越野车改大脚价格

⑴ 浅谈户外与汽车：穿越型越野不是有车就行

越野车在这两年里异常火爆，月销上万辆的坦克300，紧随其后的BJ40，再加上少量的进口车；几乎走到每个风景名胜都能看到一台台换上大脚、加上涉水喉和绞盘的改装车，这些车就开在三条线的景区道路上，偶尔压过马路牙子走一走土路。

看起来似乎有些暴殄天物，不过这才是越野车在普通司机手里的正确用法。

反之，在入手车辆之后就准备去搞一场说走就走的无人区大穿越，这可是大错特错的做法。

穿越自驾不是有车就行

想要驾驶一台汽车进行穿越自驾的话，首先需要掌握的是三大技能。

1. 修车
2. 导航
3. 救护

不会修车就不要想着去无人区自驾！这可不是开玩笑。

没有车不会坏，尤其是在无人区严苛的道路和天气环境中；以罗布泊为参考，现在的平均地表温度可以超过70℃！在这个温度之下的轮胎气压会大幅升高，即便合理的调整气压也很难避免轮胎的损坏，因为这个地方根本没有理想的路况，有些看似像路的道路也是重车压出来的；在这种路况上很容易损坏轮胎，可是一台车总不能带太多的备胎，所以最起码的换胎补胎你得会。

在高温环境中的发动机也容易出现各种各样的故障，电子元器件故障率也会升高；所以想要穿越自驾一定要掌握修车技能，或者至少带有相对全能的修车团队，备件也要准备充足。

导航不能单纯依靠机器，因为在一些无人区里会有特殊的磁场干扰，导航仪甚至指北针都有可能失灵；这不是影视剧里才有的剧情，而是客观存在的事实。所以走千里无人区的时候一定需要向导，向导这个词对于普通汽车爱好者而言可能会感觉也是影视剧里才有的角色，但是真正的户外自驾或救援是必须有向导的。

笔者当年在救援队的时候去过一些旷野山林搞救援，开始也是对于电子设备高度信任，而且自己画了地图，结果也吃过大亏；后期的救援只要深入荒野，在当地找向导是准备工作的第一步。

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⑵ 年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人

在越野车领域，Jeep牧马人的地位是不可动摇的，甚至可以说，大多数男人都希望有一天能买一辆牧马人，这也是为什么Jepp旗下其他SUV都有不小的优惠，而这款车的价格始终较为坚挺的原因。最近有人问年薪多少才可以买Jeep牧马人，说实话，我觉得一般人就不要轻易尝试选择这款车了。就像有位网友说的那样，他说自己非常喜欢越野车，年薪20万，但是依旧觉得自己养不起Jeep牧马人。事实真的是这样吗，难道年薪20万也养不起牧马人吗？

最后想说的是，买牧马人的目的是什么？很多人可能是为了踏遍千山万水，但是更多的人只是市内代步，所以，牧马人虽然是越野神器，但是对于大多数消费者来说，它可能并非最适合家用的车型，买之前还是慎重一些的好，尤其是很多上班族想要买这款车，我建议你考虑清楚。

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⑶ 全身名牌加冕，路虎揽胜运动版被改装成全新黑武士SUV！

在玩车圈经常流传了一句‘思域不改不如推下海’的口头禅，那么对于主打越野车的英国LandRover来说升级改装似乎更是不怎么入流的状态，毕竟尊贵成熟奢华运动的身份更适合他们群体的气质。但是就是偏偏如此的揽胜运动版也能被车友玩出另外一番的奢华运动的黑武士。首先在外观上最后采用的是德国Startech的宽体包围套件，搭配之前加装的SVR款前杠。一个前唇上自带这‘Startech’Logo的标识就已经成为一种奢华了。另外这套的小宽体轮眉在轮毂的搭配下显得更加饱满和运动，也是验证了车友那句的无宽不欢的了。除此之外，最大的亮点还是在后保险杠上面的全铝合金的排气尾嘴，金属的质感和轻量化的完美结合。由于Quicksilver排气是针路虎揽胜运动原厂款的开发的四出排气，而客户最终喜欢的还是Startech的铝合金排气尾嘴，只能将这套碳纤维尾嘴也给晾一边去了。黑武士的大宽体包围，又怎能少了一套同样是顶级品牌的HRE轮毂大脚呢？作为轮毂玩家中的为数不多的顶级品牌之一的美国HREwheels，RS300M22英寸的大脚经过涂装成钢琴黑来搭配了整个揽运的黑武士特性。电动可伸缩踏板对于高大车身的越野车还是挺有必要的，不过路虎原厂可选配的电动踏板还是相比其他更有完美的兼容性和美观性，原车预留的安装位能做到更好的无损安装，加上最后的电脑编程后能让电动踏板的开启完全融入了车系系统。CarbonFiber作为改装市场的宠儿般的存在，又怎能少了碳纤维的点缀呢？比如前格栅网罩，机盖风口，侧翼子板的装饰口，尾箱装饰条等替换上了碳纤维材质的装扮，从而也增添了近看之后的层次感。如果说外观上有了碳纤维的装饰只是美观而已，那么对于每天坐车所触摸得到的内饰才是务实般的兼顾。空调出风口，门板饰板替换原厂的碳纤维之后，也能一改钢琴黑的易脏老毛病，更硬的碳纤维材质对于内饰的老化磨损也有更好的保护效果。改装清单：揽胜运动SVR包围（其中后包围已更换Startech）；德国Startech宽体包围套件；英国Quicksilver中尾段阀门排气；美国HREM轮毂，配马牌轮胎；华达锻造轮毂法兰盘；原厂电动踏板；碳纤维外观装饰件（前格栅、机盖风口、叶子板风口、后尾箱饰板）；原厂碳纤维内饰（空调出风口、门板饰板）美国PTF透明保护膜。

