皮卡车后盖篷布

⑴ 福特撼路者也有装甲版 还不止一款

全球试驾报告，我们只出品干货。

但凡是有些名气的汽车企业，都一定会有一个专司改装车辆的部门，而这个部门的强大与否直接决定了这家汽车企业的产品可以卖到哪些特殊领域。比如说，防弹车，再比如说，装甲车。

澳洲福特在推出了撼路者以及Ranger两款新车之后，也同样基于两款新车推出了相应的特种车辆版本。从目前其官网上发布的新产品来看，基于福特撼路者和Ranger打造而来的特种车辆就包括了装甲突击车，防爆车，轻型战术突击车，防弹车等等在内的产品。

由于这一系列的产品已经涉及军警装备，所以目前这几款撼路者和Ranger的特种车辆的主要用户是商务保安公司和政府买家的购买，不过由于车辆不涉及武器装备，所以理论上也可以提供给个人用户。那么问题就来了，如果这些车大批量的出现在中东，那么是不是就可以和丰田皮卡一较高下了呢？战乱地区的市场，才是真正检验这一类车型最好的地方。你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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⑶ 铃木小巧可爱 可你知TA也有败笔时 三年卖出7205辆

铃木退出了中国，雷诺也退出了中国，但是这两个品牌却有着天壤之别。前者是为了让产品力更加丰富，准备带给消费者新一轮的视觉冲击，而后者，就是彻底的走了，头也不回。
说到铃木，你会想到的是小巧精致的雨燕，还有冲锋陷阵的吉姆尼，即便是之前很平庸的天语SX4，都因为好用和耐用获得了一众消费者好评，销量节节攀升。但是你知道吗，这个品牌也曾经出产过不那么“好”的车型，据说三年时间这款车才只卖出了7205辆。而在汽车生产道路上“犯傻”的绝不仅仅是这一个汽车品牌，更多你不知道的搞笑汽车史，来一起笑一下吧。
铃木X-90：1996-1998
铃木X-90是以第一代Escudo为原型修改而成的小型SUV，那是真小，双门和双人座的布局，看起来跟Smart有一拼。但是人家Smart是个方方正正的小家伙，而这台铃木X-90倒像是个不伦不类的东西，你也说不上TA到底是个啥。轿车吧，不像，SUV吧，也不像，MPV吧，还不是。算了，这个东西在铃木的定位中，是叫做小型越野车，但是这个车，真的能去越野吗？
动力上X-90搭载了一台代号G16A的1.6L SOHC 16气门电子喷射汽油引擎，1590cc的排量拥有100hp/6000rpm的最大功率，四速自动和五速手动两种选择，居然还有分时四驱系统，可是奈何全球人民的眼睛都是雪亮的。中国就不用说了，这玩意就算是8线小城镇的人都不买。在美国的3年时间中，也仅仅出售了7205辆。
福特Excursion：2000-2005
这款车可以说就是福特曾经脑袋进了水的佐证！这个家伙是真的大，在其他车辆无非都是1.5吨或者2吨重量的时候，这个硕大的巨兽居然重达3吨半，吓人不？
这款车的出生，就是为了对标雪佛兰的Suburban，结果成为了有史以来最长尺寸加上最重的SUV，虽然只有三排座位，但是装载能力那是相当惊人。也正是因为如此，在2000年的时候，这款车迎来了TA的巅峰销量，50000辆。不过随着油价的不断上涨，这款车也被迫降低产量，并导致了最终的停产。
雪佛兰SSR：2003-2006
如果要说敞篷车型，基本上都会配备软皮或者篷布的设计，结果雪佛兰就是一个不走寻常路的“坏孩子”，开创了世界上第一款，也是唯一的一款硬顶敞篷皮卡。是的，你没听错，就是个皮卡。SSR的意思是超级运动跑车，结果这车叫出来的名字居然是皮卡，还是个拖背式的伸缩硬顶，也是让人觉得到处都是设计败笔。
结果这款车的售价也高到离谱，居然要42000美元，请问，这玩意买完能干什么呢？
鬼扯：每一个设计师都有一个鬼才梦，只是实现了就是鬼才，实现不了就是鬼畜！这几款车的设计师，你们现在还在汽车行业吗？
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⑸ 请问唐昌镇有没有卖皮卡篷布的

有。

首先是车体大型化。以风骏和海格御骏（新五十铃）为代表的宽体皮卡已进入市场开始引导宽体大皮卡市场需求。

其次是产品技术含量不断提高。发动机电喷和电子控制技术、安全控制系统等在皮卡产品上已广泛运用，有效满足了消费者对油耗和安全性的需求。最后是向乘用功能化嬗变。

主流皮卡高配车型上都提供真皮座椅、dvd、电动座椅、abs、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等乘用车配置。

现今，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕阶层，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，而追求特立独行拉风的大皮卡。

上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡。“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大。

以上内容参考：网络-皮卡

⑹ 90年代爆款“象鼻”轻卡，双排丰田Dyna黛娜

上世纪80-90年代改革开放时期国外汽车大量涌入国内，其中对国内影响最大的当属日本汽车。考斯特、海狮、得利卡、大发、五十铃等车型都在国内树立了自己的地位，它们的设计和理念直至今日还在影响着国内的汽车市场。

遗憾的是后来丰田黛娜因为“9898”特大走私案没有再进口，成就了后来五十铃在国内“一家独大”的景象。如今货车的定位更加专业化，这类车型的地位早已被皮卡所取代，很少有人会将轻卡作为家用车型。不过90年代的双排轻卡对于我国个体户的发展有着极大的推动作用，也成为了一代人美好的回忆。

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