当越野滑胎遇上公路

Ⅰ 请大家推荐几款国产越野摩托车

本公子以为轻骑QM200GY藏獒些列稍优于
宗申
不过现在XTR09款也不错，08款纯粹是一款试验型的车，他在08款上改进了许多更成熟了许多，是一款相当不错的国产车
250的机子，价格在11000左右
向你说的公路越野这车比较合适，就是贵了点
XTR分专业版,乡村版,滑胎版
专业版是越野胎，顾名思义，越野胎是为不同的恶劣路况设计
的，比如说泥地、沙地、雪地等。
越野胎通常为齿轮状，在普通硬路面上，跟地面的接触面是很小的，摩擦力也会很小，
再加上越野胎上凸起的胎花，跑起来略微有点颠簸的感觉。
越野胎主要用于场地越野,可以在起伏不定坑洼不平泥泞难行的路上行驶,享受颠簸起伏
的快感,以及一种野性的征服感。
而滑胎则相反，轮胎厚扁软，花纹少，接触面大，摩擦力大，更防滑。
当然在泥泞路面上，滑胎是不能和越野胎相提并论的。所以滑台更适合跑公路，更能彰
现速度感，让您能享受到风追你的感觉
乡村版这个名字起的好，不知是哪位高人想到用乡村这个名字，太贴切了。
乡村版的花纹和一般民用车胎的花纹类似，性能介与越野和滑胎之间，适合我这样的超
级业余车手。更适合那些喜欢长途旅行的朋友们。
我认为是这样，不知道说的对不对。拍砖之前我想我会戴好头盔的~
抱歉。

Ⅱ 什么是 滑胎车

滑胎车，是国内对有着越野造型，装配了公路轮胎的那种摩托车的叫法。国外一般称作SUPERMOTO或者SUPERMOTARD。

滑胎车最近几年越来越流行，它车身轻巧，动力充足，过弯动作夸张，尤其以类似汽车漂移过弯的姿态进攻弯道，观赏性和趣味性十足。

它结合了跑车和越野车的优势，经过一批批摩托爱好者的摸索，用中型排量的越野车，加装17寸公路车毂和跑车轮胎，成为滑胎车的基本格调。

滑胎车是一种越野爱好者DIY的产物，因为在长期使用越野摩托的经验上，一般为了扩大其使用领域，有些能工巧匠，为越野车换上了不同花纹的轮胎，以满足越野，泥地，长途，街道等不同路况。

(2)当越野滑胎遇上公路扩展阅读

这种类型的摩托车正式名称应该是叫做SUPERMOTO，上世纪70年代最早是起源于美国，一些场地竞赛摩托车爱好者偶然间发现，将竞技越野赛车改装街车的17寸前后轮毂并换上公路轮胎，在铺装路面的赛道行驶会有意想不到的乐趣，并由此大行其道。

Ⅲ 摩托车跑车坐姿最矮的是什么牌子

摩托车跑车坐姿最矮的是什么牌子？地平线二代。除了本田猴子，春风狒狒，之类的迷你街车以外，越野滑胎最高，拉力车次之，再次是街车和跑车型的，最低的就是巡航车了，类似于美式机车比如哈雷这一类车都有L版，就是LOW版，这类车883的基本上165就很从容了，但是座椅宽度也很重要。哈雷路王之类的车700左右，但是170的人骑着费劲。一般800高度是一个坎。
小踏板之类的绵阳车也不高，大绵羊有的和街车差不多。一般在巡航车的这一个水平上 。
所以说基本没有最低的，只能在低的这一类车里找合适自己的。有些街车也不高的。骑车高度不是决定因素，练练技术才重要。
国内摩托圈几个不足165的小女子也能驾驭大摩托，比如拉力惠小姑娘骑的可是水鸟，820的大车

Ⅳ 有公路越野两用的摩托车吗价格8000_10000.主要在公路上骑。支持国产。首选铃木。

铃木的两用车很少，反正我是不知道的。雅马哈天剑YBR有款两用车，就是轮圈用钢丝的那一款。车嘛，都是国内生产的，只是品牌是小日本的。
如果楼主不是很注重的外形的话，可以考虑嘉陵独狼，金悍之类的，老品牌，值得信赖，你看农民伯伯都喜欢用他代步的，质量没的说。
国产真的不错，没有愤青们说的那么一无是处！