⑷ “上能九天揽月，下能五洋捉鳖”，越野界扛把子二手吉姆尼

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
近日，胖哥小店喜收一辆越野界扛把子车型，话说“上能九天揽月，下能五洋捉鳖”。说起泥腿子越野车，大家第一想到的是，普拉多、酷路泽、牧马人，甚至还有我们国产的哈弗H5，H9，北汽212等等。
什么是越野车？
胖哥理解比较单纯，首先、非承载式车身，也就是大家常说的带大梁。第二、四驱系统必不可少，机械四驱或者电子四驱。第三、必须要有锁，中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。不敢说有三把锁，至少得有一把锁！还有大家常说的SUV越野车，胖哥可以形象的比喻为城市黑丝袜，想越野还需泥腿子来干。
不过，今天的主角价格没有那么高高在上，裸车16万，落地差不多19万。但新款价格却能逆爆天，TA就是进口铃木吉姆尼。
外观欣赏：
外观小巧玲珑，四个车轮就像北斗一样，尽可能安装在四个角落。让车内空间达到最大，也提高了车辆行驶稳定性。
短小精悍的外形，日本磐田工厂出品，经过19年的验证质量绝对可靠。
小书包背起来，提高了底盘通过性。
胖哥真想说句，悍马式中网。
机盖上面仿进气口，不知道人的还以为柴油版。
卤素蜡烛灯一枚。
车子漆面非常好，城市里面跑着玩，女司机一手车，最多上个马路牙子。
从轮胎一看就不是玩越野的。
车内欣赏：
车子虽小，但车门比较大。车位小的地方，车门还真不好开。
内饰比较新，几乎无磨损，主驾驶座椅皮子无褶皱。
吉姆尼内饰机械感很强，处处都是手动的。机械助力方向，就连压个小石子都不能清晰的感觉到。
2016年5月上牌，行驶3.1万公里。吉姆尼车身太高，排量小很不适合长途行驶，一般都是在家门口玩玩。所以公里一般都不会太大。再说玩这车的人，家里怎么也有两辆车。花10多万买人生第一辆车，胖哥是觉得不可能。
爱信4AT变速箱，可靠性没得说。
4座版，后排还是可以放点东西。坐人只能说很受罪，能应急。
侧开式后尾门，主要受备胎安装在尾门上影响。
后备厢不大，不过后排座椅可以放倒。
看看第二排腿部空间。
机舱部分：
M13A发动机，最大马力只有85匹，结合1吨车身自重，提速这一块大家就不要多想了。那么就说说扭矩吧，110N·m也不是很强啊。我们光看数据确实很一般。吉姆尼越野强，不是说TA的动力有多好。而且轴距特别短，别的车可能会卡裤裆，但吉姆尼不会。加上前接近角，后离去角都特别大，改个大脚能上90度墙。
铭牌：2016年3月出厂。
车辆无事故。
发动机无漏油。
拉线式油门就算坏半道。自己也能想办法对付回来。
胖哥总结：目前国内地区吉姆尼价格很变态，不能按照年限折旧也来计算，2009年的能喊到6万大几，2014年的能喊到11万。喜欢吉姆尼的人，全国到处找车。不喜欢的车人，再便宜也不会要。所以，吉姆尼只能是喜欢人手中的玩具。
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⑸ 年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人

在越野车领域，Jeep牧马人拥有不可动摇的地位，几乎每个男人都梦想能拥有一辆。尽管Jeep旗下其他SUV车型常有优惠，但牧马人的价格始终保持坚挺。有人提问，年薪需达到多少才能购买牧马人？老实说，我认为普通人应避免轻易尝试购买这款车。正如一位网友所述，他热爱越野车，年薪20万，但仍然感觉负担不起牧马人。事实真的如此吗？我们来分析一下。
首先，我们不要误以为年薪20万很高，扣除日常开销，在大城市生活的年轻人，每年能剩下5万已经相当不易，毕竟房租、水电等费用不低。接下来，我们探讨为什么年薪20万有时仍感觉养不起牧马人。
第一点是贷款压力。对于年薪族来说，在大城市中较为常见，听起来不少，但对于已贷款购房的消费者来说，压力仍然很大。如果选择贷款购买牧马人，以四门版Sahara的指导价计算，首付接近20万，几乎等于一年的工资。而每年需还款9685元，总计超过10万，这样的贷款压力不容小觑。
第二点是改装费用。购买牧马人后，改装是大多数车主的选择。个性化的外观、卓越的性能、夸张的大脚，往往需要投入十几万甚至几十万元。对于普通上班族来说，这样的改装费用可能是难以承受之重。
第三点是用车成本。许多人喜欢越野车，却忽略了其较高的用车成本。即便不经常外出游玩，日常家用，越野车的油耗通常也高于普通车型。特别是牧马人这种起步价即超过40万的车型，保险、日常保养费用同样不低。
最后，购买牧马人的目的是什么？很多人可能梦想着踏遍千山万水，但更多人只是用于市内代步。因此，虽然牧马人是越野利器，但对于大多数消费者来说，它可能并非最实用的家用车选择。购买前请慎重考虑，尤其是对于许多想要购买这款车的上班族来说，建议您三思而后行。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 武汉大脚车会怎么样

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