四代铃木吉姆尼皮卡
1. 充满古典品味气息，铃木吉姆尼Mk4外观改装
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2. 岛国福利 奶凶奶凶的铃木吉姆尼皮卡
外网消息，近日铃木吉姆尼皮卡版车型渲染图流出，与之前官方发布的概念版本相比，渲染图在细节方面更加丰富，也更加接近量产版。不过大家不要高兴太早，铃木官方早已表示，吉姆尼皮卡版只会在日本市场出售。
外观设计方面，吉姆尼皮卡版的越野气息更加浓厚更。前脸进气格栅部位采用黑色涂装，五孔中网搭配上圆灯十分硬汉气质，但是圆滑的宽体轮拱也透露出些许可爱。车身侧面复古范十足，轮圈比例颇有大脚车的风范，黑色轮眉以及门板上的黑色饰板，进一步增加了它的越野气质。车身尾部采用后挂式备胎。
动力方面官方暂时也未公布更多信息，如果参照目前吉姆尼1.5L自然吸气发动机来看，该车最大功率102马力，最大扭矩130牛·米。
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3. 经典重现！铃木吉姆尼历史回顾
提到铃木，你会最喜欢哪款车型？
是身躯小巧、却极具运动精神的雨燕？
是其貌不扬、却能挑战环塔拉力赛的超级维特拉？
还是承载了全家人梦想的北斗星？
或者是……两轮承载灵魂的陆上飞行器——隼？
但其实相信很多喜欢铃木的人，第一台蹦出来的车，是吉姆尼。
虽然它的空间根本不够四个人一起出去野，但陆巡过不去的地方，它可以。
都说铃木喜欢做小车，没有错。因为小车在方寸之间，更能体现大智慧。
让我们借着这个机会，来回顾一次四代吉姆尼的前世今生吧。
其实吉姆尼并不是铃木一手开发出来的车型，而是有另一家公司的影子。
01.初代吉姆尼
以上就是菲林公路为大家总结的四代铃木吉姆尼经典回顾了，如果喜欢，还请多多关注我们。
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4. 铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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5. 一边越野一边拉货，铃木吉姆尼推皮卡版
作者：马芮
早在今年三月份，就有一些铃木吉姆尼被改成小型皮卡的照片在网上流传。今天，铃木吉姆尼的皮卡版渲染图它来了，此次外媒曝光出的渲染图较于铃木此前亮相的概念皮卡车型增添了细节化的设计。
车尾同样也采用了极简的设计风格，外挂备用轮胎与其小巧的身躯相比十分醒目；搭配竖置的梯形尾灯有效的提升了整车的辨识度，同时也增添了新车的越野气息。但根据现有信息来看，皮卡版铃木吉姆尼在未来或许不会在国内上市，据官方表示吉姆尼皮卡版未来只在日本市场出售。（图片来源于网络）
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6. 越野车中的小精灵，铃木吉姆尼历代车型盘点
对，各位猜的没错，依照铃木吉姆尼打造的小米遥控车第一批众筹用户中就有我。
不得不承认，从诞生之初吉姆尼就是一个“特立独行”的存在。除了吉姆尼，没有一台小车能拥有如此强悍的越野能力，也没有一台功能强大的越野车能做到如此的小巧可爱。无论你对它是否了解，但凡看上一眼，相信都会被它那独特的气质所吸引。
50年，四代车型，除了经典你还能用什么词来形容它呢？按照如今的汽车发展方向来看，吉姆尼未来的日子应该不会过得太顺利，但是无论它将以何种方式出现在未来的日子，它那不畏艰险，勇于向前的精神将永存于汽车的历史之中。
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7. 皮卡界的清流，看看这些吉姆尼“卡车”版
吉姆尼在越野界一直是一个很特殊的存在。别看它仅仅只有3米多的车身，但绝对是越野界的“纯爷们”。吉姆尼拥有专业非承载式车身，资格四驱系统，加上小巧的车身，通过能力极其强大。即使是在号称挑战越野极限的川西牛背山，也时常活跃着吉姆尼小巧的身影。
这样一款车总该便宜点吧？然而，事实上吉姆尼UTE的售价大致为23,000美元（约合人民币16.1万元），比普通版车型还贵了7,300美元（约合人民币5万元）。
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8. 铃木吉姆尼皮卡版见过没配置更低，售价更高
在越野车的阵营里，铃木吉姆尼可谓是一款经典的传奇车型，自1970年第一代铃木吉姆尼问世到现在，这款车已经有50年的历史了。虽然没有强大的动力，但凭借方形SUV可爱的设计、时髦的颜色、坚固的大梁式底盘、性能出色的四驱系统，吉姆尼向来深受越野爱好者的喜爱。
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9. 日本一款皮卡重现江湖，平底货箱可自动卸货，适合开着去西藏
日本铃木旗下有一款精致可爱的小皮卡，单排驾驶车身，货箱有丰富多样的选择。有网友说，这简直就是大G的缩影——小G。还有的人期待这款车能进入中国，将会吸引很多中老年人的喜欢。
从图片中不难看出，这款皮卡拥有极为灵巧的车身，底盘更高，一般用户都换装了全地形越野轮胎，可便于该车应付各种狭窄的路况环境。这款车也曾被誉为“越野神器”。
别看这款车的车身小，但其拥有十分大的利用价值。货箱多样化及可改装性满足了用户日常需求，使得这款皮卡既可以拥有可以敞开的货箱又可以改装为封闭的货箱，既可以呈现有鼓包的货箱，还可以改装为无鼓包的平底货箱，实用性极高。
如果你对拖拽小型物品有需求，这款小型的吉姆尼皮卡完全可以满足你，化身拖拉工具，满足用户的诉求。
笔者也期待中国也能有一款这样小巧的皮卡，进而可以适应更加复杂的市内交通。
等待疫情结束时，我们驾驶一款吉姆尼皮卡驰骋在西藏一望无际的公路上可好？
10. 铃木吉姆尼塞拉皮卡概念是功能的乐趣
或许是为了看看他们能否解决这个问题，铃木采用了更高的1.0升排量的“Sierra”装饰(这是在世界其他地方获得的)，并切开车尾来创建一个皮卡床，坦率地说，这是在吉姆尼的家里。
虽然这种特殊的运动仍然是一个概念，但在今年的2019东京汽车沙龙上，床本身被展示出了完全的功能。带工具箱和几根圆木的金色吉姆尼，以户外露营为主题，确实能体现出它的功能。防滚杆可以在车辆中心附近找到自己的住所，就像其他有能力的皮卡一样。
防滚杆可以在车辆中心附近找到自己的住所，就像其他有能力的皮卡一样。除了颜色，吉姆尼Sierraconcept还采用了侧面和尾门的木质饰条以及白色轮毂，进一步体现了复古气息。
里面也有适当的装饰。在缺少后排座椅和行李箱区域的情况下，重点是唯一一个只有一对格子呢图案包裹在大部分驾驶和乘客座椅周围的座椅。
我们猜测铃木已经在2019年TAS车展上展示了JimnySierra皮卡，以评估这一概念的市场接受度。我们只能希望这种规格能在不久的将来生产出来。