Ⅳ 摩托车分类

你说的公路车和越野车只是两个大的类型，并不全面。大体的细分有：公路车（也就是大家常说的赛车）越野车，巡航车，旅行车，女装车（俗称踏板）助力车。
其中公路车又分为：竞技性公路车，也就是摩托车大奖赛上用的车，也叫做GP。
民用型公路竞技车，就是一般我们在国内见到的跑车。
民用型普通公路车，也就是排量低于400CC的跑车。
越野车又分为：场地型越野车，就是摩托车越野大奖赛上用的车。没有电瓶，没有车灯。
民用型越野车，就是普通的越野摩托车了，比如国产的嘉陵JH125。
超级越野摩托车，这是近几年新兴的一种车型，是由越野车的车型和公路，越野两用胎组成的，也叫滑胎车。
技巧性越野摩托车，也就是俗称的爬鸡，或者是技巧车，因为此车不适合日常驾驶，而且学习起来比较困难，所以国内很少见。
拉力越野摩托车，多为达喀尔拉力赛上用的车，均为排量400CC以上，适合长途驾驶，如“宝马R1200T"之类。也适合长途巡航。
旅行车一般排量较大，多为800CC以上，车辆设计豪华，油箱大，驾驶舒服，具有一定的越野能力和公路能力，但是更强调的是长时间的公路驾驶。代表车车型“本田金翼”的各个系列。
巡航车，就是我们常说的太子摩托车，代表车型有：雅马哈的竞速之星系列。
你说的=杜卡迪的Hypermotard 是属于滑胎越野摩托车，英文叫做Sliding tire car

或者是super moto,其中有ktm 的ke 640，本田和雅马哈也出过一些类似的车型，但是性能有很一般。代表车型还是KTM的车。如果有兴趣你可以多在网上找找KTM这个品牌的摩托车。

Ⅵ 想买一辆摩托车进西藏，预算一万元左右，有哪些摩托车适合

一般提及这个价位进西藏的车型，说来说去都绕不开合资品牌的那几款，然而骠骑府觉得，去西藏还是得排量上稍微大一点比较靠谱，动力储备大，长距离爬坡不会捉襟见肘。但是这个预算又决定了合资的大排量买不到，例如神车DL250.

那么骠骑府就推荐两款与众不同的车型给你吧！

先来看轻骑的TERRA 200吧！

第一次看到这款车的时候，我的看法就是------真好看！

这款车其实脱胎于轻骑另一款林道越野车---藏獒200，是属于公路滑胎车 Supermotard

的类别，简单说就是以越野车为基础，适当弱化越野能力加强公路行驶能力，由于底子毕竟还在那里，所以比一般的街车更适合翻山越岭，但是公路行驶能力也照顾到了，骠骑府觉得很适合进行长途摩旅，尤其是去西藏这种地方，不仅仅是长得好看才向你推荐。

发动机是技术成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可达11.5KW，最大扭矩14.5NM,动力上比那些125CC,150CC要强很多，耐用度你可以放心，因为这款车的发动机与骠骑府的车同款，有次加油突发奇想加了90号的低标号汽油进去想看看能不能用，然后除了发现车子没劲以外没有丁零当啷的异响，骑到下一个加油站补了几升97号汽油中和了一下，一切恢复正常，呵呵，要知道低于标准值的燃油是会引起发动机爆震的。GS200的皮实真的不是吹的。

高离地间隙达到了230MM,坐高虽然有860MM.但是由于坐垫是收窄的设计，因此身高170的车友做上去可以双脚前脚掌落地。配置上前后碟刹，前减震为长行程倒立式后减震或独立多连杆，小的地方设计也很用心，配有发动机下护板，导链器，脚踏和换挡杆都是折叠设计仿制摔车折断，双油门拉线等等。这款车目前有两种版本，一种滑胎版（Supermotard），配置铝合金轮毂真空胎，一种ENDURE版本，配置钢丝辐条轮毂，目前的价格在10000左右，考虑下吧！

再看看宗申的新战豹吧！

这是一款正经的250CC级别的车型，采用风冷单缸250CC排量发动机，最大功率可达11.5KW/7500转，最大扭矩是17NM/5000转，低扭强劲，很适合爬坡，这个不是那些150CC级别的车型可以比拟的。配置上前后碟刹，中央独立后减震，前减震是正立式，目前这款车在经销商那里价格已经不到10000，以这个价格入手一台250CC级别的车型，确实是比较划算的。这款车好评还不错，看了很多车友的反馈，对于动力表现都是好评，当然是相对于一般150CC级别的车型来讲，毕竟不是水冷机。优点就是低扭强，起步加速很轻快，制动效果也不错，油耗表现也不错，并且有个18升的大油箱，续航有保证。质量上的反馈基本都是正面评价，个别小瑕疵，不影响使用，可以放心。

