吉林，折戟者众多。

而3位十年前就开始在巴丹吉林玩沙的南方越野人，也因此早几年就有了一个念头：挑战最短时间挑战横穿巴丹吉林最长线，从孟根到航天城。

或许生活本身很苦，但越野是一颗糖。

要知道，越玩越野是一种精神。

?猛禽全程平均百公里油耗40升。

部分图片来源：大C

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Ⅱ 豹5亮相阿拉善英雄会，驰骋沙漠印证极致强悍越野实力

尼三锅，是位于阿拉善右旗巴丹吉林沙漠腹地的天然沙坑，因越野爱好者尼三而得名，是当今越野圈里名副其实的第一大网红锅。尼三锅锅底深，坡面陡，仅被少数越野好手成功征服。9月30日，尼三驾驶豹5再次向尼三锅发起挑战，车轮辗转腾挪间黄沙飞扬，拉开了豹5在第18届阿拉善英雄会的重磅首秀。

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Ⅲ 平时喜欢越野活动，都有哪些车型供推荐

都说男人长不大，永远都还男孩子。想必大部分男人心里都会有个越野梦，而这个梦还必须要有一位“小伙伴”陪伴着我们一起经历。那就是一台SUV，特别是那些外观长得方方正正的款，就让人更加喜欢了，这就是一台越野车该有的样子。

Ⅳ 沙漠越野车

穿越沙漠，沙漠的神奇与博大展示的一览无余。越野车穿行在沙山之巅，带来无与伦比的视觉享受和感观刺激，清澈的湖水、沧桑的古庙、神奇的湖泊又以沙漠阴柔、灵性、厚重的一面带我走进如梦如幻的心灵天堂。沙山的刀削斧劈与湖水的清澈宁静，蒙古人的豪放豁达与“沙漠故宫”的肃穆端庄形成鲜明的对照，让心灵在水与火的交融中得到升华。这是深度体验沙漠之首选，这是亲近沙漠、探索沙漠、抚摸沙漠、融入沙漠的必经之路！
进入沙漠，当然要体验冲沙。驰骋在雄伟空旷的茫茫沙海之中，放眼望去都是沙山。乘坐四驱车冲沙，沿着起伏的沙丘俯仰腾挪，一路尖叫声不断。在沙丘之间穿行，忽上忽下，时左时右，加速冲顶，下坠失重。酣畅淋漓的冲沙，用最现代的手段，在原始空间里带给人们挑战和刺激，使人们油然而生回归自然的强烈渴望，也增添了勇敢面对挑战的自信。
冲沙结束的时候往往也是一天要结束的时候。沙漠的落日无比壮观，广袤和荒芜的美迅速将人们包围，余晖尽染，满眼温暖的橙黄色，沙丘之间的光影更加变幻无穷。层层沙丘形成的盆地，光影分明。每个人的影子都印在沙山上，拖得长长的。在沙纹的映衬下，车轮一路轧过的痕迹沿着沙山轮廓蜿蜒起伏，一眼望不到头。火红的夕阳隐藏在远方的山峦盆地中，若隐若现。在沙脊上行走，用力踩踏沙丘的陡峭面，看沙粒像水银一般倾泻而下那一刻，让你从此爱上沙漠。

Ⅳ 沙漠越野车有哪些

今天，虽然我们没有越野牛人，但我们对沙漠的渴望一点不少；虽然我们不牛逼，但我们却圆了一直被沙漠拒绝的那些人的梦！盘点在沙漠中最常见到的多款越野车，哪款是你的最爱？

沙漠越野车推荐：牧马人

它是最具情怀的廉价越野车，在我国中西北地区，它甚至替代马匹，成为牧民生活的好帮手。地形复杂，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，无疑是越野难度最高的沙漠，但这里任何一个驾驶北汽战旗的牧民，都有带你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，对于它们来说，如同开车回家一样简单。

Ⅵ 牧马人太贵，7万买台铃木超级维特拉怎么样网友：可爬山可穿越

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

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Ⅶ 越野 | 5款超强的全地形车 牧马人都甘拜下风

越野的意义在于征服恶劣环境和挑战复杂地形，许多热爱越野的车友经常找机会去翻山越岭、过水走沙，就是喜欢这一过程带给人的精神激励和视觉享受。一辆车通过能力越强，自然环境难度越大，越野车友就会越开心。于是在乘用车领域，奔驰G级、Jeep牧马人成为国内越野圈的大哥大。然而在真正硬核的越野车面前，两台四轮SUV只能甘拜下风，因为下面5款车都是为极端越野而生：

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Ⅷ 长城炮越野皮卡，通过性能堪比五十万级别的越野SUV

写在最后

从前玩越野，你或许只有硬派SUV可选。现在你还可以选择皮卡。而且无论从外观、内饰、配置、动力、越野性能，这款长城炮越野皮卡都做到足够有诚意。如果选择一款同样越野能力和装载能力的硬派SUV，价格估计要远远超出这台长城炮。据悉，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。届时让我们期待它的正式价格。

皮卡不是简单的一种车，它是一种生活态度。更何况这是一辆能让你放开玩的车，如果你热情未泯，有一颗探索未知世界的心，这辆车在手，“车轮量天下”不是梦。趁年轻，去探索尚未发现的新世界吧！

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Ⅸ 为什么很多人去沙漠都会选择丰田越野车

这次沙漠之旅我们开了三辆车，一辆牧马人五门版沙哈拉，一辆猎豹飞腾(参数|图片)，一辆本田CRV。这是我第一次跟朋友沙漠自驾，在出发之前我也做了一些攻略，尽管我开的是一台2.4四驱的本田CRV，但对于沙漠越野来说我一点信心没有，毕竟只是一台城市SUV，对于真正的越野车来说，第一，就要有非承载式车身，非承载式车身最大的特点就是车身的强度大，车身直接扣在底盘上，而车身与底盘的强度非常结实、坚硬，对于越野来说是必不可少的。第二，就是除了四驱之外真正的越野车都会配备差速锁，无论是何种方式的四驱对于越野车的“脱困”都非常有限，这时差速锁就派上用场，当车辆被陷进沙地或泥坑导致汽车驱动桥空转复发继续行进时，通过迅速锁死差速锁的方法把最大扭矩全部传递给没有打滑的驱动桥，来保证车辆能够“脱困”。第三，对于越野车来说，底盘越高通过性就越好，但除了底盘，一辆真正越野车前后角度与轴距也直接影响越野车通过性。

最后，我们在穿越沙漠的途中看到了很多保险杠残骸和很多被困在沙漠中的车辆，有经验的司机在进入沙漠之前如果没有改装，则一定会把保险杠提前拆除再选择进沙漠，沙漠中的车辆的接近角与离开角如果一旦操控不当保险杠难保，另外，在沙漠中停车尽量选择斜坡，这样可以避免大力刹车形成沙堆，影响车辆再次起步。对于沙漠越野来说这里面还有很多需要注意的问题，但最重要的还是要安全驾驶，一定要结伴而行避免出现问题无法自己解决，体验越野乐趣的同时，人身安全才是重中之重。