丰田最老的越野车图片

⑴ 有款越野车叫：FJ酷路泽，性能秒杀丰田普拉多

丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起，这一年，跨越了25年光阴的丰田FJ40停产（1960-1984年），一代经典香消玉殒，垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型，FJ40早已经衍生出了庞大的车系，帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。

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⑵ 丰田没落的4款神车，每一款都是经典！

作为日系车的领头羊，丰田在全球范围内有着极深的影响力，而在国内市场上，丰田也深受消费者的喜爱，省油和可靠的品质早已深入人心。丰田旗下的车型往往都有着不错的销量，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等等，都是各自细分市场的热门车型。丰田还有一些车型被大家公认为神车，不过现在却已经没落，比如下面要介绍的这4款。

第四款：兰德酷路泽。兰德酷路泽是普拉多的老大哥，无论是越野性能还是质量可靠性，都极为出色，它代表了丰田在越野车领域的最高水平，它在国内也有着许多的追随者。一汽丰田曾以SKD的方式将兰德酷路泽国产，由于销量不佳，在2016年停产了。如今国家强制推行国六标准，兰德酷路泽的平行进口渠道也受阻，最受欢迎的中东版兰德酷路泽现已停止报关。

总结：皇冠、锐志、普拉多、兰德酷路泽都是丰田最具代表性的车型，它们每一款都是经典，其中皇冠没落是因为品牌力和产品力不行了，而锐志、普拉多、兰德酷路泽则是输给了排放政策和油耗标准，不得不退出历史舞台。对于这几款神车，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。

图片引自汽车之家图库

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⑶ 丰田FJ历史（二）：LC70的硬派越野车之路

序言：

有一个名字，在越野人心中是一个图腾式的存在，因为从诞生之后的每一个时代，它都不曾让它的拥有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉玛干沙漠，在马来西亚原始雨林，在青藏高原羌塘无人区，在澳洲中部的辛普森，总之，这个星球上最艰难的地区，都会有它的身影。丰田陆地巡洋舰在4X4这个领域有着独特的地位，它的可靠性像是一个神话，让它的爱好者顶礼膜拜。

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⑷ 丰田越野车有哪几款（丰田越野所有车型图片及报价）

丰田越野车主要有以下几款：

1. 丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）

• 特点：丰田最古老、最强大的越野车，也被称为“陆地巡洋舰”，具有出色的可靠性和越野性能。
• 报价：指导价约为76.50 – 119.40万（已停售，但可通过平行进口渠道购买最新款），也有说法为130万。

2. 丰田普拉多（霸道）

• 特点：丰田陆地巡洋舰的一个分支，继承了陆地巡洋舰的可靠性、越野通过性和舒适性，车身尺寸更小，重量更轻。
• 报价：指导价约为43.58-60.48万，也有一汽丰田报价为44.38-61.58万。

3. 丰田陆地巡洋舰LC70

• 特点：陆地巡洋舰LC200的上一代型号，外观大气，内饰简约，动力强劲。
• 备注：具体报价可能因年份和配置不同而有所差异。

4. 丰田RAV4

• 特点：丰田迷你多功能越野车家族中的基础车，配置优越，包括巡航控制、EPS电动助力转向等。
• 报价：指导价约为17.48-26.48万，也有说法为17.48-25.88万（根据不同配置和地区有所差异）。

5. 丰田Fortuner（进口）

• 特点：基于Hilux皮卡，定位于普拉多旗下，是一款7座硬核越野SUV。
• 报价：具体报价可能因年份和配置不同而有所差异，但通常不会低于同级别竞品。

此外，丰田还推出了其他一些SUV车型，如丰田C-HR、丰田奕泽等，虽然它们更偏向于城市SUV，但也具备一定的越野能力。这些车型的报价分别约为：

• 丰田C-HR：指导价约为14.18-18.08万（也有说法为其他价格范围，具体以官方发布为准）。
• 丰田奕泽：指导价约为14.68-17.48万。

总结：丰田越野车系列以其出色的可靠性、越野性能和舒适性而闻名于世。无论是追求极致越野体验的陆地巡洋舰和普拉多，还是更适合城市驾驶的RAV4和Fortuner，丰田都能为消费者提供合适的选择。在购买时，请务必根据个人需求和预算进行选择，并咨询当地经销商获取最新报价和优惠信息。

⑸ 普拉多竟然还有这种样子真正意义上的第一代普拉多

说起普拉多，大家的第一印象就是与油腻和中年相挂钩。确实，普拉多对于我们的长辈似乎是一种情怀，耐用，通过性强，越野性能出众。那么接下来我简单介绍下普拉多吧。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。废话不多说，直接上图。底盘非常高，确保了普拉多的通过性。侧45是比较显线条的。之家惯例大鹏展翅。侧开门的尾箱也说明了它是一台后挂车型。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过。必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶它在泥地里撒野，那会是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。性感的pp背着小书包。对侧开门无抵抗力3.5V6上帝视角谢谢大家的浏览，那么这次的车模分享就结束了，我是小韦同学，我们下次再见！