好了，就到这里吧，感谢看到这里的朋友，祝节日愉快！

我是骠骑府！欢迎关注！

此价格叛逆者250是不二选择，价格便宜（还能剩3千多:， ）太子巡航款长途驾驶轻松，拉风，跑高速车子也很稳健，动力储备充足，虽然是杂牌但发动机可靠，小毛病有点但不会把你扔到半路上，此款车去过西藏的不在少数，反映还不错，一万块省着点花连车带费用都能搞定，实乃屌丝之福音！

进藏，属于长途摩旅，对摩托车性能和质量要求很高，而且装备要齐全。如果1万左右的车，我觉得倒是有几款可以推荐。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵铃木EN150，豪爵hj150。进藏路况复杂，个人建议考虑价格15000---30000之间的摩托车。比如铃木睾丸250，五羊本田的猛鸷和暴风眼，豪爵250。具体情况可以参考摩托迷网站

建议大家买两头牛！拉一车草料！训练一段时间，就可以实现自动巡航！真皮座椅全景天窗！不担心有爬不上去的破！也不用担心路上没有加油站！后不用担心涉水发动机进水！而且环保！交警也不会查驾照！行驶证！但缺点也是明显的，行进速度慢！最大的好处是到了西藏你可以把牛卖了换两头牦牛回来弄不好还能赚钱！

进西藏的话考虑到摩托车的皮实耐用，续航，热衰减等问题，预算多的话可以考虑合资车。不过一万左右合资车配置太低不适合。你可以考虑国产例如力帆的摩旅车KPT200电喷水冷还有三箱。好改装。油箱续航足够。其他车的话还有黄河250也可以，不过小毛病是有的。

如果一个人骑，而且预算有限，那就日系175系列吧，国产车虽说质量有了长足发展，但毕竟走长路，保险一点。否则车扔到半道上叫天天不应。排量稍小一点这个是缺陷，到高处略显动力不足。毕竟才一万左右。

豪爵锐冠150最适合进藏，办完手续8000元，进藏前的准备，车的机油换最好的80元，能跑7000公里发动机都没得事，杀车离合检查好，看前轮后轮蛋子需不需要换，检查好车以后，带上机油，扳手在路上调链条和打链条油，不需要去买什么帐篷，高原太冷，不适合，到每一个加油站不管油箱有多少油，都要加满，备注油就不需要，吃住看你自己了，加油费每天100元，因为高原汽油比较贵，车缺氧，油耗高，跑的慢，吃饭住宿看你自己的了，

这个价位呢我推荐本田两家合资的190排量可能比较适合您，尤其对于刚接触摩托，动手能力差的新手来说再合适不过了。

这两款车呢属于轻拉力车，续航在400多公里，省油省心皮实耐用，便宜实惠量大不贵，骑行姿态舒展，长途行驶大大缓减车手的疲劳感。

不过对于还不习惯挡车的摩友来说我建议选择一款合资的150踏板吧，动力稍微有点弱，但是到西藏还是没问题的。毕竟摩旅西藏我们还是以领略沿途美景为主。

天剑

一万以内的我首先想到的就雅马哈飞致150了，毕竟是国内合资企业品牌，省油耐操，开在路上不用担心车子有问题，燃油每次加满能跑几百公里，是一个不折不扣摩旅神车，加满油不用担心在无人区落单，暗病也较少，我们旅行的路上其他东西可以少，但唯独打气筒和补液胎不能少，最怕的就是路面上有螺丝钉，有能力点的就搞辆250飞致更爽，平安出行你我共存！

Ⅶ 公路越野造型随时转换，Nolan N70-2可变头盔

变式头盔

在功能上延续了N44的可变外型设计，有分为N70-2GT和N70-2X两种款式其中N70-2GT偏向道路风格设计，而N70-2X则偏向越野使用设计，接下来让我们先来看看N70-2X的特色与功能介绍。

全新的NolanN70-2系列，外型部份设计得更出色，特别是N70-2X具有抢眼的，越野风格，同时又可以改变造型成为道路风格的全盔、半罩帽，非常适合喜爱骑车的朋友入手，让您全天候、全路况、随心所欲的变换您想要的造型。

在售价2500元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 摩托车公路胎和龟背胎区别

摩托车公路胎和龟背胎区别如下：含晌

摩托车龟背胎比公路胎更防滑。因为相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力。龟姿枯背胎相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！

但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。

摩托车龟背胎优缺点如下：摩托迹老洞车龟背胎属于越野胎,胎纹深,泥土路面抓地力较好,舒适度较差。

运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。