吉姆尼越野测试爬坡

A. 为什么吉姆尼排量不大，但是它的越野能力却非常强

翻开吉姆尼的历史，从1970年到现在才总共发展到第三代，而最新一代则是1998上市的了，18年都没换代，但就是这样一款老爷车却是一分钱不减，没优惠！不但如此，吉姆尼的二手市场价格也是特别高，不为别的就是因为吉姆尼是这个玩车圈里的神器。

吉姆尼趴了随便一辆越野车都可以给它拽出来，随便一辆越野车趴了吉姆尼就拽不出来。别看吉姆尼个头小小的，真是到了野外表现一点不比普拉多差。很多没有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不过吉姆尼也有很多的缺点。内饰与外观没有太多的潮流因素，多少年来很少去改变。长时间驾驶乘坐对身体是个极大的考验。整车重心不稳，比其他车容易发生侧翻。新一代的吉姆尼即将到来，希望能有较大的改进。

B. 吉姆尼越野能力如何

1、吉姆尼是铃木的尖端车型，全套底盘系统几乎都是仿照陆地巡洋舰设计的，车身刚性出奇的好，而且比较轻；

2、另外吉姆尼的四驱系统也是比较先进的，因为其面向的是极端恶略的路面设计的。如果在城市使用的话可能会感觉有一点颠，但是车绝对是好东西；

3、原装进口的，也不怎么贵，而且后期的改装升级潜力相当大，只要车况保持的好，在二手处理的时候也能卖到比较合适的价位。

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C. 吉姆尼为什么越野强

吉姆尼越野能力强，主要得益于以下几个方面的原因：

1. 非承载式车身设计：吉姆尼采用非承载式车身，这种设计赋予了车身极高的刚性、抗冲击性和抗扭曲性。相比承载式车身，非承载式车身能更好地应对越野环境中的复杂路况和冲击，提升了车辆的稳定性和耐用性。

2. 车身尺寸优势：吉姆尼车身小巧、底盘高、轴距短，这些特点使得它在越野时具有更大的接近角和离去角，能够轻松应对陡峭的坡道和复杂的路况。同时，轻巧的车身重量使得动力绰绰有余，即使在恶劣路况下也能保持出色的机动性和灵活性。

3. 强大的四驱系统：吉姆尼配备了4×4分时四驱系统，配有分动箱，可在4WD和4WDL模式间切换。低速模式下，扭矩能提升2.5倍，为车辆提供了强大的脱困能力和爬坡能力。这种四驱系统使得吉姆尼在越野时能够更加从容地应对各种复杂路况。

4. 独特的弹簧设计：吉姆尼前后采用三连杆硬周联螺旋承载式弹簧，这种设计保证了车身结构的硬派越野性能。在越野过程中，弹簧能够有效地吸收和分散冲击能量，保持车辆的稳定性和乘坐舒适性。

综上所述，吉姆尼凭借非承载式车身、车身尺寸优势、强大的四驱系统和独特的弹簧设计等特点，在越野挑战中表现出色，成为了一款备受越野爱好者青睐的车型。

D. 越野车中的小精灵，铃木吉姆尼历代车型盘点

对，各位猜的没错，依照铃木吉姆尼打造的小米遥控车第一批众筹用户中就有我。

不得不承认，从诞生之初吉姆尼就是一个“特立独行”的存在。除了吉姆尼，没有一台小车能拥有如此强悍的越野能力，也没有一台功能强大的越野车能做到如此的小巧可爱。无论你对它是否了解，但凡看上一眼，相信都会被它那独特的气质所吸引。

50年，四代车型，除了经典你还能用什么词来形容它呢？按照如今的汽车发展方向来看，吉姆尼未来的日子应该不会过得太顺利，但是无论它将以何种方式出现在未来的日子，它那不畏艰险，勇于向前的精神将永存于汽车的历史之中。

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