皮卡车刹车碰撞视频
㈠ 皮卡车刹车硬刹不住是什么原因
卡车皮闸急刹车是因为真空增压泵漏气或故障。真空助力泵只有在发动机工作时才产生真空,形成助力。发动机不工作时,不再产生助力,但还有一点真空度,熄火踩刹车后完全消失。可以去专业的维修店检查制动助力泵、管路、总泵是否有泄漏或故障,根据情况进行维修。
以下是保养刹车的方法:
1.刹车片的更换:刹车片的磨损情况决定了制动器的性能。一般刹车片每1万公里需要检查一次,每3万公里更换一次。可以去专业维修店检查更换刹车片。
2.刹车油的更换:除了刹车片,更重要的是刹车油。刹车油的更换周期是5万公里左右。当然,具体更换情况要看当地气候。如果地区潮湿多雨,刹车油的更换周期需要适当缩短。可以去专业维修店检查更换刹车油。
3.定期调整刹车:刹车使用一段时间后,由于车的受力问题,会出现刹车跑偏的问题。有时向左,有时向右,一定要及时去专业维修店调整。
4.刹车的使用:如果该地区是山区或丘陵,不要在该地形和路况下频繁使用刹车。如果经常使用刹车,刹车片会过热,失去制动性能。
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㈡ 江铃皮卡电瓶故障灯亮刹车助力没有了
江铃皮卡出现电瓶故障灯亮且刹车助力消失的问题,通常与电力系统或助力系统故障相关。以下是可能的原因及应对建议:
一、电瓶故障灯亮的主要原因
电瓶电量不足或老化
电瓶寿命到期(一般3-5年)或极端天气导致储电能力下降,可能触发故障灯。需检查电瓶电压,低于12V需充电或更换。
发电机故障
发电机皮带松动、断裂或内部损坏时,无法为电瓶充电,导致电量持续流失。可检查皮带是否打滑、断裂,或通过万用表测试发电机输出电压(正常应为13.8-14.4V)。
电路接触不良或漏电
电瓶接线柱氧化、松动,或车辆电路存在短路/漏电现象,导致供电不稳定。需清洁接线端并排查异常耗电的线路。
二、刹车助力失效的关联原因
真空助力泵依赖电力/发动机动力
江铃皮卡采用真空助力刹车系统,其助力泵通常由发动机带动。若发电机故障导致发动机怠速不稳或熄火,真空泵无法工作,刹车会变硬、助力消失。
助力系统皮带问题
连接发电机和助力泵的皮带松动或断裂时,两者功能同时受影响。需检查皮带张紧度及磨损情况。
液压助力系统故障(如适用)
部分车型使用液压助力,若转向助力油不足、泵体损坏或管路泄漏,会导致方向盘和刹车助力同时异常。
三、紧急处理措施
立即靠边停车
电瓶灯亮且刹车助力消失时,车辆可能存在熄火风险,应尽快停至安全区域。
检查基本项
确认手刹是否完全释放,查看电瓶接线是否牢固,皮带是否完好。
呼叫救援
若无法自行解决,尤其是发电机或助力泵故障,需专业检修。拖车时避免强行驾驶,以免制动失灵。
四、建议检修流程
优先检测电瓶和发电机状态;
排查皮带及真空助力泵工作是否正常;
使用诊断仪读取车辆故障码,定位具体问题。
若问题频发,可能需更换电瓶、维修发电机或调整助力系统部件。定期保养时可提前检查这些关键部件,避免突发故障。
㈢ 皮卡间的较量:火星皮卡 VS江铃大道,最终谁更胜一筹
随着政策的放开,近97%的城市解禁了对皮卡的限制,越来越多的消费者尤其是年轻人开始对皮卡抱以好感。如今,多家皮卡企业顺应行业发展趋势,朝着乘用化和高端化的方向打造全新高端皮卡品牌,这种现象反映出皮卡行业在进步,代表着在皮卡解禁政策的带动下,市场需求和品类文化都在发生着重大转变。
火星皮卡在2023年4月上海车展上正式全球首发并开启预售,以新理念、新价值重新定义皮卡:“人定义生活”,为消费者提供的不再只是交通工具,而是最忠实的伙伴,陪伴每位皮卡人去探索、去追寻,为美好生活增添色彩。
全尺寸的机甲硬派与美式造型的碰撞
火星皮卡有两款不同风格的外观,火星7定位于“全域征服,探索无限”机甲硬派造型,前脸格栅采用多边形设计,内部的粗壮饰条搭配上两侧宽大的灯组造型,力量感十足。与同为国内主流皮卡的江铃汽车大道相比,火星7明显的大了一圈,且具有更高的承载能力和更好的越野性能。
写在最后:值得一提的是,火星皮卡系列的价格非常亲民,标配48V柴油混合动力,预售价在11.88-18.78万。相比江铃大道而言,更高效的燃油经济性,使得火星皮卡系列扭矩输出相当的同时,更小的排量使得后期的使用费用更低,而江铃大道的预售价格区间为11.38-17.48万元,这样来看大道系列性价比不如火星皮卡。加之火星皮卡的尺寸更大、外形更霸气、配置更丰富、动力更强劲,火星皮卡综合优势更明显一些,可谓是诚意十足!1
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㈣ 皮卡车刹车怎么调松紧
皮卡车刹车调松紧找到底盘顶柱的位置,用千斤顶放在顶柱的位置。使用千斤顶工具将底盘举升起来。使轮胎脱离地面,悬空就可以了。找到鼓刹后面的观察孔,扣子观察孔防尘罩。
用平口起子由下往上撬紧,直到轮胎转不动为止,然后从上往下撬,使轮胎能转动。刹车不要调得太紧,有点卡轮胎就行,调得太紧就会咬轮毂,要使车轮在不踩刹车的情况下能正常转动。
皮卡的特点:
皮卡汽车其特点是有轿车般的舒适性,动力强劲,且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。随中国城乡私营经济的进步壮大,国内中小城市的物流业加速发展,作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型,皮卡的需求日趋增大。
乘客载货两相宜的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。在欧美地区,皮卡的销量占汽车总销量的30%,美国甚至高达60%,而目前中国仅约2%。
尽管皮卡在舒适程度、节能环保、形象等多方面与乘用车不分伯仲,其多功能性比乘用车有更好的口碑,但进城禁限政策能否解禁,成为当前皮卡发展的关键。